BYD could become the first Chinese automaker
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BYD könnte der wichtigste chinesische Hersteller werden,
- Der chinesische Konzern BYD hat in den Jahren 2021 und 2022 einen spektakulären Durchbruch bei den Verkaufs- und Produktionszahlen erzielt und profitiert dabei insbesondere von dem anhaltenden starken Anstieg der Verkaufszahlen von 100% Elektrofahrzeugen (BEV) und Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV) auf dem chinesischen Markt.
- BYD ist mittlerweile nicht nur der weltweit größte Hersteller von Plug-in-Hybridfahrzeugen und der weltweit zweitgrößte Hersteller von 100 % Elektrofahrzeugen (hinter Tesla), sondern hat auch den zweitgrößten unabhängigen chinesischen Hersteller (Changan) überholt und nähert sich immer mehr dem größten unabhängigen chinesischen Hersteller (Geely). BYD wird das Jahr 22 mit einem Produktionsvolumen von fast 1,5 Millionen Fahrzeugen beenden, während Changan 1,2 Millionen und Geely 2,0 Millionen Fahrzeuge herstellen werden.
- Wenn man jedoch die derzeitige Dynamik von BYD berücksichtigt, könnte dieser Hersteller 2023 oder 2024 Geely (der weltweit stagniert) überholen und damit volumenmäßig der größte inländische chinesische Hersteller (der nicht mit einem ausländischen Hersteller verbunden ist) werden.
- Geely rechnet damit, dass der neue Elektro-Smart seine Verkaufszahlen wieder ankurbeln wird und er der größte Hersteller bleibt, der nicht mit einem ausländischen Hersteller verbunden ist. Die Produktpalette von BYD umfasst derzeit 21 verschiedene Modelle, von denen die fünf meistverkauften 63% des Gesamtumsatzes ausmachen. Limousinen machen 54% der Verkäufe aus, SUVs 45% und MPVs 1%.
- Nach Segmenten betrachtet, verkauft BYD vor allem Modelle der oberen Mittelklasse: 59% seiner Verkäufe entfallen auf Modelle des D-Segments, gefolgt von Modellen des E-Segments (15%), des C-Segments (13%) und des B-Segments (13%).
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Mahindra wants to go electric
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Mahindra will ins Elektrogeschäft einsteigen,
- Der indische Autohersteller Mahindra hat beschlossen, nach dem Vorbild vieler chinesischer, europäischer und amerikanischer Hersteller in die Produktion von 100%igen Elektrofahrzeugen (BEVs) einzusteigen. Er sucht aktiv nach Investoren, die ihm helfen könnten, bis 2023-2024 eine Reihe von Elektrofahrzeugen auf den Markt zu bringen. Mahindra glaubt, dass der indische Markt (er verkauft praktisch nur in Indien) nun bereit für einen Übergang zu Elektrofahrzeugen ist.
- Mahindraplant, in den nächsten Jahren fünf vollelektrische SUVs aus verschiedenen Segmenten auf den Markt zu bringen, die seiner Meinung nach bis 2027 ein Drittel seines Gesamtabsatzes ausmachen sollen. Es sei daran erinnert, dass Mahindra keine Limousinen anbietet, da es sich traditionell auf die Kategorie der SUV spezialisiert hat. Ein erstes Elektromodell könnte bereits im Januar 2023 auf den Markt kommen. Mahindra wäre damit der zweite indische Hersteller, der Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen würde, nach seinem Rivalen Tata Motors, der den aufstrebenden Markt für Elektroautos in Indien dominiert.
- Dennoch würden BEVs im Jahr 2021 nur 1 % des indischen Marktes ausmachen, d. h. 30.000 Einheiten von 3 Millionen Fahrzeugen. Die indische Regierung will diesen Anteil jedoch bis 2030 auf 30 % des Marktes steigern und bietet den Herstellern umfangreiche Hilfen an, um sie dazu zu bewegen, Elektrofahrzeuge vor Ort zu entwickeln und zu produzieren. Mahindra hat sich bereits an Volkswagen angenähert, um Elektromotoren und Batterien zu kaufen, und es werden Pläne für gemeinsame Modelle erwogen.
