The battery electric Mini Cooper will be produced in Europe from 2026
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Der batterieelektrische Mini Cooper wird ab 2026 in Europa produziert
- Die Produktion des batterieelektrischen Mini begann bei Great Wall in China im Januar 2024. Die BMW Group kündigte jedoch an, dass dieses Modell ab 2026 auch in Europa (in Oxford in England) produziert werden soll. Damit verfolgt sie die gleiche Strategie wie Volvo mit seinem Modell EX30, das derzeit in China produziert wird, aber ab 2025 auch in Europa (in Gent in Belgien) hergestellt werden soll.
- Wir wissen nicht, ob diese Entscheidung mit dem Wunsch einiger europäischer Regierungen zusammenhängt, sich vor den Importen chinesischer Autos zu schützen (z. B. durch die Abschaffung der Umweltprämie in Frankreich), aber sie steht im Gegensatz zu den ursprünglichen Entscheidungen, die die Verlagerung europäischer Modelle (insbesondere batteriebetriebener Fahrzeuge) nach China befürworteten.
- Es scheint, dass andere Modelle diesem Weg folgen könnten, wie zum Beispiel der Dacia Spring. Wir wissen bereits, dass der Mini Aceman (batterieelektrischer Kompakt-SUV), der eigentlich nur in China produziert werden sollte, ab 2026 auch in Europa (in Oxford) hergestellt werden wird. Der Mini electric und der Aceman electric werden auch weiterhin in China für die Binnennachfrage produziert.
- Möglicherweise erleben wir gerade den Beginn eines Strategiewechsels bei den europäischen Automobilherstellern hinsichtlich der Verlagerung von Modellen von Europa nach China, von denen ein Teil für den europäischen Markt durch Exporte aus China bestimmt ist. Dieser Strategiewechsel würde eine Verlagerung europäischer Modelle nach Europa ermöglichen, eine Verlagerung, die von einigen Regierungen gefordert wird.
The Toyota Yaris Cross is the most produced and the best selling Full-HEV in Europe in 2023
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Der Toyota Yaris Cross ist der meistproduzierte und meistverkaufte Full-HEV in Europa im Jahr 2023
- Verglichen mit einem europäischen Markt (Zulassungen 29 Länder = EU + UK + EFTA) von 800.000 Full-HEVs im Jahr 2023, was einem Marktanteil von 6,5 % entspricht, erreichte das Produktionsvolumen von Full-HEVs im letzten Jahr 800.000 Einheiten, von denen die überwiegende Mehrheit in Europa verkauft wurde.
- Produktion: Der meistproduzierte Full-HEV in Europa im Jahr 2023 ist der Toyota Yaris Cross (200.000 Einheiten, nur in Frankreich produziert) vor dem Toyota Yaris (152.000 Einheiten, produziert in Frankreich und der Tschechischen Republik) und dem Toyota Corolla (122.000 Einheiten, nur in England produziert). Toyota bleibt bei weitem der führende europäische Hersteller von Full-HEV-Modellen, aber Renault konnte sich mit 174.000 produzierten Einheiten im letzten Jahr (im Vergleich zu 474.000 Toyota) auf den zweiten Platz vor den Koreanern Hyundai und Kia, vor den Japanern Nissan und Mazda und vor dem amerikanischen Ford setzen.
- Verkäufe: Der meistverkaufte Full-HEV in Europa im Jahr 2023 ist ebenfalls der Toyota Yaris Cross (134.000 Einheiten), der vollständig in Europa (in Frankreich) produziert wird. Die drei meistverkauften Full-HEV-Modelle in Europa im Jahr 2023 sind auch die drei meistproduzierten Full-HEV-Modelle in dieser Region: Toyota Yaris Cross (134.000 Einheiten), Toyota Yaris (126.000 Einheiten), Toyota Corolla (99.000 Einheiten). Ein in der Türkei produzierter Toyota steht an vierter Stelle der Full-HEV-Verkäufe in Europa: der Toyota CHR (84.000 Einheiten).
