2020 Geneva MotorShow - Hyundai
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Hyundai i10
- Les constructeurs automobiles tendent progressivement à délaisser les petites voitures de segment A sur le marché européen, car ces modèles ne représentent que moins de 10% du marché européen. C’est ainsi que Ford a mis fin à la carrière de la Ka+, Opel a mis fin à la carrière des Adam et Karl, Smart va cesser de commercialiser les Fortwo et Forfour dans deux ans. Enfin, Peugeot et Citroën ont annoncé la fin prochaine des 108 et C1.
- Par contre, les constructeurs coréens Hyundai et Kia poursuivent la production de leurs modèles d’entrée de gamme, les i10 et Picanto. Hyundai vient ainsi de renouveler son modèle i10 produit en Turquie.
- La nouvelle génération se présente sous une forme complètement revisitée mais qui tend à se rapprocher de la Kia Picanto (commercialisée depuis 2017) avec laquelle elle partage sa plateforme. En fait, elle est un peu plus imposante qu’une Kia Picanto de quelques centimètres.
- La i10 vendue en Europe sera toujours fabriquée sur le site turc de Izmit aux côtés de la Hyundai i20 (segment B). Inovev table sur 90 000 ventes annuelles de la nouvelle i10.
Hyundai i20
- Hyundai présente la nouvelle génération de la i20 (berline de segment B) au salon de Genève.
- Le modèle est doté d’un 3 cylindres essence de 1000 cc et d’un 4 cylindres de 1300 cc, comme précédemment.
- Il sera produit dans l’usine turque de Izmit comme précédemment, aux côtés de la i10 récemment présentée.
- La nouvelle i20 rivalisera avec les petites berlines de segment B de constructeurs généralistes comme les Renault Clio, Peugeot 208, Citroën C3, Volkswagen Polo et surtout Ford Fiesta et Opel Corsa en terme de prix. On peut également citer les japonaises Toyota Yaris, Nissan Micra et Honda Jazz, ainsi que la coréenne Kia Rio.
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2020 Geneva MotorShow - Kia
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Kia Sorento
- Kia présente son nouveau SUV de segment D, le Sorento, qui est produit en Corée, comme les générations précédentes.
- Ce grand SUV de segment D qui n’est pas tellement adapté à la demande européenne mais plutôt américaine, mesure 4,81m de long et peut accueillir sept passagers.
- Ce modèle concurrence le Nissan X-Trail (Rogue aux Etats-Unis) et le Toyota Highlander (non commercialisé en Europe).
- Dans la gamme Kia, il se situe au-dessus des Stonic (segment B) et Sportage (segment C).
- Le Sorento sera doté d’un moteur hybride rechargeable qui se substitue à l’ancien moteur diesel plus disponible. Aux USA, il est livrable avec un moteur essence de 2500 cc de 281ch.
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2020 Geneva MotorShow - Mercedes
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Mercedes GLA
- Mercedes a dévoilé la nouvelle génération de son SUV de segment C, la GLA, basée sur la plateforme MFA des récentes Classe A et Classe B. Elle accroit légèrement ses dimensions (comme les Classe A et CLA) ce qui lui permet d’être dotée d’une troisième vitre latérale, qui change totalement sa physionomie puisqu’elle se rapproche davantage d’un vrai SUV, alors que la précédente GLA ressemblait plus à une Classe A rehaussée.
- La nouvelle GLA qui reprend les motorisations de la Classe A sera fabriquée sur le site allemand de Rastatt, aux côtés des Classe A et Classe B.
- Inovev prévoit un volume de 125 000 ventes par an, alors que la production de l’ancienne GLA était tombée à 105 000 unités en 2019, après avoir atteint un pic de 140 000 unités en 2017.
- La GLA est le plus petit SUV de la gamme Mercedes qui est composée des GLC (segment D), GLE (segment E) et GLS (segment F), ainsi que du Classe G qui entre dans la catégorie des SUV dits « rustiques ».
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2020 Geneva MotorShow - Lexus
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Lexus UX 300 e
- Le groupe Toyota a lancé son premier véhicule 100% électrique de grande série. C’était l’un des derniers grands constructeurs à ne pas commercialiser de véhicules 100% électriques. Toyota et sa filiale de luxe Lexus avaient préféré depuis une vingtaine d’années miser sur le moteur hybride non rechargeable, avant de lancer des véhicules hybrides rechargeables. Le groupe Toyota a vendu près de 15 millions de véhicules hybrides depuis 1997, mais la sévérisation des normes et l’instauration de quotas mis en place en Chine ont pousser le Japonais à se diversifier dans l’électrique.
- Le Lexus UX 300e, qui demeure semblable esthétiquement au Lexus UX hybride, est donc le premier véhicule 100% électrique de grande série non seulement de la marque Lexus, mais également du groupe Toyota.
- Ce SUV de segment C dérivé du Toyota CHR (plateforme TNGA-C) développe une puissance de 204ch et disposerait d’une autonomie de 300 kilomètres selon le cycle WLTP.
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2020 Geneva MotorShow - Renault
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Renault Twingo ZE
- Renault dévoile la Twingo ZE qui reprend la motorisation de la Smart EQ Forfour. Cette version s’ajoutera à la version à moteur thermique commercialisée depuis 2014. Renault a fait savoir que la future génération de la Twingo passerait entièrement à l’électrique.
- Renault envisage également de commercialiser la K-ZE électrique en Europe sous la marque Dacia, à partir de 2021.
- Toyota a annoncé de son côté que la future génération de l’Aygo prévue pour 2021 passerait de la motorisation thermique à la motorisation 100% électrique.
- Depuis septembre dernier, la gamme Smart n’est plus composée que de versions 100% électriques. Les versions thermiques ne sont plus produites.
- Le groupe PSA envisage de son côté de remplacer ses Peugeot 108 et Citroën C1 de segment A par de petites berlines voire de petits SUV à motorisation 100% électrique.
- Quant au groupe Volkswagen, on sait que ses petites berlines de segment A (VW Up, Seat Mii, Skoda Citigo) sont toutes récemment passées à l’électrique, et il en sera de même pour leurs remplaçantes ID 1 prévues pour le début des années 2020.
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