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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Comparaison des marques Premium dans le monde,

- Le marché automobile Premium a augmenté de plus de 10% dans le monde au premier semestre de 2015 (par rapport au premier semestre de 2014), à 4,3 millions d’unités contre 3,9 millions un an plus tôt. Trois marques se partagent les deux tiers du marché mondial des Premium : BMW, Audi et Mercedes. Le dernier tiers est occupé par des marques beaucoup plus nombreuses mais au volume plus réduit, comme Volvo, Land Rover, Lexus, Infiniti, Acura, Jaguar, Porsche, Alfa, Lancia, DS…

- Quelle est la position actuelle des trois principales marques Premium ? Au premier semestre de 2015, BMW reste la première marque Premium au niveau mondial, avec 954 000 unités produites (+8,3% par rapport à l’an dernier), devant Mercedes (898 000 unités, +22,6%) et Audi (893 000 unités, -1,6%). Mercedes serait donc passé devant Audi au cours des derniers mois, après avoir été longtemps troisième. Toutefois, le succès des Active et Gran Tourer a permis à BMW de rester leader.

- Mercedes est le seul des trois constructeurs Premium à avoir vu sa production augmenter notablement en Chine (+68% au premier semestre de 2015), alors que BMW et Audi sont restés stables (-0,5% et +2% respectivement). En outre, la production de Mercedes aux USA a doublé d’une année sur l’autre, en raison de l’arrivée de la Classe C sur les lignes d’assemblage de Tuscaloosa qui n’a pas affecté le volume de production à Brême, son site historique. Audi a pâti de son côté d’une A4 en fin de vie (110 000 unités produites en Europe au premier semestre de 2015 contre 120 000 l’an dernier) , sa remplaçante démarrant sa carrière à partir de l’automne prochain. Il est donc possible que le classement des trois marques Premium soit de nouveau modifié en fin d’année.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Bilan 6 mois 2015 des ventes (VP+VU) aux USA,

- Le marché US (VP+VU) a progressé de 2,8% à près de 8,6 millions d’unités au premier semestre 2015, par rapport à la même période de l’an dernier. Contrairement à la production automobile locale, ce sont les ventes de véhicules utilitaires légers qui ont progressé (+8% à 4,7 millions d’unités) alors que les ventes de véhicules particuliers ont stagné à près de 3,9 millions d’unités.

- A l’instar de l’Europe, les ventes de SUV ont progressé (+12,7% à 3 millions d’unités) alors que celles des MPV sont en baisse (-15,2% à 275 000 unités). Les pick-up continuent de progresser (+11% à 982 000 unités). Le segment D (définition européenne) est le plus gros du marché américain et progresse de 5,7% (3,3 millions d’unités), porté par le renouvellement des SUV. A noter la croissance du segment des citadines (segment B), qui progresse de 12,5% à 380 000 unités, qui profitent essentiellement aux modèles des marques japonaises.

- La majorité des grandes marques du marché ont profité de la croissance du marché américain, dont les leaders Ford (+1,5% à 1,3 million d’unités), Chevrolet (+2,5% à 1,05 million d’unités) et Toyota (+5,2% à 1,04 million d’unités). Dans le groupe FCA, tandis que Chrysler connait une forte croissance (+21% à 177 000 unités), Dodge est lui en baisse (-16,2% à 257 000 unités) en raison de la suppression de l’Avenger. A noter la performance de Lexus qui croît de 14,5% (159 000 unités) devenant ainsi la première marque premium du pays.

- Par modèle, ce sont les Ford Séries F qui restent leader du marché, malgré une légère baisse de leurs ventes (-2,4% à 357 000 unités), en raison du changement de génération. Son concurrent, le Chevrolet Silverado progresse lui de 14,6% (276 000 unités). On notera enfin la forte croissance de la Chrysler 200, récemment renouvelée, qui voit ses ventes bondir de 136% à 106 500 unités.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Bilan 6 mois 2015 des ventes (VP+VU) en Grande-Bretagne,

- Le marché britannique (VP+VU) a progressé, au premier semestre 2015, de 8,1% pour s’établir à 1,55 millions d’unités. Comme pour l’Allemagne, la France et l’Europe de manière générale, les ventes de véhicules utilitaires légers ont bien progressé (+20% à 182 400 unités), et celle des véhicules particuliers ont cru de 6,7% (1,38 millions d’unités).

- Par segment, la bonne progression est à mettre au compte du segment D (+24,5% à 205 000 unités). Seuls les segments A (-3,3% à 125 700 unités) et E (-1,8% à 78 800 unités) sont en baisse. Par carrosserie, comme pour les autres pays européens, les ventes de SUV progressent fortement (+24,9% à 325 300 unités) au détriment de celui des MPV (-25,8% à 80 500 unités).

