Hyundai announces the creation of a new brand: Ioniq

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Hyundai kündigt die Schaffung einer neuen Marke an: Ioniq,
- Die Hyundai-Division des koreanischen Konzerns Hyundai-Kia hat die Schaffung einer neuen Marke für ihre 100% elektrischen Fahrzeuge (BEV) angekündigt: Ioniq.
- Ioniq ist seit 2016 der Name eines Hyundai-Modells, das in den Versionen Hybrid (HEV), Plug-in-Hybrid (PHEV) und 100% elektrisch (BEV) erhältlich ist. Tatsächlich ist es das weltweit erste Modell, das in diesen drei Versionen erhältlich ist. Es kommt selten vor, dass ein Autohersteller eine neue Marke für seine Elektroautos schafft, aber wir sind diesem Szenario bereits in China begegnet, wo einige Autohersteller dies bereits getan haben, auch wenn es dann bedeutet, auf eine Baureihe mit Verbrennungs- und Elektromotoren umzusteigen. In Europa haben beispielsweise die deutschen Autohersteller keine eigene Marke geschaffen, sondern lediglich eine Reihe formalisiert: EQ bei Mercedes, i bei BMW, E-Tron bei Audi oder ID bei Volkswagen.
- Ioniq wird daher ab 2021 mit dem Ioniq 5, einem SUV des C-Segments, debütieren. Im Jahr 2022 wird der Ioniq 6, eine D-Segment Limousine, und 2024 ein Ioniq, ein D-Segment SUV, folgen. Diese drei Modelle werden auf einer Plattform mit der Bezeichnung "E-GMP" basieren. Infolgedessen könnte der derzeitige BEV Ioniq mit der Einführung der neuen Marke eingestellt werden, um eine Überschneidung der Modelle zu vermeiden. Ziel der Hyundai-Kia-Gruppe ist es, ab 2025 1 Million BEVs unter der Marke Ioniq zu verkaufen, davon 560.000 für die Hyundai-Division. Folglich hat sich die Gruppe das Ziel gesetzt, ab 2025 440.000 BEVs unter der Marke Kia und möglicherweise Genesis zu verkaufen.
- Die Strategie der Hyundai-Kia-Gruppe ist eigentlich ziemlich unklar, wobei sowohl die Schaffung einer den BEVs gewidmeten Marke (Ioniq) als auch die Erhaltung der BEV-Modelle unter der Marke Kia (und möglicherweise Genesis) vorgesehen ist.
- Hyundai-Kia hat bereits Schwierigkeiten mit seiner Luxusmarke Genesis, die noch nicht den erwarteten Erfolg erzielt (75.000 Einheiten im Jahr 2019 gegenüber 88.000 im Jahr 2018). Diese Marke wird weitgehend von Lexus, Infiniti oder Acura überholt. Der Erfolg der Marke Ioniq ist daher bei weitem noch nicht garantiert, auch wenn Hyundai unter dieser Marke innerhalb von vier Jahren drei neue Modelle auf einem wachsenden Markt einführt.
   
 

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Turkey is one of the few countries to see its car market increasing in 2020

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Die Türkei ist eines der wenigen Länder, deren Automarkt im Jahr 2020 wachsen wird,
- Die Türkei ist eines der wenigen Länder, deren Automobilmarkt im Jahr 2020 im Vergleich zu 2019 gewachsen ist, wobei dieser Markt in den kumulierten ersten sieben Monaten des Jahres 2020 um 58,9% zugenommen hat. Die Türkei beginnt in der Tat gerade erst damit, sich langsam von mehrjährigen Krisen zu erholen.
- Im Jahr 2019 war der Markt aufgrund einer im Land wütenden Wirtschaftskrise zusammengebrochen (-20,4%), gefolgt von einer politischen Krise, die ein Jahr zuvor begann (der türkische Markt war bereits 2018 um 32,7% gegenüber 2017 gefallen).
- Im Jahr 2020 und seit Juni ist ein starker Anstieg der Zulassungen zu verzeichnen (ohne von einem Aufholen zu sprechen), mit einem Plus von 58,9%. Der türkische Markt kehrt zurück und nähert sich damit dem Vorkrisenniveau, d.h. den Niveaus von 2016 und 2017.
- Welche Autohersteller haben am meisten von diesem Aufholprozess profitiert? Die PSA-Gruppe ist der Autohersteller, der am meisten von der Wiederbelebung des türkischen Marktes profitiert hat, mit einem Anstieg von 144,6% im Vergleich zum Vorjahr und überholt damit die FCA-Gruppe, die lokal produziert (45.178 Verkäufe gegenüber 39.785 in den ersten sieben Monaten des Jahres 2020). Diese Situation könnte PSA ermutigen, dank der Fusion mit der FCA lokal zu produzieren. Andere erfolgreiche Autohersteller, die Ford-Gruppe, konnten ihren Absatz um 75% und die Volkswagen-Gruppe um 74% steigern. Renault-Nissan bleibt mit 64.648 Einheiten in sieben Monaten des Jahres 2020 vor Volkswagen und PSA Marktführer auf dem türkischen Markt.
   
