Category Blog

Détails: Publié le 12 avril 2019

Inovev prévoit 75 000 unités par an du nouveau Skoda Kamiq,

- Skoda continue de décliner sa gamme de SUV vers le bas, avec le lancement du Kamiq (segment B), qui fait suite au Kodiaq (segment D) lancé en 2016 et au Karoq (segment C) lancé en 2017.

- Le Kamiq est doté de la plateforme MQB-A0 partagée avec les Skoda Fabia, Skoda Scala, Seat Ibiza, Seat Arona, VW Polo et VW T-Cross. Il reprend d’ailleurs le même empattement que la Skoda Scala.

- Avec ses 4,25m de long, il se situe à mi-chemin entre le Seat Arona (4,14m) et la Skoda Scala (4,36m). Le Kamiq est aussi long qu’un VW T-Roc, mais plus long qu’un Renault Captur (+13cm) ou un Peugeot 2008 (+9cm).

- Le Kamiq rivalisera avec les Renault Captur, Peugeot 2008, Citroën C3 Aircross, Opel Mokka, Opel Crossland, Fiat 500X, Ford Ecosport, Nissan Juke et bien sûr les SUV de segment B du groupe Volkswagen, comme les VW T-Cross et Seat Arona.

- Le Kamiq sera le 19e SUV du groupe Volkswagen, après le récent Seat Tarraco (segment D). L’entrée du groupe Volkswagen dans cette catégorie très demandée fut tardive mais ample.

- Les motorisations du Kamiq sont les suivantes : moteurs essence 1.0 TSI de 95ch et 115ch, 1.5 TSI de 150ch, moteur diesel 1.6 TDI de 115ch. Le Kamiq est produit sur le site tchèque de Mlada Boleslav, aux côtés des Skoda Fabia et Skoda Scala.

- Inovev prévoit un volume de ventes 75 000 unités par an du nouveau Skoda Kamiq.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... Inovev forecasts 75,000 new Skoda Kamiq per year

Détails: Publié le 12 avril 2019

L’usine PSA de Poissy pourrait doubler ses capacités de production d’ici à 2021,

- L’usine de Poissy (France) qui appartient au groupe PSA depuis 1978, date du rachat des filiales européennes du groupe Chrysler, pourrait redevenir l’une des plus productives du constructeur, avec Sochaux, Vigo et Saragosse.

- En effet, malgré le départ programmé de la Peugeot 208 du site de Poissy vers le site slovaque de Trnava (il y avait encore 155 000 unités de ce modèle produites en 2018, contre 117 000 à Trnava), le site de Poissy va bénéficier non seulement du démarrage de la DS 3 Crossback prévu pour le printemps 2019, du démarrage de la nouvelle génération de la Peugeot 2008 prévu pour le printemps 2020 et du démarrage de la nouvelle génération de l’Opel Mokka prévu pour l’automne 2020.

- Aujourd’hui, l’usine de Poissy produit les Citroën DS 3 et Peugeot 208 qui devraient disparaître à la fin de 2019.

- Le volume de production du site de Poissy est tombé à 175 000 unités en 2018, contre 218 000 en 2017 et 222 000 en 2016.

- Les capacités de l’usine sont aujourd’hui de 250 000 véhicules par an, soit la moitié par rapport aux années Chrysler France, mais ces capacités vont devoir être revues nettement à la hausse si le programme d’introduction des Peugeot 2008 et Opel Mokka est respecté. En effet, Inovev prévoit une production de 100 000 DS 3 Crossback en rythme de croisière, 175 000 Peugeot 2008 et 150 000 Opel Mokka, soit 425 000 véhicules par an au total. Les capacités du site de Poissy devraient donc être doublées d’ici à 2021, retrouvant ainsi le volume annuel enregistré dans les années 70 sous la coupe de Chrysler.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... The PSA Poissy plant could double its production capacity by 2021

Détails: Publié le 12 avril 2019

Les exportations européennes sont tombées à 5,4 millions de véhicules en 2018,

- Les exportations européennes de véhicules de l’Union Européenne vers l’extérieur de l’Europe sont passées de 5,6 millions d’unités en 2017 à 5,4 millions d’unités en 2018. Cette baisse de 3,6% s’explique principalement par la baisse des immatriculations sur bon nombre de marchés extérieurs. Cette quantité représente toutefois chaque année près de 30% de la production automobile européenne.

