Mazda sold 1.41 million vehicles worldwide in 2019
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Mazda verkaufte im Jahr 2019 weltweit 1,41 Millionen Fahrzeuge,
- Mazda verkaufte im Jahr 2019 1,41 Millionen Fahrzeuge (PKW + leichte LKW), was einem Rückgang von 11,3% gegenüber 2018 entspricht, einem Jahr, das bereits einen Rückgang von fast 1% zu verzeichnete. Der fünfte japanische Hersteller bleibt weltweit an vierzehnter Stelle, hinter BMW, Daimler und Geely, aber vor Tata Motors, Great Wall und Changan. Früher mit dem Ford-Konzern verbunden, dreht sich die Firma Mazda heute um den Toyota-Konzern. Letzterer hält zwar 5% des Kapitals von Mazda, ein Anteil, der jedoch zu niedrig ist, was eine Konsolidierung mit dem führenden japanischen Hersteller nicht zulässt. Heute will sich Mazda in der Premium-Kategorie positionieren.
- Der weltweite Umsatz von Mazda im Jahr 2019 setzt sich wie folgt zusammen:
1. Die Vereinigten Staaten sind der größte Markt mit 280.000 Fahrzeugen, das sind 20% des weltweiten Absatzes.
2. Europa ist sein zweitgrößter Markt mit 260.000 Fahrzeugen, das sind 18% des weltweiten Absatzes.
3. China ist mit 230.000 Fahrzeugen oder 16% seines weltweiten Absatzes zu seinem drittgrößten Markt.
4. Japan ist sein vierter Markt mit 205.000 Fahrzeugen oder 14% seines weltweiten Absatzes.
- Diese vier Märkte repräsentieren 68% der weltweiten Verkäufe von Mazda im Jahr 2019.
- Die meistverkauften Modelle von Mazda im Jahr 2019 sind der Mazda CX5 (433.000 Einheiten gegenüber 419.000 im Jahr 2018), Mazda 3 (309.000 gegenüber 352.000), Mazda 6 (127.000 gegenüber 124.000) und Mazda CX3 (116.000 gegenüber 136.000).
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Subaru sold 1.0 million vehicles worldwide in 2019
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Subaru verkaufte 2019 weltweit 1,0 Millionen Fahrzeuge,
- Subaru verkaufte im Jahr 2019 1,0 Millionen Fahrzeuge (LCV + LCV), was einem Rückgang von 5,7% gegenüber 2018 entspricht, nach einem Rückgang von 5% im Jahr 2018 gegenüber 2017. Der siebte japanische Hersteller bleibt weltweit auf dem zwanzigsten Platz, hinter der Chinesischen Mauer und Changan, aber vor den chinesischen Herstellern MG-Roewe, Chery und BYD.
- Derzeit hält der Toyota-Konzern 16,5% des Kapitals von Subaru, ein zu niedriger Anteil, der eine Konsolidierung mit dem ersten japanischen Hersteller nicht zulässt. Es erlaubt Subaru jedoch, sich auf einen mächtigen Konzern (den zweitgrößten Hersteller der Welt) zu stützen, der im Falle größerer Schwierigkeiten die Kontrolle übernehmen könnte.
- Der weltweite Umsatz von Subaru im Jahr 2019 setzt sich wie folgt zusammen:
1. Die Vereinigten Staaten sind bei weitem der größte Markt mit 700.000 Fahrzeugen, das sind 70% der weltweiten Verkäufe.
2. Japan ist der zweitgrößte Markt mit 130.000 Fahrzeugen, das sind 13% des weltweiten Absatzes.
3. Europa ist sein dritter Markt mit 32.000 Fahrzeugen oder 3 % seines weltweiten Absatzes.
- Auf diese drei Märkte entfallen 86% des weltweiten Subaru-Absatzes im Jahr 2019, wobei dieser Hersteller auf dem chinesischen Markt nicht vertreten ist.
- Einer der Nachteile von Subaru ist seine zu begrenzte Auswahl, um mit den großen Herstellern kämpfen zu können.
- Die meistverkauften Modelle von Subaru im Jahr 2019 sind der Forester (263.000 Einheiten gegenüber 246.000 im Jahr 2018), Outback (206.000 gegenüber 208.000), XV (174.000 gegenüber 194.000) und Impreza (127.000 gegenüber 153.000).
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The European market (VP) in the first quarter of 2020
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Der europäische Markt (VP) im ersten Quartal 2020,
- Der europäische Automobilmarkt wird aufgrund der Coronavirus-Krise im Jahr 2020 einen schrecklichen Schock erleiden, ein Schock, der noch heftiger sein könnte als die des ersten Ölschocks (Verkäufe 1974 minus 12% im Vergleich zu 1973) , der Wirtschaftskrise von 1993 (Verkäufe 1993 minus 15% im Vergleich zu 1992) oder der Finanzkrise von 2008 (Verkäufe 2008 minus 8% im Vergleich zu 2007), selbst wenn er sich über mehrere Jahre hinweg auswirkt (Verkäufe 2013 minus 27% im Vergleich zu 2007). Bevor die Epidemie in Europa eintraf, war der europäische Markt bereits im Januar 2020 um 7,4% und im Februar 2020 um 7,1% geschrumpft. Mit der Schließung der meisten Fabriken und Konzessionen in Europa bis Mitte März 2020 dürfte der europäische Markt im März 2020 um 40% bis 50% und damit im ersten Quartal um etwa 25% zurückgehen.
