Borgward will be reborn thanks to the Chinese manufacturer Beiqi Foton

Détails
Borgward va renaître grâce à l’initiative du chinois Beiqi Foton,

 

- Borgward fut un constructeur automobile allemand qui regroupait trois marques (Borgward, Goliath, Lloyd), qui avait une usine située à Brême et qui disparut en 1962, en raison de graves difficultés financières. A la fin des années 50, il produisait 90 000 véhicules par an, ce qui en faisait le troisième constructeur allemand derrière Volkswagen et Opel. Borgward se situait sur le marché européen en tant que constructeur Premium, dans un registre assez proche de ce que va devenir la marque BMW.


- Après cinquante années de mise en sommeil (le fondateur de Borgward disparut en 1963), le constructeur chinois BeiqiFoton (lié au groupe BAIC, qui fabrique déjà des Mercedes) a acquis les droits sur la marque allemande, les héritiers de Borgward lui ayant vendu ce nom.


- BeiqiFoton estime que le marché du Premium va progresser sensiblement en Chine au cours de la prochaine décennie, en fonction d’un enrichissement des classes moyennes, et que le marché du Premium y est trop concentré car accaparé par trop peu de marques, de surcroit étrangères. Créer une marque chinoise Premium à partir d’un nom européen ancien et de renom lui paraît la meilleure des options. Le site de production envisagé serait situé à Sanshui, dans la province de Guangdong. Les premiers modèles (de conception 100% chinoise) devraient être présentés en 2016. BeiqiFoton a de grandes ambitions pour la future marque Borgward, puisqu’on parle de plusieurs centaines de milliers de véhicules vendus chaque année. 

 

 

15-13-3  

 

Contact us: info@inovev.com 

,

Overview of the European market (PC + LUV) in Q1 2015

Détails
Bilan du marché européen (VP+VUL) sur le premier trimestre de 2015,

 

- Le marché européen (VP+VUL) a progressé de 8,6% au premier trimestre de 2015, par rapport au premier trimestre de 2014, à 4 054 721 unités, contre 3 734 844 unités l’année précédente. Les VP ont représenté 3 635 579 unités (89,7% de l’ensemble) et progressent de 8,5% et les VUL 419 142 unités (10,3% de l’ensemble), ceux-ci progressant de 9,3%.


- Le marché européen a redémarré plus fortement et plus rapidement que ce qui était attendu. Il est cependant encore trop tôt pour annoncer si le taux de croissance du premier trimestre va perdurer et si l’augmentation du marché européen en 2015 sera au-delà des 2% prévus initialement.


- Les pays qui ont bénéficié d’une forte croissance au cours du premier trimestre de 2015 ont été principalement l’Espagne (+32,2%) grâce notamment à la prolongation du Plan PIVE, le Portugal (+36,1%), l’Irlande (+29,5%) et l’Italie (+13,8%). Les résultats de ces pays, qui sont justement ceux qui avaient vu baisser le plus fortement le niveau de leurs immatriculations, reflètent une amélioration des conditions économiques, de la confiance des consommateurs et des conditions d’accès aux crédits. On observe donc un phénomène de rattrapage même si le niveau pour certains pays est encore en dessous de ceux connus par le passé.


- Les pays à gros volume ont participé également à la hausse globale du marché européen, puisque l’Allemagne a vu ses immatriculations augmenter de 6,4% au premier trimestre de 2015, l’Angleterre de 6,8% et la France de 6,9%. Ces trois derniers pays représentent à eux seuls près de 30% du marché européen.


- Les constructeurs les plus performants ont été les groupes Daimler (+16,8%), Renault-Nissan (+15,2%), Fiat-Chrysler (+11,8%) et BMW (+11,6%), mais le groupe VW reste leader du marché européen avec près de 25% de pénétration.

 

 

15-13-1  

 

Contact us: info@inovev.com 

,

Entry models represents 14.6% of sales of the Renault-Nissan group in 2014 against 2.7% in 2005

Détails
La gamme Entry représente 14,6% des ventes du groupe Renault-Nissan en 2014 contre 2,7% en 2005,

 

- En 2014, le groupe Renault-Nissan a pour la première fois atteint et dépassé les 8 millions de véhicules produits et vendus au cours d’une année (en augmentation de 2% par rapport à 2013).

