Inovev predicts production of 350,000 units per year of new Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Opel Combo
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Inovev prognostiziert die jährliche Produktion von 350.000 Einheiten des neuen Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Opel Combo,
- Die PSA-Gruppe wird die neue Generation der Vans Citroën Berlingo und Peugeot Partner auf der Motor Show in Genf vorstellen, ebenso des Opel Combo, der dann die Plattform des Fiat Doblo aufgibt und künftig die der PSA-Modelle verwenden wird.
- Für Citroën und Peugeot ist es die dritte Generation nach denen von 1996 und 2008. Für Opel ist es die fünfte Generation nach 1986, 1994, 2002 und 2011.
- Die drei neuen Modelle teilen die PSA-EMP2-Plattform sowie zahlreiche Karosserieteile, unterscheiden sich aber in ihrem Frontdesign. Die Motoren sind bei allen gleich (1200 Benziner mit 110 PS bzw. 130 PS, 1500 Diesel mit 75 PS, 100 PS bzw. 130 PS). Die Produktion findet in den gleichen europäischen Werken statt (Vigo in Spanien und Mangualde in Portugal) mit einem Volumen von 350.000 Einheiten im Jahr (250.000 in Vigo und 100.000 in Mangualde).
- Die neuen Modelle sind 4,40m lang. Es wird auch eine um 35 cm verlängerte Version geben, die bei dem früheren Opel Combo und Fiat Diablo existiere, nicht aber bei den aktuellen Modellen von Citroën und Peugeot. In der Version für den Personenverkehr werden der Citroën Berlingo, Peugeot Partner und Opel Combo damit 5 bzw. 7 Sitze bieten, je nach Radstandlänge. An den Start gehen die drei Modelle ab September 2018. 2019 folgt eine Elektroversion.
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,South African Car Market (PC + LUV) 2017
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Der südafrikanische Automobilmarkt (PKW+LUV) 2017,
- Der südafrikanische Automobilmarkt (PKW + LUV) ist sehr zyklisch bedingt. Nach einem Anstieg zwischen 2003 und 2006 ging der Markt von 2007 bis 2009 zurück, stieg erneut von 2010 bis 2013 und nahm zwischen 2014 und 2016 wieder ab. 2017 wurde weiteres Wachstum verzeichnet (+2,0%) mit einem Volumen von 530.000 Einheiten verglichen mit 520.000 2016. Diesem Markt ist es nie gelungen, das Spitzenniveau von 2006 (650.000 Einheiten) wieder zu erreichen bzw. zu übertreffen. Nichts desto trotz ist der Rückkehr zum Wachstumspfad seit dem Sommer 2017 sehr deutlich zu erkennen. Allerdings muss man hinzufügen, dass der Dezember wieder negativ war und im Januar 2018 auch keine echte Verbesserung festgestellt werden konnte.
- Der Anteil an LUV (SUV, MPV, Pickup) ist eins der größten weltweit mit über 79% 2017 gegenüber 77% 2016. Fünf Pickup befinden sich außerdem traditionell unter den Top 10 der Absatzzahlen. Hiermit ähnelt der südafrikanische Markt anderen afrikanischen Märkten (außer der Maghreb-Region), wo Pickups die große Mehrheit des Absatzes ausmachen.
- Die Toyota-Gruppe führt weiterhin am südafrikanischen Markt (23,3% Marktanteil, davon ein Drittel Hilux Pickup), vor Volkswagen (16,5%), Renault-Nissan (14,0%), Ford (13,4%) und Hyundai-Kia (10,0%). Die anderen Hersteller liegen weit dahinter, da sie jeweils nicht über 4% Marktanteil hinaus kommen. Den größten Anstieg verzeichnet die Renault-Nissan-Gruppe (+24,5%) dank dem Erfolg des vor kurzem eingeführten Kwid.
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,Canadian Car Market (PC + LUV) 2017
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Der kanadische Automobilmarkt (PKW+LUV) 2017,
- Anders als die beiden Nachbarn, die USA (-1,7%) und Mexiko (-4,6%), die nach mehreren Jahren des Wachstums zurückgingen, nahm der kanadische Automobilmarkt (PKW+LUV) 2017 weiter zu (+4,5%). Das Volumen des kanadischen Marktes stieg mit 2.034.000 Einheiten erstmalig über 2 Mio., verglichen mit 1.948.000 Einheiten 2016. Inovev rechnet für 2018 mit einem leichten Rückgang des kanadischen Marktes.
- Der Anteil an LUV (SUV, MPV, Pickup) expandierte im letzten Jahr weiter auf 69% des Marktes) (gegenüber 66% 2016), während der der PKW auf 31% weiter zurückging (verglichen mit 34% 2016).