- Par marque, Ford, première marque vendue dans le pays, progresse de 6,2% à près de 224 000 unités. La marque bénéficie de la croissance des SUV Kuga (+44,8% à 16 600 unités) et du lancement récent de l’Ecosport (4 100 unités). De plus le Transit Custom progresse aussi fortement (+25,2 à 36 000 unités), ce qui en fait le cinquième véhicule le plus vendu en Grande-Bretagne, VP et VU confondus, chose assez inhabituelle dans un marché mature. Globalement, toutes les marques progressent, hormis Honda (-7,6% à 27 600 unités), Suzuki (-10,3% à 17 700 unités) et DS (-26,3% à moins de 10 000 unités). Ces trois marques sont en attente de nouveautés qui devraient arriver au second semestre de 2015 ou au premier semestre de 2016.

- Par modèle, les ventes de la Ford Fiesta sont quasi stables (-1% à 71 200 unités), alors que la nouvelle mouture de l’Opel/Vauxhall Corsa progresse de 19% à près de 52 000 unités.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le marché des V.E. (100% électriques + Hybrides) aux USA sur 6 mois 2015,

- Au premier semestre de 2015, la part de marché des véhicules hybrides et électriques aux USA s’est établie à 2,8%, contre 3,6% un an plus tôt. Les ventes de ces véhicules ont baissé de 15,5% par rapport à l’an dernier car elles ont été pénalisées par la forte baisse du prix du carburant (l’essence étant largement majoritaire dans ce pays), des incitations moindres sur les V.E. et le déplacement constant de la demande vers les SUV, catégorie encore peu électrifiée. Les ventes de la Chevrolet Volt ont ainsi chuté de 35%, celles de la Nissan Leaf de 23% et celles de la Toyota Prius Plug-In de 70% ! Les ventes d’hybrides ont mieux résisté : celles de Honda ont reculé de 21% et celles de Toyota Prius ont reculé de 16%.

- La part de marché des véhicules hybrides non rechargeables s’établit donc à 2,3% au premier semestre de 2015, alors que celle des véhicules électriques et hybrides rechargeables n’a pas dépassé 0,5%. Dans le même temps, les ventes de véhicules diesel (très marginaux aux USA) n’ont pas subi de baisse, à 1% du marché, notamment en raison de la baisse du prix du carburant.

- Par modèle, on constate que Toyota s’accapare les quatre premières places en matière de véhicules hybrides non rechargeables (Prius, Prius C, Camry, Prius+) alors que Nissan occupe la deuxième place en matière de véhicules électriques (derrière la Tesla Model S, mais devant la Chevrolet Volt). Les constructeurs japonais occupent en réalité les deux tiers du marché des véhicules hybrides et électriques aux USA au premier semestre de 2015, comme l’année précédente.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Bilan 6 mois 2015 de la production (VP+VU) aux USA,

- Au premier semestre 2015, la production automobile (VP+VU) aux USA a augmenté légèrement, de 1,2% à 6,1 millions d’unités. On note donc un ralentissement de la production après plusieurs années fastes, post-crise automobile. La production des véhicules particuliers est en hausse de 3,5% (4,7 millions d’unités) alors que celle des véhicules utilitaires légers est en baisse de 5,7% (1,4 million d’unités).

- Le groupe Ford, premier producteur automobile aux USA, est en baisse de 2% à 1,2 million d’unités, devant GM aussi en baisse de 2,7% (1 million d’unités), tandis que FCA est quasi stable à 917 000 unités (+0,9%). Les fortes progressions sont à mettre à l’actif des groupes étrangers : BMW (+11,8% à 197 000 unités), grâce à la montée en cadence du modèles X4 et à la progression de la X6; Daimler (+97,4% à 174 600 unités), qui profite du transfert de la Mercedes Classe C vendue sur place (55 000 unités produites); Subaru (+35% à 115 200 unités) grâce aux ventes des récentes Legacy/Outback.

- Par modèle, les Ford Séries F restent les modèles les plus produits, malgré une baisse de 15,6% (432 000 unités). Néanmoins les prochains mois devraient être meilleurs avec la montée en cadence du nouveau F-150. La berline japonaise Toyota Camry voit sa production stagner (+0,8% à 233 700 unités), tandis que sa rivale, la Honda Accord est en baisse de 19,4% (195 000 unités). A noter la montée en cadence de la Chrysler 200, récemment renouvelée (+108% à 98 800 unités).