Volkswagen's difficulties in the electric market
- Détails
Les difficultés de Volkswagen dans l’électrique
- La marque Volkswagen, leader des ventes de voitures en Europe depuis des années, avait indiqué au moment du lancement de ses voitures 100% électriques ID3 et ID4 en 2020, qu’elle entendait devenir rapidement la première marque de voitures 100% électriques sur le continent. Le modèle ID3 devait être en quelque sorte la Golf du futur et le modèle ID4 la Tiguan du futur.
- Or, en 2023, trois ans après le lancement des ID3 et ID4, la marque Volkswagen n’est qu’en seconde position en Europe en terme de ventes de BEV, avec 10% de part de marché (contre 10,5% toutes motorisations confondues) derrière Tesla qui occupe 18% de part de marché des ventes de BEV en Europe. Et l’écart avec les ventes de ses modèles thermiques s’accroît (voir graphique).
- Plus grave, les ventes par modèles déçoivent. Sur les 11 premiers mois de 2023, l’ID3 (56 650 ventes) se vend moins qu’une MG 4 (62 552 ventes) ou qu’une Audi Q4 E-Tron (61 944 ventes). Une Fiat 500e se vend même davantage (56 856 ventes). Une ID4 (72 133 ventes) se vend mieux qu’une ID3, mais beaucoup moins qu’une Tesla Model Y (219 637 ventes) ou même qu’une Tesla Model 3 (83 823 ventes). On est loin des 100 000 ventes annuelles de Volkswagen ID3 et des 100 000 ventes annuelles de Volkswagen ID4, objectif initial du constructeur. D’autant plus que les ventes d’ID3 et d’ID4 sont décevantes aussi en Chine et aux Etats-Unis.
- Par rapport aux Golf et Tiguan à moteur thermique, l’ID3 représente aujourd’hui 36% des ventes de Golf et l’ID4 48% des ventes de Tiguan. En outre, on observe un démarrage très lent de la berline ID7 (1 000 ventes en novembre 2023). Quant à l’ID5, elle réalise 24 696 ventes sur les 11 premiers mois de 2023. Le design et le prix des Volkswagen 100% électriques semblent être leur point faible.
Daimler Trucks has regained its position as the truck leader in Europe
- Détails
Daimler Trucks a repris sa position de leader du poids-lourd en Europe
- Inovev a estimé le volume de production des poids-lourds de plus de 3,5 tonnes en Europe (hors véhicules off-road et autobus/autocars) a 472 606 unités en 2022, contre 447 853 en 2021 et 359 827 en 2020, année marquée par la crise du Covid-19.
- Le volume de 2022 est encore loin des chiffres atteints en 2017, 2018, 2019 où le volume de production était légèrement supérieur à 500 000 unités par an, mais la tendance de 2023 fait que l’on va se rapprocher progressivement de ces volumes record. Le transport de marchandises reste en effet aujourd’hui très dynamique en Europe et les nouvelles normes de pollution n’augurent pas d’un prochain effondrement de la production. Il est à noter que les exportations de poids-lourds en dehors de l’Europe restent faibles, car chaque grand marché est approvisionné essentiellement par de la production locale.
- La production de poids-lourd en Europe (incluant le Royaume-Uni mais excluant la Turquie) est très concentrée puisqu’elle est représentée par seulement huit marques (dont une marque très marginale : Tatra) contre 13 marques aux Etats-Unis.
- Par marques, Mercedes (appartenant au groupe Daimler Trucks) a repris sa position de leader en Europe en 2022, devant Iveco, Scania, DAF, MAN, Volvo et Renault Trucks.
- Ces huit marques sont intégrées dans six groupes dont le plus important est le groupe Volkswagen (à travers l’entreprise Traton) propriétaire de Scania et de MAN (142 072 véhicules produits en 2022) suivi de Volvo Trucks propriétaire de Volvo et Renault Trucks (94 581 véhicules produits en 2022). Daimler Trucks n’est qu’en troisième position (83 234 véhicules produits en 2022) devant DAF (68 761 véhicules).
Kuwait purchased 113,000 vehicles in 2022
- Détails
Le Koweït a acheté 113 000 véhicules en 2022
- Le Koweït est un pays situé entre l’Irak et l’Arabie Saoudite, qui regroupe près de 3 millions d’habitants. Le marché automobile représente en moyenne entre 100 000 et 150 000 véhicules neufs chaque année. En 2022, il a atteint 113 000 unités, contre 101 500 en 2021 et 75 000 en 2020, année marquée par la crise du Covid-19. L’année 2022 revient au niveau des proches années d’avant-crise du Covid, comme 2019 (110 000 ventes).
- Toutefois, ce chiffre représente encore seulement 75% du précédent pic de plus de 150 000 unités atteint en 2015. Comme l’Arabie Saoudite et les Emirats Arabes Unis, le marché automobile koweitien dépend de la fluctuation des cours du pétrole, puisque le Koweït dépend beaucoup de la production et de la vente de pétrole. Plus les cours augmentent, plus le pays est riche et peut importer et acheter des véhicules neufs. Plus les cours chutent, plus le marché automobile s’effondre. C’est la situation observée entre 2015 et 2020.
