Smart's future depends upon China
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L’avenir de Smart passera par la Chine,
- Les groupes Daimler et Geely ont annoncé la création d’une JV détenue à 50% par les deux constructeurs qui aura pour objet le développement de la marque Smart en Chine. Ce développement passera par le transfert en 2022 de la production de la Smart Fortwo de l’usine française de Hambach vers une usine chinoise appartenant à Geely. La nouvelle génération de la Fortwo sera lancée au même moment. Elle sera 100% électrique. Geely pense que le potentiel de ventes de voitures électriques, même de petit format, est bien plus important en Chine qu’en Europe, ce qui explique le transfert de la production des Smart.
- L’avenir de l’usine française de Hambach sera cependant assuré par la fabrication de différents modèles électriques de la marque Mercedes (et non plus de la marque Smart) qui devraient être lancés à partir de 2021.
- L’avenir de la Smart Forfour produite actuellement dans l’usine slovène de Novo Mesto, aux côtés de la Renault Twingo, n’est par contre pas assuré, ce qui pourrait mettre un terme à l’accord entre Renault et Mercedes dans le domaine des petites voitures.
- Prévues pour une production de 250 000 unités par an, les Smart Fortwo n’ont jamais dépassé les 150 000 exemplaires par an, la plupart vendues en Europe. Quant à la version Forfour, elle n’a jamais dépassé les 50 000 unités par an, alors que le constructeur en espérait deux fois plus. Le pic de ventes mondiales de Smart fut atteint en 2016 avec 144 000 unités. En 2017, les ventes de Smart sont tombées à 136 000 unités, puis 130 000 unités en 2018. En Chine, les ventes de Smart sont passées de 19 286 unités en 2016 à 23 381 unités en 2017 à 21 229 unités en 2018, toutes importées d’Europe.
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Inovev forecasts 200,000 new Ford Kugas per year
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Inovev prévoit 200 000 unités par an du nouveau Ford Kuga,
- Ford a dévoilé la nouvelle génération du SUV Kuga (segment C) juste quelques semaines après la fermeture du Salon de Genève où le constructeur était absent. Le nouveau Kuga est plus long de 9cm et plus large de 4cm que l’ancienne génération née en 2012. Sa longueur atteint donc 4,61m et sa largeur 1,88m. Son design fluide s’inspire de la nouvelle Focus lancée l’an dernier, dont il emprunte d’ailleurs la plateforme et certaines motorisations.
- Le nouveau Kuga, qui sera commercialisé à partir de l’automne 2019, sera dès l’an prochain le seul modèle produit sur le site espagnol de Valencia, puisque Ford a annoncé le transfert du Transit Connect vers le Mexique et la suppression sans remplacement des Mondeo, Galaxy et S-Max produites actuellement à Valencia.
- Le Ford Kugacontinuera à rivaliser avec les SUV de marques généralistes de segment C, comme les Renault Kadjar, Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross, Opel Grandland, Volkswagen Tiguan, Skoda Karoq, Seat Ateca, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Honda CRV, Hyundai Tucson, Kia Sportage…
- Les motorisations du nouveau Ford Kuga sont les suivantes : un 1.5 turbo essence de 119ch et 148ch, un 1.5 turbo diesel de 119ch, un 2.0 turbo diesel de 178ch, puis à partir de 2020, un hybride 2.5 essence de 223ch et un hybride rechargeable 2.5 essence de 223ch. Pas de motorisation 100% électrique prévue au cours des trois prochaines années.
- Inovev prévoit 200 000 unités par an du nouveau Ford Kuga produit en Espagne.
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The Dodge Ram overtook the Chevrolet Silverado in the first quarter of 2019
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Le Dodge Ram a dépassé le Chevrolet Silverado au premier trimestre 2019,
- Au premier semestre 2019, la marque Ram (ex-division pick-up de la marque Dodge qui appartient au groupe FCA) a dépassé pour la première fois la marque Chevrolet du groupe GM sur le segment des gros pick-up aux Etats-Unis.
- Le pick-up Ram, renouvelé en 2018, a été écoulé à 120 000 exemplaires sur le cumul des trois premiers mois de 2019, alors que le Chevrolet Silverado, renouvelé également en 2018, n’a pas dépassé les 115 000 unités. Depuis quelques années, les ventes du Dodge Ram s’étaient rapprochées de celle du Chevrolet Silverado sur le marché américain, preuve que le Ram pouvait le dépasser à un moment donné. Reste que l’écart entre les deux modèles reste faible.
