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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Bilan 6 mois 2015 des ventes (VP+VU) en France,

- Le marché automobile (VP+VU) en France a progressé de 5,5% à près 1,2 million d’unités au premier semestre 2015 par rapport à la même période de l’an dernier. Les ventes de véhicules particuliers ont progressé de 6,1% (un peu plus d’1 millions d’unités) et celles des utilitaires légers de 2,2% (175 000 unités). Tous les segments de marché ont progressé, avec une hausse notable dans le segment A (+17,9% à 82 000 unités) et D (+16% à 81 400 unités), comme en Allemagne. Dans la même tendance, ce sont les SUV qui ont le plus progressé (+22,4% à 258 000 unités) alors que les MPV sont en baisse de 7,7% (à 125 000 unités). Les SUV s’affirment comme la seconde catégorie de carrosseries vendues en France, et en Europe, derrière les berlines.

- Par marque, Renault consolide sa place de leader du marché français avec une progression de 6,4% de ses ventes (269 000 unités), devant Peugeot (+6,5% à 206 000 unités). Citroën est en baisse de 2,7% (à 136 000 unités). Les progressions importantes sont à mettre à l’actif de Hyundai (+54,2% à 12 000 unités), Mini (+48,5% à 11 300 unités). A noter aussi la progression de Fiat (+12,5% à 46 600 unités) qui bénéficie de l’effet nouveauté du SUV 500X.

- Par modèle, malgré une légère baisse de ses ventes, la Renault Clio reste leader du marché (-3,5% à 76 000 unités), devant la Peugeot 208 (+0,9% à 54 000 unités). La Peugeot 308 bénéficie pleinement de sa montée en cadence, avec une progression de 42,5% de ses ventes (43 500 unités). A noter, la baisse des SUV Dacia Duster (-13,7% à 20 000 unités) et Peugeot 3008 (-13,6% à 18 000 unités) qui attendent d’être renouvelés, tandis que la Citroën C4 Cactus vient de franchir les 10 000 unités vendues.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Bilan 6 mois 2015 de la production (VP+VU) en Grande-Bretagne,

- Au premier semestre 2015, la production automobile (VP+VU) en Grande-Bretagne est restée stable (+0,9% à 834 000 unités). La production de véhicules particuliers n’a pas quasiment pas évolué (+0,1% - 792 000 unités) tandis que celle des véhicules utilitaires légers à progressé de 19,7% (42 000 unités).

- Avec une croissance de sa production de 6,3% (246 000 unités), le groupe Tata Motors et sa filiale JLR (Jaguar – Land Rover) est devenu le premier producteur de véhicules en Grande-Bretagne au premier semestre. Le groupe indien profite du lancement de la Discovery Sport (+40 500 unités), de la Jaguar XE (+10 500 unités) et de la bonne forme du Range Rover et Range Rover Sport (+16,2% à 80 000 unités au total), compensant ainsi la baisse de l’Evoque (-29,3% à 45 000 unités). Le groupe Tata Motors devance de peu le groupe Renault-Nissan qui a vu sa production baissé de 12,8% (245 500 unités), suite aux chutes des ventes des Nissan Note (-51% à 20 800 unités) et Nissan Juke (-20,8% à 59 000 unités). A noter la bonne progression du groupe BMW (+29,6% à 95 600 unités) et de sa marque Mini. Le groupe GM progresse aussi notablement (+24% à 78 800 unités) grâce à son utilitaire Vivaro. La production de la nouvelle Opel/Vauxhall Astra devrait aussi monter en cadence dans les mois qui viennent.

- Par modèle, le Nissan Qashqai reste le véhicule le plus produit en Grande-Bretagne (+6,5% à 156 000 unités), devant la Toyota Auris, qui régresse légèrement (-2,1% à 68 800 unités). Avec la baisse de sa production, la Nissan Juke est désormais troisième véhicule le plus produit.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Bilan 6 mois 2015 de la production (VP+VU) en France,

- La production automobile (VP+VU) en France a progressé de 3,5% au premier semestre 2015, par rapport à la même période de l’an dernier. Ce qui est notable, c’est que ce sont les utilitaires légers qui ont porté la production française, avec une hausse de 49% à 265 000 unités, alors que les véhicules particuliers sont en baisse de 6,4% à 770 000 unités.

- C’est en effet en premier lieu grâce au rapatriement du Renault Trafic (45 000 unités produites au 1er semestre 2015) depuis le Royaume-Uni que la production de VU en France a augmenté. La production des autres utilitaires a aussi profité de l’amélioration du marché mais aussi d’accords entre constructeurs (Mercedes et Renault, PSA et Toyota, Opel et Renault…). Ainsi le Renault Master a progressé de 21% à 53 000 unités, le Peugeot Expert de 67,4% à 23 000 unités, le Mercedes Citan de 54% à 21 000 unités, le Citroën Jumpy de près de 65% à 20 000 unités.

