Sales of electric vehicles in Europe in Q1 2015

Détails
Les ventes de véhicules électriques en Europe au 1er semestre 2015,

 

- Parmi les trois plus grands marchés européens (Allemagne, Grande-Bretagne, France), les ventes de véhicules 100% électriques + hybrides rechargeables en Europe au premier semestre de 2015 laissent apparaître une domination du marché britannique pour ce type de véhicules :
- UK : 14 838 véhicules électriques vendus
- France : 10 427 véhicules électriques vendus
- Allemagne : 9 653 véhicules électriques vendus

- Concernant les véhicules hybrides, les ventes en Europe au premier semestre de 2015 laissent apparaître une domination du marché français pour ce type de véhicules :
- France : 27 402 véhicules hybrides vendus
- UK : 23 065 véhicules hybrides vendus
- Allemagne : 11 023 véhicules hybrides vendus

- Au total, si l’on ajoute les hybrides et les électriques, les marchés français et britannique sont au coude à coude (37 829 unités contre 37 903 respectivement), alors que le marché allemand est largement distancé (20 676 unités). Ces trois pays produisent également des véhicules hybrides et électriques : Renault Zoé et Toyota Yaris hybride en France, Nissan Leaf et Toyota Auris hybride en Grande-Bretagne, VW e-Golf, BMW i3 et voitures Premium hybrides en Allemagne. 

15-22-9   

Contact us: info@inovev.com 

,

Global sales of Premium carmakers

Détails
Ventes des constructeurs Premium au niveau mondial,

 

- En analysant les chiffres de ventes des trois marques Premiums allemandes, leaders de leur marché au niveau mondial, on constate que c’est Audi qui est devenu depuis plusieurs années la marque Premium la plus produite et la plus vendue dans le monde, devant BMW et Mercedes, alors qu’elle était encore en troisième position avant 2009.

- La progression de la marque Premium du groupe VW est due à deux principaux facteurs : le premier étant une plus forte présence en Chine qui lui  a permis, pendant la crise de 2008-2009, de maintenir son niveau de vente au niveau mondial alors que les autres grands marchés étaient en crise. Les marques BMW et Mercedes, moins présentes en Chine n’ont pas bénéficié de la même dynamique. Le second facteur est relatif à l’élargissement vers de la gamme Audi (en carrosserie et segment) qui a été plus importante que pour les autres constructeurs Premium, avec notamment l’arrivée des Q5, A5, A1, Q3.

- Mercedes effectue toutefois une remontée depuis 2014, et l’année 2015 reste indécise. Aucune des trois marques ne prend aujourd’hui vraiment l’ascendant sur une autre, car les chiffres de ventes sont très proches.

- Les quatre premiers marchés pour Audi en 2014 sont : la Chine (31% de ses ventes), l’Allemagne (16%), les USA (11%) et la Grande-Bretagne (10%). Pour BMW, les quatre premiers marchés sont : les USA (21%) , la Chine (17%), l’Allemagne (15%) et la Grande-Bretagne (9%). Pour Mercedes, les quatre premiers marchés sont : les USA (20%), l’Allemagne (16%), la Grande-Bretagne (9%) et la Chine (9%).

- Leurs quatre principaux marchés représentent 67% de l’ensemble des ventes mondiales pour Audi, 63% pour BMW et 54% pour Mercedes dont les ventes sont globalement mieux réparties sur l’ensemble du globe.

15-22-10-1   
15-22-10-2

Contact us: info@inovev.com 

,

Renault begins the production of its Duster based pickup

Détails
Renault démarre la production de son pick-up sur base Duster,

 

- Renault a démarré la production de son pick-up Duster Oroch, sur base Dacia Duster. Ce véhicule, destiné au marché sud-américain, a démarré  depuis Septembre 2015 sa production dans l’usine brésilienne du constructeur, située à Curitiba.

- Le pick-up est un type de véhicule très prisé sur le sol sud-américain + Mexique puisqu’il devrait s’en vendre près de 650 000 unités en 2015. La catégorie des pick-up représente ainsi près de 15% des ventes en Argentine en 2015, et au Brésil, il devrait s’en vendre près de 180 000 (premier marché d’Amérique du Sud pour les pick-up en volume).

- En 2014, le groupe FCA était le premier vendeur de Pick-up en Amérique du Sud + Mexique, avec près de 175 000 unités en 2014, devant VW (134 000 unités), GM (114 000 unités) et Toyota (106 000 unités). Le groupe Renault-Nissan a vendu en 2014 un peu moins de 30 000 pick-up.

- Le Duster Oroch se place entre deux segments de pick-up : le modèle d’une demi-tonne de charge (Fiat Strada, VW Saveiro) et le modèle d’une tonne de charge (Nissan Navara, Ford Ranger, VW Amarok).  Le modèle de la marque Renault (absente sur ce marché du pickup jusqu’à aujourd’hui) est un pick-up compact dérivé du SUV Duster très connu dans cette région (il s’en est vendu 80 000 unités l’an dernier). Il offre 4 portes et 5 places, avec une benne à l’arrière pouvant supporter une charge maximale de 650 kilos. De ce fait, l’Oroch est plus long que le Duster d’une quarantaine de centimètres.

