Tesla sales decline slows in March 2025
- Details
Tesla-Umsatzrückgang verlangsamt sich im März 2025
- Der weltweite Umsatzrückgang von Tesla, der im Januar 2025 (-15 %) und speziell im Februar 2025 (-33 %) stark war, verlangsamte sich im März 2025 (-13 %), blieb aber signifikant. Für die ersten drei Monate des Jahres 2025 wird ein Rückgang der weltweiten Tesla-Verkäufe um 20 % erwartet, verglichen mit einem Rückgang von 24 % Ende Februar 2025 und 15 % Ende Januar 2025.
- Es ist schwer zu sagen, welcher Teil des Rückgangs der Tesla-Verkäufe in den letzten drei Monaten auf Elon Musks politische Haltung und seine aktive Beteiligung an der Trump-Administration zurückzuführen ist und welcher Teil auf den Übergang vom alten Model Y zum neuen, überarbeiteten Model Y, das in den letzten Wochen auf den verschiedenen Märkten erschienen ist. Sicher ist jedoch, dass es einen „Elon-Musk“-Effekt gab.
- Teslas Verkaufszahlen erholen sich im März 2025 in einigen europäischen Ländern nicht, wie etwa in Belgien, Dänemark, Frankreich, Ungarn, Irland, Italien, Luxemburg, den Niederlanden und der Schweiz – also in vielen anderen europäischen Ländern. Dagegen verbessert sich die Situation in China (-11 % der Verkäufe im März 2025 gegenüber -49 % im Februar 2025) und stabilisiert sich in den USA (-5 % der Verkäufe).
- Die Ergebnisse für Tesla bleiben jedoch weiterhin sehr schlecht, da sich der globale Elektroautomarkt im ersten Quartal 2025 erholt hat (+34 % laut aktuellen Inovev-Schätzungen) und Konkurrent BYD seine Verkäufe in diesem Zeitraum im Vergleich zum ersten Quartal 2024 um 58 % steigern konnte – von 624.000 verkauften Fahrzeugen auf 986.000 Einheiten. Berücksichtigt man nur die Elektroautos, erreichte BYD im ersten Quartal 2025 einen Absatz von 416.000 Einheiten, während Tesla nicht über 360.000 Einheiten hinauskam.
Tesla Model Y remains the best-selling BEV in Europe in January-February 2025
- Details
Tesla Model Y bleibt im Januar-Februar 2025 das meistverkaufte BEV in Europa
- Angesichts des Rückgangs der Tesla-Verkäufe in Europa (30 Länder = EU + Vereinigtes Königreich + Schweiz + Norwegen) in den ersten beiden Monaten des Jahres 2025 ist es interessant zu klären, ob die Rangfolge der meistverkauften batteriebetriebenen Elektroautos in diesem Zeitraum dieselbe geblieben ist wie im letzten Jahr.
- Entgegen aller Erwartungen bleibt das Tesla Model Y in den ersten beiden Monaten des Jahres 2025 das meistverkaufte BEV in Europa, allerdings mit einem halben Verkaufsvolumen im Vergleich zu den ersten beiden Monaten des Jahres 2024. Die meistverkauften BEVs des Volkswagen-Konzerns machen starke Fortschritte, wenn man den Audi Q4 außer Acht lässt, der aufgrund der Konkurrenz durch den Audi Q6, der bereits auf Platz 15 der Rangliste liegt, nur sehr bescheidene Fortschritte macht. Der VW ID4 und der ID3 rücken auf den 2. bzw. 5. Platz vor, während der 3. und 4. Platz vom Skoda Enyaq und dem VW ID7 belegt wird, der trotz eines hohen Preises einen spektakulären Sprung nach vorne macht.
- Es ist unklar, ob es zu einer Abwanderung einiger Tesla-Kunden zu den vier oben genannten Modellen des Volkswagen-Konzerns gekommen ist, aber es ist eine reale Möglichkeit, insbesondere da das Tesla Model 3 im Januar-Februar-Zeitraum 2025 vom 2. auf den 6. Platz fiel.