- Die folgenden vier Modelle gehören zur Marke Renault: der Austral (71.000 Einheiten), der in Südkorea produzierte Arkana (66.000 Einheiten), der Captur (58.000 Einheiten) und der Clio (39.000 Einheiten). Die Marke Toyota wird im Jahr 2023 60 % des europäischen Full-HEV-Marktes ausmachen, während die Marke Renault, deren Full-HEV-Angebot viel jünger ist, bereits 30 % ausmacht. Diese beiden Marken machen somit 90 % des europäischen Full-HEV-Marktes aus.
The Tesla Model Y is the most produced and the best selling BEV in Europe in 2023
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Das Tesla Model Y ist das meistproduzierte und meistverkaufte BEV in Europa im Jahr 2023
- Verglichen mit einem europäischen Markt (Zulassungen 29 Länder = EU + UK + EFTA) von 2 Millionen BEVs im Jahr 2023, was einem Marktanteil von 16% entspricht, erreichte das Produktionsvolumen von BEVs im letzten Jahr 1,7 Millionen Einheiten, von denen der Großteil in Europa ausgeliefert wurde.
- Produktion: Das meistproduzierte BEV in Europa im Jahr 2023 ist das Tesla Model Y (193.000 Einheiten) vor dem Audi Q4 E-Tron (106.000 Einheiten), der den Volkswagen ID4 (85.000 Einheiten) und Skoda Enyaq (82.000 Einheiten) übertrifft. Der Fiat 500e (73.000 Einheiten) ist trotz seiner geringen Größe das fünftmeist produzierte BEV in Europa. Er liegt vor dem Volkswagen ID3 (72.000 Einheiten), der, nach Plänen von VW, das meistproduzierte Elektroauto werden sollte. Die Premium-Modelle BMW i4 (64.000 Einheiten) und Audi Q8 E-Tron (57.000 Einheiten) erreichten hervorragende Ergebnisse auf den Plätzen sieben und acht, noch vor dem Renault Mégane (55.000 Einheiten), Cupra Born (54.000 Einheiten), Peugeot 208 (47.000 Einheiten) und Mini E (42.000 Einheiten).
- Verkäufe: Das meistverkaufte BEV in Europa im Jahr 2023 ist das Tesla Model Y (243.000 Einheiten), von denen 50.000 noch aus China kamen, vor dem Tesla Model 3 (96.000 Einheiten), das vollständig aus China importiert wird. Diese beiden Tesla-Modelle liegen vor dem Volkswagen ID4 (78.000 Einheiten) und dem Skoda Enyaq (76.000 Einheiten), die in Europa produziert werden. An fünfter Stelle steht der MG 4 (71.000 Einheiten), der aus China kommt, vor dem Audi Q4 E-Tron (67.000 Einheiten), dem Fiat 500e (63.000 Einheiten) und dem Volkswagen ID3 (60.000 Einheiten), die in Europa produziert werden. Es folgen der in China produzierte Dacia Spring (51.000 Einheiten), Peugeot 208 (47.000 Einheiten), Volvo XC40 (44.000 Einheiten), BMW i4 (44.000 Einheiten), Cupra Born (43.000 Einheiten) und Renault Mégane (42.000 Einheiten).
The Mercedes GLC is the most produced PHEV in Europe in 2023 but not the best selling
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Mercedes GLC ist das meistproduzierte PHEV in Europa im Jahr 2023, nicht das meistverkaufte
- Verglichen mit einem europäischen Markt (Zulassungen 29 Länder = EU + UK + EFTA) von 1 Million PHEVs (Plug-in-Hybride) im Jahr 2023, was einem Marktanteil von 8 % entspricht, erreichte das Produktionsvolumen von PHEVs im letzten Jahr 1 Million Einheiten, von denen die überwiegende Mehrheit in Europa verkauft wurde.