- Le Duster Oroch est proposé avec une motorisation quatre cylindres essence de 1,6 litre ou 2,0 litres. Le constructeur n’a pour l’heure pas évoqué une prochaine commercialisation en Europe. Le marché du pick-up est en effet encore très limité sur ce continent, même si Renault prévoit d’y produire dès la fin 2016 son pick-up Alaskan d’une tonne de charge (base Nissan Navara). 

15-22-7   

Contact us: info@inovev.com 

,

FCA presents its 2016-2018 product plan

Détails
FCA présente son plan-produit 2016-2018,

 

- Le plan-produit de FCA pour 2016-2018 a été communiqué ces dernières semaines. Ces nouveaux modèles seront à la fois commercialisés sur le continent américain du nord et sur le continent européen. Ces deux régions représentent les deux plus grands marchés pour le groupe FCA (respectivement 1 700 000 et 700 000 véhicules sur le cumul 9 mois 2015), devant les marchés sud-américain et asiatique.

- En 2016 :

- Pour l’Europe et l’Amérique du Nord, la Fiat 124 spider (base Mazda MX5), la nouvelle Jeep Compass, le nouveau Dodge Journey (Fiat Freemont en Europe), l’Alfa Giulia (berline segment D).

- Pour l’Europe uniquement, la Fiat Tipo (berline de segment C - version européenne de l’Aegea présenté en 2015).

- Pour l’Amérique du Nord uniquement, les Chrysler Town & Country et Dodge Caravan, d’une Chrysler 100 (qui sera basée sur les Fiat 500X/Jeep Renegade).


- En 2017 :

- Pour l’Europe et l’Amérique du Nord les nouvelles Jeep Wrangler et pick-up, Alfa SUV (segment D).

- Pour l’Europe uniquement, la Fiat Punto (segment B)

- Pour l’Amérique du Nord uniquement, le nouveau Dodge Ram pick-up

 

- En 2018:

- Pour l’Europe et l’Amérique du Nord, la nouvelle Alfa Alfetta (berline segment E).

- Pour l’Amérique du Nord uniquement, les Dodge subcompacte (base Chrysler 100), nouvelle s Dodge Charger et Dodge Challenger. Un cabriolet 2 portes basé sur la Challenger devrait être lancé la même année, qui prendrait l’ancienne dénomination Barracuda (autrefois attribuée à un modèle Plymouth). A noter qu’au sein de la branche utilitaires Dodge Ram, FCA complètera sa gamme de camionnettes Promaster (Ducato) et Promaster City (Doblo) par un Iveco Daily rebadgé.


15-22-8   

Contact us: info@inovev.com 

,

Chinese brands excel in central west China; Japanese improve share in northeast

Détails
Les marques chinoises progressent fortement dans le Centre et l’Ouest de la Chine,

 

- En Chine, l’analyse des ventes par origine des marques montre une baisse de la part des marques européennes à l’échelle nationale alors  que les marques chinoises et japonaises progressent. Les ventes de VW ont ainsi chuté de 10,4% sur les 7 premiers mois de 2015, entrainant l’ensemble de la part des marques européennes. La croissance de la part des marques japonaises résulte des bonnes performances de la plupart des marques. Honda progresse principalement grâce aux carrosseries SUV, alors que Toyota croit dans le segment C. La part des marques japonaises augmente dans l’ensemble du pays, mais elle est particulièrement visible dans le Nord Est de la Chine.

- Du côté des marques chinoises, les nouvelles marques spécialisées dans le SUV ont augmenté leurs ventes, ce qui montre qu’il y a une forte demande pour cette  carrosserie en Chine. Haval, marque du groupe Great Wall, a ainsi une croissance remarquable de 86,6% de ses ventes. Le modèle H6 (segment D), mis sur le marché avec un prix d’entrée de gamme de 99 800 Yuans, soit moins de 15 000 Euros, est devenu un vrai succès. 

- Les modèles chinois ont accru leurs parts de marché dans l’ensemble de la Chine; cependant la croissance est particulièrement notable dans l’Ouest et le Centre de la Chine.

- Par carrosserie, sur les sept premiers mois de l’année 2015, les SUV (+31,7%) ont connu une croissance dans toutes les régions, et plus spécifiquement dans l’Ouest du pays, représentant la part principale des véhicules particuliers de la région. Les MPV du segment C sont aussi en progression. A l’inverse, les segment A, B, C et D sont en déclin, avec notamment la baisse des petits MPV de segment B, qui sont en fait de petits véhicules utilitaires. Pour les segments E et supérieurs, le volume des ventes reste stable comparé à l’an dernier. 

15-22-5   

Contact us: info@inovev.com 

,

  1. Diesel Passenger cars: Great Wall is the most active Chinese carmaker
  2. Russian market Forecast in 2016 (PC+LUV)
  3. Japan market Forecast in 2016 (PC+LUV)
  4. European market Forecast in 2016 (PC+LUV)
 
Plateformes Inovev  >
Pas encore inscrit?
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de Cookies et des Conditions Générales d'utilisation (CGU) du site Inovev (www.inovev.com)
Ok