Sales of F-HEVs reached 5.43 million units worldwide in 2025
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2025 erreichte der weltweite Absatz von Hybridfahrzeugen 5,43 Millionen Einheiten
- Der Absatz von nicht wiederaufladbaren oder Vollhybrid-Fahrzeugen (F-HEV) erreichte im Jahr 2025 weltweit 5,43 Millionen Einheiten, verglichen mit 4,87 Millionen im Jahr 2024 und 4,14 Millionen im Jahr 2023.
- Vor allem in Japan ist der Vollhybridantrieb, den Toyota 1997 im Prius einführte, weit verbreitet. Heute macht er in Japan 30 bis 35 % des Marktes aus, hauptsächlich für Toyota und seine Premium-Tochter Lexus. Diese alternative Antriebsart, die Benzin und Strom kombiniert, gewinnt dort weiter an Bedeutung und verdrängt batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) und Plug-in-Hybride (PHEV) nahezu vollständig. Der Marktanteil von Vollhybriden schwankte 2019 und 2020 in Japan zwischen 20 und 25 % der Pkw-Verkäufe.
- Japan übertrifft die anderen drei großen Märkte bei Vollhybridmotoren bei Weitem, zumindest was den Marktanteil betrifft, denn mengenmäßig werden in Japan im Jahr 2025 fast genauso viele Vollhybride verkauft wie in Europa oder China.
- Europa liegt hinsichtlich des Marktanteils mit den USA gleichauf, mit rund 10 % des Gesamtabsatzes. Renaults jüngster Umstieg auf Vollhybridantriebe hat diesem Markt in den letzten zwei Jahren eine rasante Entwicklung ermöglicht und verhindert, dass der Toyota-Konzern den europäischen Markt für Vollhybridantriebe monopolisiert. China scheint dieser Antriebsart weniger aufgeschlossen gegenüberzustehen, obwohl die Verkaufszahlen seit 2019 kontinuierlich steigen. Im Jahr 2025 Der Marktanteil von Hybridfahrzeugen in China liegt bei rund 3%.
Tesla will stop production of the Model S and Model X
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Tesla wird die Produktion des Model S und des Model X einstellen
- Der amerikanische Autohersteller von batterieelektrischen Autos, Tesla, verzeichnete zwei Jahre in Folge einen Rückgang seiner weltweiten Verkäufe, von 1,81 Millionen Einheiten im Jahr 2023 auf 1,79 Millionen im Jahr 2024 und 1,64 Millionen im Jahr 2025, während der chinesische Konkurrent BYD gleichzeitig seine Verkäufe von 3,02 Millionen im Jahr 2023 auf 4,27 Millionen im Jahr 2024 und 4,6 Millionen im Jahr 2025 steigern konnte.
- Während BYD im Jahr 2025 weltweit mehr als zwanzig verschiedene Modelle vermarktete, bot Tesla nur vier an, wobei der große Cybertruck-Pickup, dessen Vertrieb vertraulich ist, nicht mitgerechnet wurde.
- Die Wiederbelebung der Tesla-Verkäufe hätte die regelmäßige Erneuerung der vier Modelle und die Erweiterung der Modellpalette um ein oder zwei Einstiegsmodelle, beispielsweise im C-Segment und/oder im B-Segment, insbesondere für den europäischen Markt, beinhalten sollen.
- Die Modellpalette wurde jedoch nicht nur nicht erneuert und wird es auch nicht (bisher gab es lediglich Facelifts des Model 3 und Model Y aus den Jahren 2018 bzw. 2019), sondern der Autohersteller hat auch beschlossen, seine beiden Topmodelle, Model S und Model X, noch vor dem nächsten Sommer einzustellen. Diese Modelle stammen aus den Jahren 2012 bzw. 2015. Darüber hinaus scheint eine Erweiterung des Angebots um günstigere Modelle nicht mehr geplant zu sein.
- Unter diesen Umständen ist klar, dass Tesla in den kommenden Jahren nur zurückgehen kann, selbst wenn der Autohersteller überlegt, den Listenpreis seiner Modelle 3 und Y zu senken, um deren Absatz zu stützen. Grund dafür ist der zunehmende Wettbewerb durch die Chinesen, die immer mehr moderne, attraktive und preislich konkurrenzfähige Modelle in allen Größen anbieten werden.
GM will transfer production of the Buick Envision from China to the USA
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GM wird die Produktion des Buick Envision von China in die USA verlagern
- Nach der Entscheidung von GM, die Produktion des Chevrolet Equinox und des Chevrolet Blazer von Mexiko in die Vereinigten Staaten zu verlagern (ca. 400.000 Fahrzeuge pro Jahr), hat GM beschlossen, die Produktion des Buick Envision SUV von China ebenfalls in die Vereinigten Staaten zu verlagern.
- Dieses Modell, das für den chinesischen und nordamerikanischen Markt bestimmt ist, wird seit 2014 in China produziert und verkauft sich seit 2017 jährlich in den Vereinigten Staaten fast 50.000 Mal.