- Inovev observera le marché des gros pick-up aux Etats-Unis au cours des prochains mois, pour savoir si le Ram parviendra à distancer le Silverado sur la durée.
- Ce marché du gros pick-up représente plus de 2,3 millions de véhicules par an (sur un total de 17,5 millions de véhicules toutes catégories confondues) et c’est le Ford Série F qui domine traditionnellement et largement ce marché depuis de nombreuses années, dépassant les 900 000 unités annuelles au cours de ses meilleures années.
- Ces trois véhicules restent en tête du marché américain tous véhicules confondus depuis les années 80.
- En 2018, il s’est vendu 909 330 Ford Série F, 585 581 Chevrolet Silverado et 536 980 Dodge Ram. Ces trois modèles devancent dans leur catégorie les GMC Sierra (219 554 unités) et Toyota Tundra (118 258 unités).
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Inovev forecasts 20,000 new Toyota Pro Ace Citys per year
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Inovev prévoit 20 000 unités par an du nouveau Toyota ProAce City,
- Toyota a dévoilé son nouveau véhicule utilitaire léger de segment N1-1 basé sur les Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Opel Combo. Ce nouveau modèle baptisé ProAce City (le ProAce de segment N1-2 étant basé sur les Citroën Jumpy, Peugeot Expert et Opel Vivaro) sera produit sur les mêmes lignes d’assemblage que les Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Opel Combo, dans l’usine espagnole de Vigo, qui va perdre dans quelques semaines la fabrication des berlines Citroën C-Elysée et Peugeot 301 transférées sur le site marocain de Kenitra.
- Le nouveau ProAce City va élargir la proposition de Toyota dans la catégorie des véhicules utilitaires légers sur le marché européen qui reste l’un des plus dynamiques du monde.
- En 2018, il s’est vendu 2 128 000 VUL en Europe (29 pays) contre 2 063 000 en 2017, 1 985 000 en 2016, 1 778 000 en 2015, 1 594 000 en 2014 et 1 440 000 en 2013.
- La progression des ventes est nette et constante depuis 2013. La hausse des immatriculations de VUL atteint ainsi près de 50% entre 2013 et 2018. La part de Toyota dans ces ventes est actuellement infime (1,5% du marché) mais l’arrivée du ProAce City permettra sans doute de doubler cette part de marché.
- Les motorisations du nouveau Toyota ProAce City seront les mêmes que celles des Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Opel Combo. Inovev prévoit 20 000 unités par an du nouveau Toyota ProAce City produit à Vigo.
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Global Automotive Production in 2018
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Le bilan mondial de la production automobile en 2018,
- La production automobile mondiale (VP+VUL) a reculé de 1,3% en 2018 par rapport à 2017, notamment en raison de la baisse du premier marché mondial, la Chine (-2,8%), qui représente désormais 30% des immatriculations mondiales.
- La production automobile mondiale (VP+VUL) est donc tombée à 94 340 947 unités en 2018, contre 95 583 533 unités en 2017.
- Par régions, on note :
• L’Asie a produit 51 991 785 véhicules en 2018 (55% de la production mondiale), en baisse de 2% par rapport à 2017.
• L’Europe (incluant la Turquie) a produit 19 180 034 véhicules en 2018 (20% de la production mondiale), en baisse de 2,7% par rapport à 2017.
• L’Amérique du Nord a produit 16 979 676 véhicules en 2018 (18% de la production mondiale), en baisse de 2% par rapport à 2017.
• L’Amérique du Sud a produit 3 227 772 véhicules en 2018 (4% de la production mondiale), en hausse de 1% par rapport à 2017.
• La Région BRUS (Biélorussie, Kazakhstan, Russie, Ukraine, Serbie) a produit 1 851 876 véhicules en 2018 (2% de la production mondiale), en hausse de 12,7% par rapport à 2017.
• L‘Afrique a produit 1 109 804 véhicules en 2018 (1% de la production mondiale), en hausse de 21,5% par rapport à 2017.
• L‘Océanie a cessé définitivement de produire des véhicules en 2018. Il s‘agit de l‘Australie. La Nouvelle Zélande avait cessé sa production dès les années 90.
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