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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Lancement des nouveaux VP produits en Indonésie entre 2015 et 2017,

- Le 22ème Salon Automobile International d’Indonésie (IIMS) s’est tenu entre le 18 et 28 Septembre, à la Jakarta International Expo. Alors que l’an dernier, le salon était focalisé sur les véhicules répondant au programme “Low Cost Green Car” (LCGC), cette année, on a pu noter que l’accent a été porté sur les monospaces et les SUV à fort volume de ventes. Bien que la stratégie marché de Honda, qui produit des véhicules essentiels localement, et de Toyota, qui s’appuie sur les imports, il était apparent que la majorités des constructeurs mettent l’accent sur les monospaces et les SUV.

- Selon un partenaire local d’Inovev, le véhicule qui a attiré le plus l’attention , fût la Honda HR-V. Le produit phare de Honda, sera produit localement et vendu avant la fin de cette année. Les autres constructeurs japonais n’ont exposé que des véhicules importés, Toyota et le RAV4, Mitsubishi et la Delica et Nissan avec le X-Trail, ont eu la primeur sur chacun des stands. Alors que ces trois modèles sont importés, le passage à la production locale dépendra des futures ventes et du développement du marché indonésien.

- En tant que produit majeur dans le segment des monospaces, le Toyota Innova est prévu en Indonésie avec une production dans le pays qui devrait débuter dans le dernier trimestre de 2015. Pendant ce temps, Mitsubishi a annoncé son intention de démarrer une nouvelle usine dans la première moitié de l’année 2017 avec une capacité annuelle de 160 000 unités. Le site servira à la production d’un tout nouveau petit monospace. Ce petit monospace pourrait être basé sur la Mirage, véhicule de segment B.

- Kia, de son côté, a annoncé la construction d’une nouvelle usine dans la zone ASEAN, avec une capacité de 200 000 unités.
Si Kia produit sur place la Morning (berline de segment A), le prix de vente de ce véhicule pourrait concurrencer les modèles répondant au programme LCGC.

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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Lancement des nouveaux VP produits en Corée entre 2015 et 2017,

- Les constructeurs coréens intensifient le lancement de véhicules économes en carburant. Alors que la part des véhicules importés est en hausse, les constructeurs locaux introduisent sur le marché des modèles équipés de moteurs diesel, de transmissions DCT (Dual-Clutch Transmission) et autres technologies. On note aussi le renforcement de leurs présences dans les véhicules hybrides et plug-in hybrides dans un secteur où les véhicules hybrides importés détiennent une part significative.

- Le groupe Hyundai-Kia met en place sa stratégie de diversification des moteurs sur les véhicules à fort volume. Ainsi, pour la Sonata, les version diesel et plug-in sont prévues pour 2015.

- Kia prévoit de sortir une version électrique de la K3 en 2016. Les versions hybrides et plug-in hybrides de la K5 doivent arriver sur le marché en 2015.

- GM Corée prévoit lui de sortir en 2015 les toutes nouvelles versions de ses modèles stratégiques de segment A et C, la Spark et la Cruze.

- Renault-Samsung va lui lancer la nouvelle SM3 en 2015, suivie des nouvelles moutures des SM5 et QM5 en 2016.

- SsangyongMotor à l’intention de sortir en 2015 un petit Crossover, la X100, développée en commun avec Mahindra & Mahindra.

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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Ford lance la nouvelle génération du pick-up F-150,

- Ford lance la nouvelle génération du pick-up F-150, un an après le lancement de ses concurrents les plus directs, les Chevrolet Silverado et GMC Sierra. Le Ford F-150 est le modèle le plus vendu aux Etats-Unis depuis 32 ans.

- Le nouveau F-150 sera produit comme précédemment sur le site historique de River Rouge (Michigan), près de Detroit, et également sur le site de Kansas City (Missouri) dès le début de 2015. Au total, les deux sites pourront produire 700 000 unités par an, à destination essentiellement des Etats-Unis et du Canada.

- Le nouveau F-150 sera plus léger de 350 kilos grâce à l’utilisation d’aluminium et de moteurs essence EcoBoost de plus petite cylindrée mais plus puissants (V6 2,7 litres de 325ch, V6 3,5 litres de 365ch et V8 5 litres de 385ch).

