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Détails: Publié le 6 avril 2020

Suzuki reste le dixième constructeur mondial en 2019,

- Suzuki a vendu 2,9 millions de véhicules (VP+VUL) en 2019, ce qui représente une baisse de 10% par rapport à 2018. Cette baisse est imputable principalement à la chute de ses ventes sur son principal marché, le marché indien (-13,7% des ventes, ce qui représente une perte de 240 000 véhicules par rapport à 2018), mais aussi à un effritement de ses ventes dans les autres régions (-30 000 en Chine, -25 000 au Pakistan, -20 000 au Japon, -20 000 en Indonésie) qui totalisent un volume de 100 000 ventes perdues supplémentaires. Le constructeur japonais n’est pas non plus dans une forme extraordinaire en Europe, où ses ventes sont en léger déclin, car il vient de décider de supprimer les modèles Baleno et Celerio de son catalogue.

- Les ventes mondiales de Suzuki en 2019 se décomposent ainsi :

1. L’Inde est son premier marché, avec 1,51 million de véhicules, soit 52% de ses ventes mondiales.

2. Le Japon est son second marché, avec 696 000 véhicules, soit 24% de ses ventes mondiales.

3. L’Europe est son troisième marché, avec 232 000 véhicules, soit 8% de ses ventes mondiales.

- Ces trois marchés représentent 84% des ventes mondiales de Suzuki en 2019.

- L’avenir de Suzuki reste incertain (gamme cantonnée à de petits modèles à moteur thermique, inexistence sur les marchés chinois et nord-américain), mais le salut de l’entreprise pourrait venir de son nouveau partenaire Toyota qui pourrait être tenté par un rapprochement plus prononcé, même si sa filiale Daihatsu possède une gamme très proche de celle de Suzuki.

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Lire la suite... Suzuki remains the tenth carmaker in 2019

Détails: Publié le 6 avril 2020

Honda devient le sixième constructeur mondial en 2019,

- Le groupe Honda (Honda, Acura) a vendu 5,15 millions de véhicules (VP+VUL) en 2019, contre 5,25 millions en 2018, ce qui représente une baisse de 2% sur un an. Comme beaucoup d’autres constructeurs, Honda a souffert de la baisse des marchés en 2019 mais a mieux résisté que les constructeurs américains ou coréens, grâce à une bonne performance réalisée sur le marché chinois, où le japonais a accru ses ventes de 10% l’an dernier alors que ce marché s’était contracté de 10% sur la même période. En outre, ses ventes se sont stabilisées aux Etats-Unis. C’est surtout en Inde (-40 000 ventes), au Japon (-25 000 ventes) et en Europe (-20 000 ventes) où Honda a vraiment décroché. Au total, Honda dépasse Ford pour la première fois au niveau mondial.

- Les ventes mondiales du groupe Honda en 2019 se décomposent ainsi :

1. Les Etats-Unis restent son premier marché, avec 1,608 million de véhicules, soit 31,2% de ses ventes mondiales.

2. La Chine son second marché, avec 1,585 million de véhicules, soit 30,8% de ses vente mondiales.

3. Le Japon reste son troisième marché, avec 722 000 véhicules, soit 14% de ses ventes mondiales.

4. L’Inde est son quatrième marché, avec 135 000 véhicules, soit 2,5% de ses ventes mondiales.

5. L’Europe est son cinquième marché, avec 122 000 véhicules, soit 2,5% de ses ventes mondiales.

- Ces cinq marchés représentent 81% des ventes mondiales du groupe Honda en 2019, qui se répartissent en 4,96 millions de véhicules sous la marque Honda et 194 000 véhicules sous la marque Acura.

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Détails: Publié le 6 avril 2020

Le marché coréen (VP+VUL) a reculé de 1,6% en 2019,

- Le marché automobile coréen (VP+VUL) est resté stable en 2019, dans un contexte global de baisse de marchés. Il a reculé de 1,6% seulement, alors que le marché automobile mondial reculait de plus de 4% l’an dernier. Le marché coréen profite d’un taux de motorisation légèrement plus faible que celui des autres grands pays producteurs (475 voitures pour 1 000 habitants, contre 550 en Europe, 615 au Japon et 750 aux Etats-Unis) et d’un renouvellement de plusieurs modèles du groupe Hyundai-Kia qui représente maintenant plus de 70% des ventes dans ce pays.

- Le marché coréen s’est donc stabilisé à 1,8 million de véhicules légers (VP+VUL) en 2019 par rapport à l’année précédente et cette stabilisation du marché coréen peut être observée depuis 2015 qui marque la fin de l’ascension ininterrompue des ventes depuis le début des années 80 (mis à part durant la crise asiatique à la fin des années 90).