- Der amerikanische Hersteller Fisker wiederum beginnt mit dem Verkauf seines Elektro-SUV Ocean in Indien und plant eine lokale Produktion, während Tesla beschlossen hat, seine Exportpläne nach Indien aufgrund hoher Zollschranken aufzugeben.
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Launch of future Ford models in the NAFTA zone 2022-2026
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Ford-Modelle in der NAFTA-Zone 2022-2026,
- Bis 2026 wird die Ford-Gruppe einige neue Modelle auf den nordamerikanischen Markt bringen. Andere Modelle werden redesignt oder bekommen eine Auffrischung. Der Hersteller wird 2025 die meisten Neuerungen einführen.
- Ford: Noch im Jahr 2022 soll der neue F-150 Raptor R sowie die siebte Generation des Mustangs erscheinen. 2023 werden zunächst der Super Duty redesignt und der Escape modernisiert. Die Modelle Ranger und Mustang erhalten neue Motoren und der Transit Trail soll auf den Markt kommen. Später werden der F-150 und der Explorer aufgefrischt. 2024 erscheinen dann Plug-In-Hybridversionen (PHEV) des Broncos, auch als Sport. Maverick wird modernisiert und der Expedition redesignt. 2025 sollen dann eine BEV-Version des Explorers, eine PHEV-Version des Rangers, sowie ein noch unbekannter BEV-Pick-Up erscheinen. 2026 wird es nur Änderungen an den Designs der Modelle Transit, E-Transit, Mustang Mach-E, F-150 und Explorer geben.
- Lincoln: Im Jahr 2023 wird zuerst der Corsair und später der Aviator modernisiert. 2024 wird der Navigator redesignt. Das Redesign des Aviator folgt ein Jahr später, 2025. In dem Jahr soll auch eine BEV-Version des Modells erscheinen.
- Insgesamt bringt die Ford- Gruppe 8 neue Modelle auf den Markt, viel weniger als Konkurent GM der in dem gleichen Zeitraum 25 Modelle angekündigt hat und Ford ist daher auch von den Fahrzeugtypen weniger diversifiziert.
- Insgesamt wird der Ford-Konzern 8 neue Modelle auf den Markt bringen. Das sind deutlich weniger als der Konkurrent GM, der im gleichen Zeitraum 25 Modelle angekündigt hat, und Ford ist daher in Bezug auf die Fahrzeugtypen weniger diversifiziert.
- Der Ford-Konzern wird also bis 2025 3 Elektrofahrzeuge, 3 Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) und 3 Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor herausbringen.
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Launch of future GM models in the NAFTA zone 2022-2026
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GM-Modelle in der NAFTA-Zone 2022-2026,
- Bis 2026 wird die GM-Gruppe einige neue Modelle auf den nordamerikanischen Markt bringen. Andere Modelle werden redesignt oder bekommen eine Auffrischung. Der Hersteller wird 2023 die meisten Neuerungen einführen. Die Marke Chevrolet wird die meisten neuen Modelle hervorbringen.
- Chevrolet & GMC: Ende 2022 erscheint die neue Corvette Z06, die Modelle Silverado und Sierra werden aufgefrischt. In der ersten Jahreshälfte 2023 Erscheinen die vollelektrischen Modelle Silverado und Hummer. Der Colorado bzw. Canyon werden aufgefrischt und der Trax redesignt. In der zweiten Jahreshälfte kommen die vollelektrischen Modelle Sierra, blazer, Equinox und eine HEV- Corvette auf den Markt. Der Traverse wird redesignt und der Trailblazer modernisiert. 2024 werden die Modelle Tahoe, Suburban und Yukon/-XL modernisiert, während Acadia, Equinox und Terrain redesignt werden. 2025 gibt es eine vollelektrische Corvette als Crossover und als Sportwagen. Die Verbrennerversion wird aufgefrischt. 2026 soll der elektrische Hummer modernisiert werden, während Silverado/ Sierra HD und der Trailblazerredesignt werden. Es werden vollelekrtrische Versionen der Modelle Colorado, Canyon, Tahoe und Yukon erscheinen. Zudem sollen leichte Nutzfahrzeuge mit elektrischem- und Brennstoffzellenantrieb auf den Markt kommen.