- Der Autohersteller gab bekannt, dass die Produktion des Envision in den USA im Jahr 2028 beginnen wird, also zum Zeitpunkt der Markteinführung der nächsten Generation des Modells.
- Der kommende Buick Envision wird auf einer gemeinsamen Plattform mit dem künftigen Chevrolet Equinox gebaut, dessen Produktion 2027 im selben Werk in Fairfax bei Kansas City (USA) anlaufen soll. GM hat angekündigt, den Envision bis 2028 weiterhin aus China in die Vereinigten Staaten zu importieren, obwohl die US-Zölle auf importierte chinesische Fahrzeuge nach wie vor sehr hoch sind. GM hat nicht angegeben, ob die Produktion des Buick Envision im SAIC-GM-Werk in Yantai in der chinesischen Provinz Shandong für die asiatischen Märkte fortgesetzt wird.
The project of an Audi factory in the USA has been postponed
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Das Projekt eines Audi-Werks in den USA wurde verschoben
- Audi (eine Tochtergesellschaft des Volkswagen-Konzerns) hat Berichten zufolge seine Pläne zum Bau eines Montagewerks in den USA verschoben. Das im vergangenen Jahr angekündigte Projekt war eine Reaktion auf die neuen Zölle der US-Regierung auf aus Europa, Mexiko und Kanada importierte Autos.
- Im Gegensatz zu BMW und Mercedes, die bereits über Montagewerke in den Vereinigten Staaten verfügen, um ihre dort verkauften SUVs (BMW X3, X4, X5, X6, X7, XM sowie Mercedes GLB, GLE, GLE Coupé, GLS) zu produzieren, muss Audi seine SUVs Q3, Q4, Q6, Q7 und Q8 vom europäischen Kontinent und den Q5 aus Mexiko imporieren.
- Es ist klar, dass Audi SUVs aufgrund der neuen Zölle auf aus Europa oder Mexiko importierte Fahrzeuge in den USA im Vergleich zu BMW und Mercedes SUVs, die aufgrund ihrer lokalen Produktion nicht zollpflichtig sind, nicht mehr wettbewerbsfähig sind.
- Zur Begründung der Projektverschiebung führt Audi die Unmöglichkeit der Finanzierung dieser bedeutenden Zusatzinvestition an. Grund dafür sei die sich verschlechternde Lage des Automobilherstellers in den USA, die insbesondere auf die neuen Zölle zurückzuführen sei. Diese hätten Audis Absatz und damit auch Umsatz und Gewinn in den USA geschmälert. Doch auch die Instabilität der Maßnahmen der amerikanischen Regierung könnte sich auf dieses Werksprojekt auswirken: Werden die neuen Zölle bestehen bleiben (siehe Gerichtsurteile, die diese anfechten)? Wenn ja, in welcher Höhe?
- In jedem Fall war der Zeitpunkt für den Bau eines Audi-Werks in den USA möglicherweise nicht optimal, da Volkswagen derzeit in South Carolina ein Montagewerk für seine Tochtergesellschaft Scout Motors im Wert von zwei Milliarden Dollar errichtet.
New models produced in Europe (+Morocco and Turkey) launched on the European market in 2026
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In Europa (sowie in Marokko und der Türkei) produzierte Modelle werden 2026 in Europa eingeführt
- Welche wichtigen neuen Produkte werden 2026 in Europa und Marokko auf den Markt gebracht und produziert?
- Frühjahr 2026: Renault Clio VI (Benzin- und Hybrid-Schrägheckmodell im B-Segment), Renault Twingo E-Tech (Elektro-Schrägheckmodell im A-Segment), DS N°7 (Mikro-Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und Elektro-SUV im C-Segment), Kia EV2 (Elektro-SUV im B-Segment), Volvo EX60 (Elektro-SUV im D-Segment).
- Sommer 2026: Mercedes GLA (C-Segment Mikrohybrid- und Elektro-SUV), Fiat Multipla (B-Segment Verbrenner- und Elektro-SUV), Lancia Gamma (D-Segment Elektro-Limousine).
- Herbst 2026: BMW i3 (elektrische Limousine der D-Klasse), Volkswagen ID Polo (elektrische Limousine der B-Klasse), Volkswagen ID Cross (elektrisches SUV der B-Klasse), Mercedes C-Klasse EQ (elektrische Limousine der D-Klasse), Peugeot 208 III (Benzin-, Mildhybrid- und Elektro-Limousine der B-Klasse), Renault Estafette (elektrischer Transporter der N1-Klasse), Hyundai Ioniq 3 (elektrisches SUV der B-Klasse), Dacia Striker (Benzin- und Hybrid-Kombi der C-Klasse), Nissan Juke EV (elektrisches SUV der B-Klasse), Dacia „Twingo“ (elektrische Limousine der A-Klasse), Porsche 718 (elektrisches Cabrio-Coupé der C-Klasse), Toyota Corolla (Hybrid- und Elektro-Limousine der C-Klasse).
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