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Détails: Publié le 30 septembre 2020

Parmi les 10 voitures les plus vendues en Espagne, 4 sont fabriquées en Espagne,

- Il n’y a pas vraiment de constructeurs espagnols, puisque le seul qui pourrait prétendre à ce rôle est le constructeur Seat qui est devenu une filiale du groupe Volkswagen en 1985, après avoir été une filiale de Fiat de 1950 à 1984. Il y a par contre un grand nombre de modèles fabriqués en Espagne (davantage qu’en France) grâce à la délocalisation effectuée par plusieurs constructeurs dont Renault, PSA, Volkswagen, Ford et GM. Rappelons que Ford avait commencé à produire en Espagne sa Fiesta en 1976 et Opel sa Corsa en 1982. Les débuts de Volkswagen en Espagne datent de 1985, lorsque le constructeur allemand a pris le contrôle de Seat. L’Espagne est alors devenue le site de production de la Polo. L’implantation de Renault et de PSA est plus ancienne puisqu’elle date des années 50.

- Sur les dix voitures les plus vendues en Espagne en 2020, quatre sont fabriquées en Espagne: la Seat Leon(première vente), la Seat Ateca (cinquième vente), la Seat Arona (septième vente) et l’Opel Corsa (neuvième vente).

- Les six modèles en provenance de l’étranger sont : la Dacia Sandero (deuxième vente) vient du Maroc, le Nissan Qashqai (troisième vente) vient du Royaume-Uni, la Renault Clio (quatrième vente) vient de Turquie et de Slovénie.

- S’ajoutent à ces trois modèles la Toyota Corolla (sixième vente) qui vient du Royaume-Uni, le Peugeot 3008 (huitième vente) qui vient de France et la Peugeot 208 (dixième vente) qui vient de Slovaquie et du Maroc.

- Au total, 77% des voitures particulières vendues en Espagne sont importées de l’étranger, contre 82% en France et 63% en Allemagne.

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Détails: Publié le 25 septembre 2020

Parmi les 10 voitures les plus vendues en Angleterre, 2 sont fabriquées en Angleterre,

- Les constructeurs implantés en Grande-Bretagne sont de moins en moins nombreux au cours de ces vingt dernières années. Ford ne produit plus de voitures dans ce pays depuis 2012 et PSA qui a repris Vauxhall maintient une production toute symbolique.

- Depuis la désintégration du groupe British Leyland dans les années 80, les constructeurs nationaux ont pratiquement tous disparu, et l’industrie automobile britannique a survécu en partie grâce aux constructeurs japonais Toyota, Nissan et Honda. Mais Honda a fait savoir qu’il fermerait son usine de Swindon l’an prochain. Le groupe Tata (Jaguar, Land Rover) et le groupe BMW (Mini) maintiennent également une activité notable en Grande-Bretagne. Mais le Brexit pourrait amener ces constructeurs à prendre des décisions drastiques. PSA a ainsi menacé de fermer ses usines britanniques en cas de Brexit sans accord.

- En conséquence, sur les dix voitures les plus vendues en Grande-Bretagne en 2020, seulement deux sont fabriquées localement. Il s’agit du Nissan Qashqai (cinquième vente) et de la BMW Mini (sixième vente).

- Les plus grosses ventes viennent de l’étranger : la Ford Fiesta (première vente) vient d’Allemagne, la Volkswagen Golf (deuxième vente) vient d’Allemagne, la Ford Focus (troisième vente) vient d’Allemagne, l’Opel Corsa (quatrième vente) vient d’Espagne, la Mercedes Classe A (septième vente) vient d’Allemagne, le Volkswagen Tiguan (huitième vente) vient d’Allemagne, la Toyota Yaris (neuvième vente) vient de Franceet le Kia Sportage (dixième vente) vient de Slovaquie. Au total, 87% des voitures particulières vendues en Grande-Bretagne sont importées de l’étranger, contre 82% en France et 63% en Allemagne.

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Détails: Publié le 25 septembre 2020

Parmi les 10 voitures les plus vendues aux USA, 8 sont fabriquées en USA,

- Les constructeurs américains ont délocalisé progressivement une partie de leur production automobile vers le Canada et le Mexique, mais ces délocalisations ont cessé ces dernières années, sans pour autant qu’une relocalisation importante de véhicules n’ait pu être observée.

- Par contre, on observe que les Etats-Unis réalisent une performance qui n’est égalée par aucun pays européen, c’est-à-dire d’importer moins de 50% de voitures de l’étranger. L’Allemagne est à 63% d’importations, la France à 82%, l’Italie à 85% et l’Angleterre à 87%, alors que les Etats-Unis sont seulement à 40%. Cependant l’Europe dans son ensemble ne compte parmi son top 10 qu’une seule voiture construite en dehors de la région: il s’agit de la Renault Clio qui est produite à 2/3 en Turquie et 1/3 en Slovénie.

