The Philippine passenger car market grew by 7.6% in 2013

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Le marché philippin des VP a progressé de 7,6% en 2013,

- Le marché philippin des VP a augmenté de 7,6% en 2013, à 52 000 unités, ce qui représente le volume d’un marché comme le Luxembourg.

- Selon la CAMPI (Chambre Syndicale des Constructeurs), les ventes de voitures aux Philippines devraient progresser au cours des prochaines années, en fonction d’un enrichissement des classes moyennes et d’un taux de motorisation qui reste très bas.

- Les Philippines comptent près de 100 millions d’habitants, alors que leur marché automobile équivaut à celui du Luxembourg, qui compte 500 000 habitants, soit 200 fois moins. Selon la CAMPI, le marché philippin devrait ainsi progresser de 10% en 2014, à  57 000 unités.

- Les constructeurs japonais occupent actuellement 80% du marché philippin alors que les constructeurs américains occupent 10% du marché. Toyota occupe 41% de ce marché, devant Mitsubishi (24%). Suivent loin derrière Honda (7%), Ford (7%), Renault-Nissan (4%), Hyundai-Kia (3%) et Suzuki (3%). Toyota et Mitsubishi occupent à eux deux 65% du marché philippin en 2013.

- Par modèles, les Toyota Vios (berline 4 portes du segment B), Toyota Innova (MPV segment D), Mitsubishi Montero (SUV), Toyota Fortuner (SUV) et Toyota Avanza (MPV segment B)  occupent les cinq premières places.

14-06-4  

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The fifteen most popular models worldwide in 2013

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Les quinze modèles les plus produits dans le monde en 2013,

- Selon les estimations d’Inovev, les véhicules les plus produits dans le monde en 2013 ont été les Ford Focus , Ford Série F et Toyota Corolla.

- Ford réussit à placer trois modèles dans les six premières places, bien qu’il ne soit que le sixième constructeur mondial en 2013, ce qui s’explique par sa politique de « modèles mondiaux » mise en place par la direction de l’entreprise juste après la crise financière de 2008 et inspirée de ce qui avait déjà été tentée quelques décennies plus tôt.

- La Ford Focus est ainsi fabriquée à la fois en Europe, en Amérique du Nord, en Chine, en Russie et en Argentine. La Ford Fiesta est fabriquée à la fois en Europe, en Amérique du Nord, en Chine, en Inde et au Brésil. Le Ford Série F reste depuis une trentaine d’années le pick-up le plus produit au monde, devant le Toyota Hilux et le Chevrolet Silverado.

- Toyota place cinq modèles parmi les 15 premières places, la Corolla, la Prius, la Camry, le pick-up Hilux et le SUV RAV4.

- Volkswagen place deux modèles dans le top 15, la Golf et la Jetta, qui forment le coeur de gamme de la marque depuis de nombreuses années. VW est resté le troisième constructeur mondial en 2013, derrière Toyota et GM.

- GM place deux modèles dans le top 15, la Cruze et le pick-up Silverado.

- Le segment C est donc le segment le plus representé dans ce classement devant celui des pick-up et des berlines du segment D.  La Ford Fiesta est donc la seule représentante du segment B.

14-06-2  

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Global sales are expected to increase by almost 5% in 2014

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Les ventes mondiales devraient augmenter de près de 5% en 2014,

- Selon Inovev, les ventes mondiales de VP devraient augmenter de près de 5% en 2014, représentant un volume compris entre 75 et 76 millions d’unités. Inovev table sur un marché en hausse de 8% en Chine, de 5% aux Etats-Unis et de 3% en Europe, les trois plus grands marchés. En 2013, la progression des ventes mondiales de VP avait atteint un peu plus de 4%.


- En ce qui concerne les ventes mondiales de VP+VUL, elles devraient augmenter de 5% en 2014, représentant un volume compris entre 88 et 89 millions d’unités, puisque les ventes de VUL augmentent un peu plus fortement que celles des VP. Rappelons que la progression des ventes mondiales de VP+VUL avait atteint près de 5% en 2013.


- En 2013, cinq groupes automobiles représentent plus de la moitié de la production mondiale (53,5%) : Toyota, General-Motors, Volkswagen, Renault-Nissan et Hyundai-Kia. Ces constructeurs ont livré récemment leurs chiffres de ventes VP+VUL. Il est probable qu’en 2014, ces cinq premiers constructeurs conservent leur place respective.