 

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Stellantis group is targeting the fourth place in the worldwide carmaker ranking

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Stellantis-Gruppe strebt den vierten Platz in der weltweiten Automobilhersteller-Rangliste an,
- Der Automobilkonzern, der aus der Fusion der PSA- und der FCA-Gruppe hervorgeht, wird Stellantis heißen. Die Gründung der Gruppe ist noch nicht bestätigt worden, da die Europäische Kommission noch keine Bestätigung der Gruppe erhalten hat, die insbesondere das Thema eines möglichen Monopols der Gruppe bei leichten Nutzfahrzeugen (LUV) untersucht. Die offizielle Gründung der Gruppe wird daher auf Anfang 2021 verschoben.
- Zur Schätzung der Größe der künftigen Gruppe und auf der Grundlage der Produktionsdaten im ersten Halbjahr 2020 hätte Stellantis 2.632.599 Einheiten in der ersten Hälfte des Jahres 2020 erreicht (davon 1'188'949 Einheiten für PSA und 1'443'650 Einheiten für FCA ), gegenüber 3'806'239 Einheiten für die Toyota-Gruppe, 3'525'203 Einheiten für die Volkswagen-Gruppe und 3'027'458 Einheiten für die Renault-Nissan-Mitsubishi-Gruppe.
- Was Hyundai-Kia betrifft, so schneidet die koreanische Gruppe dank des Fehlens einer Sperre in Südkorea gut ab und würde mit 2.621.795 Einheiten nahe an der Stellantis-Gruppe liegen. Dahinter ist die GM-Gruppe mit 2.291.326 Einheiten weit entfernt.
- Damit wäre der Stellantis-Gruppe im Jahr 2020 nicht der vierte Platz unter den weltweiten Automobilherstellern zuerkannt worden. Alles wird von der kommerziellen Leistung abhängen, die diese Gruppe und die Hyundai-Kia-Gruppe in der zweiten Jahreshälfte erzielen werden, aber wenn es in diesem Zeitraum keine Sperre gibt, können wir davon ausgehen, dass der Vorteil, von dem die koreanischen Autohersteller in der ersten Jahreshälfte profitierten, in der zweiten Jahreshälfte nicht erneuert wird, und deshalb hätte die Stellantis-Gruppe zweifellos bessere Chancen, das Jahr auf dem vierten Platz zu beenden, als die koreanische Gruppe. Das Jahr 2021 wird also das Szenario von 2020 bestätigen oder nicht.
   
 

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Ineos expect to take over the Smart plant in Hambach

