- Le marché européen (29 pays) des véhicules utilitaires légers (VUL de moins de 3,5 tonnes) a stagné en 2013, comparé à 2012, mais on note des résultats positifs depuis septembre 2013, ce qui augure d’un redémarrage progressif des ventes en 2014, au même titre que le marché européen des voitures particulières.

- En 2013, près de 1,5 million de VUL ont été vendus en Europe (contre 12,3 millions de VP), soit le niveau de 2012 ou de 2009, qui étaient parmi les plus mauvais chiffres enregistrés depuis les années 90.

- Depuis 2007, le marché européen des VUL a perdu 37% de son volume (contre 22% pour les VP), ce qui est considérable.

- Par constructeurs, le groupe PSA est leader sur ce marché (il en détient 28% en 2013) devant le groupe Renault-Nissan (24%). Suivent loin derrière les groupes Ford (12%), Fiat-Chrysler (12%), Volkswagen (8%) et Daimler (7%). Les constructeurs français (PSA et Renault-Nissan) détiennent à eux seuls 52% du marché européen des VUL en 2013.

- Par modèles, les chiffres ne sont pas encore connus en totalité, mais on peut déjà indiquer que les six modèles les plus vendus sont dans l’ordre : Ford Transit, Citroën Berlingo, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Fiat Ducato et Renault Master.

  

- Le marché argentin des VP a progressé de 8,8% en 2013, à 730 000 unités (contre 671 000 en 2012 et 615 000 en 2011). Ce marché important d’Amérique du Sud (le deuxième derrière le Brésil) a augmenté l’an dernier alors que le marché brésilien lui reculait (de 3,4%).

- Le marché argentin a vraiment redémarré en 2004, après la faillite économique du pays au début des années 2000, et n’a cessé de progresser depuis cette date, mis à part une chute des ventes en 2009. Ainsi, entre 2003 et 2013, le volume du marché argentin a été multiplié par 7 !

- Par constructeurs, le marché argentin est très partagé, puisque derrière le groupe Volkswagen qui y détient 19% de part de marché, les groupes GM, Renault-Nissan et PSA sont au coude à coude avec chacun 17% du marché. Le groupe Ford est à 13% juste devant le groupe Fiat-Chrysler (11%).

- Par modèles, la Volkswagen Gol (58 534 unités) reste leader du marché en 2013, devant les Chevrolet Corsa (37 095 unités), Renault Clio (33 760 unités), Ford Ecosport (32 561 unités), Renault Duster (30 986 unités), Peugeot 207 (29 592 unités) et Ford Fiesta (23 419 unités).

  

- Le marché thaïlandais des VP a reculé de 3,8% en 2013 mais devrait reprendre sa croissance dès 2014. En effet, ce marché a représenté 740 000 unités l’an dernier contre 770 000 en 2012, mais la Fédération des Industries Thaïlandaises (FTI) table sur un marché de 760 000 unités en 2014, 780 000 en 2015 et 800 000 en 2016.

- Les  marques japonaises s’accaparent de 86% du marché thaïlandais. Toyota (31% du marché) devance Honda (26%), Nissan (11%), Mitsubishi (9%), Suzuki (5%) et Mazda (4%). Toyota et Honda réalisent à eux seuls 57% des ventes.

- Les marques américaines (des groupes GM et Ford) occupent de leur côté 9% du marché. Les 5% restants sont partagés entre les constructeurs européens, chinois, malaisiens et coréens.

- Par modèles, la Toyota Vios, berline 4 portes du segment B (108 937 unités) est leader du marché et devance la Honda City, berline 4 portes du segment B (73 045 unités), la Honda Civic (46 416 unités), la Toyota Corolla (42 443 unités) et la Mitsubishi Space Star, berline du segment B (39 750 unités). La majorité des véhicules vendus en Thaïlande sont produits sur place.

- En 2013, la Thaïlande a ainsi produit 1 071 076 voitures particulières ainsi que 1 389 760 véhicules utilitaires, soit 2,46 millions de véhicules au total, ce qui situe ce pays au neuvième rang mondial, devant le Canada, l’Espagne et la France. La Fédération des Industries Thaïlandaises table sur une production de 2,55 millions de véhicules en 2014.