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Publié le 7 septembre 2022

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GM Korea pâtit fortement de la suppression de la marque Chevrolet en Europe,

 

- Filiale coréenne du groupe General-Motors, GM Korea produisait dans le passé la plupart des modèles Chevrolet vendus en Europe. Le positionnement de Chevrolet devenu progressivement trop proche de celui d'Opel (autre filiale du groupe GM) conduisit les deux marques à se livrer une guerre des prix aux conséquences néfastes pour l’ensemble du groupe. GM décida donc en 2014 de supprimer la marque Chevrolet sur le continent européen afin de mettre fin à cette concurrence interne.  Conséquence de cette décision, GM Korea perd près de 200 000 véhicules produits chaque année par rapport aux années 2010-2013.

- En outre, le transfert progressif de l’Opel Mokka de Corée vers l’Espagne ne fut qu’en partie compensé par l’arrivée de l’Opel Karl sur les lignes d’assemblage de GM Korea. Actuellement, la moitié des Mokka vendus en Europe sont encore produits en Corée, mais cette proportion devrait se réduire au cours des prochaines années. En 2015, les Opel fabriquées par GM Korea à destination de l’Europe ont encore représenté 25% de la production de GM Korea (Mokka, Karl, Antara), mais cette proportion devrait s’amenuiser avec une plus grande part de Mokka fabriqués en Espagne et l’arrêt de l’Opel Antara (remplacé par un modèle produit en Europe).

- L’avenir de GM Korea paraît donc bien incertain, puisqu’il ne peut plus compter que sur le succès de ses modèles sur le marché coréen essentiellement. Ses deux modèles vedettes sont le Chevrolet Trax (un Opel Mokka sous logo Chevrolet) et la Chevrolet Spark (une Opel Karl sous logo Chevrolet) qui représentent près de la moitié de la production de GM Korea. Avec leurs versions Opel, ces deux modèles représentent en fait 70% de la production de GM Korea, ce qui signifie que cette production est très concentrée.

   

   

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Publié le 7 septembre 2022

• Production

Top 100 production par modèles en Europe en 2015,

 

Le classement des 100 véhicules les plus produits en Europe (incluant la Turquie) en 2015 (hors poids-lourds) révèle que :

- Ces 100 modèles représentent 80% de la production automobile européenne.

- Sur ces 100 modèles, 64% sont des berlines, 20% sont des SUV, 11% sont des véhicules utilitaires légers et 5% seulement sont des monospaces. Les pick-up  ne sont pas comptabilisés dans ce top 100 car aucun ne parvient à faire partie des 100 véhicules les plus produits en Europe en 2015. C’est d’ailleurs la même constatation pour les voitures de sport.

- Sur ces 100 modèles, 40% sont de segment C, 30% de segment B, 17% de segment D, 7% de segment A et 6% seulement de segment E. Aucune voiture de segment F ne fait partie du top 100.

- Les véhicules ne figurant pas dans le top 100 sont ceux dont la production est inférieure à 70 000 unités en 2015.

- Les sept véhicules les plus produits en Europe en 2015 ont été la Volkswagen Golf (691 516 unités), la Renault Clio (392 387), la Ford Fiesta (331 435), la Volkswagen Passat (327 801), l’Opel Corsa (317 889), la Volkswagen Polo (315 512) et le Nissan Qashqai (298 947), c’est-à-dire six berlines et un SUV. Ces sept véhicules sont les seuls à avoir été fabriqués à plus de 295 000 exemplaires chacun en 2015. Parmi ceux-ci, on compte quatre modèles de segment B et deux modèles de segment C. Trois modèles sont issus du groupe Volkswagen, premier constructeur européen.

   

   

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Publié le 7 septembre 2022

• Production
• Argentina
• Brazil
• Venezuela
• Paraguay
• Uruguay

Top 100 production par modèles en zone Mercosur en 2015,

 

Le classement des 100 véhicules les plus produits en zone Mercosur en 2015 (hors poids-lourds) révèle que :

- Ces 100 modèles représentent 100% de la production automobile du Mercosur, ce qui signifie que la production sur cette zone est très concentrée.

- Sur ces 100 modèles, 70% sont des berlines, 14% sont des pick-up, 9% sont des SUV, 5% sont des véhicules utilitaires légers et 2% seulement sont des monospaces. Les pick-up occupent donc une part relativement importante sur cette zone (ils ne dépassent pas la barre des 8% au niveau mondial).

- Sur ces 100 modèles, 67% sont de segment B, 19% de segment C, 13% de segment A, les autres segments (D-E-F) ne représentant ensemble que 1% de la production. Le milieu de gamme et le haut de gamme sont donc pratiquement absents en zone Mercosur. C’est une zone où l’on produit surtout du bas de gamme.

- Les sept véhicules les plus produits en zone Mercosur en 2015 ont été la Fiat Palio/Siena (223 327 unités), la Hyundai HB20 (173 573), la Volkswagen Gol (134 884), la Chevrolet Onix (125 931), la Ford Ka (123 838), la Volkswagen Fox (115 914) et la Fiat Strada (103 430), c’est-à-dire six berlines et un pick-up. Ces sept véhicules sont les seuls à avoir été fabriqués à plus de 100 000 exemplaires chacun en 2015. Deux sont issus du groupe FCA et deux autres du groupe VW.

   

   

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Publié le 7 septembre 2022

• China
• Production

Top 100 production par modèles en Chine en 2015,

 

Le classement des 100 véhicules les plus produits en Chine en 2015 (hors poids-lourds) révèle que :

- Ces 100 modèles représentent 63% de la production automobile chinoise, ce qui signifie que cette production est peu concentrée.

- Sur ces 100 modèles, 58% sont des berlines, 26% sont des SUV, 8% sont des minivan et 8% sont des monospaces.

- Les minivan représentent une part importante comparée aux autres régions. Les camionnettes et fourgonnettes ne sont pas comptabilisées dans ce top 100. A noter qu’aucune voiture de sport ou pick-up ne figure parmi le top 100.

- Sur ces 100 modèles, 51% sont de segment C, 21% de segment D, 13% de segment B, 8% de segment A et 7% de segment E. Aucune voiture de segment F ne fait partie du top 100. La Chine produit donc des véhicules de milieu de gamme.

- Les véhicules ne figurant pas dans le top 100 sont ceux dont la production est inférieure à 65 000 unités en 2015.

- Les sept véhicules les plus produits en Chine en 2015 ont été la GM-WulingHongguang (642 438 unités), la VW Lavida (381 962), le Great Wall Haval H6  (379 901), la Nissan Sylphy  (328 540), la Baojun 730 (323 313), la Toyota Corolla  (299 386) et la VW Santana (288 862), c’est-à-dire quatre berlines, un minivan, un SUV et un MPV. Parmi ceux-ci, on compte deux modèles issus du groupe Volkswagen et deux modèles du groupe GM, les deux leaders du marché chinois.

   

   

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