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Ineos wollen das Smart-Werk in Hambach übernehmen,
- Ineos ist ein privates Chemieunternehmen mit Sitz in Lyndhurst, Großbritannien, das 1998 von Sir James Arthur Ratcliffe gegründet wurde, der zwei Drittel der Aktien des Unternehmens erhält. Der Umsatz des Konzerns wird auf 80 Milliarden Dollar pro Jahr geschätzt.
- Der britische Milliardär kündigte vor kurzem an, dass er in die Automobilindustrie expandieren wolle, indem er ein SUV nach dem Vorbild der alten Land Rover Defenders produzieren wolle, das zwischen 1948 und 2016 auf den Markt kam und das er gerade der Presse vorgestellt hat. Betrachtet man das Modell genauer, kann man argumentieren, dass der Grenadier fast eine Kopie des alten Defender ist.
- Sir Ratcliffe behauptet, dass der neue Defender seine rustikale Seite eines altmodischen Geländewagens verloren hat und dass es notwendig ist, ein Modell zu entwerfen, das in der Lage ist, die Nachfolge des echten Defender anzutreten, d.h. in der Lage ist, auch auf schwierigstem Gelände zu bestehen. Folglich führt uns der Grenadier zehn Jahre zurück... Auf der anderen Seite sind die gewählten Motoren modern, aus dem Hause BMW, mit Sechszylinder-3-Liter-Benzin- und 3-Liter-Dieselmotoren, die 340 bzw. 265 PS entwickeln. "um auf der Höhe der Zeit zu sein. "sich unter allen Umständen wohlfühlen".
- Ineos plante ursprünglich den Bau eines kleinen Werks in Wales zur Herstellung dieses Modells, aber der Verkauf des Smart-Hambach-Werks durch Daimler änderte die ursprünglichen Pläne, und Ineos schlug vor, dieses Werk zu kaufen, um den Grenadier zu produzieren. Das erwartete Produktionsvolumen wird sicherlich nicht dem zwischen 2000 und 2019 erreichten Volumen von Smart entsprechen, könnte aber dennoch zwischen 15.000 und 25.000 Einheiten pro Jahr erreichen, wenn sich das Modell auf dem Markt durchsetzt.
   
 

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Mercedes X-Class and Renault Alaskan didn’t succeed on the European market

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Mercedes X-Klasse und Renault Alaskan waren auf dem europäischen Markt nicht erfolgreich,
- Die Renault-Nissan-Gruppe hatte die Zahl der umbenannten Versionen von Modellen innerhalb ihrer Markenpalette vervielfacht, wie z.B. der in Dacia umbenannte Renault, der in Dacia umbenannte Lada, der in Samsung umbenannte Renault, der in Renault umbenannte Nissan, usw. ... Diese umbenannten Modelle haben nicht immer eine gute kommerzielle Karriere gemacht.
- Die Umbenennung des Nissan Navara-Pickups ist ein gutes Beispiel dafür: Daimler wurde vor einigen Jahren Partner der Renault-Nissan-Gruppe, und damals wurden mehrere Projekte angekündigt und verwirklicht, wie die Umbenennung des Renault Kangoo in Mercedes Citan und die Umbenennung des Nissan Navara in Mercedes X-Klasse. Gleichzeitig wurde die Umbenennung desselben Nissan Navara in Renault Alaskan beschlossen. Die Idee war, dass der Vorschlag, den Navara Pickup unter mehreren Marken anzubieten, den Absatz dieses Modells steigern würde.
- Tatsächlich war dies nicht der Fall, da die drei Pickups zusammen ein Volumen von 61.000 Einheiten im Jahr 2017, 59.000 Einheiten im Jahr 2018 und 47.000 Einheiten im Jahr 2019 erreichten. Das Jahr 2020 verzeichnet sogar noch niedrigere Verkaufsvolumen, was jedoch hauptsächlich auf die Coronavirus-Krise zurückzuführen ist. So erreichte die Mercedes X-Klasse in drei Jahren insgesamt 20.621 Verkäufe und der Renault Alaskan 4.217 Verkäufe, während der Nissan Navara im gleichen Zeitraum 142.479 Verkäufe verzeichnete. Die Ergebnisse zeigen, dass die Pick-ups von Mercedes und Renault nicht erfolgreich waren und dass die Kunden auf das Originalmodell vertrauten.
- Die beiden Autohersteller haben daher beschlossen, die Produktion dieser beiden Pick-ups in diesem Sommer in Barcelona einzustellen. Die Produktion des Nissan Navara wird bis Juni 2021 fortgesetzt, dann wird dieses Werk geschlossen. Diese drei Modelle wurden in diesem Werk hergestellt.
   
 

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  1. The Seat Alhambra end of production signs the end of large European MPV
  2. VW ID5 and ID Buzz to be launched in 2021 and 2022
  3. Audi to launch Q4 E-Tron and E-Tron GT in 2021
  4. BMW to launch i4 and iNext in 2021
 
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