Indonesian exports on the rise driven by Toyota

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Indonesische Exporte steigen durch Toyota,
 

- Indonesische Exporte steigen. 2008 wurde zum ersten Mal die 100 000er Grenze überschritten und 170 000 Fahrzeuge 2012 und 2013 erreicht. Das Volumen stieg um 9,8% auf fast 93 000 Fahrzeuge in den ersten 6 Monaten 2014, und die jährlichen Exporte sollten bald 200 000 Fahrzeuge übersteigen.


- Der wachsende Export wird durch zwei Faktoren bedingt: steigende Exporte von Massen-Modellen von Toyota  (Fortuner, Innova) und steigender Export von kleinen PKW (LCGCs, low cost green cars) in ASEAN Staaten. Außerdem setzt die indonesische Industrie ein Exportziel von 386 000 Fahrzeugen 2015, über 600 000 2020 und über 1 Million Fahrzeuge 2025, mit einem Exportanteil von über 20%.


- Toyota verbesserte sie Produktionskapazität auf 250 000 Fahrzeuge pro Jahr im Januar 2014 und begann mit Vorbereitungen, das Land als „Exportbasis“ zu nutzen, unter Vorteilnahme aus der schwachen Währung. Toyota hat begonnen nach Singapur zu exportieren (Vios und Yaris), nach Brunei und andere ASEAN Staaten. Im März 2014 exportierte der Hersteller in neun Länder im nahen Osten, darunter Saudi Arabien, VAE und Kuwait mit monatlich 3 000 Fahrzeugen. Das Exportvolumen sollte insgesamt um 30% 2014 steigen (von 118 000 auf 152 000 Fahrzeugen). 2016 sollte Toyotas Exportvolumen das Verkaufsvolumen im Inland übersteigen.


- Suzukis Exporte (APV, Grand Vitara, Swift, Ertiga und Wagon R) fielen um 7,4% auf 21 000 Fahrzeuge 2014. Als Ziel gelten 26 000 Fahrzeuge 2015 und 30 000 in 2018. Andere Hersteller wie Nissan (Grand Livina, X-Trail, Datsun Go+) und Honda (Freed und Brio Satya) haben ihre Exportpläne noch nicht veröffentlicht. Voraussichtlich werden sie ihre Exportvolumina jedoch erhöhen. 

 

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Vietnam aims to produce 1.53 million vehicles (PC+LCV) in 2035

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Vietnam will in 2035 1.53 Millionen Fahrzeuge produzieren,
 

- Im Juli 2014 verkündete Vietnam die langfristige Strategie für die Automobilindustrie. Seit die Automobilindustrie ein Schlüsselsektor für das Land ist, wurde die Unterstützung der Regierung verstärkt. Das Produktionsziel  liegt bei 228 000 Fahrzeugen 2020 (incl. 20 000 für den Export),  466 000 Fahrzeugen 2025 (37 000 Export) und 1,53 Millionen Fahrzeugen 2035 (90 000 Export).


- Besonders gefördert werden Fahrzeuge des Typs LUV, Klein- oder Mittelbusse, effiziente Klein-PKW (A und B Segment) und Special Purpose Vehicles (SPV).


- Die eingespannten Ministerien (Industrie und Handel, Planung und Investition, Wissenschaft und Technologie) planen ein System um ausländische Investoren zu motivieren (Steuererleichterungen, Technologie Institutionen). Die vietnamesische Regierung fokussiert sich derzeit auf Steuererleichterungen, Restriktionen beim Handelsdefizit und dem Abbau von hohem Verkehrsaufkommen, ohne die Ziele für den Industriesektor zu verletzen.  


- Konkrete Messungen zur Machbarkeit dieser Langzeitstrategie wurden noch nicht angekündigt. Mit Zunahme der Konkurrenz aus Thailand, Indonesien, Malaysia und anderen ASEAN Staaten, muss Vietnam die Mehrwertsteuer, Konsumsteuer und Zulassungssteuer reduzieren und weitere Initiativen zur Motivation ausländischer Investoren ergreifen. 


- Vietnam hat das Potential, ein wichtiger Fahrzeugmarkt zu werden, doch die aktuelle schlechte Konkurrenzfähigkeit  der lokalen Produktion macht Eingriffe der Regierung notwendig. 

 

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PSA redefines production targets for European plants in 2017

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PSA definiert Produktionsziel (2017) für Fabriken in Europa neu,
 
- PSA (Peugeot-Citroën) hat neue Produktionsziele für seine europäischen Fabriken im Jahr 2017 bekanntgegeben.

- Die Gruppe kündigt nunmehr 1 Million Fahrzeuge in Frankreich an, ein leichter Anstieg gegenüber 2014 (950 000), doch das Level wird noch immer unter dem von 2007 mit 1,5 Millionen Fahrzeugen liegen.

- Nach Inovev ist das angepeilte Volumen von 2017 einfach zu erreichen, insbesondere unter Betrachtung des erwarteten Gesamtvolumens für den europäischen Markt für dieses Jahr und der Einführung neuer Modelle.