- En 2013, la Chine représentait 25% des ventes mondiales de VP+VUL, devant les Etats-Unis (19%), le Japon (6,5%), le Brésil (4,3%), l’Allemagne (3,8%), l’Inde (3,6%), la Russie (3,4%) et la Grande-Bretagne (3,1%). L’ensemble des pays de l’Union Européenne représentent au total 16,7% des ventes mondiales de VP+VUL.


14-06-1  

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Some independent Chinese brands missed their 2013 sales target

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Certaines marques chinoises indépendantes ont manqué leur objectif de ventes en 2013,

- Les ventes de BYD ont augmenté de 11% en 2013, à 510 000 unités, mais cette marque chinoise a manqué son objectif (fixé en début d’année) d’une croissance de 20%. La hausse des ventes de BYD a été inférieure à la croissance du marché chinois (+15,7%), la marque a donc vu sa part de marché en Chine reculer l’an dernier. Par ailleurs, BYD a confirmé qu’il allait lancer se lancer en 2015 sur le marché nord-américain, en commercialisant quatre nouveaux modèles, afin de retrouver le chemin de la croissance.

- Geely a vendu de son côté 553 000 véhicules en 2013 (+14%), mais cette marque chinoise a aussi manqué son objectif de 560 000 ventes fixé en début d’année. Pour 2014, Geely entend écouler 580 000 véhicules, soit une hausse d’environ 5%, sur un marché chinois attendu entre +8% et +10% en 2014.

- Great Wall a de son côté réussi à dépasser son objectif de ventes (750 000 unités), avec 754 000 unités, dont 417 000 SUV (+48,5%), 127 000 pick-up (-8%) et 210 000 berlines (+2%), ce qui représente une hausse globale de 21%.
Great Wall se fixe pour objectif de vendre 880 000 véhicules sur l’ensemble de l’année 2014, soit une croissance de 17%. Great Wall compte poursuivre son développement sur son segment principal, celui des SUV, avec les Haval H8 (lancé en novembre 2013) et Haval H9 (attendu courant 2014). 

14-05-9  

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In 2013 Dongfeng Motor exceeded its sales target by 180 000 units

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Dongfeng Motor a dépassé de 180 000 unités son objectif de ventes en 2013,

- DongfengMotor est un groupe chinois qui possède sa propre marque (Dongfeng) mais aussi des filiales en Joint-Venture (JV) avec d’autres groupes possédant des marques comme Nissan, Honda, PSA ou Kia.


- En 2013, DongfengMotor a vendu 3,5 millions de véhicules (VP+VUL) en incluant les JV, ce qui représente une progression de 14,8% par rapport à 2012. Cette progression est légèrement supérieure à celle du marché chinois dans son ensemble (+13,9%), ce qui a accru sa part de marché de 15,8% à 15,9% d’une année sur l’autre.


- Son objectif de vendre 3,32 millions de véhicules en 2013 a donc été dépassé de 180 000 unités.


- Par marques, DongfengMotor a vendu l’an dernier 926 000 véhicules via sa coentreprise avec Nissan (+19,8%), 553 000 véhicules via sa coentreprise avec PSA Peugeot-Citroën, 547 000 véhicules via sa coentreprise avec Kia (+13,8%).


- En outre, DongfengMotor a vendu sous sa propre marque 1,27 million de véhicules (+13,4%) dont 655 000 voitures particulières (+27,3%) et 615 000 véhicules utilitaires (+1,6%).


- Les autres ventes se répartissent entre Dongfeng Honda, DongfengYulong et Dongfeng Nissan Venucia.


- DongfengMotor se fixe pour objectif de vendre 3,8 millions de véhicules en 2014 (marque éponyme + JV), ce qui représente une progression de 8,5%. Le groupe chinois table sur 4,5 millions de véhicules vendus en 2015 et 5 millions en 2016.


14-05-8  

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  1. In 2013 the Russian PC market dropped by 5.4%
  2. The end of the race for the Tata Nano and Toyota IQ
  3. In 2013 sales of hybrid and electric vehicles in the U.S. have almost reached 600 000 units
  4. In 2013 the Korean PC market dropped by 0.3%
 
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