- En 2018, les Etats-Unis restent le premier marché pour les exportations européennes, avec 1,15 million de véhicules en 2018 (-1,8% par rapport à 2017), devant la Chine avec 545 000 véhicules (-5,3%), la Turquie avec 291 000 véhicules (-37,6%) et la Suisse avec 254 000 véhicules (-4,9%). Ces quatre pays représentent à eux seuls plus de 40% des exportations européennes.

- L’avenir des exportations européennes semble incertain car les Etats-Unis menacent de surtaxer les voitures européennes commercialisées sur leur territoire. Du coup, les exportations européennes risquent de s’effondrer aux Etats-Unis au cours des prochaines années si ces taxes sont instaurées, alors que ce pays représente plus de 20% des exportations européennes.

- Quant aux importations dans l’Union Européenne, elles ont fortement augmenté en 2018 (+9,3%), à 3,65 millions d’unités, contre 3,34 millions d’unités. Les trois premiers pays importateurs ont été la Turquie (785 000 unités; -0,6%), le Japon (683 000 unités; +6,0%) et la Corée du Sud (540 000 unités; +4,2%).

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... European exports fell to 5.4 million vehicles in 2018

Détails: Publié le 12 avril 2019

Byton importera ses modèles électriques en Europe à partir de 2020,

- La firme automobile Byton a été créée en Chine en 2018. Elle est basée à Nanjing et dispose de bureaux à Munich (Allemagne) et à Santa Clara (Etats-Unis).

- Byton a recruté des spécialistes de l’automobile pour constituer son équipe, notamment en provenance de BMW, de Tesla et de Faraday. L’entreprise est financée par la société Tencent Holdings, fournisseur de services internet et mobiles.

- Byton a fait sa première apparition en présentant son SUV électrique M-Byte (encore à l’état de prototype) en janvier 2018, préfigurant le modèle de série commercialisé à partir de 2019 en Chine et 2020 en Europe.

- Byton présenta ensuite sa berline électrique K-Byte (encore à l’état de prototype) en juin 2018.

- Ces deux modèles dotés d’un moteur électrique de 272ch pourraient disposer d’une autonomie de 400km. Une version de 476ch à transmission intégrale pourrait disposer d’une autonomie de 520km.

- Byton fait partie de ces nouvelles entreprises qui se lancent dans la conception, la fabrication et la commercialisation de voitures électriques, particulièrement actives en Chine. La commercialisation des modèles Byton se fera uniquement via Internet. L’entreprise vise particulièrement Tesla qui a produit et vendu 250 000 voitures électriques en 2018.

- L’entreprise s’est fixé un objectif de ventes de 300 000 unités par an avant 2025.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... Byton will import its electric models into Europe from 2020

Détails: Publié le 12 avril 2019

Volkswagen crée la marque Jetta pour le marché chinois,

- Le marché chinois représente 39% des ventes mondiales du groupe Volkswagen, soit plus de 4 millions d’unités l’an dernier, c’est-à-dire autant que ses ventes en Europe. Le groupe Volkswagen demeure le leader sur ces deux grands marchés.

- Il est crucial pour le constructeur de consolider sa position de leader sur le marché chinois qui commence à s’essouffler et qui va progressivement passer à l’électrique sur la demande du gouvernement chinois. Le groupe Volkswagen, qui est soumis comme tous les autres constructeurs aux quotas imposés par le gouvernement chinois, doit vendre un équivalent de 10% de ses modèles en 2018 en version hybride ou électrique. C’est pour cette raison que le groupe Volkswagen a créé l’an dernier la marque SOL qui sera dédiée aux voitures hybrides et électriques vendues sur le sol chinois.

- En 2019, le constructeur allemand crée une nouvelle marque, JETTA, toujours pour le marché chinois, mais cette fois pour toucher les régions les moins motorisées de Chine. Le constructeur pense que l’avenir du marché chinois se joue dans ces régions sous-motorisées. JETTA sera donc une marque à bas prix, dont les modèles seront fabriquées par le chinois FAW à Chengdu. Le nom JETTA a été choisi car selon le constructeur il représente l’un des modèles les plus diffusés sur ce marché depuis son implantation au début des années 90. Cette stratégie rappelle celle de PSA qui vient de créer la marque Fukang pour le marché chinois, Fukang ayant été le nom d’un des modèles les plus diffusés du groupe en Chine.