Inovev forecasts 200,000 new Mazda CX30 SUVs per year

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Inovev prognostiziert 200.000 neue Mazda CX30 SUVs pro Jahr,
- Auf dem Genfer Automobilsalon 2019 präsentierte der japanische Autohersteller Mazda ein neues SUV im Kompakt-Segment, das zwischen dem CX3 und dem CX5 passen wird. Dieses heißt CX30, weil es auf dem chinesischen Markt bereits ein CX4 gibt, das eine ganz andere Karosserieform hat.
- Der CX30 basiert auf der Plattform der neulich eingeführten Mazda 3 Limousine, mit der er konkurrieren könnte. Das neue Modell reagiert auf die weltweit starke Nachfrage nach SUVs im Kompakt-Segment.
- Der CX30 wird mit Allzweck-SUVs wie dem Nissan Qashqai, Renault Kadjar, Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross, Opel Grandland, Ford Kuga und Jeep Compass konkurrieren.
- Die Mazda-SUVs stellen bereits die Hälfte des Absatzes des Herstellers im Jahr 2018 dar (mehr als der Weltdurchschnitt), und es ist sehr wahrscheinlich, dass die Einführung des CX30 den Anteil der SUVs am Mazda-Absatz weiter erhöhen wird.
- Mit einer Länge von 4,39 m liegt er mittig zwischen dem vier Jahre zuvor erschienenen CX3 (4,28 m) und dem im vergangenen Jahr erneuerten CX5 (4,55 m). Zum Vergleich: Ein Nissan Qashqai ist 4,37 m lang und ein Peugeot 3008 4,45 m lang.
- Logischerweise sollten die Motoren des Mazda 3 unter der Haube des CX30 zu finden sein, d.h. der 122 PS starke 2,0 SkyActiv-G 4-Zylinder-Benzinmotor und der 116 PS starke 1,8 SkyActiv-D 4-Zylinder-Dieselmotor, aber wahrscheinlich nicht der 175 PS starke 2,2-Motor des CX5.
- Inovev erwartet einen Absatz von 200.000 Einheiten pro Jahr des Mazda CX30, der in Japan am Standort Hofu hergestellt werden wird.
   
 

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Inovev forecasts 70,000 new Alfa-Romeo Tonale SUVs per year

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Inovev prognostiziert 70.000 neue Alfa-Romeo Tonale SUVs pro Jahr,
- Auf dem Genfer Automobilsalon 2019 präsentierte die FCA-Gruppe das Konzeptfahrzeug, das das zukünftige Alfa-Romeo Kompakt-SUV ankündigt, das ab 2021 in sehr ähnlicher Form vermarktet werden soll. Dieses zukünftige SUV auf Basis der Jeep Compass-Plattform wird sich im Alfa-Romeo-Programm unterhalb des Stelvio (Mittelklasse) befinden. Damit steigt es in das gleiche Segment wie die Giulietta (Kompaktklasse) ein, wird aber angesichts der weltweit starken Nachfrage nach SUVs voraussichtlich mehr verkaufen.
- Der Tonale (Name eines italienischen Bergpasses) wird wahrscheinlich im selben Werk wie die anderen Alfa-Romeo-Modelle (Stelvio, Giulia und Giulietta) hergestellt, d. h. am Standort Cassino (in Mittelitalien). Dieses neue Modell wird mit anderen sportlichen Premium-SUVs wie dem Audi Q4, BMW X2, Mercedes GLA und Jaguar E-Pace konkurrieren.
- Das neue Tonale SUV dürfte den Absatz der Marke Alfa-Romeo steigern, der seit 2016 langsam und auf einem deutlich niedrigeren Niveau wächst, als von der Fiat-Chrysler-Gruppe erwartet. Die Marke hat auch das Mito (Klein-Segment) im vergangenen Jahr ersatzlos gestrichen, was sich auf den Absatz auswirken wird.
- Dennoch erwartet Inovev einen Absatz von 70.000 Einheiten im Jahr des neuen Tonale, die zu den 40.000 geplanten Jahreseinheiten des Stelvio hinzukommen dürften. Das Projekt für ein Alfa-Romeo SUV in der oberen Mittelklasse (basierend auf dem Maserati Levante) wird verschoben. Andererseits bestehen noch Pläne für ein Maserati Mittelklasse-SUV (basierend auf dem Alfa-Romeo-Stelvio).
   