- Es ist wichtig zu beachten, dass kleine Elektroautos, die in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 auf den Markt kommen, es in den ersten beiden Monaten des Jahres 2025 geschafft haben, einen Platz in den Top 15 zu erobern: Der Renault 5 E-Tech liegt auf Platz 8 und der Citroën e-C3 auf Platz 10. vor dem Dacia Spring restyled ( 11. Platz ), welcher eine bemerkenswerte Rückkehr in die Top 15 feiern. Sie werden jedoch vom Kia EV3 überholt, der eine bemerkenswerte und eher unerwartete Leistung erzielt. Diese vier Modelle haben bestimmte Modelle aus den Top 15 verdrängt, wie zum Beispiel den MG 4, den Mercedes EQA, den Peugeot e-208 oder den Volvo EX40.
Europe imported 205,000 vehicles from the USA in 2024
- Details
Europa importierte 2024 205.000 Fahrzeuge aus den USA
- Nach Berechnungen von Inovev importierten die 30 europäischen Länder (EU + Vereinigtes Königreich + Schweiz + Norwegen) im Jahr 2023 210.000 und im Jahr 2024 205.000 Neufahrzeuge aus den USA. Diese Importe blieben somit in den letzten Jahren stabil. Zu beachten ist, dass sich diese Zahlen nur auf die USA beziehen und Importe aus Mexiko und Kanada nicht berücksichtigen.
- Die meisten dieser aus den USA importierten Fahrzeuge stammen von deutschen Premiummarken wie BMW (142.000 Einheiten) und Mercedes (46.000 Einheiten), die eine große Anzahl lokal produzierter SUVs importieren. Allein diese beiden Marken machen mehr als 90 % der Importe aus den USA aus, das entspricht 188.000 Einheiten im Jahr 2024.
- Volvo importiert rund 5.000 Autos aus den USA, vor Jeep (4.300 Autos), Tesla (3.300 Einheiten), dessen Model 3 aus China und Model Y aus Deutschland kommen, Ford (3.000 Einheiten) und GM (1.000 Einheiten).
- Die Trump-Regierung zeigt sich überrascht darüber, dass sich in den USA produzierte Fahrzeuge in Europa nicht oder nur sehr schlecht verkaufen. Doch die in den USA produzierten großen SUVs und Pickups sind für die europäische Nachfrage völlig ungeeignet. So werden beispielsweise im Jahr 2024 in Europa nur 82.000 Pickups verkauft, verglichen mit 85.000 im Jahr 2023. Dabei handelt es sich um Mittelklasse-Pickups, die weniger imposant sind als die Ford F-Serie oder der Chevrolet Silverado. Limousinen von GM und Ford, die in Europa für Kunden interessant gewesen sein könnten, sind in den USA vollständig aus dem Produktionsprogramm verschwunden. Sogar die auf dem europäischen Markt etablierten amerikanischen Marken (Chrysler France, Chrysler UK, Opel, Vauxhall) wurden an europäische Autohersteller verkauft. Ford-Europe wiederum hat beschlossen, nach dem Vorbild der USA alle seine Limousinen (Ka, Fiesta, Focus, Mondeo) einzustellen. Stellantis importiert praktisch nichts mehr aus den USA, und Tesla wird bald keine Autos mehr aus den USA importieren. Was die japanischen Autohersteller betrifft, so importieren sie ihre Autos lieber aus Japan als aus den USA.
Tesla Model Y was the best-selling and most-produced BEV in Europe in 2024
- Details
Tesla Model Y war 2024 das meistverkaufte und am meisten produzierte BEV in Europa
- In einem europäischen Markt (30 Länder = EU + Vereinigtes Königreich + Schweiz + Norwegen) mit fast 2 Millionen BEVs im Jahr 2024 (ein Rückgang von 2,1 % im Vergleich zu 2023), was einem Marktanteil von 16 % entspricht, erreichte das Produktionsvolumen von BEVs im gleichen Umfang 1,85 Millionen Einheiten, was einem leichten Rückgang im Vergleich zu 2023 entspricht.
- Das meistverkaufte BEV-Modell in Europa im Jahr 2024 und das am meisten produzierte (in Deutschland) bleibt mit Abstand das Tesla Model Y (207.629 Einheiten), deutlich vor dem Tesla Model 3 (111.596 Einheiten) und dem Skoda Enyaq (78.691 Einheiten). Tesla hatte den starken Absatzrückgang in Europa ab Januar 2025 noch nicht erlebt.
