Jinbei Shinerai ist das meistverkaufte Modell des Renault-Konzerns in China,
Die chinesischen Marken Jinbei und Huasong wurden 2018 von der Renault-Gruppe (Renault, Dacia, Samsung, Alpine, Lada) übernommen. Huasong ist eine auf Transporter und leichte Nutzfahrzeuge spezialisierte Marke, die 2015 von dem chinesischen Automobilhersteller Brilliance gegründet wurde, und BMW-Partner im Bereich Personenkraftwagen ist. Nachdem Brilliance und Renault am 1. Januar 2018 das Joint Venture Renault-Brilliance-Jinbei Automotive Company gegründet hatten, wurde die Marke Huasong seither wie ihre Schwestermarke Jinbei von der Renault-Gruppe konsolidiert. Überraschenderweise behalten die Fahrzeuge von Jinbei auch nach der Ankunft von Renault ihren Kühlergrill, der an Autos der Marke BMW erinnert.
Die beiden Marken Jinbei und Huasong produzierten94.295 Fahrzeuge im Jahr 2019, was angesichts der von allen chinesischen Autoherstellern produzierten Menge eher wenig ist, aber groß genug, damit das Flaggschiffmodell mit dem Namen JinbeiShinerai X30 zum meistverkauften Modell des Renault-Konzerns in China werden konnte: 70.973 Einheiten im Jahr 2019, das sind 0,33% des chinesischen Marktes.
Im Jahr 2019 entfielen auf Fahrzeuge der Marke Renault in China lediglich 16.251 Einheiten, darunter 7.183 Koléos, 4.340 Kadjar, 3.169 K-ZE und 1.559 Captur. Im Jahr 2020 ist die Situation für den Shinerai sogar noch besser, da Renault die Produktion seiner SUVs in China eingestellt hat. Der Shinerai verkaufte in den ersten sieben Monaten des Jahres 2020 34.319 Einheiten, was einem leichten Anstieg von 1,5% gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Die Modelle der Marke Renault machten im gleichen Zeitraum nur 1.380 Verkäufe aus, die nur aus Lagerbeständen verkauft wurden. Dieses Volumen setzt sich wie folgt zusammen: 578 Koléos, 481 Captur, 224 Kadjar und 97 K-ZE. 
   
 

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Inovev prognostiziert 25.000 Einheiten des neuen Skoda Enyaq pro Jahr,
Skoda (tschechische Tochter des Volkswagen-Konzerns) hat mit dem Enyaq sein erstes 100% elektrisches SUV vorgestellt, das mit einer Länge von 4,65 m zum D-Segment gehört, wie der Skoda Kodiaq (4,70 m), der Seat Tarraco (4,74 m) oder der VW TiguanAllspace (4,80 m).
Dies ist nach der kleinen Citigo-Limousine (A-Segment) das zweite 100 % elektrische Modell der Marke Skoda und das zweite offizielle Modell der neuen 100 % elektrischen Familie des Volkswagen-Konzerns, die auf der MEB-Plattform basiert, der bereits den ID3 (C-Segment Limousine), aber noch nicht den ID4 (D-Segment SUV) vorgestellt hat.
Der Preis des Enyaq ist auf 40.800 Euro (ohne Subventionen und/oder Steuerermäßigung) für die Einstiegsversion (400 km Autonomie) und 47.300 Euro für die stärkste Version (500 km Autonomie) festgelegt, d.h. ein sehr geringer Preisunterschied im Vergleich zu einem VW ID3 (38.000 Euro). Eine noch billigere Version (340 km Autonomie) wird nächstes Jahr auf den Markt kommen, also zum Preis eines VW ID3.
Skoda bringt Modelle auf den Markt, deren Preise niedriger sind als die von Volkswagen, was diese Preisverzerrung des Enyaq im Vergleich zu ID3 und dem zukünftigen ID4 erklärt.
Entgegen der Ankündigung von Volkswagen wird der Enyaq im tschechischen Werk Mlada Boleslav und nicht in den Werken Zwickau oder Emden produziert. Diese Änderung ist sicherlich auf die Verschiebung des Baus des Volkswagen-Werks in der Türkei zurückzuführen, die die Kapazitäten in Emden (mit der Verlegung des Passats von Emden in die Türkei) ermöglicht hätte. Angesichts des attraktiven Preises des Enyaq rechnet Inovev mit 25.000 Verkäufen dieses 100% elektrischen Modells pro Jahr.
   
 

