The top 25 best-selling models in Europe in 2022
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Die 25 meistverkauften Modelle in Europa im Jahr 2022
- Der europäische Pkw-Markt erreichte 11.287.005 Einheiten im Jahr 2022, verglichen mit 11.762.568 Einheiten im Jahr 2021 und 11.951.813 Einheiten im Jahr 2020, was einem Rückgang von 1,6% im Jahr 2022 gegenüber 2021 und einem Rückgang von 5,5% gegenüber 2020 entspricht.
- Der Peugeot 208 war im Jahr 2022 das meistverkaufte Modell auf dem europäischen Markt und löste damit den Volkswagen Golf ab, der seit 2007 das meistverkaufte Auto in Europa war. Es sei darauf hingewiesen, dass bereits 2002 ein Peugeot Marktführer in Europa war und 2003 der Peugeot 206. Der Dacia Sandero schafft es, im Jahr 2022 den zweiten Platz auf dem europäischen Markt einzunehmen (2021 war er Fünfter) und damit den Volkswagen Golf zu verdrängen, der jetzt an dritter Stelle steht. Dies könnte auf die Konkurrenz des Volkswagen T-Roc zurückzuführen sein, der 2022 von Platz 6 auf Platz 5 aufsteigt. Der Fiat 500 erreicht Platz 4 (alte und neue Generation), während er 2021 noch auf Platz 9 lag. Die batterieelektrische Version (500e) hat den Absatz des Modells angekurbelt. Es sei daran erinnert, dass der Fiat 500e das meistproduzierte 100%ige Elektroauto in Europa im Jahr 2022 ist. Der Opel Corsa erreicht den 6. Platz, während er 2021 noch auf Platz 7 lag, vor dem Toyota Yaris, der vom 8. auf den 7. Platz fällt.
- Drei starke Rückgänge im Jahr 2022: der Peugeot 2008 fällt vom 3. auf den 9. Platz, der Renault Clio fällt vom 4. auf den 11. und der Volkswagen Polo fällt vom 13. auf den 20.
- Zwei starke Zuwächse im Jahr 2022: das Tesla Model Y steigt vom 15. auf den 10. Platz und der Toyota Yaris Cross steigt auf Platz 22 in die Top 25 ein.
The top 25 best-selling models in the USA in 2022
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Die 25 meistverkauften Modelle in den USA im Jahr 2022
- Der US-Markt für Personenkraftwagen (einschließlich SUVs und MPVs) und Pick-ups (eine Kategorie, die einen von fünf Verkäufen in den USA ausmacht) erreicht 13.899.871 Einheiten im Jahr 2022, verglichen mit 15.079.182 Einheiten im Jahr 2021 und 16.332.464 im Jahr 2020. In diesem Zusammenhang sind die großen Pick-ups der drei großen amerikanischen Autohersteller (GM, Ford, Stellantis) nach wie vor die meistverkauften Fahrzeuge auf dem US-Markt, wie schon seit mehreren Jahrzehnten, aber der Ram der Stellantis-Gruppe ist im letzten Jahr vom zweiten auf den dritten Platz vorgerückt.
- Der Toyota RAV4 behauptet seinen vierten Platz und bleibt der meistverkaufte SUV in den USA. Der Toyota Camry bleibt auf dem fünften Platz und ist nach wie vor die meistverkaufte Limousine in den Vereinigten Staaten. Das Tesla Model Y belegt den sechsten Platz dank eines starken Anstiegs im Vergleich zu 2021. Es liegt vor dem vierten großen amerikanischen Pickup, dem GMC Sierra, der an siebter Stelle steht. An achter Stelle steht der Honda CRV (zweitbestverkaufter SUV in den USA), der den mittelschweren Pick-up Toyota Tacoma verdrängt, der Jeep Grand Cherokee SUV, der Toyota Highlander SUV (der vor seinem amerikanischen Konkurrenten Ford Explorer liegt) und das Tesla Model 3, das sich stark entwickelt, obwohl dieses Modell älter ist als das Tesla Model Y. Dahinter liegen die SUVs Chevrolet Equinox und Ford Explorer Kopf an Kopf.
- Zu den großen Absteigern gehören der Honda CRV, der Honda Civic und der Honda Accord (2022 dürfte ein schlechtes Jahr für Honda gewesen sein), sowie der Nissan Rogue.
Seat will stop the production of cars from 2030
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Seat wird die Produktion von Autos ab 2030 einstellen
- Die 1950 gegründete spanische Automarke Seat baute zunächst in Lizenz Autos der Marke Fiat für den spanischen Inlandsmarkt und später für den Inlands- und Exportmarkt. Im Jahr 1986 wurde die Marke Seat von Volkswagen übernommen und zu dessen spanischer Tochtergesellschaft. Ab diesem Zeitpunkt ist die Marke Seat neben den Marken Volkswagen, Audi, Skoda und Porsche in den Volkswagen-Konzern integriert. Sie liegt dann preislich auf dem Niveau der tschechischen Firma Skoda. Die Plattformen und Motoren wurden nach und nach von den anderen Marken des Konzerns übernommen.
- Das Produktionsvolumen in Martorell (Spanien) lag zwischen 2000 und 2016 bei 300.000 bis 400.000 Einheiten pro Jahr, dann ermöglichte die Ausweitung der Seat-Produktpalette auf SUVs eine Steigerung des Produktionsvolumens auf 500.000 Einheiten im Jahr 2018 und 575.000 im Jahr 2019, einem Jahr, das einen Höhepunkt der Produktion markiert.
