Global market balance 9 months 2022
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Weltweite Marktbilanz 9 Monate 2022,
- Der weltweite Automobilmarkt (PKW+LUV) holt im dritten Quartal 2022 nach zwei mittelmäßigen Jahren einen Teil seines Verlustes auf, übertrifft die Werte von 2021 und nähert sich den Werten von 2020.
- Es sei daran erinnert, dass das erste Halbjahr 2020 (30,4 Millionen Verkäufe) aufgrund der Covid-19-Krise (Schließung von Autofabriken und Autohäusern) außergewöhnlich schlecht gewesen war und das zweite Halbjahr 2020 einen Teil des im ersten Halbjahr verlorenen Bodens wieder aufgeholt hatte. Daher war die zweite Hälfte des Jahres 2020 hervorragend gewesen (41,5 Millionen Verkäufe).
- Das Jahr 2020 endete mit insgesamt 71,9 Millionen Verkäufen (gegenüber 82,2 Millionen im Jahr 2019 und 86,0 Millionen im Jahr 2018).
- Das Jahr 2021 wies eine völlig andere Physiognomie auf. Die erste Jahreshälfte war hervorragend (38,9 Millionen Verkäufe), da es sich um eine Zeit des kontinuierlichen Aufholens in der Linie der zweiten Jahreshälfte 2020 handelte. Das zweite Halbjahr 2021 litt hingegen unter der Halbleiterkrise (was zu Produktions- und Lieferverschiebungen führte). Das Verkaufsvolumen betrug nicht mehr als 35,5 Millionen Einheiten.
- Das Jahr 2021 hatte mit insgesamt 74,4 Millionen verkauften Fahrzeugen geendet.
- Das Jahr 2022 litt weiterhin unter der Halbleiterkrise, jedoch weniger stark als 2021. Das erste Halbjahr schloss mit einem Verkaufsvolumen von 34,1 Millionen Einheiten ab (ein Volumen, das zwischen 2020 und 2021 lag). Die zweite Jahreshälfte scheint ein vergleichbares Tempo vorzulegen. So verzeichnet das dritte Quartal 2022 18,5 Millionen Verkäufe, gegenüber 19,7 Millionen im Jahr 2020 und 16,8 Millionen im Jahr 2021. Bis Ende September 2022 ist der Weltmarkt im Vergleich zum Vorjahr immer noch um 5,6 % geschrumpft. 85 % davon sind Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor oder HEVs, 10 % BEVs und 5 % PHEVs.
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Market balance Europe 9 months 2022
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Marktbilanz Europa 9 Monate 2022,
- Der europäische Automobilmarkt (PKW+LUV) holt nach zwei mittelmäßigen Jahren wieder auf. Während das erste Halbjahr 2022 (6,4 Millionen Verkäufe) schlechter ausfällt als das erste Halbjahr 2021 (7,6 Millionen Verkäufe), schneidet das dritte Quartal genauso gut ab wie das dritte Quartal 2021 (3,1 Millionen Verkäufe).
- 2020 hatte der europäische Markt mit 13,8 Millionen Verkäufen eines der schlechtesten Jahre seit 2013 erlebt, mit einer extrem schwachen ersten Jahreshälfte (5,9 Millionen Einheiten) aufgrund der Covid 19-Krise, die zur Schließung von Autofabriken und -händlern führte, eine Zahl, die zuletzt vor Jahrzehnten verzeichnet worden war. Das zweite Halbjahr 2020 war ein Aufholhalbjahr (7,9 Millionen Einheiten).
- Im Jahr 2021 setzte sich das erste Halbjahr im gleichen Tempo fort wie das zweite Halbjahr 2020 (7,6 Millionen Einheiten), aber das zweite Halbjahr fiel erneut zurück (6,2 Millionen Einheiten), da es der Halbleiterkrise zum Opfer fiel.
- Das erste Halbjahr 2022 war gleichstark wie das zweite Halbjahr 2021 (6,4 Millionen Einheiten). Es zeichnete sich lediglich eine leichte Verbesserung im September ab, als die Fahrzeugzulassungen zum ersten Mal in diesem Jahr über denen vom September 2021 lagen.
- Bis Ende September 2022 lag der europäische Markt immer noch um 10 % unter dem Vorjahresniveau, wobei Italien, Frankreich, Belgien, Österreich und alle skandinavischen Länder am stärksten zurückblieben. Die Verteilung nach Antrieben sieht in diesem Zeitraum wie folgt aus: 83 % Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor oder HEV, 10 % BEV und 7 % PHEV.
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Market balance China 9 months 2022
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Marktbilanz China 9 Monate 2022,
- Der chinesische Automobilmarkt (PKW+LUV) ist einer der wenigen großen Märkte, der im Jahr 2022 deutlich bessere Verkaufszahlen als in den Jahren 2020 und 2021 verzeichnet, insbesondere ab dem dritten Quartal.
- Das dritte Quartal 2022 weist ein Verkaufsvolumen von 6,6 Millionen Einheiten auf, verglichen mit 4,9 Millionen Einheiten im dritten Quartal 2021 und 5,5 Millionen Einheiten im dritten Quartal 2020. Dies entspricht einem Anstieg von 35% im Jahr 2022 im Vergleich zu 2021 und 20% im Vergleich zu 2020.
- Das Jahr 2020 war wie in anderen Ländern von der Covid 19-Krise geprägt gewesen, die zur Schließung von Autofabriken und -händlern führte, wodurch der Markt im Vergleich zu 2019 um 6% zurückging.