- Sur les 9 premiers mois de 2014, l’ancien Ford F-150 conserve encore sa place de leader du marché US avec 557 000 unités vendues, devançant largement le Chevrolet Silverado (382 000 unités) et le Dodge Ram (320 000 unités). A noter que les versions allongées Ford F-250 et F-350 seront lancées dans deux ans et qu’elles seront fabriquées sur un autre site, celui de Louisville (Kentucky), au rythme de 200 000 unités par an.

- Actuellement, la famille Ford F-Series représente le tiers de la production du groupe Ford en Amérique du Nord. Le remplacement de ces modèles est donc crucial pour le constructeur américain.

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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Comparaison des carrosseries des six principaux marchés européens,

- Inovev a analysé les carrosseries (tous segments confondus) des six premiers marchés européens (Allemagne, Royaume-Uni, France, Italie, Espagne et Belgique). Il en ressort qu’en 2014 les ventes de Sedan restent largement majoritaires sur ces six marchés, et devancent largement les SUV et MPV (monospaces), bien que l’écart entre Sedan et SUV se réduit constamment. Il y a une réelle similitude sur ces six marchés en ce qui concerne la répartition par carrosseries, même si les Sedan sont surtout prépondérantes en Angleterre (où la part des véhicules de société est la plus importante), qui devance l’Allemagne (67% des ventes) , l’Espagne et l’Italie (66% des ventes), la Belgique (62% des ventes) et la France (61% des ventes).

- La part moyenne des ventes de Sedan dans les six principaux marchés (qui représentent plus de 77% des ventes de l’Europe 29 pays) est égale à 66% soit deux véhicules sur trois. Cette proportion a beaucoup baissé depuis 10 ans.

- En 2014, les SUV représentent 20% du marché européen, dont 23% en France où ils sont les plus présents en proportion (surtout grâce au succès des Renault Captur et Peugeot 2008), 21% en Espagne et en Italie, 20% en Angleterre et en Belgique et seulement 18% en Allemagne.

- Quant aux MPV, ils représentent 11% du marché européen, dont 13% en France, en Belgique et en Espagne, 11% en Allemagne et en Italie et seulement 8% en Angleterre. Le mouvement de bascule entre SUV et MPV a été le plus spectaculaire en France.

- Quant aux dérivés VP des utilitaires (microvan), ils représentent seulement 2% du marché européen.

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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Comparaison de la segmentation des VP dans les six principaux marchés européens,

- Inovev a analysé la segmentation des six premiers marchés européens (Allemagne, Royaume-Uni, France, Italie, Espagne et Belgique). Il en ressort qu’en 2014 les ventes de segments B et C sont très majoritaires (72% sur l’ensemble des 6 marchés).

- Lorsque l’on additionne les segments A+B (petites voitures) et les C+D (voitures moyennes), on obtient le résultat suivant : La France obtient la répartition la plus homogène par segments (53% pour A+B et 45% pour C+D), alors que l’Allemagne obtient le plus grand différentiel (29% pour A+B et 60% pour C+D). Le Royaume-Uni (43% pour A+B et 50% pour C+D), l’Espagne (39% pour A+B et 58% pour C+D), l’Italie (62% pour A+B et 35% pour C+D) et la Belgique (37% pour A+B et 56% pour C+D) se situent entre les deux.

- L’Italie est le marché qui achète le plus de petits modèles alors que l’Allemagne est celui qui achète le plus de gros modèles. Et l’Allemagne est le marché qui achète le moins de petites voitures.

- Où les segments A, B, C, D, E sont-ils les mieux représentés ? Le segment A fait son meilleur score en Italie (succès des Fiat Panda et 500), le segment B fait son meilleur score en France (succès des Renault Clio et Captur, Peugeot 208 et 2008), le segment C fait son meilleur score en Espagne (succès de la Seat Leon), enfin les segments D, E et F font leur meilleur score en Allemagne (succès des VW Passat, BMW Série 3/4/5/6/7, Audi A4/A5/A6/A7/A8, Mercedes Classe C/E/S).