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Von den 10 meistverkauften Autos in Spanien werden 4 in Spanien hergestellt,
Es gibt eigentlich keine lokalen unabhängigen spanischen Autohersteller, denn der einzige, der diese Rolle beanspruchen kann, ist der Autohersteller Seat, der 1985 eine Tochtergesellschaft des Volkswagen-Konzerns wurde, nachdem er von 1950 bis 1984 eine Tochtergesellschaft von Fiat war. Auf der anderen Seite gibt es eine große Anzahl von Modellen, die in Spanien produziert werden (mehr als in Frankreich), dank der Produktionsverlagerung mehrerer Autohersteller wie Renault, PSA, Volkswagen, Ford und GM. Es sei daran erinnert, dass Ford 1976 mit der Produktion seines Fiesta in Spanien begonnen hatte und Opel 1982 mit der Produktion seines Corsa. Die Anfänge von Volkswagen in Spanien im Jahr 1985, als der deutsche Autohersteller die Kontrolle über Seat übernahm. Spanien wurde dann zum Produktionsstandort des Polo. Die Präsenz von Renault und PSA bis zurück in die 1950er Jahre.
Unter den zehn meistverkauften Autos in Spanien im Jahr 2020 werden vier in Spanien hergestellt: der Seat Leon (erster Platz), der Seat Ateca (fünfter Platz), der Seat Arona (siebter Platz) und der Opel Corsa (neunter Platz).
Die sechs Modelle aus Übersee sind: der DaciaSandero (zweiter Platz) stammt aus Marokko, der Nissan Qashqai (dritter Platz) aus Großbritannien, der Renault Clio (vierter Platz) aus der Türkei und Slowenien.
Zusätzlich zu diesen drei Modellen kommen der Toyota Corolla (sechster Platz) aus Großbritannien, der Peugeot 3008 (achter Platz) aus Frankreich und der Peugeot 208 (zehnter Platz) aus der Slowakei und Marokko.
Insgesamt werden 77% der in Spanien verkauften Personenkraftwagen aus dem Ausland importiert, verglichen mit 82% in Frankreich und 63% in Deutschland.
   
 

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Inovev prognostiziert 80.000 Einheiten pro Jahr für die neue Mercedes S-Klasse,
Seit 1965 folgen im Durchschnitt alle sieben Jahre Generationen von Mercedes S-Klassen aufeinander. Die vorherige Generation startete 2013, die neue wurde erst im September 2020 vorgestellt und soll im Januar 2021 auf den Markt kommen.
Die neue S-Klasse-Limousine (W223) wird die seit den 1960er Jahren erworbene volumenmäßige Spitzenposition dieser Baureihe (vor der BMW-Reihe 7 und dem Audi A8) halten müssen.
Die neue S-Klasse ist 5 cm länger als die alte (5,18 m für die Normalversion und 5,29 m für die Version mit langem Radstand). Die noch längere Maybach-Version wird nur mit dem 6-Liter-V12-Motor ausgestattet sein, die anderen Versionen werden mit einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Benzin- und Dieselmotor sowie einem 4-Liter-V8-Benzinmotor ausgestattet sein, die bereits in der aktuellen Generation zu finden sind.
Auf Basis der MRA-Plattform wird die neue S-Klasse wie heute im Werk Sindelfingen mit 80.000 Einheiten pro Jahr produziert, die Coupé- und Cabrio-Versionen werden jedoch nicht erneuert, da der Automobilhersteller das Absatzpotenzial für diese Modelle als zu gering einschätzt. Dagegen wird im kommenden Jahr eine Plug-in-Hybrid-Version namens S580e auf den Markt kommen (auf der Basis des 3-Liter-Benzins). Der 3,0-Liter-Diesel wird bis zur nächsten Generation, die für 2027 geplant ist, verfügbar bleiben, aber danach wird er voraussichtlich nicht mehr auf den Markt kommen. Die 100% elektrische EQS-Version schließlich soll 2021 auf den Markt kommen.
   
 

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Von den 10 meistPlatzten Autos in England werden 2 in England hergestellt,
In den letzten zwanzig Jahren haben sich in Großbritannien immer weniger Autohersteller etabliert. Ford hat seit 2012 keine Autos mehr in diesem Land produziert, und PSA, das Vauxhall übernommen hat, hält die symbolische Produktion aufrecht.
Seit dem Ende der British-Leyland-Gruppe in den 1980er Jahren sind die lokalen Autohersteller praktisch alle verschwunden, und die britische Autoindustrie hat teilweise dank der japanischen Autohersteller überlebt: Toyota, Nissan und Honda. Aber Honda hat gesagt, dass es sein Werk in Swindon im nächsten Jahr schließen wird. Die Tata-Gruppe (Jaguar, Land Rover) und die BMW-Gruppe (Mini) sind in Großbritannien weiterhin sehr aktiv, aber Brexit könnte diese Autohersteller dazu bringen, drastische Entscheidungen zu treffen. PSA hat damit gedroht, seine britischen Werke zu schließen, falls es zu einem No-deal mit der EU käme.
Infolgedessen werden von den zehn meistPlatzten Autos in Großbritannien im Jahr 2020 nur zwei vor Ort montiert. Es handelt sich um den Nissan Qashqai (fünfter Platz) und den BMW Mini (sechster Platz).
Die größten Verkäufe kommen aus dem Ausland: Der Ford Fiesta (erster Platz) kommt aus Deutschland, der Volkswagen Golf (zweiter Platz) kommt aus Deutschland, der Ford Focus (dritter Platz) kommt aus Deutschland, der Opel Corsa (vierter Platz) kommt aus Spanien, die Mercedes A-Klasse (siebter Platz) kommt aus Deutschland, der Volkswagen Tiguan (achter Platz) kommt aus Deutschland, der Toyota Yaris (neunter Platz) kommt aus Frankreich und der Kia Sportage (zehnter Platz) aus der Slowakei.
Insgesamt werden 87% der in Großbritannien Platzten Personenkraftwagen aus dem Ausland importiert, verglichen mit 82% in Frankreich und 63% in Deutschland.
   
 

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