- Die erste Jahreshälfte 2020 hatte mit 7,8 Millionen Verkäufen eine für China extrem niedrige Zahl aufgewiesen, die teilweise durch eine ordentliche zweite Jahreshälfte (12,4 Millionen Einheiten) aufgeholt wurde, wobei die Gesamtjahreszahl 20,2 Millionen Einheiten erreichte.
- Das Jahr 2021 war ein Aufholjahr, in dem das Tempo des zweiten Halbjahres 2020 (21,5 Mio. Einheiten, davon 10,0 Mio. im ersten Halbjahr und 11,5 Mio. im zweiten Halbjahr) ziemlich genau eingehalten wurde.
- In der ersten Hälfte des Jahres 2022 setzte sich dieses Tempo fort, unterbrochen von einer vorübergehenden Rückkehr der Covid-19-Krise im April, was zu einem Verkaufsvolumen von 10,3 Millionen in diesem Halbjahr führte, das entspricht in etwa dem Volumen der ersten Hälfte des Jahres 2021.
- Bis Ende September 2022 wuchs der chinesische Markt im Vergleich zum Vorjahr um 14,5%, wobei 74% der Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor oder HEVs, 20% BEVs und 6% PHEVs waren.
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Market balance USA 9 months 2022
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Marktbilanz USA 9 Monate 2022,
- Der US-Automobilmarkt (PKW+LUV) holt nach den zwei sehr schwachen Jahren 2020 und 2021 in der zweiten Jahreshälfte 2022 auf, wenn auch nur in sehr bescheidenem Maße.
- So weist das dritte Quartal 2022 ein Verkaufsvolumen von 3,5 Millionen Einheiten auf, verglichen mit 3,4 Millionen Einheiten im Jahr 2021 und 3,9 Millionen Einheiten im Jahr 2020.
- Im Jahr 2020 verzeichnete der US-Markt ein Volumen von 14,5 Millionen Fahrzeugen, wobei 6,4 Millionen Einheiten auf das erste Halbjahr und 8,1 Millionen Einheiten auf das zweite Halbjahr entfielen. Das erste Halbjahr war durch die Covid-19-Krise (Schließung von Fabriken und Autohäusern) stark beeinträchtigt worden, weshalb das erste Halbjahr 2020 so schlecht ausfiel. Was das zweite Halbjahr betrifft, so wurden die im ersten Halbjahr verpassten Verkäufe nachgeholt.
- Im Jahr 2021 verzeichnete der US-Markt ein Volumen von 15,1 Millionen Fahrzeugen, wobei 8,3 Millionen Einheiten auf das erste Halbjahr und 6,8 Millionen Einheiten auf das zweite Halbjahr entfielen, da dieser Zeitraum durch die Halbleiterkrise beeinträchtigt wurde, die eine Verschiebung der Produktion und der Auslieferung der Modelle zur Folge hatte. Die zweite Hälfte des Jahres 2021 war daher mengenmäßig weitaus geringer als die zweite Hälfte des Jahres 2020.
- Die erste Hälfte des Jahres 2022 setzte das Tempo der zweiten Hälfte des Jahres 2021 fort (6,8 Millionen Verkäufe).
- In den ersten neun Monaten des Jahres 2022 ist der US-Markt um 12,7 % gegenüber den ersten neun Monaten des Jahres 2021 gesunken. 93 % davon sind Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor oder HEVs, 6 % BEVs und 1 % PHEVs.
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Market balance Japan 9 months 2022
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Marktbilanz Japan 9 Monate 2022,
- Der japanische Automobilmarkt (PKW+LUV) verzeichnete trotz der Covid-19- und der Halbleiterkrise in den Jahren 2020, 2021 und 2022 ein sehr ähnliches Zulassungsvolumen. Es scheint, dass die japanischen Hersteller weniger unter der Halbleiterkrise gelitten haben als die europäischen und amerikanischen Hersteller.
- Im Jahr 2020 erreichte das Zulassungsvolumen 4,6 Millionen Einheiten und 4,4 Millionen Einheiten im Jahr 2021. Die Auswirkungen der Krisen waren also sehr gering. Allerdings ist zwischen 2020 und 2021 ein leichter Rückgang um 5 % zu beobachten.
- Auf die erste Hälfte des Jahres 2020 entfielen 2,2 Millionen Einheiten und auf die zweite Hälfte 2,4 Millionen Einheiten.
- Das erste Halbjahr 2021 umfasste 2,4 Millionen Einheiten und das zweite Halbjahr 2,0 Millionen Einheiten, wobei das zweite Halbjahr zwischen September und Dezember schwächelte.
- Auf das erste Halbjahr 2022 entfielen 2,1 Millionen Einheiten, etwas weniger als in den Jahren 2020 und 2021, aber das dritte Quartal erreichte mit 1,0 Millionen Einheiten wieder das Niveau von 2021. Das dritte Quartal 2020 machte 1,2 Millionen Einheiten aus.
- Das Jahr könnte mit einem Volumen von 4,2 Millionen Verkäufen enden, was einen weiteren Rückgang um 5% bedeuten würde, obwohl der japanische Markt in den ersten neun Monaten des Jahres 2022 einen Rückgang von 10% verzeichnet, was dem Rückgang in Europa entspricht und geringer ist als der Rückgang in den USA (-12,7%). In diesem Zeitraum entfallen 98% auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor oder HEV, 1% auf BEV und 1% auf PHEV.
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