- Auf Platz vier befindet sich ein brandneues Modell, der Volvo EX30, ein batterieelektrisches SUV der B-Klasse, das in China produziert wird (wie das Tesla Model 3). Aufgrund seines hohen Absatzvolumens (77.053 Einheiten) soll es jedoch bereits 2025 nach Europa verlagert werden, trotz der derzeit geltenden europäischen Zölle für in China produzierte Elektroautos. Wir fragen uns auch, warum Tesla nicht erwägt, sein Model 3 in Europa für den europäischen Markt zu produzieren, um diese Zölle zu vermeiden.
- Die meistverkauften BEVs des Volkswagen-Konzerns, Audi Q4, VW ID4 und VW ID3, erreichten lediglich die Plätze 5, 6 und 7 im Ranking mit 68.968, 60.881 bzw. 54.261 Verkäufen.
- Der MG 4 liegt auf Rang 8, ein starker Rückgang ab 2023 (51.301 Verkäufe) aufgrund der europäischen Zölle auf batteriebetriebene Elektroautos aus China. MG (eine Tochtergesellschaft von SAIC) hat sich noch nicht entschieden, seine Autos in Europa zu produzieren. Die Plätze 9 und 10 belegen die Premium-Kompakt-SUVs BMW iX1 (45.811 Verkäufe) und Mercedes EQA (42.864 Verkäufe). In den Top 15 sind keine Modelle von Renault und Nissan vertreten, aber Peugeot platziert ein Modell, den e-208, auf Platz 13 ( 38.136 Verkäufe).
Mercedes may produce one more model at its US plant
- Details
Mercedes könnte ein weiteres Modell in seinem US-Werk produzieren
- Nach der Ankündigung künftiger Zölle von 25 % (zusätzlich zu den bestehenden Zöllen) auf Autoimporte aus Europa gab die Mercedes-Gruppe bekannt, dass sie die Produktion eines weiteren Modells in ihrem US-Werk in Tuscaloosa, Alabama, erwägt. Derzeit werden in diesem Werk die großen SUVs Mercedes GLE (171.333 Einheiten im Jahr 2024), GLS (46.558 Einheiten), EQE (37.974 Einheiten) und EQS (24.539 Einheiten) für den weltweiten Markt sowie der Leicht-Lkw Sprinter (55.111 Einheiten) ausschließlich für den US-Markt produziert. Insgesamt produzierte das Werk Tuscaloosa 335.515 Fahrzeuge im Jahr 2024; die Produktionskapazität liegt bei 350.000 Einheiten pro Jahr.
- Andererseits importierte Mercedes 201.194 Fahrzeuge aus Europa im Jahr 2024, wobei die höchsten Verkaufszahlen der Mercedes GLC (64.163 Einheiten), die C-Klasse (35.590 Einheiten), der GLA (19.079 Einheiten) und die E-Klasse (17.638 Einheiten) verzeichneten.
- Man könnte meinen, eines dieser vier Modelle könnte im Werk Tuscaloosa für den amerikanischen Markt produziert werden. In jedem Fall wäre jedoch eine Erhöhung der Produktionskapazität des Werks erforderlich, beispielsweise auf 400.000 Fahrzeuge pro Jahr.
- Die logischste Lösung für Mercedes wäre die Aufnahme des Mercedes GLC SUV (D-Segment) in die Produktionslinien des Werks Tuscaloosa. Er ist das meistimportierte Modell der Marke aus Europa und etwas profitabler als der kleinere GLA SUV (C-Segment). Zudem würde dieses Modell gut in die Gesamtproduktion des Werks von 400.000 Einheiten pro Jahr passen.
- Doch könnte sich der Autobauer letztlich für eine Limousine entscheiden: entweder für die C-Klasse (D-Segment), die bereits zwischen 2014 und 2020 in Tuscaloosa produziert wurde, oder für die E-Klasse (E-Segment), die zwar eine höhere Marge aufweist, auf dem US-Markt aber nur halb so beliebt ist wie die C-Klasse.
Inovev-Plattformen >