 

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The third Lynk&Co model has been unveiled

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Das dritte Lynk&Co-Modell wurde vorgestellt,
- Geely hat das dritte Modell der Marke Lynk&Co, logischerweise 03 genannt, präsentiert. Es handelt sich um eine Kompaktlimousine mit Kofferraum, die an den Stil der neuesten Saab-Modelle erinnert.
- Die im vergangenen Jahr vorgestellten Lynk&Co 01 und 02 waren Kompakt-SUVs. Mit der Einführung einer dreiteiligen Limousine richtet sich Geely natürlich an den amerikanischen und chinesischen Markt, wo diese Art von Karosserie sehr geschätzt wird. In Europa wird der Verkauf dieses Modells schwieriger, da solche Limousinen hauptsächlich etablierten Premium-Marken wie Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Jaguar und in der Vergangenheit Saab vorbehalten sind.
- Geely hat jedoch angekündigt, dass sie alle Lynk&Co-Modelle in Europa, im belgischen Volvo-Werk in Gent, produzieren wird. Lynk&Co teilt seine CMA-Plattform mit dem in Gent montierten Volvo V40 und XC40. Die Lynk&Co-Fahrzeuge werden ab Herbst 2019 in Europa verkauft.
- Sie werden ausschließlich im Internet vermarktet, da Geely angekündigt hat, dass es für diese Marke keine eigenen Händler geben wird. Dies ist eine riskante Entscheidung, da die Hersteller, die sich für diese Strategie entschieden haben, nicht die erhofften Ergebnisse erzielt haben.
- Geely verkaufte 2018 im ersten Jahr der Einführung der Marke 120.000 Lynk&Co-Modelle.
   
 

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The market share of national brands is declining in mature markets

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Der Marktanteil der heimischen Marken nimmt in reifen Märkten ab,
- Der Marktanteil heimischer Marken in den USA und Frankreich hat sich seit den 1970er Jahren bis heute in gleicher Weise entwickelt. Tatsächlich sanken die Marktanteile der amerikanischen Konzerne GM, Ford und Chrysler (früher bekannt als die Big Three) in den Vereinigten Staaten allmählich von 83% im Jahr 1970 auf 45% 2018. Im gleichen Zeitraum ging der Marktanteil der französischen Marken Renault, Peugeot und Citroën in Frankreich von 78% im Jahr 1970 auf 48% 2018 zurück.
- Das gleiche Phänomen lässt sich in anderen reifen Märkten wie Deutschland, Italien, Großbritannien, Japan und Korea beobachten. Begleitet wird es von einem Anstieg des Marktanteils ausländischer Marken, sei es importiert oder vor Ort produziert, was eine Folge der Internationalisierung der Automobilproduktion ist.
- Die amerikanischen Konzerne GM, Ford und Chrysler litten insbesondere unter dem starken Anstieg des japanischen Absatzes in den USA. In Frankreich litten die französischen Marken unter dem starken Anstieg des Absatzes vor allem der deutschen, japanischen und koreanischen Marken. Auch die rumänische Marke Dacia verzeichnete ein sehr starkes Umsatzplus.
- In den Schwellenländern hingegen wächst der Marktanteil der heimischen Marken weiter, insbesondere in China, wo der Einfluss der 100% chinesischen Marken in den letzten drei Jahren zugenommen hat. Davor, nach einem Spitzenwert von fast 40%, verzeichneten 100% chinesische Marken einen Rückgang aufgrund der starken Konkurrenz durch nicht-chinesische Hersteller, die Modelle mit mehr Funktionen anboten. In den letzten drei Jahren ist ihr Marktanteil jedoch von 32% im Jahr 2015 auf 35% 2018 gestiegen, und 2019 wird voraussichtlich ein noch besseres Jahr werden.
   
 

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Rivian seeks to compete with Tesla and Byton

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Rivian will mit Tesla und Byton konkurrieren,
- Rivian ist ein neues amerikanisches Unternehmen, dessen Ziel es ist, ein bedeutender Hersteller von 100% Elektroautos zu werden, genau wie Tesla oder Byton. Rivian hat seinen Hauptsitz in Michigan (USA) in der Stadt Plymouth (die einst einer Marke der Chrysler Group ihren Namen gab). Das Unternehmen wurde 2009 gegründet und erwarb 2017 das Werk Normal, Illinois, das zum japanischen Unternehmen Mitsubishi Motors gehörte, als es eng mit der Chrysler-Gruppe zusammenarbeitete. Rivian hat Forschungs- und Entwicklungszentren in Kalifornien und England.
- Im Jahr 2018 präsentierte Rivian zwei 100% elektrische Konzeptfahrzeuge, den R1T Pickup und das R1S SUV. Der Hersteller hat angekündigt, dass diese Modelle 2020 auf den Markt kommen werden, zunächst in Nordamerika und dann 2021 auf anderen Kontinenten, einschließlich Europa. Jedes Modell hat drei verschiedene Leistungen (408 PS, 710 PS, 764 PS), die eine maximale Reichweite von 400 km, 500 km bzw. 600 km je nach Leistung ermöglichen (Zyklus nicht angegeben)....
- Rivian ist eines der neuen Unternehmen, die sich mit dem Design, der Herstellung und dem Vertrieb von Elektroautos befassen und insbesondere in China aktiv sind. Rivian-Modelle werden nur über das Internet vermarktet werden. Das Unternehmen zielt insbesondere auf Tesla, das 2018 250.000 Elektroautos produzierte und verkaufte, und hat sich das Ziel von weltweit 200.000 Einheiten pro Jahr bis 2025 gesetzt.
   
 

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  1. The Renault factory in Algeria produced 68,196 cars in 2018
  2. Inovev forecasts 30,000 new Cadillac CT5 per year
  3. Opel will return to Russia
  4. Ford to transfer Transit Connect production to Mexico
 
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