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Détails: Publié le 21 août 2019

L’usine coréenne de Renault produit plus de Nissan que de Samsung,

- La compagnie coréenne Samsung décida dans les années 90 de se diversifier dans l’automobile. C’est ainsi qu’elle passa un accord en 1994 avec le japonais Nissan (à l’époque encore indépendant) pour fabriquer sur le site de Busan des voitures Nissan sous licence.

- La production de voitures démarra sur ce site en 1998, quelques mois avant la crise financière qui allait impacter toute l’Asie du Sud-Est. Cette crise affecta gravement le constructeur Samsung qui fut mis en faillite et fut racheté par le français Renault en 2000. Celui-ci venait de racheter Nissan l’année précédente. Or les Samsung étaient des Nissan rebadgées, ce qui rendait logique l’acquisition de Nissan et Samsung par le même constructeur.

- Malheureusement, les Samsung (SM3, SM5, SM7) n’eurent pas le succès escompté et la production de l’usine de Busan (dont les capacités étaient de 300 000 véhicules par an) tomba rapidement de 275 000 unités en 2010 à 130 000 unités en 2013.

- Pour sauver l’usine, le groupe Renault-Nissan décida de produire des Nissan Rogue sur le site de Busan. La production de ce modèle, exporté principalement vers l’Amérique du Nord, commença en 2014 et devint rapidement le modèle le plus produit à Busan, jusqu’à représenter 57% de la production de l’usine en 2015, 56% en 2016 et 50% en 2018.

- Depuis 2015, l’usine de Busan produit plus de Nissan que de Samsung. Quant à la production de modèles rebadgés Renault (Koléos), elle demeure marginale (moins de 10% de la production de l’usine). Le renouvellement des modèles Samsung (SM6, QM6) n’a pas permis de relancer les ventes de cette marque. Du coup, l’avenir de cette marque reste très incertain.

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Détails: Publié le 21 août 2019

BMW lance la Mini électrique,

- BMW a dévoilé la version de série de la Mini électrique, qui sera produite sur le site britannique de Cowley (Oxford) à partir du quatrième trimestre 2019 et commercialisée à partir du premier semestre 2020.

- En 2008, Mini avait déjà conçu une Mini électrique, la Mini E, qui fut fabriquée à 450 exemplaires, mais il s’agissait à l’époque uniquement de tester les batteries et recueillir les réactions des clients qui avaient été sélectionnés.

- Aujourd’hui, la Mini électrique est basée sur la Mini actuelle à moteur thermique, et bénéficie des progrès accomplis depuis dix ans sur les batteries et les moteurs électriques, bénéficiant au passage de l’expérience acquise sur la BMW i3 lancée en 2013.

- Elle est lancée 60 ans, pratiquement jour pour jour, après le lancement de la première Mini commercialisée à l’époque sous les marques Austin et Morris.

- La Mini électrique revendique une autonomie de 235 à270 kilomètres (cycle WLTP). A titre de comparaison, la nouvelle Peugeot e-208 revendique une autonomie de 340 kilomètres(cycle WLTP).

- Inovev estime que BMW pourrait vendre 50 000 Mini électrique chaque année en rythme de croisière.

- En réponse au lancement de la Mini électrique, le groupe FCA a annoncé le lancement prochain de la Fiat 500 électrique, prévu pour le premier semestre 2020. Ce modèle sera fabriqué exclusivement sur le site italien de Mirafioriqui fonctionne au ralenti depuis des décennies. L’objectif de FCA est de vendre 80 000 Fiat 500 électrique par an en rythme de croisière.

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Détails: Publié le 21 août 2019

Le marché américain en baisse de 2,4% sur le premier semestre 2019,

- Le marché automobile américain est en baisse de 2,4% sur les six premiers mois de 2019, par rapport à la même période de 2018. A noter toutefois que le marché des véhicules utilitaires (qui intègre les monospaces et les SUV aux Etats-Unis) demeure en hausse de 3,2% sur cette période (5,945 millions d’unités), alors que le marché des voitures particulières continue de reculer sévèrement, à -13,6% (2,475 millions d’unités).

- Si bien que les light trucks représentent maintenant 70,6% du marché américain, ce qui est le chiffre le plus élevé depuis le début de l’automobile aux Etats-Unis. Les SUV seuls représentent 49% du marché américain, près d’une vente sur deux.

- Le déclin global du marché américain en 2019 fait suite à une année 2018 qui avait connu une progression de 0,5% par rapport à 2017, et qui avait été l’une des meilleures années de l’histoire pour les Etats-Unis (17,33 millions d’unités). Il semble pourtant que le marché américain ne dépassera pas les 17 millions d’unités en 2019.

