Lexus launches the third generation of Lexus IS

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Lexus lance la troisième génération de la IS,

- Lexus (filiale luxe de Toyota) a présenté la troisième génération de la IS, qui sera commercialisée courant 2013. Le modèle précédent datait de 2005. Il avait connu une carrière plutôt discrète.


- Le modèle IS est rappelons-le une berline du segment D, c’est à dire qu’il concurrence directement les voitures Premium du segment D, à savoir les BMW Série 3, Audi A4, Mercedes Classe C et Volvo S60.


- Le style extérieur de la nouvelle Lexus IS témoigne d’une certaine agressivité (calandre, feux arrière) et la ligne met l’accent sur une certaine sportivité, sans doute pour se rapprocher davantage du style de la BMW Série 3, sa concurrente directe.


- Côté motorisations, la nouvelle Lexus IS mettra en avant une toute nouvelle version hybride (essence-électrique) qui manquait jusqu’à présent sur ce modèle. En 2013, toute la gamme Lexus sera donc disponible en version hybride : de la CT jusqu’au RX, en passant par les IS, GS et LS.

 


13-03-2



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Chevrolet renews the Corvette at its 60th birthday

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Chevrolet renouvelle la Corvette pour son 60e anniversaire,

- Chevrolet renouvelle la Corvette pour son 60e anniversaire. La première Corvette est née en effet en janvier 1953. Le nouveau modèle présenté cette semaine à Detroit est la 7e génération de la Corvette (code : C7).

 

- Le nouveau modèle va tenter de relancer les ventes de cette voiture de sport mythique tombées à moins de 20 000 unités annuelles depuis 2009. La Corvette a connu trois pics de ventes : à la fin des années 70 (49 000 ventes en 1978), au milieu des années 80 (46 000 ventes en 1985) et au milieu des années 2000 (42 000 ventes en 2006).

 

- La nouvelle version 2013 met en avant un style plus agressif, vaguement inspiré des récentes Ferrari F12 et Dodge Viper.

 

- Le moteur conserve sa cylindrée de 6,2 litres (pas de downsizing) mais sa puissance passe de 430ch (Corvette C6) à 450ch (Corvette C7). Pour la première fois, la Corvette adopte une boite de vitesses à sept rapports, comme la Porsche 911.

 

- Depuis 1953, Chevrolet a vendu 1,55 million de Corvette.


13-03-3



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Volkswagen and Daimler will not collaborate any more in the utility vehicles

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Volkswagen et Daimler ne collaboreront plus dans les utilitaires,
 
- Volkswagen compte mettre un terme à son partenariat avec Daimler. Ce partenariat, qui prévoyait la fabrication par Daimler (Mercedes) du véhicule utilitaire Crafter pour Volkswagen, doit expirer en 2016.
- Volkswagen ne souhaiterait pas prolonger sa coopération avec Daimler,  la division véhicules utilitaires de Volkswagen (qui inclut Volkswagen-Nutzfahrzeuge, MAN et Scania) pourrait développer le prochain modèle qui succédera au Crafter.
- Volkswagen a confirmé qu’il privilégierait MAN (dont il détient plus de 75 % des parts) plutôt que Daimler. Jusqu’à présent, le Volkswagen Crafter et le Mercedes Sprinter (ces véhicules étant quasiment identiques) étaient assemblés ensemble dans les usines de Daimler à Düsseldorf et Ludwigsfelde.
- La version Volkswagen du Mercedes Sprinter représentait environ 20% des ventes totales du modèle en prenant en compte l’ensemble des deux marques. Il n’est pas certain qu’à l’avenir Mercedes puisse récupérer la clientèle du Crafter.
 
13-02-10
 
 
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Renault: production decreased in all European plants except Flins and Moscou

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Renault : baisse de la production des usines européennes excepté Flins et Moscou,

- La production européenne de Renault (groupe Renault-Dacia hors Nissan) a baissé d’environ 9% en 2012 par rapport à 2011.


- La production a été plus faible en 2012 par rapport  à 2011 dans toutes les usines européennes du groupe à l’exception de 2 d’entre elles : Flins et Moscou.
Les facteurs expliquant ces deux exceptions sont spécifiques à chacun des deux sites:

-Site de Flins : Celui-ci bénéficie en 2012 du démarrage de la Clio IV.  En 2013 devraient s’ajouter les quantités liées au démarrage effectif de la Zoe (seules de petites quantités avaient été produites en 2012).
Le constructeur a un objectif ambitieux de 150 000 véhicules par an à terme. Les quantités attendues en 2013 sont toutefois moindres. Elles devraient se situer entre 50 000 et 100 000 véhicules.

-Site de Moscou : La croissance est liée à la montée en cadence au sein de la société Avtoframos maintenant filiale à 100 % de Renault de la gamme Entry (Logan, Sandero, Duster). Il est à préciser qu’il ne s’agit pas là d’une délocalisation, ces véhicules étant destinés uniquement au marché russe. 


13-03-9



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Volkswagen group: high production increase in Bratislava plant

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Groupe Volkswagen : forte augmentation de la production de l’usine de Bratislava,

- La production du groupe Volkswagen en Europe est restée en 2012 proche de la production de 2011, principalement en raison d’un marché européen en baisse.

- Le site traditionnel de Wolfsburg conforte toutefois sa position de premier site de fabrication du groupe et même celle de premier site de fabrication automobile en Europe, tous constructeurs confondus.

- Le site d’Ingolstadt où sont principalement fabriquées des Audi vient en deuxième position. Cependant la production de ce site a fortement baissé en 2012. La raison essentielle en est la chute de production de l'Audi A4, due pour une part à la diminution des ventes de ce modèle en Europe et pour une autre part (moindre) du transfert de production de ce modèle de l’Allemagne vers la Chine. On peut aussi observer une diminution de la production de l’Audi Q5, la clientèle s’étant reportée davantage sur le Q3 (produit à Martorell).

-Les sites sur lesquels peut être constatée une augmentation de la production sont ceux de Martorell (Espagne), Bratislava (Slovaquie), Neckarsulm (Allemagne) et Leipzig (Allemagne). La plus forte croissance est celle du site de Bratislava : la montée en cadence du modèle Up (et de ses dérivés Mii et Citigo) a permis à cette usine de doubler le nombre des véhicules qui y sont produits.

13-03-10



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  1. The Brazilian market continues to rise (6.1% in 2012 versus 2011)
  2. SAIC sold 4.5 million vehicles in 2012
  3. Facelifts of E-class coupe and convertible
  4. Audi sold 406 000 vehicles in China in 2012
 
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