Der globale Markt für BEV- und Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge 2016,
2016 wuchs der globale Markt für BEV (PKW+LUV) und Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge um fast 39% auf 930.000 Einheiten verglichen mit 670.000 Einheiten 2015 und 400.000 Einheiten 2014.

2016 wurden 507.000 Einheiten in China (+53% im Vorjahresvergleich), 223.000 in Europa (+ 18%), 159.000 in den USA (+38%) und 22.500 in Japan (stagnierend) abgesetzt.

Von dem globalen Absatz von 930.000 Einheiten 2016 entfallen zwei Drittel auf dem Markt für reine Elektrofahrzeuge, während die PHEV ein Drittel ausmachen.

Nach Marken betrachtet, dominiert BYD mit einem Absatz von 102.500 Einheiten, vor Tesla (76.000), BMW (62.000), Nissan (56.500), BAIC (46.500), Volkswagen (37.500), Zotye (37.000), Chevrolet (32.000), Mitsubishi (32.000) und Renault (30.000). Diese 10 Marken machen 55% des weltweiten Absatzes von aufladbaren und Hybridfahrzeugen aus.

Die 10 Bestseller sind: Nissan Leaf (51.852 Einheiten), Tesla Model S (50.944), BYD Tang (31.405), Chevrolet Volt (28.296), Mitsubishi Outlander (27.322), BMW i3(25.943), Tesla Model X (25.299), Renault Zoe (22.009), BYD Qin (21.868) und BYD e6 (20.610). Diese 10 Modelle machen 33% des weltweiten Absatzes von aufladbaren und Hybridfahrzeugen aus.


17-12-6   

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Der meist produzierte Kleinwagen der Welt 2016,
Der globale Kleinwagenmarkt beträgt 2016 12,0 Mio. Einheiten verglichen mit 12,5 Mio. Einheiten 2015.

Der meist produzierte Kleinwagen 2016 war, wie seit einigen Jahren, der Volkswagen Polo.

Die aktuelle Generation (Einführung 2009) ist die 5. Generation eines Modells, dessen Ursprung aus dem Jahr 1975 datiert (zu der Zeit war es ein umbenannter Audi 50). Die sechste Generation wird für Ende 2017 erwartet.

Der Polo hat sich nach und nach zu einer der Bestseller in Europa (Absatz 2016 300.000 Einheiten), China (172.000) und Russland (48.000) entwickelt. Er wird ebenfalls in Indien (Absatz 22.000 Einheiten) und in Südafrika vertrieben.

Weltweit wurden 2016 601.000 Einheiten produziert. Aktuell findet die Produktion des Volkswagen Polos an folgenden Standorten statt:

• Pamplona (Spanien), Produktion 2016 323.000 Einheiten
• Shanghai (China), Produktion 178.000 Einheiten
• Chakan (Indien) Produktion 52.000 Einheiten
• Kalouga (Russland), Produktion 48.000 Einheiten

Die Konkurrenten des Volkswagen Polo sind hauptsächlich Kleinwagen der Generalisten wie z.B. Ford Fiesta, Toyota Yaris, Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa.


17-12-4   

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Citroën stellt das SUV C5 Aircross vor,
Citroën hat das neue Mittelklasse-SUV, den C5 Aircross, vorgestellt. Dieses Modell wird für den europäischen Markt in Rennes (Frankreich) und für den asiatischen Markt in Chengdu (China) hergestellt werden.

Die Produktion beginnt in diesem Sommer in Chengdu, der Vertrieb soll ab dem Herbst 2017 starten. Die Produktion in Rennes beginnt im Sommer 2018, der Vertrieb soll ab dem Herbst 2018 starten.  Einige Monate zuvor verschwinden die Citroën C5-Limousine und der Kombi aus dem Werk in Rennes.

Der C5 Aircross ist das erste von Citroën entworfene SUV, da der C4 Aircross, den er ersetzt, eine umbenannte Version des Mitsubishi ASX war. Das neue Modell verwendet die EMP2-Plattform von PSA (Peugeot 308, 3008, 5008, DS7 Crossback, Opel Grandland X, Citroën Jumpy, Peugeot Expert) und bietet folgende Motoren: 1,2 THP und 1,6 THP Benziner, 1,6 HDI und 2,0 HDI Diesel.