- Produktion: Das meistproduzierte PHEV in Europa im Jahr 2023 ist der Mercedes GLC (58.000 Einheiten), gefolgt vom Volvo XC60 (55.000 Einheiten), BMW 3er (53.000 Einheiten) und Volvo XC40 (51.000 Einheiten). Man beachte, dass es sich hierbei um vier Modelle von Premiummarken handelt, da die PHEV-Technologie bei Premiumherstellern sehr beliebt ist. Der Markt für Plug-in-Hybride nur halb so groß ist wie der für BEVs, daher ist das Produktionsvolumen dieser Modelle im Durchschnitt nur halb so groß wie das der BEVs. Dieser PHEV-Markt scheint auch rückläufig zu sein, während der BEV-Markt weiter wächst.
- Verkäufe: Der meistverkaufte PHEV in Europa im Jahr 2023 ist der Ford Kuga (48.000 Einheiten), gefolgt vom Volvo XC60 (39.000 Einheiten) und dem Mercedes GLC (30.000 Verkäufe), d.h. beiden Premiummodelle, die 2023 in Europa am meisten produziert wurden. Im Gegensatz zu diesen beiden Modellen wird der Ford Kuga nicht exportiert, daher entspricht das Verkaufsvolumen dem Produktionsvolumen für dieses Modell.
- Unter den 15 meistverkauften PHEV in Europa im Jahr 2023 befinden sich 9 Modelle von Premiummarken, was beweist, dass diese Technologie bei diesen Autoherstellern, die im Allgemeinen keine kleinen Modelle anbieten, sehr verbreitet ist. Die PHEV-Technologie wird hauptsächlich in Modellen der Segmente C bis F angeboten.
Paris Motorshow 2022 - The French brands: Renault-Nissan
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Paris Motorshow 2022 - Die französischen Aussteller : Renault-Nissan,
- Die Renault-Nissan-Gruppe wird die drei elektrisch betriebenen Konzeptfahrzeuge (BEV) ausstellen, aus denen 2024 der Renault 4 électrique (produziert in Maubeuge), der Renault 5 électrique (produziert in Douai) und der Renault Scénic électrique (produziert in Douai) hervorgehen werden. Diese drei Modelle werden die Palette der Elektroautos der Marke mit der Raute vervollständigen, die bereits den Renault Mégane électrique und den Renault Kangoo électrique, ganz zu schweigen von den Nutzfahrzeugen Traficélectrique und Master électrique beinhaltet.
- Es ist bekannt, dass der in Flins hergestellte Renault Zoe 2024 eingestellt wird, wenn der Renault 4 Elektro und der Renault 5 Elektro auf den Markt kommen, die seine Nachfolge antreten werden. Zu diesem Zeitpunkt wird die Fahrzeugmontage am Standort Flins eingestellt.
- Diese sieben Elektromodelle (R4, R5, Megane, Scenic, Kangoo, Trafic, Master) sollen nach Angaben des Herstellers im Jahr 2030 ein Produktionsvolumen von 700.000 Einheiten in Frankreich erreichen.
- Die Renault-Nissan-Gruppe wird außerdem das kleine Stadtfahrzeug Duo unter der Marke Mobilize ausstellen, das die Nachfolge des Renault Twizy antritt, jedoch in einer etwas robusteren und etwas wohnlicheren Form.
- Die Renault-Nissan-Gruppe wird auch die 100% elektrische Version Alpine A110 (E-ternity) ausstellen, die einen Vorgeschmack auf das Sportcoupé mit Elektromotor gibt, das 2026 auf den Markt kommen soll, kurz nach einem kompakten SUV, der ebenfalls zu 100% elektrisch betrieben wird.
- Schließlich wird die Renault-Nissan-Gruppe die neu gestaltete Produktpalette Dacias ausstellen. Diese Marke erfreut sich eines immer stärkeren Einflusses auf dem europäischen Markt (4,3 % Marktanteil im Jahr 2022 gegenüber 5,0 % für Renault).
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