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Veröffentlicht am 25. Oktober 2019

• Production
• Volkswagen
• Germany

Inovev prognostiziert 100.000 neue VW ID3 pro Jahr, inklusive China,

- Volkswagen nutzte die IAA 2019, um seine erste Limousine zu präsentieren, die von Anfang an als 100% elektrische Limousine konzipiert war, den ID 3. Die neue Generation des Golf wurde um mehrere Wochen verschoben und erhielt daher nicht die Aufmerksamkeit der IAA, während dieses Modell mit Abstand das meistverkaufte Modell in Deutschland und Europa bleibt. Damit zeigt der Hersteller seine Bereitschaft, alle Anstrengungen auf seine 100%igen Elektroautos und nicht mehr auf seine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor zu konzentrieren.

- Der ID 3 ist eine kompakte Limousine der gleichen Größe wie ein Golf, 4,26 m lang, 1,81 m breit und 1,55 m hoch. Der ID 3, der ab Januar 2020 am deutschen Standort Zwickau produziert wird (der Golf wird dort gleichzeitig aufhören), dürfte mit der Einweihung der MEB-Plattform sein Produktionsvolumen schrittweise steigern und ab 2025 mehr als 100.000 Einheiten im Jahr erreichen. Inovev erwartet 45.000 Einheiten 2020, 70.000 2021, 80.000 2022, 90.000 2023 und 100.000 2024.

- Dieses Produktionsvolumen wird vor allem vom Erfolg des Modells in China, dem führenden Markt für 100% Elektrofahrzeuge, und in Europa abhängen, aber es besteht kein Zweifel, dass der Hersteller die Volkswagen-Kunden ermutigen wird, so schnell wie möglich von thermisch auf elektrisch umzusteigen.

- Der ID 3 hat eine Leistung von 150 PS bzw. 204 PS und Batterien, die ihm eine Reichweite von 330 km bzw. 420 km gemäß dem WLTP-Zyklus ermöglichen. Die Preise liegen je nach Leistung und Ausführung zwischen 40.000 und 50.000 Euro, vor Abzug der staatlichen Zuschüsse.

   

 

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Veröffentlicht am 25. Oktober 2019

• Production
• Daimler AG
• Spain

Inovev prognostiziert 5.000 neue Mercedes EQV pro Jahr,

- Während der Volkswagen Konzern auf der IAA 2019 die 100% elektrische Limousine ID3 präsentierte und die bevorstehende Markteinführung der Modelle ID1, ID2 und ID4 ankündigte, führt der Daimler-Konzern weiterhin eigene 100%ige Elektromodelle ein.

- Nach dem EQC (Mittelklasse-SUV) und dem EQB (Klein-SUV), dem Smart EQ Fortwo und EQ Forfour, die heute die einzigen Smart-Wagen auf dem Markt in Europa und China sind, kommt der EQV, der die Karosserie des oberen Mittelklasse-Minivans, der V-Klasse, übernimmt. In zwei Jahren werden die Limousinen EQA (Kompaktklasse) und EQS (Oberklasse) erscheinen.

- Der Mercedes EQV wurde auf der Frankfurter IAA 2019 vorgestellt, nachdem er erstmals auf dem Genfer Automobilsalon 2019 in Form eines Konzeptfahrzeugs erschienen war. Je nach Konfiguration der Inneneinrichtung bietet er Platz für sechs bis acht Personen.

- Laut Hersteller würden die Batterien des EQV eine maximale erweiterte Reichweite von 400 Kilometern nach dem WLTP-Zyklus ermöglichen, was durch die Abregelung des Motors ermöglicht wird, die die Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h begrenzt.

- Der Mercedes EQV ist zwar der erste 100% elektrische europäische Minivan, aber er stammt vom Vito Utility in seiner 100%igen Elektroversion ab, was den Bau dieses neuen Modells vereinfacht hat.

- Der Mercedes EQV wird am Standort Vitoria in Spanien produziert werden, ebenso die V- und Vito-Klassen. Inovev erwartet von diesem neuen Modell 5.000 Einheiten pro Jahr, verglichen mit einem Produktionsvolumen von 30.000 Einheiten pro Jahr der V-Klasse in den letzten vier Jahren. Der Hersteller wendet sich mit diesem neuen Modell an VIP-Kunden in Luxushotels und High-End-Shuttle-Diensten.