- Zu diesem Zeitpunkt beschloss das Management von Volkswagen, die Marke Cupra (ehemalige Sporttochter von Seat) zu gründen, die es ermöglichte, sportlichere und teurere Autos zu vermarkten, aber auch Plug-in-Hybrid- (PHEV) und Batterieelektroautos (BEV) unter dieser neuen Marke anzubieten.
- Die Marke Cupra erreichte 125.000 Verkäufe im Jahr 2022, und das Management von Volkswagen beabsichtigt, dieses Absatzvolumen bis 2030 zu vervierfachen, wobei ein Teil davon am Standort Martorell produziert werden soll. Diese Strategie hat zur Folge, dass die Marke Seat aufgegeben wird (bis 2030 sind keine neuen Modelle geplant) und der Absatz einbricht (250.000 im Jahr 2022). Kürzlich hat die Geschäftsführung von Volkswagen angekündigt, dass Seat ab 2030 keine Autos mehr produzieren wird.
The top 25 best-selling models in China in 2022
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Die 25 meistverkauften Modelle in China im Jahr 2022
- Der chinesische Pkw-Markt erreichte 23.563.287 Einheiten im Jahr 2022, verglichen mit 21.481.537 Einheiten im Jahr 2021 und 20.177.731 Einheiten im Jahr 2020. Dieser Markt hat nach den schlechten Jahren 2018 und 2019 wieder zu seinem Wachstum zurückgefunden. Auch wenn der Volkswagen Konzern im Jahr 2022 immer noch Marktführer auf dem chinesischen Markt ist, verliert er jedes Jahr mehr Marktanteil an chinesische Automobilhersteller (einschließlich BYD), wobei sein Anteil auf 13 % im Jahr 2022, gegenüber 14 % im Jahr 2021, 17 % im Jahr 2020 und 19 % im Jahr 2019, gefallen ist.
- Das meistverkaufte Modell auf dem chinesischen Markt bleibt 2022 wie 2021 der Wuling Hongguang Mini EV, ein kleines batterieelektrisches A-Segment-Auto, dem es gelungen ist, ein marginales A-Segment in China wiederzubeleben, einen Markt, welcher hauptsächlich aus Fahrzeugen des C- und D-Segments besteht.
- Das batterieelektrische Tesla Model Y belegt im Jahr 2022 den zweiten Platz, womit im vergangenen Jahr zwei BEVs die Verkaufszahlen in China anführten, was nicht verwunderlich ist, wenn man bedenkt, dass BEVs im Jahr 2022 mehr als 20 % des Marktes ausmachen.
- Der BYD Song DM belegt den dritten Platz, was auf ein starkes Wachstum gegenüber dem Vorjahr zurückzuführen ist. Dieses Modell ist eines der Plug-in-Hybridmodelle, die von der chinesischen Marke BYD vertrieben werden. Klassische Modelle wie der Volkswagen Lavida verlieren an Boden, da sich die Nachfrage immer mehr auf batterieelektrische oder Plug-in-Hybridmodelle und immer weniger auf thermische Modelle verlagert. Und chinesische Autohersteller haben bei der batterieelektrischen Motorisierung einen Vorsprung vor ausländischen Autoherstellern (außer vielleicht im Fall von Tesla).
The global light vehicle market (PC+LUV) increased by 9.8% in the first quarter of 2023
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Der globale Markt für Leichtfahrzeuge (Pkw+LUV) ist im ersten Quartal 2023 um 9,8% gestiegen
- Auch dank der Aufstockung der Neufahrzeugbestände im Jahr 2022 (Produktionsüberschuss von 3,388 Mio. Einheiten im vergangenen Jahr) stieg der weltweite Absatz von Neufahrzeugen im ersten Quartal 2023 deutlich an, nachdem im Jahr 2022 ein Rückgang der weltweiten Fahrzeugverkäufe um 2 % zu verzeichnen war und damit das niedrigste Absatzvolumen seit 2011 erreicht wurde.
- Nach den Berechnungen von Inovev stieg der Markt für neue Leichtfahrzeuge (Pkw+LUV) im ersten Quartal 2023 um 9,8 % im Vergleich zum ersten Quartal 2022. Die Verkäufe von Personenkraftwagen (Pkw) stiegen in diesem Zeitraum um 10,8 % und die von leichten Nutzfahrzeugen (LUV) um 5,8 %.
- Wenn diese Wachstumsrate bis zum Jahresende beibehalten wird, schätzt Inovev, dass der globale Automobilmarkt (Pkw+LUV) im Jahr 2023 ein Volumen von 80 Millionen Einheiten erreichen könnte, verglichen mit 73 Millionen im Jahr 2022, 74, 5 Millionen im Jahr 2021, 73,5 Millionen im Jahr 2020 und 80 Millionen im Jahr 2019. Wir würden also das Absatzvolumen von 2019 erreichen. Das Verkaufsvolumen von 2019 war nicht das größte des Jahrzehnts, da in den Jahren 2016-2017-2018 höhere Verkaufsvolumina in der Größenordnung von 83 bzw. 85 Millionen Einheiten pro Jahr erzielt wurden. Wir sind also noch weit von den Vorkrisenzahlen entfernt. Aber wir könnten uns ihnen annähern.
- Es ist jedoch nicht sicher, dass dieser Rhythmus bis zum Ende des Jahres beibehalten wird, da viele Verkäufe im ersten Quartal 2023 aufgrund von Bestellungen aus dem Jahr 2022 getätigt wurden.
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