- Parmi les marques les plus touchées, on compte : Fiat (-38,4%), Chrysler (-27,3%), Alfa-Roméo (-26,3%), Smart (-23,7%), Mini (-22,3%), Mazda (-15,5%), Infiniti (-12,6%), Jeep (-7,8%), Nissan (-7,7%) et Mercedes (-7,0%). En résumé, les groupes FCA, Renault-Nissan, Daimler et BMW ont connu un premier semestre particulièrement décevant.

- Les marques qui ont réussi à progresser sont Genesis (+37,8%), Ram (+28%) et Tesla (+23,4%). En dehors de Tesla, les groupes Hyundai-Kia et Volkswagen ainsi que Subaru sont les seuls à progresser en 2019.

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Détails: Publié le 21 août 2019

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Le marché européen en baisse de 3,1% sur le premier semestre 2019,

- Le marché automobile européen (29 pays) a baissé de 3,1% sur les six premiers mois de 2019, par rapport aux six premiers mois de 2018, à 8,42 millions de voitures particulières (les ventes de véhicules utilitaires légers seront connus fin juillet). A noter que l’Europe de l’Ouest (17 pays) recule de 3,5% et que l’Europe Centrale et Orientale (12 pays) progresse elle de 1,4%.

- La baisse du marché européen s’inscrit dans un contexte de baisse globale de la plupart des marchés mondiaux (Chine, USA, Inde, Russie, Turquie, Australie, Argentine, Afrique du Sud, etc). Après plusieurs années de hausse, le marché européen (comme d’autres marchés) semble se stabiliser, mais il faut ajouter que, premièrement, les deux prochains mois seront fortement négatifs car l’an dernier, les mois de juillet-août, qui avaient bénéficié des ventes en masse des voitures aux anciennes normes, avaient été euphoriques, et deuxièmement, sur la période 2020-2021, les indicateurs économiques (ralentissement attendue de la croissance mondiale) et politiques (Brexit, impacts des tensions commerciales entre la Chine et les USA) ne devraient pas aller dans le sens d’un marché européen en croissance.

- Le Groupe Geely(+2,0%) qui possède la marque Volvo, est le seul constructeur à progresser sur le marché européen, au premier semestre 2019, grâce au SUV XC40. Les autres constructeurs ont vu leurs ventes baisser : Groupe Hyundai-Kia (-0,4%), Groupe Toyota (-1,0%), Groupe PSA (-1,2%), Groupe BMW (-1,2%), Groupe Daimler (-1,4%), Groupe Tata (-1,5%), Groupe VW (-3,7%), Groupe Renault-Nissan (-5,4%), Groupe Ford (-6,8%), Groupe FCA (-9,3%). Inovev table sur une baisse de 2,3% du marché européen des VP sur l’ensemble de l’année 2019.

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Détails: Publié le 21 août 2019

Tesla place ses 3 modèles dans le Top 5 américain des voitures électrifiées,

- Tesla a vendu 83 875 voitures électriques aux Etats-Unis au premier semestre 2019. Ce volume représente 56% des ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables toutes marques confondues sur ce marché, mais seulement 3,5% des ventes de voitures de toutes motorisations sur ce marché, pendant cette même période.

- La Tesla Model 3 est bien sûr la voiture électrique la plus vendue aux Etats-Unis (67 650 ventes) sur cette période, devant la Tesla Model X (9 000 ventes), la Toyota Prius Prime (8 605 ventes), la Chevrolet Bolt (8 281 ventes) et la Tesla Model S (7 225 ventes) dont les ventes ont décliné par rapport à l’année précédente en raison du lancement de la Model 3 qui lui a pris des clients.

- Le constructeur prévoyait 10 000 ventes de Tesla Model S sur le premier semestre 2019, mais on en est loin puisque les ventes ont été inférieures de près de 30%.

- Tesla place ses 3 modèles dans le Top 5 américain des voitures électrifiées au premier semestre 2019.

- Dans la catégorie des voitures particulières de segment D, la Tesla Model 3se situe en cinquième position derrière les Toyota Camry (147 119 ventes), Honda Accord (107 452 ventes), Nissan Altima (92 229 ventes) et Ford Fusion (79 951 ventes).

- Dans la catégorie des voitures particulières de segment E/F, la Tesla Model S se situe en quatrième position derrière les Mercedes Classe E (17 138 ventes), BMW Série 5 (16 444 ventes), Audi A6 (8 159 ventes) mais devant la Mercedes Classe S (5 067 ventes).

- Dans la catégorie des véhicules utilitaires légers (light trucks), la Tesla Model X occupe par contre une position très marginale.