Land Rover has started production at its Brazilian plant
- Details
Land Rover hat mit der Produktion im brasilianischen Werk begonnen,
- Gemäß dem 2013 angekündigten Programmhat Land Rover im Frühjahr 2016 mit der brasilianischen Produktion von zwei Modellen in Itatiaia (im Staat Rio de Janeiro) begonnen: Land Rover Evoque Sport und Discovery.
- Die Modelle Land Rover Evoque Sport und Discovery sind die preiswertesten Modelle in der Palette der auf SUV spezialisierten Marke. Das Angebot könnte sich allerdings in den kommenden Monaten ausweiten.
Das Werk hat eine Produktionskapazität von 24.000 Einheiten pro Jahr, das 2016er Volumen wird aber weniger als 10.000 Einheiten betragen (laut Herstellerangaben).
Das Werk hat eine Produktionskapazität von 24.000 Einheiten pro Jahr, das 2016er Volumen wird aber weniger als 10.000 Einheiten betragen (laut Herstellerangaben).
- Der Evoque Sport und der Discovery sind die beliebtesten Modelle des Herstellers in Brasilien. Die britische Tochter der Tata Motors-Gruppe verkaufte 2015 7.431 Einheiten (Gesamtabsatz 8.533).
- Außerdem: obwohl der brasilianische Markt im Vorjahresvergleich in den ersten fünf Monaten 2016 um mehr als 27% zurückging, expandierte der Land Rover-Absatz im gleichen Zeitraum um 11%.
- Schließlich ist Land Rover brasilianischer Marktführer im Segment der mittleren SUV mit einem Segmentanteil von 30%.
- Aus diesen Gründen hat der Hersteller Vertrauen im Potenzial des brasilianischen Marktes.
Es ist allerdings schwer vorstellbar, dass bei einem jährlichen Absatz von 10.000 Einheiten 2016 bzw. 2017 Land Rover die Produktion auf 24.000 Fahrzeuge im Jahr hochfahren würde, es sei denn die Exporte werden massiv ausgeweitet oder es zu einer starken Erholung des brasilianischen Marktes kommt.
Es ist allerdings schwer vorstellbar, dass bei einem jährlichen Absatz von 10.000 Einheiten 2016 bzw. 2017 Land Rover die Produktion auf 24.000 Fahrzeuge im Jahr hochfahren würde, es sei denn die Exporte werden massiv ausgeweitet oder es zu einer starken Erholung des brasilianischen Marktes kommt.
Contact us: info@inovev.com
,Lesen Sie mehr ... Land Rover has started production at its Brazilian plant
BMW produced 12,500 vehicles in its Brazilian plant in 2015
- Details
2015 produzierte BMW 12.500 Fahrzeuge in seinem brasilianischen Werk,
- Das 2013 gebaute brasilianische BMW-Werk in Araquari (im Süden Brasiliens) nahm pünktlich im Oktober 2014 die Produktion aus CKD aus Südafrika auf.
- Die 3er Reihe war das erste Modelle, das hier hergestellt wurde, gefolgt im November 2014 von dem X1 SUV. Hinzu kamen im Februar 2015 die 1er Reihe sowie im September 2015 das X3 SUV. Aktuell werden diese vier Modelle in diesem Werk gefertigt, mit dem Ziel, sie in der Region (in Brasilien und den Nachbarländern) zu verkaufen.
- 2015 erreichte das Produktionsvolumen des Araquari-Werkes 12.500 Einheiten (bei einer Kapazität von 30.000 Einheiten), gegenüber 2.500 2014. In den ersten fünf Monaten 2016 betrug das Produktionsvolumen des Werkes 5.000 Einheiten, d.h. eine Produktionsrate, die fast identisch ist mit der von 2015, während der brasilianische Markt im Vorjahresvergleich in diesem Zeitraum mehr als 27% niedriger war.
- Die Kapazitätsauslastung des BMW-Werks in Brasilien beträgt also nur 40%.
Der Hersteller ist jedoch vom Potenzial des Marktes überzeugt, insbesondere für Premiumfahrzeuge (eine wohlhabendere Mittelschicht).
