- Les Etats-Unis sont caractérisés depuis longtemps par un volume de production et d’immatriculations très différent, les immatriculations étant toujours bien supérieures à la production, ce qui signifie que les volumes des importations sont largement supérieurs aux volumes des exportations qui restent faibles (les immatriculations sont environ supérieures de 50% à la production, au cours de ces dernières années).

- Cette différence marquée entre production et immatriculations est d’autant plus spectaculaire qu’elle prend compte le développement des transplants japonais et coréens aux Etats-Unis, ce qui signifie que la demande pour des modèles en provenance du Japon, de Corée mais aussi d’Europe reste forte.

- Le Japon est un pays qui ressemble beaucoup aux Etats-Unis en terme de proportion exportations/importations, mais inversé. En effet, le volume de sa production est largement supérieure à celui des immatriculations (la production est environ supérieure de 80% aux immatriculations, au cours de ces dernières années).

- Le Japon exporte en effet beaucoup plus de véhicules qu’il n'en importe (notamment vers les Etats-Unis). Ces exportations s’ajoutent aux transplants japonais déjà établis sur les autres continents. La Corée présente également cette particularité d’exporter beaucoup plus de véhicules qu’elle n'en importe.

  

- La production au Japon de voitures particulières s’est élevée à 8,64 millions d’unités en 2012, contre 7,15 millions en 2011 et 8,31 millions en 2010. Sur les huit premiers mois de 2013, elle est en baisse de 10,7% par rapport à l’an dernier.

- Les immatriculations de voitures particulières au Japon se sont élevées quant à elles à 4,57 millions unités en 2012, contre 3,52 millions en 2011 (suite à l’effet dévastateur du tsunami) et 4,21 millions en 2010. Sur les huit premiers mois de 2013, elles sont en baisse de 8% par rapport à l’an dernier.

- La production au Japon de véhicules utilitaires s’est élevée à 1,39 million d’unités en 2012, contre 1,24 million en 2011 et 1,32 million en 2010. Sur les huit premiers mois de 2013, elle est stable par rapport à l’an dernier.

- Les immatriculations de véhicules utilitaires au Japon se sont élevées quant à elles à 0,80 million unités en 2012, contre 0,68 million en 2011 (suite à l’effet dévastateur du tsunami) et 0,74 million en 2010. Sur les huit premiers mois de 2013, elles sont en baisse de 3,5% par rapport à l’an dernier.

- Le classement des véhicules au Japon est le même qu’en Europe : les monospaces, les SUV et les crossovers sont considérés comme des voitures particulières.