- La composition du marché par marque reste la même depuis plusieurs années, avec une forte présence des marques japonaises, mais le chinois MG appartenant au groupe SAIC progresse fortement, passant de 10ème place en 2021 à la 7ème position en 2022, doublant pratiquement ses ventes d’une année sur l’autre.
- Le modèle le plus vendu en 2022 est le SUV Toyota Prado, avec 10 072 unités (8,9% du marché) devant le SUV Toyota Land Cruiser(7 131 unités). Toyota place sept modèles dans le Top 15 par modèles l’an dernier, ce qui place le constructeur comme le grand leader du marché koweitien en 2022 (avec 36,5% du marché).
Freightliner confirms its leading position in heavy utility vehicles in the USA
- Détails
Freightliner confirme sa position de leader dans le poids-lourd aux USA
- Le marché US des poids-lourds a atteint 460 000 véhicules sur les 11 premiers mois de 2023, ce qui augure d’un marché à 500 000 véhicules sur l’ensemble de l’année. Ce volume est l’un des meilleurs de la décennie, puisque l’on avait enregistré 476 000 ventes en 2022, 462 000 en 2021 et 410 000 en 2020. Les volumes de 2014 à 2018 oscillaient entre 400 000 et 490 000 ventes. Seule l’année 2019 a dépassé les 500 000 ventes, avec un volume de 527 000 unités, chiffre record sur la période 2013-2023.
- Le marché US des poids-lourds se répartit en 13 marques différentes intégrées au sein de 10 groupes, un marché très concentré donc. Le leader des ventes reste la marque Freightliner qui appartient au groupe allemand Daimler Trucks, avec 136 448 ventes sur 11 mois 2023, représentant 30% du marché US des poids-lourds. En seconde position, mais largement distancée, la marque International qui appartient au groupe allemand Volkswagen obtient 66 218 ventes, représentant 14% du marché.
- Ford est troisième, avec 64 253 ventes, représentant 14% du marché, devançant les marques Peterbilt et Kenworth du groupe Paccar, qui occupent chacune 9% du marché US des poids-lourds, soit 18% pour l’ensemble du groupe Paccar.
- En sixième position, Volvo Trucks occupe 6% du marché. Sa filiale Mack trucks occupe quant à elle 4% du marché, ce qui totalise 10% du marché pour le groupe Volvo Trucks. Deux constructeurs japonais s’immiscent dans ce classement, Isuzu et Hino, représentant 5% du marché US. Le groupe Chrysler occupe encore 4% du marché US du poids-lourd. Le groupe GM ne représente plus que 3% du marché US du poids-lourd. Tesla démarre sur ce marché du poids-lourd, avec 180 unités vendues sur 11 mois 2023.
The United Arab Emirates purchased 218,000 vehicles in 2022
- Détails
Les Emirats Arabes Unis ont acheté 218 000 véhicules en 2022
- Les Emirats Arabes Unis sont un Etat fédéral composé de sept émirats dont le plus grand est Abu Dhabi. Cet Etat fédéral regroupe près de 10 millions d’habitants. Le marché automobile représente en moyenne entre 200 000 et 400 000 véhicules neufs chaque année. En 2022, il a atteint 218 000 unités, contre 192 521 en 2021 et 152 235 en 2020, année marquée par la crise du Covid-19. L’année 2022 revient au niveau des proches années d’avant-crise du Covid, comme 2019 (215 977 ventes) ou 2018 (219 269 ventes).
- Toutefois, ce chiffre représente encore seulement un peu plus de la moitié du précédent pic de plus de 400 000 unités atteint en 2015. Comme l’Arabie Saoudite, le marché automobile des Emirats Arabes Unis dépend de la fluctuation des cours du pétrole, puisque les Emirats dépendent beaucoup de la production et de la vente de pétrole. Plus les cours augmentent, plus le pays est riche et peut importer et acheter des véhicules neufs. Plus les cours chutent, plus le marché automobile s’effondre. C’est la situation observée entre 2015 et 2020.
- La composition du marché par marque reste la même depuis plusieurs années, avec une forte présence des marques japonaises, mais le chinois MG appartenant au groupe SAIC est entré dans le top 10, passant de 13ème place en 2021 à la 8ème position en 2022, doublant pratiquement ses ventes d’une année sur l’autre.
- Le modèle le plus vendu en 2022 est le pick-up Toyota Hilux, avec 13 640 unités (6,3% du marché) devant le Nissan Patrol (11 212 unités). Toyota place neuf modèles dans le Top 15 par modèles l’an dernier, ce qui place le constructeur comme le grand leader du marché des Emirats Arabes Unis en 2022 (avec 30,8% du marché).
Plateformes Inovev >