- Aber der schwierige Teil steht noch bevor. Mit einer totalen Eindämmung der Menschen und einer totalen Schließung von Fabriken und europäischen Konzessionen im April wird der europäische Markt im April wahrscheinlich nahe bei Null liegen. Der Mai wird wahrscheinlich vergleichbar sein, wenn die Eindämmungsmaßnahmen bis zum 1. Juni verlängert werden. Wenn die Eindämmungsmaßnahmen im Mai gestoppt oder gelockert werden, könnte sich der Markt langsam erholen. Vor allem ab Juni könnten wir eine echte Erholung des Marktes erleben, aber die Bilanz für das zweite Quartal 2020 wird die schlechteste seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs sein, mit einem möglichen Rückgang um 50%. bei 60%. Angesichts dieser Faktoren könnte das Jahr 2020 mit einem Rückgang des europäischen Pkw-Marktes um etwa 40% enden, wenn die verschiedenen europäischen Regierungen keine massiven Beihilfen zur Wiederbelebung des Marktes einführen.
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Car manufacturers temporarily close factories in Europe due to coronavirus
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Autohersteller schließen vorübergehend Fabriken in Europa wegen Coronavirus,
- Die Autohersteller haben nacheinander die vorübergehende Schließung ihrer Fabriken in Europa ab 16. März 2020 wegen des Coronavirus angekündigt. Die Dauer der Schließung der europäischen Fabriken variiert je nach Hersteller und es scheint, dass die Wiedereröffnung der Fabriken nicht vor Ende April stattfinden wird. Alle europäischen Fabriken sind betroffen, unabhängig davon, ob es sich um die Fabriken von Volkswagen, PSA, Renault, FCA oder anderen Herstellern handelt.
- Das Produktionsvolumen, das in den letzten 15 Tagen des Monats März hätte produziert werden sollen, dürfte fast eine Million Fahrzeuge erreicht haben. Würden die Schließungen in den ersten 15 Tagen des Aprils fortgesetzt, wären fast zwei Millionen Fahrzeuge nicht produziert worden, und fast drei Millionen, wenn sie den ganzen Monat April andauern würden.
- Diese Menge wird in den Folgemonaten wahrscheinlich nicht vollständig aufgeholt werden können, da die Produktionskapazitäten der betroffenen Werke begrenzt sind und vor allem da die Nachfrage nur allmählich wieder anspringen wird, auch wenn wahrscheinlich massive Hilfen zur Beschleunigung der Stimulierung eingesetzt werden. Das Produktionsvolumen dürfte daher bis Ende des Jahres um fast drei Millionen Fahrzeuge gekürzt werden, was einem Rückgang von rund 15% gegenüber 2019 entspricht.
- Die Autoproduktion in China ist aufgrund des Coronavirus im Januar 2020 um 25% und im Februar 2020 um 80% zurückgegangen und läuft seit Mitte März allmählich wieder an. Der Saldo für das Gesamtjahr könnte von 5% auf 10% zurückgehen, wobei der CAAM einen Rückgang von etwa 7% prognostiziert.
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BMW Group sold 2.52 million vehicles worldwide in 2019
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2019 verkaufte BMW weltweit 2,52 Millionen Fahrzeuge,
- Die BMW Group (BMW, Mini, Rolls-Royce) verkaufte 2,52 Millionen Fahrzeuge, was einem Anstieg von 1,2% gegenüber 2018 entspricht. BMW bleibt weltweit der elftgrößte Hersteller von Leichtfahrzeugen (VP + LCV), hinter PSA und Suzuki, aber vor Daimler und Geely. Dank der Fusion von PSA und FCA könnte die BMW-Gruppe im Jahr 2020 einen Platz gewinnen und der zehnte weltweite Hersteller werden.
-Der weltweite Absatz der BMW Group im Jahr 2019 setzt sich wie folgt zusammen:
1. Europa ist ihr größter Markt mit 1.050.000 Fahrzeugen, was 42% ihres weltweiten Absatzes entspricht.
2. China ist der zweitgrößte Markt mit 740.000 Fahrzeugen oder 29% des weltweiten Absatzes.
3. Die Vereinigten Staaten sind ihr drittgrößter Markt mit 360.000 Fahrzeugen oder 14% ihres weltweiten Absatzes.
- Diese drei Märkte repräsentieren 85% des weltweiten Absatzes der BMW Group im Jahr 2019, der sich in 2,17 Millionen Fahrzeuge der Marke BMW (+ 2,1%), 362.000 Fahrzeuge der Marke Mini (-2,8%) und 5.152 Fahrzeuge der Marke Rolls-Royce (+ 25%) aufteilt.
- Die meistverkauften Modelle der BMW Group im Jahr 2019 sind die Serie 3 (438.000 Einheiten), die Serie 5 (335.000 Einheiten), der Mini (320.000 Einheiten) und der BMW X1 (267.000 Einheiten).
- Nach Gruppen bleibt BMW auch 2019 der weltweit führende Hersteller in der Premium-Kategorie, aber nach Marken ist es Mercedes mit 2,34 Millionen leichten Fahrzeugen. An dritter Stelle steht Audi mit 1,85 Millionen Einheiten.
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