Novelties from the 2015 Geneva Auto Show
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GM Intends to Create in Thailand A Production Hub of Small Automobiles for ASEAN
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GM will Thailand als Produktionszentrum von Kleinfahrzeugen für ASEAN ausbauen,
- General Motors beabsichtigt, Thailand als Produktionsbasis von Kleinfahrzeugen für den ASEAN-Markt auszubauen. Im Oktober 2014 erhielt GM von dem thailändischen Investitionsgremium die Genehmigung, an der zweiten Phase des Eco-Car-Programms teilzunehmen. Der Hersteller plant Investitionen, um eine Produktionsbasis mit einer jährlichen Produktionskapazität von 158.000 Einheiten in der Rayong-Provinz zu errichten.
- Während GM bereits Ein-Tonnen-Pickups in Thailand herstellt, die in über 60 Länder weltweit exportiert werden, wird das Unternehmen nun zusätzlich die Produktion kleiner PKW für den Eco-Car-Markt betreiben.
- In der Rayong-Provinz erzielt GM eine jährliche Produktionskapazität von 180.000 Fahrzeugen mit der Herstellung von Ein-Tonnen-Pickups und PKW. Die PKW-Produktionskapazität des Herstellers soll ca. 50.000 Einheiten sein. Das Eco-Car-Programm verlangt die jährliche Produktion von mindestens 100.000 Einheiten sowie die lokale Produktion von Eco-Car-kompatiblen Benzinmotoren. Obwohl das zukünftige Eco-Car-Modell noch nicht vorgestellt worden ist, wird davon ausgegangen, dass es sich um den Spark oder den Sonic handelt.
- Vor der Erweiterung des Produktionssystems in Thailand weitet GM seine Aktivitäten aus, um die Nachfrage sicherzustellen. Mit Beginn der Neuentwicklung in Thailand wird die Bedeutung des thailändischen Standortes für GM zunehmen.
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Ford Plans to Use Thailand Plant As Export Hub of Eco Car Models for ASEAN
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Ford plant die Nutzung des Thailandwerks als Exportzentrum von Eco-Car-Modellen für ASEAN,
- Ford will neben China und Indien auch Thailand als strategische Produktionsbasis in Asien ausbauen. Ford plant, jährlich 180.000 Eco-Cars herzustellen. Obwohl Überkapazitäten aufgrund groß angelegter Investitionen in Eco-Car-Produktion befürchtet werden, plant Ford, vermehrt Fahrzeuge in Thailand vorzustellen, u.a. Modelle im aktuell beliebten SUV-Segment. Neben einer Verstärkung des heimischen Marktes plant der Hersteller ebenfalls, die Exporte in andere ASEAN-Länder sowie u.a. nach Australien und Neuseeland auszuweiten, um die Auslastungsrate zu verbessern.
- Während der Marktanteil von Ford zwischen 2009 und 2013 ca. 1-3% betrug, stieg dieser im Vorjahresvergleich um 0,5 Prozentpunkte auf 4,4% in den ersten 11 Monaten 2014, vorangetrieben durch den Eco Sport SUV und den Ranger Ein-Tonnen-Pickup, so dass der Anteil trotz des insgesamt abkühlenden Marktes expandieren konnte. Ziel des Herstellers ist es, einen kurz- bis mittelfristigen Marktanteil von 5% zu erreichen; die geplante Einführung des komplett überarbeiteten Everest 2015 könnte dies ermöglichen.
- In dem Bestreben Thailand als Produktionszentrum für Ein-Tonnen-Pickups und kleine PKW zu nutzen, stellt Ford aktuell seine lokale Produktionsstruktur um. Die Produktion des Fiesta wurde im Juni 2014 von Auto Alliance Thailand (ein in der Rayong-Provinz angesiedeltes Gemeinschaftsunternehmen von Ford und Mazda) nach Ford Thailand Manufacturing (FTM) Plant No. 2 verlagert. Die jährliche Produktionskapazität von FTM soll vor Beginn der Eco-Car-Produktion um 50.000 Einheiten erhöht werden.
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