- Am meisten expandiert 2017 sind Volkswagen (+16,7%) und GM (13,3%). Zwei Hersteller verloren 2017 Marktanteil: FCA (-4,2%) und Hyundai-Kia (-1,5%).
- Kanadische Marktführer 2017 bleibt die Ford-Gruppe (Marktanteil 14,9%), die GM-Gruppe (14,9%) ist nun aber fast auf dem gleichen Niveau. Die FCA-Gruppe (13,1%) distanzierte sich von den ersten beiden und verlor den dritten Rang, den sie 2016 eingenommen hatte. Es folgen Toyota (11,0%), Hyundai-Kia (10,2%) und Honda (9,7%) Die anderen Hersteller liegen weit dahinter.
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,Inovev predicts production of 250,000 units per year of the new Mercedes A-Class
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Inovev prognostiziert die jährliche Produktion von 250.000 Einheiten der neuen Mercedes A-Klasse,
- Mercedes hat die vierte Generation der Kompaktlimousine A-Klasse vorgestellt, die auf die Generationen von 1997, 2004 und 2012 folgt. Die neue Generation nimmt das Konzept der seit 2012 vermarkteten Sportlimousine auf, anstatt das des Kompakt-Minivans, der von 1997 bis 2012 auf dem Markt war. Damit tritt das Modell in direkter Konkurrenz mit der BMW 1-Reihe und dem Audi A3, die nächstes Jahr erneuert werden.
- Die 2018 Mercedes A-Klasse ersetzt ein Modell, das nicht am Boden verloren hatte (Absatz 2017 250.000 gegenüber 200.000 2015). Angesichts der Stabilisierung des europäischen Marktes dürfte das neue Modell 250.000 Einheiten im Jahr verkaufen.
- Die neue Mercedes A-Klasse basiert auf der MFA2-Plattform (eine Weiterentwicklung der MFA aus der aktuellen A-Klasse) und wird folgende Motoren bieten: einen 1330cc 4-Zylinder Benzinmotor mit 163 PS (zusammen mit Renault entworfen und bei Mercedes M282 genannt), einen 2000cc 4-Zylinder Benzinmotor mit 224 PS, bei Mercedes M260 genannt, einen 4-Zylinder 1500cc Dieselmotor mit 116 PS (ursprünglicher Renault-Motor) bei Mercedes OM608 genannt.
- Hergestellt wird die neue Mercedes A-Klasse im deutschen Werk in Rastatt. Unterstützung bekommt sie bald von den neuen Generationen der B-Klasse und des CLA. Ein GLB-SUV dürfte das Kompaktfahrzeug-Angebot von Mercedes abrunden.
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Australian Car Market (PC + LUV) 2017
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Der australische Automobilmarkt (PKW+LUV) 2017,
- Nach einem Anstieg um 2% 2016 verlangsamte sich das Wachstum des australischen Marktes (PKW+LUV) 2017 (+0,6%). Das Zulassungsvolumen erreichte 1.152.000 Einheiten gegenüber 1.145.000 2016. Die geplanten 1.200.000 Einheiten wurden nicht erreicht und es sieht auch nicht so aus, als würde dies 2018 der Fall sein. Im Gegenteil - seit dem letzten Sommer zeigt der Trend des australischen Marktes deutlich nach unten und im Januar 2018 gab es keine echte Verbesserung. Alle australischen Automobilwerke haben 2017 ihren Betrieb eingestellt, auch wenn dies wahrscheinlich in keinem Zusammenhang mit dem oben geschilderten Marktrückgang steht. Es wird jetzt der gesamte Automobilabsatz aus dem Ausland generiert, darunter Asien, Europa und Südafrika.
- Deutlicher Marktführer in Australien 2017 ist die Toyota-Gruppe (die sich als Produzent mit am meisten in den letzten 20 Jahren in Australien etablieren konnte). Die Toyota-Gruppe hält einen Marktanteil von 19,6%, weit vor Hyundai-Kia (13,2%), Mazda (10,1%), GM (7,8%) und Volkswagen (7,8%). Weit dahinter kommen weitere Hersteller, die insgesamt weniger als 7% des Marktes ausmachen. Die japanischen Hersteller machen zusammen 55% des australischen Marktes aus.
- Der Anteil an LUV (SUV, MPV, Pickup) in Australien expandierte im letzten Jahr auf 61% des Marktes nach 58% 2016. Auf diesem Markt stellen sich nach und nach die gleichen Produkteigenschaften und -präferenzen ein wie in Nordamerika.
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