- Pour les véhicules particuliers, la Peugeot 308 est au premier semestre le véhicule le plus produit en France, avec une progression de 33% (à 117 000 unités) alors que la Toyota Yaris est en baisse de 6% (112 000 unités). La Peugeot 2008 continue sa progression avec une hausse de 10% de sa production (100 000 unités). Malgré la progression de ses deux modèles phares (308 et 2008), PSA a vu son niveau de production baisser de 2,8% à 521 000 unités. C’est en fait Citroën qui voit sa production baisser (-13,8% à 130 000 unités) alors que Peugeot progresse de 4,3% (à 348 000 unités). Les modèles C3 (-19% à 66 000 unités) et C4 (-19,5% à 36 500 unités) arrivent en fin de vie. De son côté le groupe Renault-Nissan progresse de 16,5% à 295 000 unités, Daimler de 10% à 60 500 unités (Smart Fortwo + Citan)
tandis que Toyota baisse de 3% à 118 000 unités.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Bilan 6 mois 2015 des ventes (VP+VU) en Allemagne,

- Le marché automobile allemand (VP+VU) est en hausse de 5,2% au premier semestre 2015 par rapport à la même période de l’an dernier. Il dépasse ainsi un peu plus de 1,6 millions d’unités.

- Tous les segments de marché sont en hausse; à l’exception du segment F, celui des berlines de luxe, en légère baisse de 1,7%. La forte hausse est à mettre au profit du segment A (+15,9% à 135 000 unités) ainsi que du segment D (+9% à 280 000 unités).
Au niveau des carrosseries, dans la tendance européenne, les SUV sont en hausse (+10,3% à 300 000 unités) alors que les MPV sont en baisse de 6,8% (à 160 000 unités).

- Par marque, VW, leader du marché allemand, est en progression de 8,6% (350 000 unités), devant Mercedes (+4,3% à 142 500 unités), Audi (+5,5% à 140 000 unités) et BMW (+2,9% à 123 000 unités). A noter que les marques non allemandes sont celles qui sont en baisse à l’exception de Nissan qui est en hausse de 10% à 35 500 unités. Smart, grâce à l’arrivée de la Forfour, progresse notablement de 56,6% pour atteindre les 20 000 unités.

- Par modèle, les trois premiers modèles vendus sont trustés par des VW, avec les Golf (+19,3% à 136 000 unités), Passat (+33,8% à 47 500 unités) et Polo (+9,9% à 35 000 unités). A contrario les Tiguan, en fin de vie (-15,3% à 29 000 unités) et Touran, sur un segment en baisse (-19% à 22 000 unités) reculent sur le marché allemand.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Bilan 6 mois 2015 de la production (VP+VU) en Allemagne,

- Au premier semestre 2015, la production (VP+VU) en Allemagne a atteint 3,16 millions d’unités, soit une légère progression (+1,1%) par rapport à la même période de l’an dernier. La production des véhicules particuliers (VP) est restée stable à 2,9 millions d’unités et celles des véhicules utilitaires légers (VU) a cru de 10,6% à 240 000 unités.

- Par groupe, la production de VW n’a pratiquement pas progressé (+0,5%) à 1 ,38 millions d’unités. C’est en fait la progression de Porsche (+38% à 115 000 unités) qui a compensé la baisse d’Audi (-5,4% à 433 000 unités) et la stabilité de VW (0% à 833 000 unités). La plus forte progression est à mettre au compte de Ford (+11,5% à 355 000 unités) grâce à l’arrivée du C-Max. Daimler est en légère baisse de près de 2% (à 617 603 unités). La forte progression de la production de la Mercedes Classe C (+37,6% à 133 000 unités) n’ayant pas encore compensé le départ de la Mercedes Classe B vers la Hongrie (120 000 unités/an). BMW progresse de près de 10% à 586 000 unités grâce à la montée en production des monospaces Active et Gran Tourer, ainsi que de la Série 2, alors que la Série 3 est concurrencée par la Classe C de Mercedes et la Série 5 arrive en fin de vie. Enfin le groupe GM connait la plus forte baisse (-20,9% à 196 000 unités). La nouvelle mouture de l’Opel Corsa n’a pas réussi à atteindre les niveaux de production de l’ancienne (-27% à 52 500 unités), le monospace Zafira souffre de la baisse généralisée dans cette carrosserie (-38,4% à 32 000 unités), et l’Astra va être remplacée (-32% à 25 000 unités).

- Malgré une hausse de ses ventes sur le marché européen, la production de la Golf est en légère baisse au premier semestre (-5,5% à 329 000 unités). Les VW Passat (+19,1% à 190 000 unités) et Mercedes Classe C (+37,6% à 133 000 unités) atteignent leurs rythmes de croisière.