- Le marché coréen semble prendre ainsi le même chemin que le marché nippon, c’est-à-dire une stabilisation des ventes sur une longue durée qui correspond à la situation d’un marché mature et saturé.

- Par constructeur, le groupe Hyundai-Kia reste de très loin le leader du marché coréen en 2019, avec une part de marché de 71% (contre 69% en 2018), devant les groupes Mahindra-Ssangyong (6%), Renault-Nissan (5%), Daimler (4%), GM (4%) et BMW (3%). La présence de GM sur ce marché devient de plus en plus anecdotique, et l’avenir de ce groupe autrefois prospère semble ici bien menacé. Les SUV ont représenté 36% du marché coréen contre 33% en 2018.

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Détails: Publié le 6 avril 2020

Le marché turc (VP+VUL) a reculé de 22,9% en 2019,

- Le marché automobile turc (VP+VUL) a reculé de 23% en 2019, à 479 000 véhicules contre 621 000 unités en 2018, année où ce marché avait déjà reculé de 35%. En deux ans, le marché turc a donc perdu la moitié de son volume, et ce n’est pas la première fois qu’il connait de tels soubresauts puisqu’il était déjà passé par exemple de 497 000 unités en 2000 à 154 000 en 2001 avant de revenir à 658 000 en 2004.

- La Turquie connait depuis deux ans une forte dégradation économique liée un endettement important et une inflation galopante, qui s’ajoute à une situation sociale difficile, avec la gestion chaotique d’un afflux de migrants très important et d’une guerre couteuse menée à ses frontières. Bref, la situation de la Turquie est loin d’être stabilisée, ce qui n’est jamais bon pour le développement d’un marché. Volkswagen a d’ailleurs annoncé le report de la construction de sa future usine en Turquie, car la situation dans la région est encore très incertaine.

- Inovev tablait avant l’émergence de la crise COVID-19, sur un marché turc proche de 400 000 unités en 2020. La situation du marché devrait s’améliorer au cours des années suivantes.

- Par constructeur, le groupe Renault-Nissan reste largement leader du marché turc en 2019, mais perd deux points par rapport à l’année précédente, avec une part de marché de 21% contre 23% en 2018. Le constructeur franco-japonais devance le groupe Volkswagen (17% de part de marché), le groupe Fiat-Chrysler (16%), le groupe PSA (12%) et le groupe Ford (10%). Rappelons que Fiat fut longtemps le leader des ventes en Turquie jusque dans les années 2000, avant d’être supplanté par Renault-Nissan puis par Volkswagen.
Les SUV ont représenté 18% du marché turc en 2019, contre 16% en 2018.

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Lire la suite... The Turkish market (PC + LUV) declined by 23% in 2019

Détails: Publié le 6 avril 2020

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Bilan mondial des ventes de voitures électriques en 2019,

- En 2019, le marché mondial des voitures 100% électriques (BEV) et hybrides rechargeables (PHEV) laisse apparaître une hausse de 9,5% par rapport à 2018, à 2 209 831 unités, contre 2 018 247 unités en 2018 et 1 188 059 en 2017. Précisons que cette progression des ventes a été réalisée alors que le marché automobile mondial a reculé de plus de 4% en 2019.

- Par pays, la Chine demeure de loin le premier marché de la voiture électrique (1 177 421 unités; +6,8%) captant 53% des ventes mondiales de ce type de voitures, devant l’Europe (564 206 unités; +46%) et les Etats-Unis (318 296 unités; -11,3%).

- Les Etats-Unis ont vu les ventes baisser en raison d’une politique énergétique qui n’encourage pas l’achat de voitures électriques, alors que Tesla (premier constructeur mondial de voitures électriques) est une marque américaine…

- Tesla a en effet vendu 367 820 unités dans le monde en 2019 (contre 245 240 en 2018). La marque californienne devance BYD (229 506 unités contre 227 364 en 2018), Renault-Nissan (183 299 contre 192 711 en 2018), BAIC (160 251 contre 164 958 en 2018), BMW (143 454 contre 141 311 en 2018), SAIC (137 666 contre 108 624 en 2018), Hyundai-Kia (126 436 contre 90 860 en 2018), Geely (121 802 contre 85 810 en 2018) et Volkswagen (106 645 contre 72 366 en 2018).

- Par modèles, la Tesla Model 3 est la voiture électrique la plus vendue dans le monde en 2019 (300 075 unités contre 145 846 en 2018), devant les BAIC Série EC/EU (111 047 contre 90 637 en 2018), Nissan Leaf (69 873 contre 87 149 en 2018), BYD Yuan (67 839 contre 35 699 en 2018), Baojun E100 (60 050 contre 25 888 en 2018) et BMW Série 5 PHEV (51 083 contre 40 260 en 2018).