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Publié le 12 décembre 2019

• Registrations
• Daimler AG
• Volkswagen

Les ventes des Audi E-Tron et Mercedes EQC restent en deçà des prévisions,

- On ne peut pas dire que les deux SUV 100% électriques d’Audi et Mercedes, dénommées E-Tron et EQC respectivement, connaissent un début de carrière fracassant, puisque le premier ne dépassera pas les 20 000 ventes en 2019 dans le monde, alors que l’objectif de Audi était de 45 000 unités par an, et le second atteindra difficilement les 2 000 unités en 2019, alors que l’objectif de Mercedes était bien supérieur.

- Il est vrai que l’Audi E-Tron n’a pas encore entamé sa carrière sur le territoire chinois (premier marché des véhicules 100% électriques), et que le Mercedes EQC n’a pas entamé celle sur le territoire chinois ni sur le territoire américain. De plus ces deux modèles n’arrivent pas à se distinguer des modèles Tesla, tant sur le plan de l’autonomie des batteries, que sur le contenu technologique proposé.

- Ces deux modèles se situent plutôt dans la catégorie du haut de gamme, même s’il s’agit de SUV de segment D, puisque leurs prix sont de l’ordre de 85 000 euros pour l’Audi E-Tron et 80 000 euros pour le Mercedes EQC, alors qu’une Renault Zoé est facturée 35 000 euros et une Volkswagen ID3 40 000 euros (hors aides gouvernementales). Une Tesla Model 3 est tarifée entre 50 000 et 70 000 euros selon les versions. Seules les Tesla Model S et Model X sont encore plus chères : entre 82 500 et 100 000 euros pour la première et entre 90 000 et 107 500 euros pour la seconde, mais elles sont considérées comme des modèles de segment F.

- Le modèle 100% électrique le plus proche des E-Tron et EQC en terme de prix est le SUV Jaguar I-Pace (80 000 euros) qui s’écoulera à 15 000 exemplaires en 2019, avec un nombre de points de ventes très inférieur à ceux de Audi ou Mercedes.

   

 

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Publié le 6 décembre 2019

• Production
• Registrations
• Volkswagen
• USA

Inovev prévoit 50 000 unités par an du nouveau SUV Volkswagen Atlas coupé,

- Volkswagen a lancé le SUV Atlas en 2017, exclusivement pour le marché américain. Il s’agissait à l’époque de compléter la gamme des SUV du constructeur, catégorie en forte croissance sur le marché américain, puisqu’aujourd’hui les SUV y représentent la moitié des ventes. L’Atlas se situe au sommet de la gamme des SUV Volkswagen, au-dessus donc des Tiguan et Touareg. C’est d’ailleurs le plus gros véhicule produit sur la plateforme MQB du groupe Volkswagen. Sa longueur atteint 5,04m, sa largeur 1,97m et sa hauteur 1,77m. Sa production s’effectue sur le site de Chattanooga (Tennessee) aux Etats-Unis. A partir de 2018, l’Atlas est commercialisé sous le nom de Volkswagen Teramont au Moyen-Orient, en Chine, au Mexique et en Russie.

- Volkswagen ajoute en octobre 2019 une version coupé quatre portes qui porte le nom d’Atlas Cross Sport. Ce nouveau modèle est plus court de 7cm et plus bas de 6cm que l’Atlas. Il conserve toutefois la même largeur et le même empattement.

- Les motorisations sont identiques, à savoir un 4 cylindres essence 2.0 turbocompressé développant 235ch et un V6 essence 3.6 développant 276ch. La production sera effectuée, comme l’Atlas, sur le site américain de Chattanooga.

- Le nouveau modèle entend concurrencer les Mercedes GLE coupé, BMW X6 et Audi Q8 pour un prix sensiblement inférieur.

- Il prend également la place du Touareg sur le marché américain, car ce modèle vient d’être supprimé sur ce marché.

- L’Atlas Cross Sport pourrait totaliser 50 000 ventes par an, sans cannibaliser les ventes de l’Atlas standard qui s’adresse à une clientèle plus familiale. Le Teramont pourrait à terme bénéficier d’une version semblable.

   

 

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Publié le 12 décembre 2019

• Production
• Hyundai-Kia
• USA

Hyundai confirme la production de son pick-up aux USA en 2021,

- Le constructeur coréen Hyundai a confirmé la mise en production prochaine de son premier pick-up de taille moyenne, le Santa Cruz, dont il avait exposé un prototype il y a déjà près de cinq ans, au Salon de Detroit, en janvier 2015. Le coréen a pris tout son temps pour peaufiner son modèle et étudier l’évolution du marché des pick-up de taille moyenne en Amérique du Nord.

- En 2014, ce marché s’établissait à 400 000 unités, alors qu’il atteindra 800 000 unités en 2019. Ce marché a donc doublé en cinq ans, ce qui suscite l’intérêt de beaucoup de constructeurs et a décidé Hyundai de se lancer sur ce marché.

- Le pick-up Hyundai Santa Cruz sera donc mis en production en 2021 dans l’usine américaine du constructeur, située à Montgomery (Alabama), aux côtés du SUV Santa Fe et des berlines Sonata et Elantra déjà fabriqués sur ce site.

- Le nouveau modèle sera doté d’un moteur diesel de 2 litres de cylindrée, développant 190ch, et d’une transmission intégrale. Le constructeur n’envisage pas de versions électrifiées pour le moment.

- Le Santa Cruz sera exclusivement commercialisé en Amérique du Nord, où le marché des pick-up demeure relativement important (18% du marché aux USA dont 3% pour la catégorie des pick-up de gamme moyenne).

- Ses concurrents seront les Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Ford Ranger, Toyota Tacoma, Nissan Frontier et Honda Ridgeline. Hyundai devra avant tout légitimer sa position dans le domaine du pick-up, car c’est un domaine tout nouveau pour lui. Volkswagen a annoncé également vouloir lancer un pick-up de gamme moyenne en 2021.

   

 

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Publié le 6 décembre 2019

• China
• Production
• Geely
• Belgium

Inovev prévoit 20 000 unités par an du nouveau Volvo XC40 électrique,

- Quelques semaines après avoir présenté la version hybride rechargeable de son SUV compact XC40  (segment C), la firme suédoise Volvo (propriété du chinois Geely) en a dévoilé la version 100% électrique, appelée XC40 Recharge (nom curieux car la version Plug-In se recharge aussi).

- Le XC40 Recharge devient donc le premier véhicule de grande série de la marque à être commercialisé avec une motorisation électrique (l’ancienne C30 électrique n’ayant connu qu’une diffusion confidentielle). C’est aussi le premier modèle à être disponible à la fois en version thermique, en version hybride et en version électrique.

- Le constructeur suédois a indiqué qu’en 2025 ses ventes mondiales devraient être assurées à 50% par des véhicules 100% électriques et à 50% par des véhicules hybrides rechargeables.

- La version électrique du XC40 se reconnaît à sa calandre obturée. Ce modèle a été développé sur la plateforme modulaire de la Polestar 2, berline 100% électrique appartenant au groupe Geely.

- Il annonce une puissance de 408ch répartis sur 4 roues motrices, permettant une autonomie de 400km selon le cycle WLTP. C’est deux fois plus que l’autonomie du nouveau SUV Mazda MX30 qui est son concurrent direct.

- Le XC40 Recharge devrait être fabriqué sur le site belge de Gand, au rythme de 20 000 unités par an selon Inovev.

- Mais il devrait également être fabriqué en Chine, pour les besoins du marché local.

   

 

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