Honda abandons all its electric vehicle projects
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Honda gibt alle seine Elektrofahrzeugprojekte auf
- Nachdem der japanische Automobilhersteller Honda zunächst seine Elektrofahrzeugprojekte mit dem amerikanischen Konzern GM und anschließend seine Elektrofahrzeugprojekte mit dem Unternehmen Sony (AFEELA 1 und AFEELA 2 im D/E-Segment) aufgegeben hatte, stellt er nun auch seine eigenen Elektrofahrzeugprojekte ein, vor allem die Projekte der Honda 0-Serie, die im vergangenen Jahr auf der CES 2025 vorgestellt wurden.
- Die Honda 0-Serie (D/E-Segment) bestand aus rollenden Prototypen einer Limousine und eines SUV mit avantgardistischem Design, angetrieben von einem batterieelektrischen Motor. Die internationale Markteinführung war für die kommenden Monate geplant. Diese beiden Modelle sollten das Rückgrat von Hondas zukünftiger vollelektrischer Modellpalette bilden.
- Doch die aktuellen finanziellen Schwierigkeiten von Honda (der Autohersteller verkaufte 2025 weltweit nur 3,4 Millionen Fahrzeuge, ein Rückgang von 9 % gegenüber 2024) im Vergleich zu den Kosten für die Produktion dieser beiden Modelle sowie die langsame Akzeptanz von batterieelektrischen Fahrzeugen, insbesondere in Japan und den Vereinigten Staaten (zwei der wichtigsten Märkte von Honda), verschärft durch Rückschritte in der Regierungspolitik, haben den japanischen Autohersteller dazu bewogen, dieses neue Experiment mit Elektrofahrzeugen vorerst auf Eis zu legen und auf bessere Zeiten zu warten.
- Viele Autohersteller, darunter auch Honda, haben ihre Elektrifizierungsprogramme gestoppt oder verlangsamt, darunter Ford, GM und Chrysler (die amerikanische Tochtergesellschaft von Stellantis). Chinesische Hersteller, Volkswagen und Renault hingegen machen in diesem Bereich weiterhin Fortschritte. Die Zeit wird zeigen, welche Hersteller am fortschrittlichsten waren. Honda selbst konzentriert sich nun auf die Entwicklung von Hybridfahrzeugen – ein Bereich, in dem das Unternehmen bereits über umfangreiche Erfahrung verfügt.
The Chinese market declined by 23% in the first quarter of 2026
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Der chinesische Markt schrumpfte im ersten Quartal 2026 um 23 %
- Der chinesische Pkw-Markt schrumpfte in den ersten drei Monaten des Jahres 2026 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 23 %. Dies ist der stärkste Rückgang der Autoverkäufe in China seit Beginn der Covid-Krise. Hier die offiziellen Zahlen:
1. Im ersten Quartal 2026 wurden in China 4.013.180 Pkw produziert und verkauft, verglichen mit 5.240.638 Einheiten im ersten Quartal 2025, was einem Rückgang von 23,4 % entspricht.
2. Im ersten Quartal 2026 wurden in China 5.934.096 Pkw produziert und weltweit verkauft, verglichen mit 6.418.820 verkauften Einheiten in den ersten drei Monaten des Jahres 2025, was einem Rückgang von 7,6 % entspricht.
3. Im ersten Quartal 2026 wurden 1.920.916 Einheiten auf ausländische Märkte exportiert, verglichen mit 1.178.182 Einheiten in den ersten drei Monaten des Jahres 2025, was einem Anstieg von 63 % entspricht.
- Tatsächlich entfällt heute ein Drittel der chinesischen Automobilproduktion auf Exporte aus China. Bei gleichbleibender Entwicklung könnten die chinesischen Automobilexporte im Jahr 2026 sieben Millionen Einheiten erreichen, verglichen mit sechs Millionen im Jahr 2025 und fünf Millionen im Jahr 2024.
- Der chinesische Markt dürfte sich in der zweiten Jahreshälfte 2026 erholen, da sein Absatzvolumen im Gesamtjahr bei gleichbleibender Entwicklung das schwächste seit 2020 sein könnte. Allerdings leidet China derzeit unter erheblichem Deflationsdruck sowie den Folgen des Krieges im Nahen Osten (Ölversorgung), was eine nachhaltige Markterholung in der zweiten Jahreshälfte 2026 gefährden könnte. Der April bleibt ein sehr schwacher Monat (Umsatzrückgang in China um 25,5 %).
Inovev forecasts 40,000 units per year for the new Skoda Peaq SUV
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Inovev prognostiziert 40.000 Einheiten pro Jahr des neuen Skoda Peaq SUV
- Der tschechische Hersteller Skoda hat seinen großen, vollelektrischen Siebensitzer-SUV, den Peaq, vorgestellt. Nur wenige Wochen nach der Vorstellung seines kleinen, vollelektrischen SUVs Epiq (4,17 m lang) präsentiert Skoda nun den Peaq (4,87 m lang). Sein kantiges, elegantes Design bildet einen bewussten Kontrast zu Audis vollelektrischen SUVs Q4 und Q6. Skodas Angebot an vollelektrischen SUVs ist damit komplett: Epiq (B-Segment), Elroq (C-Segment), Enyaq (D-Segment) und jetzt auch Peaq (E-Segment).
