- Le marché coréen des VP a reculé faiblement en 2013, de l’ordre de -0,3% (par rapport à 2012), à 1,29 million d’unités, après une hausse de 7,0% en 2012 (par rapport à 2011), ce qui semble rapprocher ce marché en terme de tendance, au marché japonais qui stagne depuis des années.

- Le marché coréen a en effet enregistré un record de ventes en 2012 (à 1,3 million d’unités), après une croissance ininterrompue entre 2008 et 2012, conséquence de la politique de relance menée par le gouvernement en 2008. Cependant, le marché coréen avait connu une grave crise bien avant les autres : entre 2002 et 2004.

- Aujourd’hui, il semble que ce marché connaisse un nouveau palier et que les prochaines années montreront une tendance atone, ce qui est corroboré par le groupe Hyundai-Kia qui prévoit une faible croissance, y compris pour lui-même.

- Par constructeur, le groupe Hyundai-Kia reste largement le leader du marché coréen des VP en 2013 (68% de part de marché) loin devant GM Korea (10%), Ssangyong (5%) et Renault-Samsung (5%). Les importations représentent 12% du marché, affichant un nouveau record.

- Par modèles, la marque Hyundai truste quatre places sur les cinq premières :  Hyundai Elantra (94 061 unités), Kia Picanto (93 631 unités), Hyundai Sonata (89 491 unités), Hyundai Grandeur (88 501 unités), Hyundai Santa Fe (78 772 unités).

  

- Les ventes de véhicules hybrides et électriques aux Etats-Unis ont fait un bond de 21,7% en 2013 par rapport à 2012, à 592 287 unités (contre 486 698 en 2012), dans un marché global en hausse de 7,5%. La part de marché de ces véhicules est donc passée de 3,3% en 2012 à 3,5% en 2013 (2,4% en 2008).

- Par type de motorisations, il s’est donc vendu l’an dernier 47 651 véhicules 100% électriques (+230%), 48 951 hybrides rechargeables (+28%) et 495 685 hybrides non rechargeables (+14%).

- Concernant les véhicules électriques, Nissan a vendu 22 610 Leaf en 2013 (contre 9 819 en 2012), et le constructeur vise 36 000 ventes en 2014. Tesla a vendu de son côté 18 650 Model S en 2013 (contre 2 400 en 2012) et General Motors 23 094 Chevrolet Volt (contre 23 461 en 2012). Ces trois modèles (fabriqués sur place) ont été les voitures électriques les plus vendues aux USA.

- Avec 330 000 ventes en 2013, le groupe Toyota continue de dominer le segment des hybrides (dont il détient les deux tiers des ventes), mais il a cédé du terrain à Ford, qui a plus que doublé ses ventes l’an dernier, à 73 000 unités, et devient le second acteur dans ce segment. Les ventes de Honda n’ont pour leur part pas dépassé les 20 000 unités.

- Les immatriculations de voitures hybrides et électriques aux Etats-Unis devraient tripler d’ici à 2025, à 1,8 million d’unités par an, dont 500 000 modèles 100% électriques. 

  

- Le marché turc des VP a atteint un nouveau record en 2013, avec 664 655 unités, ce qui représente une hausse de 19,5% par rapport à 2012 (année qui avait connu un recul de 6,4% du marché).

- Le marché turc est donc passé en trois étapes successives de 350 000 unités en 2000 à 450 000 unités en 2004 (après une chute en 2001-2002), puis à 600 000 en 2011 (après une chute en 2007-2008) et enfin 665 000 en 2013 (après une chute en 2012).

- Inovev prévoit sur une hausse légère du marché pour les années à venir avec un volume en 2014, à 680 000 unités et un cap des 700 000 unités probablement atteint en 2016.

- Par constructeurs, le groupe Renault-Nissan reste leader avec 22% de part de marché en 2013. Suivent les groupes Volkswagen (19%), GM (10%), Hyundai-Kia (9%) et Ford (9%). Le groupe Fiat-Chrysler, autrefois leader du marché turc, a beaucoup décliné ces dix dernières années et ne représente plus que 8% du marché.

- Par modèles, Fiat maintient la Linea à la première place, mais les voitures suivantes sont pour la plupart d’autres marques. La Fiat Linea (37 537 unités) devance ainsi les Opel Astra (31 177 unités), Renault Clio (28 164 unités), Renault Symbol (27 988 unités), Renault Fluence (27 536 unités), Ford Focus (26 568 unités) et Ford Fiesta (23 625 unités).