2019 Geneva MotorShow - Hyundai-Kia
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2019 Geneva MotorShow - Hyundai-Kia,
Hyundai i10 II
- Hyundai pourrait présenter la nouvelle génération de sa berline de segment A, l’i10, qui est fabriquée sur le site turc du constructeur, aux côtés de la berline i20 de segment B.
- La berline i10 est l’une des berlines de segment A encore disponibles sur le marché européen, comme les Fiat Panda, Renault Twingo, Peugeot 108, Citroen C1, Smart Forfour, Volkswagen Up, Seat Mii, Skoda Citigo, Ford Ka et Opel Karl, petits modèles 5 portes dont l’avenir reste incertain, pour des raisons de faible diffusion et de faible rentabilité.
- La Hyundai i10 partage sa plateforme avec la Kia Picanto, Hyundai et Kia faisant partie du même groupe.
Kia Soul Electric
- Kia pourrait présenter la nouvelle génération de son SUV de segment B, qui sera désormais uniquement disponible dans sa version 100% électrique qui était une option très demandée sur la précédente génération.
- Ce modèle est le pendant de la Hyundai Kona Electric qui reprend le même moteur. Ces deux modèles sont fabriqués dans la même usine en Corée du Sud.
- Chez Hyundai-Kia, la Soul complète la gamme des 100% électriques, comme la Niro, la Ioniq et la Kona.
- La Kia Soul a aujourd’hui peu de concurrentes, mais les Renault Zoe et Hyundai Kona Electric peuvent lui être opposées.
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2019 Geneva MotorShow - Mazda
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Mazda 3 III
- Mazda pourrait présenter la nouvelle génération de sa berline de segment C, la Mazda 3, qui demeure l’un des deux modèles les plus vendus de la marque.
- Mais ces deux dernières années, la Mazda 3 a vu ses ventes baisser sensiblement, passant de 450 000 unités en 2016 à 350 000 en 2018, ce qui a décidé le constructeur de remplacer ce modèle né en 2013 par un nouveau modèle au style avant-gardiste qui permettra au modèle de se démoder très lentement.
- A noter que Mazda fait toujours l’impasse sur les motorisations hybrides et électriques, alors que le constructeur avait été un pionnier dans la technique du moteur rotatif.
Mazda CX30
- Mazda présente un nouveau SUV qui s’insère entre le CX3 et le CX5, mais qui curieusement est baptisé CX30, peut-être pour officialiser les futures appellations de la gamme SUV du constructeur japonais (CX20, CX30, CX40, CX50).
- Le nouveau Mazda CX30 devient un nouveau concurrent pour le Nissan Qashqai (qui sera renouvelé en 2020), mais aussi pour les Renault Kadjar, Peugeot 3008, Opel Grandland ou Citroen C5 Aircross.
- Le Mazda CX30 sera fabriqué sur le site japonais de Hofu, au rythme de 200 000 unités par an selon Inovev.
- Les moteurs du CX30 sont repris des CX3 et CX5.
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2019 Geneva MotorShow - Geely
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Polestar 2
- Polestar est une nouvelle marque du groupe Geely, qui est dédiée aux voitures Premium 100% électrique sur base Volvo. Alors que la Polestar 1 était un coupé 100% électrique, la Polestar 2 qui est présente à Genève est une berline 4 portes 100% électrique qui pourrait développer une puissance d'environ 400 ch et revendiquera une autonomie de 500 kilomètres. Sa plateforme est issue de la Volvo XC40.
- C’est donc une rivale directe de la Tesla Model 3 qui vient d’arriver sur le marché européen.
- La Polestar 2 arrivera quant à elle sur le marché à partir du 1er trimestre 2020.
- Elle sera produite à Daqing, dans l’usine chinoise de Volvo.
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2019 Geneva MotorShow - Daimler AG
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Mercedes CLA II
- Mercedes présente la nouvelle génération de sa berline 4 portes de segment C, la CLA, qui complète la berline 5 portes dénommée Classe A.
- Ce modèle remplace la génération actuelle qui date de 2013. Il sera fabriqué sur le site hongrois du constructeur, comme la génération actuelle.
- Il sera doté notamment de moteurs Renault (le 1300 essence et le 1500 diesel) mais fera l’impasse sur les motorisations hybrides et 100% électriques.
- La nouvelle Mercedes CLA rivalisera avec les Audi A3 4 portes et BMW Série 2 Gran Coupé.
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2019 Geneva MotorShow - Renault-Nissan
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Renault Clio V
- Renault présente la nouvelle génération de la Clio. Ce modèle est crucial pour le constructeur car la Clio reste le modèle Renault le plus vendu en France et le second modèle le plus vendu en Europe. Même si elle présente une silhouette très proche de la génération précédente, la Clio V adopte une nouvelle carrosserie un peu plus courte et un peu plus basse, conçue sur une nouvelle plateforme, dénommée CMF-B.
- Cette nouvelle plateforme permet à la nouvelle Clio de pouvoir être dotée pour la première fois d’une motorisation hybride (qui sera commercialisée en 2020).
- La nouvelle Renault Clio devrait être produite essentiellement à Bursa (Turquie) et Novo Mesto (Slovénie). Inovev table sur un volume de production de 400 000 unités par an de la Clio V.
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