- Changan (également connu sous la marque Chana) est un constructeur automobile chinois basé à Chongqing. Changan est initialement un fabricant d'engins militaires reconverti en constructeur automobile depuis 1957, se spécialisant dans les utilitaires légers.

- Depuis 1984, Changan coopère avec le japonais Suzuki afin produire conjointement des petits minivans. Changan s'est renforcé dans les années 2000 en intégrant les fabricants Hafei, Changhe et Jiangling, devenant un des plus grands groupes automobile chinois aux côtés de SAIC, FAW et Dongfeng.

- Ford et Mazda sont des autres partenaires majeurs pour Changan. Changan produit aussi deux modèles Volvo : la S40 et S80.

- En 2010, Changan et PSA annoncent la création d'une coentreprise (CAPSA) qui produit depuis l’été 2013 la gamme DS de Citroën, ainsi que des utilitaires légers. Changan dispose aujourd’hui de 9 usines en Chine (de production et d’assemblage) pour une capacité de production annuelle de plus de 2 500 000 unités.

- En 2013,Changan a signé un accord avec le distributeur russe Irito, afin de commercialiser ses modèles en Russie à partir de 2014. Le constructeur chinois se fixe pour objectif de vendre 12 000 véhicules sur le marché russe en 2014. Si la marque rencontre le succès en Russie, Changan pourrait à terme fonder une coentreprise avec Irito afin d’assembler des véhicules dans le pays.
Aujourd’hui, seuls les chinois Great Wall, Geely, Lifan et Haima assemblent des véhicules en Russie.

  

- La production européenne est appelée à croître au cours des prochaines années, grâce à un marché intérieur et à des exportations qui devraient progresser.

- La production européenne dans son ensemble (Ouest et Est)  parviendra à revenir à son niveau de 2007 en 2017. L’Europe de l’Ouest (Europe 17 pays) ne reviendra pas à son niveau de 2007 avant 2018-2020, alors que l’Europe de l’Est (12 nouveaux membres) dépassera dès 2014, son niveau de 2007. Ce phénomène est dû au déplacement de la production qui se poursuit de l’Ouest de l’Europe vers l’Est . En effet, les ouvertures d’usines et augmentations des capacités à l’Est contrastent encore avec les fermetures d’usines et réductions de capacités à l’Ouest du continent. Mais à partir de 2016-2017, plusieurs modèles fabriqués à l’Est sont appelés à être relocalisés à l’Ouest (principalement en Espagne).

- D’après nos prévisions, entre 2013 et 2017, la production européenne restera supérieure à celle de la zone NAFTA (Etats-Unis, Mexique, Canada), mais inférieure à celle de la Chine.

- Le Japon devrait connaître une croissance très faible de sa production d’ici 2017. La Russie devrait elle aussi connaître une croissance faible de sa production. La croissance mondiale devrait surtout être tirée par les pays de la zone ASEAN (principalement Thaïlande, Malaisie, Indonésie).

  

- Les groupes PSA Peugeot Citroën et General Motors ont annoncé qu’ils allaient produire la prochaine génération de leurs monospaces du segment B dans l’usine GM de Saragosse, en Espagne.

- Ces véhicules (Citroën C3 Picasso et Opel Meriva) partageront la même plate-forme et les mêmes moteurs, Opel étant responsable de la conception de ces deux modèles et PSA Peugeot Citroën fournissant les moteurs essence et diesel.

- En 2013, la production du C3 Picasso a supplanté celle du Meriva.

- La commercialisation des deux modèles est prévue pour la fin 2016. De nouvelles annonces concernant des projets communs suivront ultérieurement.

- PSA assemble actuellement le Citroën C3 Picasso sur son site slovaque de Trnava, qui fabrique aussi la Peugeot 208, et pourrait pour compenser, soit produire la 208 ( actuellement fabriquée à Poissy), soit produire la future Citroën C3, basée sur la même plate-forme.

- Opel assemble actuellement le Meriva sur son site espagnol de Saragosse, mais aussi la Corsa et produira le tout-terrain Mokka à partir de 2014.

- Les monospaces du segment B ont vu leur part de marché diminuer au cours de ces dernières années, en raison de la concurrence des SUV du segment B (Nissan Juke, Opel Mokka, Renault Captur, Peugeot 2008).

  

- Nissan et la compagnie africaine Stallion ont signé un accord de coopération en vue de l’assemblage de véhicules dans une usine située près de Lagos.

- Cet accord, qui doit être avalisé par les autorités nigérianes, fera de Nissan le premier constructeur étranger d’envergure internationale à s’implanter dans le pays, après le départ de Peugeot dans les années 2000.

- L’usine existante de Stallion, qui produisait jusqu’alors des véhicules utilitaires (camions, bus, pick-up, camionnettes) en petite quantité pour le marché local, fabriquera également des voitures particulières.

- Ses capacités seront en outre augmentées, passant de 25 000 à 45 000 unités par an. Le premier véhicule Nissan qui sortira des lignes au printemps 2014 devrait être le tout-terrain Patrol.  L’usine pourrait également fabriquer des voitures Renault à terme.

- Dans un marché africain stable depuis plusieurs années, Nissan compte doubler ses ventes sur le continent africain d’ici à 2016, passant de 110 000 à 220 000 unités par an. Le constructeur japonais a déjà annoncé la mise en production en Afrique du Sud d’un nouveau pick-up sur le site de Rosslyn à Pretoria ainsi que le lancement de la marque Datsun dans ce pays avant la fin de l’année 2014.

- Renault, de son côté, vend 300 000 véhicules par an en Afrique sur un total de 1,5 million toutes marques confondues.