- A titre de comparaison, les pays asiatiques producteurs d’automobiles, le taux d’importations est encore plus faible : en Corée il est de 12%, au Japon il est 6% et en Chine il est de 5%.

- Le faible taux d’importations observé aux Etats-Unis s’explique en partie parce que les trois premières ventes, les Ford Série F, Chevrolet Silverado et Dodge Ram, sont des pick-ups historiquement produits aux USA et qui trouvent la grande majorité de leurs clientèles localement. Du coup, les seuls modèles importés parmi les 10 meilleures ventes en 2020 sont le Toyota RAV4 (quatrième vente) qui vient du Canada et le Chevrolet Equinox (huitième vente) qui vient du Canada et du Mexique.

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Détails: Publié le 25 septembre 2020

Parmi les 10 voitures les plus vendues en Italie, 3 sont fabriquées en Italie,

- Les constructeurs italiens ont délocalisé une partie de leur production automobile vers la Pologne essentiellement, où Fiat disposait d’une filiale très ancienne. Mais c’est surtout l’effondrement des marques Alfa-Roméo et Lancia qui a obligé l’industrie automobile italienne à se recentrer sur le géant Fiat. La conséquence de ce quasi-monopole a engendré un souhait de la clientèle d’une concurrence plus diversifiée, qui a provoqué une demande croissante pour les modèles étrangers et un affaiblissement de la position de Fiat sur son territoire national. Dans ces conditions, le groupe Fiat ne représente plus que 23% du marché italien en 2020 contre 30% en 2005 et 45% en 1995. Cet affaiblissement sensible sur son propre marché national est une des raisons qui a poussé Fiat à s’associer avec un autre constructeur pour éviter de disparaître à terme.

- Sur les dix voitures les plus vendues en Italie en 2020, trois seulement sont fabriquées en Italie: la Fiat Panda (première vente), la Fiat 500X (quatrième vente) et la Jeep Renegade (sixième vente).

- Les autres modèles en provenance de l’étranger sont essentiellement des modèles de segment B : la Lancia Ypsilon (deuxième vente) vient de Pologne, la Renault Clio (troisième vente) vient de Turquie et de Slovénie, la Fiat 500 (cinquième vente) vient de Pologne, la Volkswagen T-Roc (septième vente) vient du Portugal, la Citroën C3 (huitième vente) vient de Slovaquie, le Dacia Duster (neuvième vente) vient de Roumanie et l’Opel Corsa (dixième vente) vient d’Espagne.

- Au total, 85% des voitures particulières vendues en Italie sont importées de l’étranger.

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Détails: Publié le 25 septembre 2020

Le marché automobile coréen n’a pas subi le confinement,

- La Corée du Sud a été assez peu touchée par le coronavirus, car les mesures d’hygiène et de sécurité sanitaire y ont été instaurées très rapidement. Autre conséquence de la bonne gestion de cette crise, il n’y a pas eu de confinement en Corée, contrairement à la Chine, à l’Europe et aux Etats-Unis, ce qui a évité au marché automobile local de s’effondrer comme dans ces pays en raison des fermetures d’usines.

- Le graphe ci-dessous à droite montre que le marché coréen n’a pas baissé en avril-mai 2020, puisqu’il dépasse le niveau d’avant-crise et même le mois de juin a connu un net rattrapage qui compense les chiffres de janvier-février un peu faibles. Ainsi, sur les 7 premiers mois de 2020, le marché coréen (VP+VUL) est en croissance de 6,9%.

- Néanmoins la production automobile en Corée n’a pas pu empêcher une baisse de ses volumes. La baisse observée en janvier-février 2020 (-29,6% et -27,6%) et surtout en avril-mai (-23,1% et -38,1%) s’explique par une demande extérieure en baisse plutôt que par une baisse des ventes sur le territoire national. Les mois d’avril et mai ont été en effet des mois de confinement particulièrement rudes en Europe et aux Etats-Unis, ce qui a provoqué un effondrement des ventes dans ces régions, y compris celles de modèles coréens. Depuis juin 2020, la production automobile coréenne a retrouvé son rythme de l’an dernier et les prochains mois devraient confirmer cette tendance. Sur les sept premiers mois de 2020, le volume de production en Corée a baissé de 21,1% contre -36,7% en Europe, -29,4% aux Etats-Unis, -28,5% au Japon et -11,6% en Chine.