Das neue Fahrzeug ist 4.50m lang, 1,84m breit und 1,67m hoch und liegt damit von den Maßen her zwischen dem Peugeot 3008 und dem Peugeot 5008. Der C5 Aircross wird mit Mittelklasse-SUV wie dem Peugeot 5008, Renault Koleos, Skoda Kodiaq, Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Honda CRV und Mitsubishi Outlander konkurrieren, auch aber mit SUV in der Kompaktklasse wie z.B. Peugeot 3008 , Renault Kadjar, VW Tiguan und Nissan Qashqai. Inovev erwartet die jährliche Produktion von 50.000 Einheiten in Frankreich und 50.000 Einheiten in China.


17-12-3   

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Chinesische Marken machen im ersten Quartal 2017 46% des chinesischen PKW-Marktes aus,
Chinesische Marken weiten ihren PKW-Marktanteil in China weiter aus. Im ersten Quartal 2017 behaupten sie 46% des chinesischen PKW-Marktes verglichen mit 44% im Vorjahreszeitraum, 40% 2015 und 37% 2014. Nach und nach nähern sie sich dem von der chinesischen Regierung gewünschten Marktanteil von 50%.

Diese Marken profitieren hauptsächlich von der starken Nachfrage nach preisgünstigen SUV. Während die meisten SUV ausländischer Marken zwischen 20.000 und 40.000 Euro kosten, liegt die Nachfrage überwiegend im Bereich 10.000 bis 20.000 Euro. Die meisten SUV der chinesischen Marken liegen in diesem niedrigeren Bereich. Während im ersten Quartal 2017 der chinesische Markt aus 48% Limousinen, 40% SUV, 9% MPV und 3% Minivan besteht, machen die chinesischen SUV 62% des chinesischen SUV-Marktes, chinesische MPV 89% des chinesischen MPV-Marktes und chinesische Limousinen 20% des chinesischen Limousinenmarktes aus. 55% des Absatzes der chinesischen Marken entfallen auf SUV, 18% auf MPV, 21% auf Limousinen und 6% auf Minivans.

Im ersten Quartal 2017 waren die Top 10 chinesischen Marken beim Absatz am chinesischen Markt Changan (Absatz 374.000), Geely (302.000), Wuling (262.000), Baojun (226.000), Great Wall , Dongfeng (207.000), Beijing (166.000), Chery (117.000), SAIC (114.000) und BYD (91.000).


17-12-2   

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Honda stellt die neue Generation des Acura TLX vor,
Acura ist die Premiummarke der Honda-Gruppe. Diese Marke, die im wesentlichen in den USA vermarktet wird, bietet Premiumversionen von Fahrzeugen, die unter der Marke Honda verkauft werden. Die Acura-Palette umfasst:

• Drei Limousinen: ILX (Kompaktklasse), TLX (Mittelklasse) und RLX (obere Mittelklasse)
• Zwei SUV: RDX (Mittelklasse) und MDX (obere Mittelklasse)
• Ein Sportcoupé, NSX.

Die Marke Acura ist von 2005 162.000 Einheiten auf 2016 195.000 Einheiten expandiert.

Meist verkaufte Modelle der Marke sind die SUV MDX und RDX, vor der Limousine TLX. Trotz des Wachstums der Marke insgesamt ist der Absatz der TLX-Limousine von 88.000 auf 43.000 Einheiten zurückgegangen, eine Abnahme um 50% im gleichen Zeitraum. Auf dem US-Markt, wo der Limousinenanteil schrumpft und der der SUV und Pickup expandiert, konkurriert der TLX außerdem mit den SUV-Modellen MDX und RDX.

Eine neue Generation dieser Limousine wurde bei der Motorshow in New York (April 2017) vorgestellt. Die neue TLX-Limousine wird, wie der Vorgänger, in Marysville (USA - Ohio) produziert werden. Inovev erwartet den jährlichen Absatz von mehr als 50.000 Einheiten für dieses Modell. 


17-12-1   

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