Inovev forecasts 40,000 units per year for the new Skoda Peaq SUV
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Inovev prognostiziert 40.000 Einheiten pro Jahr des neuen Skoda Peaq SUV
- Der tschechische Hersteller Skoda hat seinen großen, vollelektrischen Siebensitzer-SUV, den Peaq, vorgestellt. Nur wenige Wochen nach der Vorstellung seines kleinen, vollelektrischen SUVs Epiq (4,17 m lang) präsentiert Skoda nun den Peaq (4,87 m lang). Sein kantiges, elegantes Design bildet einen bewussten Kontrast zu Audis vollelektrischen SUVs Q4 und Q6. Skodas Angebot an vollelektrischen SUVs ist damit komplett: Epiq (B-Segment), Elroq (C-Segment), Enyaq (D-Segment) und jetzt auch Peaq (E-Segment).
- Der neue Skoda Peaq basiert auf einer Weiterentwicklung der MEB-Plattform des Volkswagen-Konzerns, die unter anderem bereits im Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5 und ID.7 zum Einsatz kommt. Er ist mit drei Elektromotoren (204 PS , 286 PS und 299 PS ) und zwei Batterieoptionen erhältlich: einer 63-kWh- (NMC) und einer 91-kWh-Version (NMC). Letztere ist die größte Batterie, die jemals in einem elektrischen Skoda verbaut wurde. Die angegebene Reichweite beträgt über 600 km, genauer gesagt 640 km für das Modell mit der größeren Batterie.
- Der Skoda Peaq wird laut Inovev im Werk Mladá Boleslav in Tschechien mit einer Rate von 40.000 Einheiten pro Jahr produziert. Mladá Boleslav ist der historische Standort von Skoda und heute ein wichtiges Produktionszentrum für Batteriesysteme für alle Marken des Volkswagen-Konzerns.
- Die direkten Konkurrenten des neuen Skoda Peaq sind das Tesla Model Y Long Range, der Mercedes EQE SUV, der BMW iX und iX 5 sowie insbesondere der Peugeot e-5008, der Hyundai Ioniq 9, der Kia EV9 und der Volvo EX90.
Inovev forecasts 150,000 units per year for the new BMW X5 SUV
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Inovev prognostiziert 150.000 Einheiten pro Jahr des neuen BMW X5 SUV
- Die fünfte Generation des BMW X5 SUV (E-Segment) wurde im Juni 2026 vorgestellt. Die erste Generation dieses Modells, die 1999 auf den Markt kam, markierte den Beginn der SUV-Palette von BMW als Antwort auf die zwei Jahre zuvor, 1997, eingeführte Mercedes M-Klasse. Nach dem Marktstart des X5 erweiterte BMW sein SUV-Angebot um den BMW X3 (D-Segment) und anschließend den X1 (C-Segment). Der bayerische Hersteller komplettierte seine SUV-Palette später mit Coupé-Versionen wie dem X2, X4 und X6. Seit 2019 bildet der X7 die Spitze der BMW SUV-Palette.
- Der neue X5 ist 5 cm länger und misst nun 4,99 m, während Breite (2,00 m) und Höhe (1,75 m) unverändert bleiben. Der Radstand wächst von 2,98 m auf 3,04 m. Das Design des neuen X5 ist vom kürzlich eingeführten BMW iX3 inspiriert.
- Die Antriebsoptionen des Modells sind wie folgt: ein 400 PS starker 3,0-Liter-Sechszylinder- Turbobenziner, ein 313 PS starker 3,0-Liter-Sechszylinder-Turbodiesel, ein 3,0 -Liter -Plug - in-Hybrid (PHEV) mit 489 PS und 612 PS sowie eine Elektroversion (iX5) mit einem kombinierten Vorder- und Hinterachsmotor, der 578 PS leistet und über eine 141-kWh-Batterie eine WLTP-Reichweite von 845 km ermöglicht. Eine Brennstoffzellenversion wird ab 2028 erhältlich sein.
- Das Gewicht des X5 variiert je nach Motorisierung zwischen 2,4 und 2,7 Tonnen und beim iX5 bis zu 2,9 Tonnen.
- Die direkten Konkurrenten des X5 sind der Audi Q7, der Mercedes GLE, der Porsche Cayenne und der Volvo XC90/EX90.
- Laut Inovev werden der BMW X5 und der iX5 im Werk Spartanburg (South Carolina, USA) mit einer Rate von 150.000 Einheiten pro Jahr produziert. Um die lokale Nachfrage zu decken, werden sie voraussichtlich auch in China montiert.
BMW will launch an i1 sedan in 2027
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BMW wird 2027 eine i1 Limousine auf den Markt bringen
- Um sein Angebot an vollelektrischen Kompaktwagen, bestehend aus i3 (D-Segment), i4 (D-Segment), i5 (E-Segment) und i7 (F-Segment), zu vervollständigen, bringt BMW 2027 den i1 (C-Segment) auf den Markt. Dieser basiert entweder auf der aktuellen 1er-Reihe oder, wahrscheinlicher, auf einer neuen 1er-Reihe, die Designelemente des i3 und des iX3 übernimmt, insbesondere den kleinen Kühlergrill, der von BMW-Modellen der 1960er-Jahre stammt. Die aktuelle BMW 1er-Reihe ist seit 2019 auf dem Markt und wird 2027 acht Jahre alt sein, obwohl sie 2024 überarbeitet wurde.
