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Publié le 9 mars 2020

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• Canada

Le marché canadien (VP+VUL) a reculé de 3,6% en 2019,

- Le marché automobile canadien (VP+VUL) a reculé de 3,6% en 2019, à 1,914 million d’unités contre 1,985 million en 2018 et 2,039 millions en 2017. Ce marché est donc en baisse depuis deux ans et s’éloigne du pic des ventes atteint en 2017.

- Le marché canadien a un taux de motorisation très élevé (près de 700 voitures pour 1 000 habitants), proche de celui enregistré aux Etats-Unis. Le parc canadien est donc saturé, et les ventes actuelles sont uniquement destinées au remplacement des véhicules existants.

- En parallèle, le Canada voit sa production automobile se réduire d’année en année, en raison du départ de certains constructeurs vers les Etats-Unis ou le Mexique, rappelant ainsi la situation de l’Australie il y a quelques années. La présence de l’industrie automobile canadienne reste donc fragile, surtout dans un contexte global de baisse des marchés.

- Par constructeur, le groupe Ford conserve la première place sur le marché canadien, avec une part de marché de 15%, devançant les groupes GM (13%), Toyota (12%), Fiat-Chrysler (11%), Hyundai-Kia (11%), Honda (10%) et Renault-Nissan (7%), ce dernier groupe étant uniquement représenté au Canada par ses marques japonaises Nissan et Infiniti.

- Les SUV représentent 46% du marché canadien en 2019, contre 48% en 2018, mais cette proportion en légère baisse d’une année sur l’autre reste l’une des plus fortes au monde, avec celle observée aux Etats-Unis (46% en 2019 contre 45% en 2018).

   

 

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Publié le 9 mars 2020

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• Mexico

Le marché mexicain (VP+VUL) a reculé de 7,1% en 2019,

- Le marché automobile mexicain (VP+VUL) a reculé de 7,1% en 2019, à 1,32 million d’unités alors qu’il avait déjà diminué de 7,2% en 2018, à 1,42 million d’unités. Ce marché est donc en baisse depuis deux ans sans discontinuer et au même rythme.

- On observe donc le même type de scénario qu’au Canada, mais il y a toutefois d’importantes différences. D’abord, le taux de motorisation est deux fois plus faible au Mexique qu’au Canada (près de 350 voitures pour 1 000 habitants) et donc le marché mexicain a théoriquement un potentiel de développement encore important.

- Ensuite, le marché mexicain a augmenté beaucoup plus vite que le marché canadien entre 2010 et 2017 (année du pic des ventes), passant de 650 000 à 1 530 000 unités sur cette période (ce qui représente une hausse de 135%) alors que le marché canadien passait de 1 450 000 à 2 039 000 unités sur la même période (soit une hausse de 40%). La différence du taux de motorisation entre les deux pays peut expliquer cet écart de croissance.

- Du coup, la baisse du marché mexicain entre 2019 et 2017 est beaucoup plus brutale (-13,5%) que celle du marché canadien (-6%).

- Par constructeur, le groupe Renault-Nissan reste leader des ventes au Mexique en 2019 (avec 23% de part de marché), devant GM (16%), Volkswagen (14%), Hyundai-Kia (11%) et Toyota (8%). Le groupe Fiat-Chrysler est distancé (5%).

- Les SUV ont représenté 31% du marché mexicain en 2019, contre 29% en 2018 et 27% en 2017.

   

 

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Publié le 9 mars 2020

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• Renault-Nissan-Avtovaz

Le groupe Renault-Nissan-Mitsubishi recule à la troisième place mondiale en 2019,

- Le groupe Renault-Nissan-Mitsubishi a publié ses chiffres de ventes pour l’année 2019. Ses ventes mondiales s’élèvent à 10,18 millions de véhicules (VP+VUL), ce qui représente une baisse de 5,4% par rapport à 2018. En 2018, le groupe franco-japonais était le second constructeur mondial derrière le groupe VW en prenant en compte les poids-lourds, ou le premier constructeur mondial en excluant les poids-lourds.

- En 2019, le groupe franco-japonais a été impacté par les résultats de la marque Nissan (-8,3% représentant une perte de près de 500 000 unités) et a reculé à la troisième place, derrière Volkswagen et Toyota (que ce soit avec ou sans les poids-lourds).

- Les ventes du groupe Renault-Nissan-Mitsubishi se décomposent ainsi :

• 5,18 millions d’unités de Nissan Group,

• 3,75 millions de Renault Group (dont 736 570 Dacia et 414 243 Lada)

• 1,25 million de Mitsubishi.

- Par marché :

• L’Europe reste son premier marché, avec 2,74 millions de véhicules, soit 27% de ses ventes mondiales.

• La Chine est son second marché, avec 1,48 millions de véhicules, soit 15% de ses ventes mondiales.

• Les Etats-Unis restent son troisième marché, avec  1,47 millions de véhicules, soit 15% de ses ventes mondiales.

• Le Japon est son quatrième marché, avec 568 000 véhicules, soit 6% de ses ventes mondiales.

Ces quatre marchés représentent 63% des ventes mondiales du groupe Renault-Nissan-Mitsubishi en 2019.

   

 

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Publié le 9 mars 2020

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• Hyundai-Kia

Le groupe Hyundai-Kia reste le cinquième constructeur mondial en 2019,

- Le groupe Hyundai-Kia (Hyundai, Kia, Genesis) a écoulé 7,19 millions de véhicules (VP+VU) dans le monde en 2019, ce qui représente une baisse de 2,8% par rapport à 2018, notamment à cause d’une perte de 170 000 unités sur le marché chinois. Le groupe coréen reste toutefois le cinquième constructeur mondial, derrière Volkswagen, Toyota, Renault-Nissan-Mitsubishi et GM.

- L’écart avec GM s’est d’ailleurs fortement réduit l’an dernier, car le constructeur américain a pâti d’une chute de ses ventes en Chine (-27% représentant une perte de près de 800 000 unités). Du coup, l’ex-numéro 1 mondial pourrait tomber à la cinquième place en 2020, derrière Hyundai-Kia. Les prochains mois seront instructifs à cet égard.

- Le groupe Hyundai-Kia veut relancer ses ventes en 2020, avec un objectif de 7,54 millions de ventes (VP+VU) dans le monde (répartis en 4,58 millions de Hyundai et 2,96 millions de Kia), ce qui représente une augmentation de 4,8% par rapport à 2019.

- Les ventes mondiales du groupes Hyundai-Kia en 2019 se décomposent ainsi :

• Les Etats-Unis restent son premier marché, avec 1,325 million d’unités, soit 18,5% de ses ventes mondiales.

• La Corée est son second marché, avec 1,263 million d’unités, soit 17,5% de ses ventes mondiales.

• L’Europe devient son troisième marché, avec 1,065 million d’unités, soit 15% de ses ventes mondiales.

• La Chine devient son quatrième marché, avec 1,012 million d’unités, soit 14% de ses ventes mondiales.

- Ces quatre marchés représentent 65% des ventes mondiales du groupe Hyundai-Kia en 2019.

   

 

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