- Der neue Skoda Peaq basiert auf einer Weiterentwicklung der MEB-Plattform des Volkswagen-Konzerns, die unter anderem bereits im Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5 und ID.7 zum Einsatz kommt. Er ist mit drei Elektromotoren (204 PS , 286 PS und 299 PS ) und zwei Batterieoptionen erhältlich: einer 63-kWh- (NMC) und einer 91-kWh-Version (NMC). Letztere ist die größte Batterie, die jemals in einem elektrischen Skoda verbaut wurde. Die angegebene Reichweite beträgt über 600 km, genauer gesagt 640 km für das Modell mit der größeren Batterie.
- Der Skoda Peaq wird laut Inovev im Werk Mladá Boleslav in Tschechien mit einer Rate von 40.000 Einheiten pro Jahr produziert. Mladá Boleslav ist der historische Standort von Skoda und heute ein wichtiges Produktionszentrum für Batteriesysteme für alle Marken des Volkswagen-Konzerns.
- Die direkten Konkurrenten des neuen Skoda Peaq sind das Tesla Model Y Long Range, der Mercedes EQE SUV, der BMW iX und iX 5 sowie insbesondere der Peugeot e-5008, der Hyundai Ioniq 9, der Kia EV9 und der Volvo EX90.
Tesla manages to revive its global sales in 2026
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Tesla gelingt es, seine weltweiten Verkäufe im Jahr 2026 wiederzubeleben
- Nach einem Rückgang der weltweiten Verkäufe um 8,6 % im Jahr 2025 befindet sich der amerikanische Hersteller von vollelektrischen Autos, Tesla, im Jahr 2026 dank einer im Februar letzten Jahres vorgenommenen Preissenkung für seine Modelle 3 und Y wieder im Aufwind.
1. Im Januar 2026 stieg der weltweite Absatz von Tesla im Vergleich zum Januar 2025 um 1 %, lag aber immer noch 15 % niedriger als im Januar 2024.
2. Im Februar 2026, dem ersten Monat der Preissenkung, stieg der weltweite Absatz von Tesla im Vergleich zum Februar 2025 um 37 %, blieb jedoch im Vergleich zum Februar 2024 um 6 % niedriger.
3. Im März 2026 lagen Teslas weltweite Verkäufe 22 % über dem Wert vom März 2025 und 3 % über dem Wert vom März 2024.
4. Im April 2026 stieg der weltweite Absatz von Tesla im Vergleich zum April 2025 um 22 % und liegt diesmal 10 % über dem Wert vom April 2024.
- Insgesamt nähern sich Teslas weltweite Verkaufszahlen Monat für Monat dem Niveau von 2024 an, da sie Ende April 2026 im Vergleich zu Ende April 2024 nur noch 2 % unter dem Vorjahreswert liegen. Im Vergleich zu den ersten vier Monaten des Jahres 2025 beträgt der Anstieg der Tesla-Verkäufe 20 %.
- Europa verzeichnete einen spektakulären Anstieg (+47 %), gefolgt von China (+27 %). Die USA blieben zurück (-13 %), was wahrscheinlich auf die Einstellung der Subventionen für Käufer von Elektrofahrzeugen in diesem Land zurückzuführen ist.
Inovev forecasts 150,000 units per year for the new BMW X5 SUV
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Inovev prognostiziert 150.000 Einheiten pro Jahr des neuen BMW X5 SUV
- Die fünfte Generation des BMW X5 SUV (E-Segment) wurde im Juni 2026 vorgestellt. Die erste Generation dieses Modells, die 1999 auf den Markt kam, markierte den Beginn der SUV-Palette von BMW als Antwort auf die zwei Jahre zuvor, 1997, eingeführte Mercedes M-Klasse. Nach dem Marktstart des X5 erweiterte BMW sein SUV-Angebot um den BMW X3 (D-Segment) und anschließend den X1 (C-Segment). Der bayerische Hersteller komplettierte seine SUV-Palette später mit Coupé-Versionen wie dem X2, X4 und X6. Seit 2019 bildet der X7 die Spitze der BMW SUV-Palette.
- Der neue X5 ist 5 cm länger und misst nun 4,99 m, während Breite (2,00 m) und Höhe (1,75 m) unverändert bleiben. Der Radstand wächst von 2,98 m auf 3,04 m. Das Design des neuen X5 ist vom kürzlich eingeführten BMW iX3 inspiriert.
- Die Antriebsoptionen des Modells sind wie folgt: ein 400 PS starker 3,0-Liter-Sechszylinder- Turbobenziner, ein 313 PS starker 3,0-Liter-Sechszylinder-Turbodiesel, ein 3,0 -Liter -Plug - in-Hybrid (PHEV) mit 489 PS und 612 PS sowie eine Elektroversion (iX5) mit einem kombinierten Vorder- und Hinterachsmotor, der 578 PS leistet und über eine 141-kWh-Batterie eine WLTP-Reichweite von 845 km ermöglicht. Eine Brennstoffzellenversion wird ab 2028 erhältlich sein.
- Das Gewicht des X5 variiert je nach Motorisierung zwischen 2,4 und 2,7 Tonnen und beim iX5 bis zu 2,9 Tonnen.
- Die direkten Konkurrenten des X5 sind der Audi Q7, der Mercedes GLE, der Porsche Cayenne und der Volvo XC90/EX90.
- Laut Inovev werden der BMW X5 und der iX5 im Werk Spartanburg (South Carolina, USA) mit einer Rate von 150.000 Einheiten pro Jahr produziert. Um die lokale Nachfrage zu decken, werden sie voraussichtlich auch in China montiert.
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