- Das Angebot an 100% elektrischen Limousinen wäre dann komplett, obwohl es durchaus denkbar ist, dass die Markteinführung einer i2 Limousine auf Basis des aktuellen 2er Gran Coupés, das 2024 auf den Markt kam, erst nach 2027 möglich sein könnte.
- Es wurden noch keine technischen Informationen zum zukünftigen i1 Sedan veröffentlicht.
- Interessanterweise wird der zukünftige i1 (und möglicherweise auch der zukünftige i2) jedoch mit dem vollelektrischen Mercedes CLA, Audi A2 E- Tron und Volvo EC40 konkurrieren, allesamt Premium-Elektroautos im C-Segment.
- Mercedes könnte auch noch vor 2030 eine elektrische A-Klasse auf den Markt bringen, wobei der für 2027 geplante EQA SUV eher ein Konkurrent des BMW iX1 SUV sein dürfte, der ebenfalls 2027 erneuert wird.
- Audi wird im C-Segment der vollelektrischen Fahrzeuge eine Sonderstellung einnehmen, da der A2 e- tron eher einem kompakten Van als einer Limousine ähnelt. Ein Audi A3 e- tron ist derzeit nicht geplant.
- Die Produktstrategie von BMW wirkt kohärenter und besser auf die europäische Nachfrage zugeschnitten.
Production of Chery models will begin in Barcelona in the fall of 2026
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Die Produktion der Chery-Modelle beginnt im Herbst 2026 in Barcelona
- Chery, das sich innerhalb kürzester Zeit zum drittgrößten chinesischen Automobilhersteller nach BYD und Geely entwickelt hat, zählt zu den ambitioniertesten chinesischen Herstellern hinsichtlich seiner Präsenz auf dem europäischen Markt. Das Unternehmen begann mit dem Aufbau einer Präsenz in Italien unter der Marke DR und ist seit Ende 2024 in Spanien unter der Marke EBRO vertreten (11.000 verkaufte Fahrzeuge in Europa in den ersten fünf Monaten des Jahres 2026).
- Doch nun weitet das Unternehmen seine Präsenz auf Europa aus: Im dritten Quartal 2026 startet die Produktion des Omoda 5 SUV (27.500 verkaufte Einheiten in Europa in den ersten fünf Monaten des Jahres 2026) und des Jaecoo 5 SUV (13.500 verkaufte Einheiten in Europa in den ersten fünf Monaten des Jahres 2026) in Spanien, im selben ehemaligen Nissan-Werk in Barcelona, in dem auch die EBRO-Modelle montiert werden. Der Produktionsstart dieser Modelle hatte sich bereits mehrfach verzögert, doch nun scheint er im dritten Quartal 2026 bestätigt zu sein.
- Auf Wunsch von Nissan wird Chery den Jaecoo 7 SUV (32.500 verkaufte Einheiten in Europa in den ersten fünf Monaten des Jahres 2026) ab 2027 auch in England produzieren, und zwar im derzeit unterausgelasteten Nissan-Werk in Sunderland. Der Jaecoo 7 zählt aktuell zu den meistverkauften Modellen in England.
- Insgesamt verkaufte die Chery-Gruppe, zu der die Marken EBRO, Omoda , Jaecoo (in China unbekannt) sowie DR, Exeed , Jetour und Evolute gehören, in den ersten fünf Monaten des Jahres 2026 in Europa 122.843 Fahrzeuge, während der Absatz in den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 nicht über 29.533 Einheiten hinausging. Chery hat seinen Absatz innerhalb eines Jahres vervierfacht.
Inovev forecasts 45,000 units per year for the new Audi Q7 SUV
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Inovev prognostiziert 45.000 Einheiten des neuen Audi Q7 pro Jahr
- Die Marke Audi (eine Tochtergesellschaft des Volkswagen-Konzerns) hat die dritte Generation ihres neuen Oberklasse-SUV (E-Segment), den Q7, vorgestellt, dessen Stil noch massiver ist als der der beiden Vorgängergenerationen, obwohl die Länge des Modells mit 5,06 m unverändert bleibt.
- Der neue Audi Q7 wird es jedoch schwer haben, in Europa Fuß zu fassen, da er ungewöhnlich groß ist, einen Preis von fast 100.000 Euro hat und über ein veraltetes Motorenangebot (3-Liter-V6-Diesel) verfügt, während er auf die Plug-in-Hybrid-Benzinversionen im nächsten Jahr wartet. Dies geschieht in einem Umweltkontext, der den Kauf von Elektroautos, vorzugsweise kleinen, fördert.
- Zudem muss der neue Audi Q7 sein Revier verteidigen, da der Audi Q8 ihm auf dem gleichen Terrain Konkurrenz macht und sogar der Audi Q9 in Kürze auf den Markt kommt, der zum Flaggschiff der Audi-SUV-Reihe werden könnte.
- Unter diesen Bedingungen wird der Audi Q7 nur in den USA auf einen geeigneten Markt stoßen, wo er möglicherweise auch produziert werden könnte. In China dürfte es aufgrund der starken Nachfrage nach vollelektrischen Modellen, insbesondere von chinesischen Marken, schwieriger werden.
- Daher geht Inovev nicht davon aus, dass der in Bratislava in der Slowakei produzierte Audi Q7 während seiner voraussichtlichen Lebensdauer von sieben Jahren (2026–2033) einen Durchschnitt von 45.000 produzierten Einheiten pro Jahr überschreiten wird.
- Mit dem Q7 will Audi mit dem Mercedes GLE und GLE Coupé sowie dem BMW X5 und X6 konkurrieren, während der Q9 eher ein Rivale des Mercedes GLS und des BMW X7 sein wird.
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