- Mais toutes les marques du groupe n’ont pas la même dynamique: Nissan (+3% à 4,7 millions d’unités), Renault (+3% à 2 millions d’unités), Dacia (+5% à 541 638 unités) et Infiniti (+12% à 161 108 unités) sont en progression. Lada (-11% à 448 114 unités) et Samsung (-9% à 196 189 unités) sont elles en baisse. La nouvelle marque Datsun (23 692 unités) a elle été lancée en 2014.

- Depuis 2005, la principale progression au sein du groupe Renault-Nissan est à mettre à l’actif de la marque Dacia (+218% depuis 2005). Elle représente aujourd’hui 6,7% des ventes du groupe. Cependant les modèles badgés Dacia en Europe sont aussi vendus sous le label Renault dans d’autres zones géographiques (Amérique du Sud principalement).

- C’est ainsi qu’une gamme appelée « Entry » est partagée entre les marques Dacia et Renault au niveau mondial. La gamme Entry  représente en 2014 14,5% de l’ensemble des ventes du groupe Renault-Nissan, contre 2,7% en 2005. La gamme Entry, basée au début sur la plate-forme B0, est depuis 2012 basée sur une plate-forme modifiée dénommée M0.

- La Logan (chronologiquement le premier modèle de la gamme Entry) est en 2014 le troisième véhicule le plus produit (288 000 unités) derrière les Duster et Sandero. Le modèle qui a le plus progressé ces deux dernières années dans cette gamme est la Sandero (326 000 unités), mais le Duster reste le modèle le plus vendu (384 000 unités).

15-12-8  

 

Contact us: info@inovev.com 

,

Changan to build a new plant in Chongqing

Détails
Changan va construire une nouvelle usine à Chongqing,

 

- En 2014, le groupe Changan a produit 2 142 466 véhicules particuliers, soit une progression de 24% par rapport à 2013. Sous ses propres marques, 954 000 unités ont été produites sous Changan (+30% par rapport à 2013), 76 715 sous Hafei (-18%) et 415 sous Hebei (-84%). Ainsi, avec ces trois marques, Changan est le premier constructeur 100% chinois en terme de ventes.
Avec ses partenaires non chinois, 1 111 343 unités ont été produites en JV (+24% par rapport à 2013), dont : 811 662 unités avec Ford (+19%), 169 536 unités avec Suzuki (+19%), 103 207 avec Mazda (+52%) et 26 938 unités avec PSA (+840%).


- Toujours en 2014, le groupe Changan dispose de 1,7 million d’unités de capacité pour ses trois marques chinoises (dont 810 000 pour Changan, 400 000 pour Hafei et 500 000 pour Hebei) et 2,15 millions d’unités pour ses partenaires dont 1,2 millions pour Ford, 500 000 pour Suzuki, 250 000 pour Mazda et 200 000 pour PSA.


- Le constructeur n’étant pas en surcapacité et au vu de sa progression sur le marché chinois, Changan a annoncé la construction d’une nouvelle ligne d’assemblage d’une capacité de 240 000 véhicules.


- Les véhicules actuellement produits par Changan sur ce site sont les CX20, CX30, Benni, Alsvin, Alsvin V3, Eado, Zhishang XT, CS35, Raeton, Xingguang 4500, Changan Star 2, Changan Star S460, Honor, Taurus. Aucune information sur les véhicules qui vont bénéficier de ces nouvelles capacités mais il est à noter que la berline de segment C, l’Eado (+82,9% à 163 476 unités), le MPV Honor (+36,6% à 143 581 unités) et le SUV de segment C, le CS35 (+42,4% à 108 322) unités sont en forte progression en 2014.


15-12-7  

 

Contact us: info@inovev.com 

,

New and transferred models produced in Europe in 2015

Détails
Production en Europe en 2015 : Nouveaux véhicules et transferts,

 

15-12-9  

 

Contact us: info@inovev.com 

,

  1. The GM Group increased its global sales by 2% the first quarter of 2015
  2. The next Citroën Berlingo, Peugeot Partner and Opel Combo will be produced in Vigo
  3. Rising and declining markets in the first quarter of 2015
  4. Toyota to build new plants in China and Mexico
 
Plateformes Inovev  >
Pas encore inscrit?
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de Cookies et des Conditions Générales d'utilisation (CGU) du site Inovev (www.inovev.com)
Ok