- Buick: Möglicherweise werden ein paar Modelle in der ersten Jahreshälfte 2023 neugestaltet. 2024 soll es 2 neue elektrische Crossover, einen redesigntenEnclave (Michigan), sowie Auffrischungen für den Envision und den Encore GX geben. 2026 soll ein weiterer kompakter elektrischer Crossover erscheinen.
- Cadillac: 2023 werden die Modelle CT4, CT5, XT4, XT5, XT6, werden aufgefrischt, der Celestiq neu erscheinen. 2024 erscheint der Escalade IQ (Arlington, Texas) sowie ein großer und ein kompakter elektrischer Crossover neu. 2025 wird der Escalade IQL erscheinen und der Lyriq aufgefrischt. 2026 erscheint ein kompakter und ein großer elektrischer Sedan.
- BrightDrop & Cruise: 2023 wird zuerst der autonom fahrende Cruise Origin und dann der BrightDropZevo 400 erscheinen, beide BEV
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BYD announces expansion in Europe with three new models: Tang, Yuan (Atto3) and Han
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BYD kündigt Expansion in Europa mit drei neuen Modellen an: Tang, Yuan (Atto3) und Han,
- Der chinesische Hersteller BYD, der sich auf die Produktion und den Vertrieb von Elektro- und wiederaufladbaren Hybridfahrzeugen spezialisiert hat (ursprünglich war er ein Batteriehersteller), ist mit 986.884 produzierten Fahrzeugen in den ersten acht Monaten des Jahres 2022 allmählich zum drittgrößten unabhängigen chinesischen Hersteller hinter Geely und Changan aufgestiegen, was auf ein Produktionsvolumen von 1,5 Millionen Einheiten für das gesamte Jahr schließen lässt. BYD ist auch der weltweit zweitgrößte Hersteller von 100% elektrischen Fahrzeugen (BEV) hinter Tesla und der weltweit führende Hersteller von wiederaufladbaren Hybridfahrzeugen (PHEV) geworden. BYD, das auf dem europäischen Markt im Bereich der leichten Fahrzeuge noch praktisch nicht vertreten ist (BYD verkauft derzeit nur PKW in Norwegen, während es in mehreren europäischen Ländern bereits Busse verkauft), hat beschlossen, seine Modelle ab Herbst 2022 in Europa zu vermarkten und dabei ein Dutzend chinesischer Hersteller zu imitieren, die bereits auf diesem Markt vertreten sind, von denen MG (Tochtergesellschaft der SAIC-Gruppe) der wichtigste ist. Drei 100%ige Elektromodelle made in China sind bereits geplant:
1. Der Tang, ein großer SUV von 4,87 m Länge (E-Segment), der dank einer 86 kWh-Batterie eine Reichweite von 400 km nach dem WLTP-Zyklus ermöglicht. Von diesem Modell wurden im vergangenen Jahr in Norwegen bereits mehr als 2.000 Stück verkauft.
2. Das zweite Modell ist der Yuan (in Europa in Atto 3 umbenannt), ein 4,46 m langer kompakter SUV (C-Segment), der mit einer 60-kWh-Batterie ausgestattet ist, die eine Reichweite von 400 km nach dem WLTP-Zyklus ermöglicht, was durch ein geringeres Gewicht als beim Tang ermöglicht wird.
3. Das dritte Modell ist die 4,96 m lange Han-Limousine (E-Segment) mit einer Reichweite von 500 km nach dem WLTP-Zyklus.
- Im Jahr 2021 wurden am Standort Xian (in Shanxi) 55.375 Einheiten des Tang, 41.678 Einheiten des Yuan und 87.784 Einheiten des Han produziert. Diese Modelle machen nur einen kleinen Teil der BYD-Produktion im Jahr 2021 aus (25 % des Gesamtvolumens der Marke).
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