Beijing Motor Show Auto China 2026: XPeng
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Beijing Motor Show Auto China 2026: XPeng
Abgebildetes Fahrzeug
- Xpeng GX: BEV SUV oder E-Segment REEV
- Fahrzeug im eigenen Haus entwickelt
- Jährlich zu erwartende Stückzahlen in China: 20.000 Einheiten
Kontext
- Xpeng (zu 5 % im Besitz von Volkswagen) verkaufte 2025 weltweit fast 430.000 Fahrzeuge, verglichen mit 190.000 im Jahr 2024. Das Unternehmen zählt zu den dynamischsten chinesischen Automobilherstellern. Die Modellpalette, die sich noch in der Entwicklung befindet, umfasst derzeit sieben verschiedene Modelle. Auf der Beijing Motor Show 2026 wird Xpeng voraussichtlich sein neues High-End-SUV, den GX, vorstellen. Dessen Design unterscheidet sich von den Vorgängermodellen und orientiert sich stärker an den Linien des Range Rover, mit dem er konkurrieren will. Der 5,27 Meter lange GX wird als vollelektrisches Fahrzeug oder als REEV (Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite) auf Basis eines 1,5-Liter-Motors erhältlich sein.
Beijing Motor Show Auto China 2026: Nissan
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Beijing Motor Show Auto China 2026: Nissan
Abgebildetes Fahrzeug
- D-Segment NX8 BEV und REEV SUV
- Fahrzeug entworfen und produziert mit Dongfeng
- Jährlich zu erwartende Absatzmengen in China: zwischen 50.000 und 80.000 Einheiten
Kontext
- Der japanische Automobilhersteller Nissan, der seit Anfang der 2000er Jahre durch seine Partnerschaft mit Dongfeng in China vertreten ist, verzeichnet seit 2019 einen allmählichen Rückgang seiner Verkaufszahlen. Das Produktionsvolumen in China ist von 1.308.000 Einheiten im Jahr 2019 auf 1.106.000 im Jahr 2021, 738.000 im Jahr 2023 und 629.000 im Jahr 2025 gesunken (ein Rückgang um 52 % in sechs Jahren). Um das Blatt wieder zu wenden, wird Nissan voraussichtlich auf der Beijing Motor Show 2026 den neuen SUV NX8 vorstellen. Dieser SUV, der im beliebtesten Segment des chinesischen Marktes, dem D-Segment, positioniert ist, wurde diesen Monat offiziell vorgestellt und bietet sowohl elektrische (BEV) als auch Range-Extended-Elektroantriebe (REEV) an. Der NX8 ist 4,87 m lang, 1,92 m breit und 1,68 m hoch, bei einem Radstand von 2,92 m. Der NX8 ist das dritte Modell der N-Serie, das Dongfeng Nissan auf dem chinesischen Markt eingeführt hat, nach der vollelektrischen N7-Limousine und der N6-Plug-in-Hybrid-Limousine.
Beijing Motor Show Auto China 2026: Mercedes
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Beijing Motor Show Auto China 2026: Mercedes
Ausgestellte Fahrzeuge
- Mercedes C-Klasse Elektroauto
• D-Segment Limousine / BEV
• Erwartetes jährliches weltweites Volumen: 90.000, davon 40.000 in China
- Mercedes GLB Elektrofahrzeug
• BEV
• Erwartetes weltweites Jahresvolumen: 100.000 Stück, davon 70.000 in China und 20.000 in China.
Kontext
- Der deutsche Automobilhersteller Mercedes, der seit Anfang der 2000er Jahre über seinen lokalen Partner BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation) Autos in China produziert, wird voraussichtlich auf der Beijing Motor Show seine neue C-Klasse-Elektro-Limousine vorstellen. Dieses neue Modell wird die aktuelle, 2021 eingeführte C-Klasse mit Verbrennungsmotor nicht ersetzen, sondern die bestehende Modellpalette ergänzen. Informationen zur neuen C-Klasse Electric werden bei der Eröffnung der Messe bekannt gegeben. Es wird zudem erwartet, dass Mercedes den SUV GLB Electric präsentiert, der vor einigen Monaten in Europa vorgestellt wurde. Beide Modelle werden vor Ort produziert, um die Inlandsnachfrage zu decken, zusätzlich zu den in Europa für den chinesischen Markt hergestellten Fahrzeugen. Mercedes verzeichnet seit 2022 einen allmählichen Absatzrückgang in China, wobei das Produktionsvolumen der deutschen Marke (ohne Smart) von 644.000 Einheiten im Jahr 2022 auf 641.000 im Jahr 2023, 596.000 im Jahr 2024 und 470.000 im Jahr 2025 sank.