- Die Pläne der Gruppe für 2017 nach Fabriken (im Vergleich zu 2017):
- Sochaux: Volumen von 385 000 Fahrzeugen, ein Anstieg um 20% aufgrund des Erfolges des 308 sowie der Ankunft des Opel Zafira und des 3008 (abgesehen von dem Transfer des 5008 nach Rennes).
- Rennes: Volumen von 110 000 Fahrzeugen (70 000 in 2014), dank des 5008.
- Mulhouse:  Volumen von 300 000 Fahrzeugen (280 000 in 2014), ein leichter Anstieg dank des C4 und DS.
- Valenciennes:  Volumen von 65 000 Fahrzeugen (75 000 in 2014), ein leichter Rückgang, ende des Fiat Scudo
- Poissy:  Volumen von 140 000 Fahrzeugen (260 000 in 2014), Rückgang um 45% durch Transfer des C3 und 208 nach Trnava mit Volumen von 340 000 in 2017.
- Vigo, Villaverde, Mangualde : Volumina +12%, +46% und +26% durch steigende Verkäufe des C4 Cactus, Berlingo, Partner und der Ankunft des Opel Combo.
 

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In June 2014, China had 23 348 passenger cars dealerships

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23 348 PKW-Vertragsverkäufer im Juni 2014 in China,
 
- Nach einer Studie eines Inovev Partners in China hatte das Land im Juni 2014 23 348 Vertragsparner für PKW. Das Ergebnis zeigt einen Anstieg der Verkäufer in China (21 756 im Juli 2013).

- Dieses Ergebnis zeigt aber auch unterschiedliche Strategien der Hersteller. Aufgrund der hohen Zahl an kleinen, lokalen Herstellern, machen Verkäufer von inländischen Fahrzeugen etwa die Hälfte der gesamten Verkäufer aus (11 299). Die Verkaufseffizienz (Volumen monatlicher Verkäufe pro Verkäufer) liegt bei unter 48 Fahrzeugen. Der Abschwung bei den chinesischen Herstellern 2014 suggerieren einen weiteren Fall der Verkäufe in der zweiten Jahreshälfte.

- Nach Verkäufern chinesischer Marken folgt Japan mit 4 603 Verkäufern,  Europa zählt 4 313, amerikanische Marken 1 937 und Korea 1196. VW hat die meisten Verkäufer des Landes mit 2 122 Verträgen.

- Wuling, VW und Audi sind die Marken mit der höchsten Verkaufseffizienz (277 Fahrzeuge, 171 und 144), gefolgt von BMW (83) und Mercedes (77). Japanische Marken sind weniger effizient mit 64 Fahrzeugen, weniger als die Hälfte der Koreaner (122), während es viermal mehr japanische als koreanische Verkäufer gibt.

- In den Provinzen Shandong, Guangdong, Jiangsu und Zhejiang eröffneten die meisten Verkäufer in den letzten Jahren. Mehr und mehr Verkäufer siedeln sich in städtischen Gebieten an, da dort die Verkaufszahlen steigen. 
 

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Hyundai to manufacture LCVs in Europe for the local market

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Hyundai produziert LCVs in Europa für den Lokalmarkt,
 
- Im europäischen Markt mit einem Anstieg des Marktanteils bei LCVs um 10 % 2014 (im Vergleich zu 2013), erreichte die Produktion von 3,5 Tonnen-Fahrzeugen 2014 die 650 000er Marke (600 000 in 2013). Marktführer sind der Ford Transit (200 000), gefolgt vom Mercedes Sprinter (125 000) und dem Fiat Ducato (100 000).

- Bis jetzt besetzt der koreanische Hersteller Hyundai-Kia nur einen sehr geringen Marktanteil für LCV (H1 Modell wird importiert). Der Hersteller versucht sich selbst mit einem neuen Modell  in dieser Kategorie zu etablieren, dem H350, der mit dem Renault Master, Ford Transit, Fiat Ducato, Mercedes Sprinter und Volkswagen Crafter konkurriert.

- Der Name des Modells lässt sich aus seinem Gewicht ableiten, was uns erlaubt, die Zukunft der LCVs in Korea zu antizipieren. Neue Modelle des Herstellers könnten ein H250 (konkurriert mit Renault Trafic, Opel Vivaro, Ford Transit Custom, Mercedes Vito, Volkswagen Transporter) und ein H150 (konkurriert mit Renault Kangoo, Opel Combo, Fiat Doblo, Ford Transit Connect, Mercedes Citan, Volkswagen Caddy) sein.

- Das Modell wird in der türkischen Karsan Fabrik in Bursa produziert, in der auch der Fiat Ducato und der Peugeot Boxer für den Lokalmarkt hergestellt werden. Der H350 wird in zwei Längen (5.50m und 6.20m) und mit zwei Motoren (2.5 Diesel in  170 hp oder 150 hp ) verfügbar sein. Hyundai gab noch keine Produktionsziele bekannt. Als Neueinsteiger können wir allerdings 50 000 Fahrzeuge jährlich als mögliches Ziel schätzen, was nahe an den Werten des Citroën Jumper und Peugeot Boxer liegt.
 

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  1. Production and market volumes of Kazakhstan in 2014
  2. Hyundai-Kia declined in Korea but grew in emerging markets
  3. Ford USA Product Plan (2014-2017)
  4. Lexus is expected to increase its market share with its new SUV: the NX
 
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