   

 

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Veröffentlicht am 25. Oktober 2019

• Production
• Tata
• Slovakia

Inovev prognostiziert 50.000 neue Land Rover Defender pro Jahr,

- Die britische Marke Land Rover präsentierte den neuen Defender auf der Frankfurter IAA 2019. Den ursprünglichen Defender zu ersetzen war keine leichte Aufgabe, da das 1948 geborene und bis zu seinem Aussterben 2016 mehrfach modifizierte Modell zu einem legendären Modell wie dem Mini bzw. Range Rover geworden war.

- Die in Frankfurt vorgestellte neue Version nimmt die Silhouette des alten Defenders auf und modernisiert sie grundlegend. Darüber hinaus vermeidet sie die Falle, die Ästhetik der anderen Modelle der Marke, wie beispielsweise des Discovery oder des Range Rover, zu replizieren.

- Zwei Karosserieversionen sind erhältlich: ein 3-türiges Modell mit kurzem Radstand (Typ 90 mit 4,32 m Länge) und ein 5-türiges Modell mit langem Radstand (Typ 110 mit 4,76 m Länge), wie die Vorgängergenerationen des Defenders.

- Die Breite (2,00 m) und Höhe (1,97 m) sind bei beiden Versionen identisch. Die kurze Version bietet Platz für sechs Passagiere (drei vorne und drei hinten), während die lange Version acht (zwei weitere hinten)unterbringen kann.

- Trotz der massiven Verwendung von Aluminium für Karosserie und Plattform wird das Gewicht des neuen Defenders 2 Tonnen übersteigen. Der neue Defender, der am slowakischen Standort in Nitra produziert wird, wird ab Frühjahr 2020 mit einem 300 PS starken 2,0 l 4-Zylinder-Benzinmotor, einem 400 PS starken 3,0 l 6-Zylinder-Benzinmotor und einem 200 PS bzw. 240 PS starken 2,0 l 4-Zylinder-Dieselmotor ausgestattet sein. Inovev prognostiziert ein Absatzvolumen von 50.000 Einheiten des neuen Defenders pro Jahr.

   

 

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Veröffentlicht am 25. Oktober 2019

• Production
• Fiat-Chrysler
• Italy

FCAs Ziele für Alfa Romeo werden nicht erreicht,

- Es besteht kein Zweifel daran, dass die von der FCA-Gruppe für Alfa Romeo festgelegten Ziele in den nächsten zwei bis drei Jahren überhaupt nicht erreicht werden.

- Der Mito, der 2018 eingestellt wurde, wurde nicht ersetzt. Die Giulietta, geboren 2010, scheint kurzfristig keinen Nachfolger zu haben. Der 4C hat gerade die Produktion eingestellt. Giulia und Stelvio konnten sich nicht auf dem europäischen, amerikanischen oder chinesischen Markt etablieren. Von 33.000 Einheiten im Jahr 2017 sank der weltweite Absatz der Giulia auf 29.000 Einheiten 2018 und weniger als 20.000 2019. Der Stelvio ist kaum besser, mit einem globalen Absatz von 25.000 Einheiten 2017, 40.000 2018 und weniger als 35.000 2019. Außerdem wurde die Markteinführung der Limousinen und SUVs in der oberen Mittelklasse (Maserati Ghibli und Levante Basis) auf bessere Zeiten verschoben. Nur das Kompakt-SUV, Tonale genannt, scheint kurz vor der Serienfertigung zu stehen, aber nicht vor 2021.

- Insgesamt wird die Marke Alfa Romeo im Jahr 2019 nur 80.000 Verkäufe verzeichnen, verglichen mit fast 120.000 2018 und fast 160.000 2007, als die Herstellerziele auf 200.000 und 300.000 Einheiten pro Jahr festgelegt wurden.

- Obwohl die Ziele zu ehrgeizig schienen, ist es wahrscheinlich, dass die Marke Alfa Romeo erhebliche Fortschritte gemacht hätte, wenn die kürzlich eingeführten Modelle erfolgreicher gewesen wären, wenn die geplanten Einführungen eingehalten worden wären und wenn die Modelle Mito und Giulietta nicht ihrem Schicksal überlassen worden wären. Es ist bedauerlich, dass das Überleben der Marke Alfa Romeo keine Priorität mehr für die FCA-Gruppe ist, die auch dabei ist, Lancia - eine weitere Marke mit einer prestigeträchtigen Vergangenheit - sterben zu lassen.

   

 

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