- Mercedes muss daher versuchen, seine Verkäufe in China wieder anzukurbeln, um seinen Marktanteil im Land zu halten. Die Einführung neuer elektrischer Mittelklassemodelle erscheint in einem Markt, der den Kauf von Mittelklassefahrzeugen und häufig auch von Elektrofahrzeugen bevorzugt, absolut sinnvoll. Der Anteil batterieelektrischer Fahrzeuge (BEVs) am chinesischen Markt erreichte 2025 28 % und im ersten Quartal 2026 sogar 29 %.
Beijing Motor Show Auto China 2026: NIO
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Beijing Motor Show Auto China 2026: NIO
Abgebildetes Fahrzeug
- NIO ES9: SUV im F-Segment / BEV
- Fahrzeug im eigenen Haus entwickelt
- Jährlich zu erwartende Stückzahlen in China: weniger als 10.000 Einheiten
Kontext
- Der chinesische Automobilhersteller NIO wurde 2016 gegründet, sein erstes kommerziell erhältliches Modell stammt jedoch erst aus dem Jahr 2018. NIO entwickelt, produziert und vermarktet Premium-Elektrofahrzeuge und ist darüber hinaus auch im Batteriemarkt aktiv. NIO betreibt in China ein Batteriewechselsystem mit über 1.500 Stationen. Dadurch kann eine leere Batterie schnell gegen eine geladene ausgetauscht werden, anstatt das Fahrzeug an einer Ladestation aufzuladen, was viele Stunden dauern kann. Trotz dieses technologischen Vorteils konnte NIO seine Hauptkonkurrenten im Absatz nicht übertreffen. Das aktuelle Modellangebot umfasst sieben verschiedene Modelle. Die Marke NIO verzeichnet seit 2018 ein kontinuierliches Wachstum. Ihre Produktionsmenge in China stieg von 11.348 Einheiten im Jahr 2018 auf 20.565 im Jahr 2019, 43.728 im Jahr 2020, 91.429 im Jahr 2021, 122.486 im Jahr 2022, 160.038 im Jahr 2023, 221.970 im Jahr 2024 und 326.000 im Jahr 2025. Die Marke wird voraussichtlich auf der Beijing Motor Show 2026 ihr neues großes SUV, den ES9, vorstellen, der das Flaggschiff der Elektrofahrzeugpalette des auf Elektrofahrzeuge spezialisierten Herstellers bilden wird. Der ES9 ist eines der vielen großen SUVs, die in letzter Zeit von den meisten chinesischen Autoherstellern angeboten werden und sich am Range Rover orientieren. Er ist außerdem mit einer Hinterradlenkung ausgestattet, die diesem großen SUV den Wendekreis und die Wendigkeit des Firefly EV verleiht, dem kleinsten Modell von NIO mit einer Länge von nur 4,00 m.
Beijing Motor Show Auto China 2026: Leapmotor
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Beijing Motor Show Auto China 2026: Leapmotor
Ausgestellte Fahrzeuge
- Leapmotor Lafa 5 Ultra (B05)
• Limousine der C-Klasse / BEV
• Jährlich zu erwartende Stückzahlen in China: weniger als 5.000 (18.000 verkaufte Einheiten des Lafa 5 in China im Jahr 2025)
- Leapmotor A10 (B03X)
• BEV
• Erwartete jährliche Stückzahlen: Weltweit: 70.000, davon 50.000 in China
- Leapmotor D19
• BEV oder REEV im E-Segment
• Jährlich zu erwartende Mengen in China: 10.000
Kontext
- Leapmotor (zu 20 % im Besitz von Stellantis) lieferte 2025 weltweit fast 600.000 Fahrzeuge aus, verglichen mit weniger als 300.000 im Jahr 2024. Das Unternehmen zählt zu den dynamischsten chinesischen Automobilherstellern und erweitert sein Produktportfolio kontinuierlich.
- Das Angebot umfasst heute nicht weniger als neun verschiedene Modelle, darunter drei Limousinen und sechs SUVs. Diese Modelle decken alle Segmente von A bis E ab. Leapmotor produziert sowohl batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) als auch Hybridfahrzeuge mit Reichweitenverlängerung (REEVs). Auf der Beijing Motor Show 2026 wird Leapmotor voraussichtlich die Limousine B05 (in China als Lafa 5 Ultra bekannt) mit einer Länge von 4,43 Metern vorstellen, die mit dem VW ID.3 und dem MG 4 konkurrieren soll. Ebenfalls erwartet wird die Präsentation des B03X (in China als A10 bekannt) mit einer Länge von 4,27 Metern, der sich an elektrische SUVs des B-Segments wie den Renault 4 E-Tech richtet.
- Schließlich wird Leapmotor voraussichtlich den großen, vollelektrischen SUV D19 vorstellen, der 5,20 Meter lang ist und als erstes Fahrzeug überhaupt über eine 1000-Volt-Architektur verfügt. Seine Batterie bietet eine großzügige Kapazität von 115 kWh.
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