Der Hersteller ist jedoch vom Potenzial des Marktes überzeugt, insbesondere für Premiumfahrzeuge (eine wohlhabendere Mittelschicht).
- Zu beachten ist allerdings, dass der brasilianische Markt auf sehr niedrigem Niveau liegt (2 Mio. Einheiten 2016 gegenüber 3,75 Mio. 2013) und es bedarf eine echte Erholung des Marktes, damit das Werk in Araquari seine Kapazität komplett auslastet.
Contact us: info@inovev.com
,Lesen Sie mehr ... BMW produced 12,500 vehicles in its Brazilian plant in 2015
Is Chinese brand Baojun taking customers to Chevrolet?
- Details
Nimmt die chinesische Marke Baojun Chevrolet Kunden weg?,
- Die Marke Baojun wurde 2010 spezifisch für den chinesischen Markt kreiert.
Sie entstand aus einer Partnerschaft zwischen GM, SAIC (der GM-Modelle in China montiert) und Wuling (von GM aufgekaufter Minivan-Spezialist).
Ihre Produkte, die alle Marktsegmente abdecken, werden zu niedrigeren Preisen verkauft als die von Chevrolet.
Somit konkurrieren sie mit den chinesischen Marken Chery, Geely und BYD und ermöglichen eine Erweiterung des GM-Angebots auf diesem Markt (der Baojun-Absatz wird dem der GM-Gruppe zugerechnet).
Sie entstand aus einer Partnerschaft zwischen GM, SAIC (der GM-Modelle in China montiert) und Wuling (von GM aufgekaufter Minivan-Spezialist).
Ihre Produkte, die alle Marktsegmente abdecken, werden zu niedrigeren Preisen verkauft als die von Chevrolet.
Somit konkurrieren sie mit den chinesischen Marken Chery, Geely und BYD und ermöglichen eine Erweiterung des GM-Angebots auf diesem Markt (der Baojun-Absatz wird dem der GM-Gruppe zugerechnet).
- Baojun besitzt nun eine Palette von fünf verschiedenen Modellen: ein Kleinstwagen (Baojun Yuechi), eine 4-türige Kompaktlimousine (Baojun 630), ein 5-türiger Fließheckwagen (Baojun 610), ein SUV (Baojun 560) und ein Minivan (Baojun 730).
- Hat die chinesische Marke Baojun Chevrolet in China Kunden weggenommen?
Wenn man die Absatzzahlen beider Marken seit 2010 vergleicht, ist festzustellen, dass bis 2014 Chevrolet und Baojun beide am chinesischen Markt expandierten, ab 2015 allerdings Baojun ein sehr starkes Wachstum verzeichnen konnte (+310.000 Einheiten gegenüber 2014 ), während Chevrolet erstmalig rückläufige Zahlen hinnehmen musste (160.000 Einheiten gegenüber 2014). Die Palette von Baojun ist jedoch ganz anders als die von Chevrolet (s. unten).
Es ist daher schwer zu sagen, ob Baojun Chevrolet Kunden wegnimmt, da die Kombination der beiden Marken größtenteils positiv ist (+150.000 Einheiten im Vergleich zu 2014).
Wenn man die Absatzzahlen beider Marken seit 2010 vergleicht, ist festzustellen, dass bis 2014 Chevrolet und Baojun beide am chinesischen Markt expandierten, ab 2015 allerdings Baojun ein sehr starkes Wachstum verzeichnen konnte (+310.000 Einheiten gegenüber 2014 ), während Chevrolet erstmalig rückläufige Zahlen hinnehmen musste (160.000 Einheiten gegenüber 2014). Die Palette von Baojun ist jedoch ganz anders als die von Chevrolet (s. unten).
Es ist daher schwer zu sagen, ob Baojun Chevrolet Kunden wegnimmt, da die Kombination der beiden Marken größtenteils positiv ist (+150.000 Einheiten im Vergleich zu 2014).
Contact us: info@inovev.com
,Lesen Sie mehr ... Is Chinese brand Baojun taking customers to Chevrolet?
Fiat Fiorino is renewed while PSA Nemo and Bipper disappear
- Details
Fiat Fiorino wird erneuert während der PSA Nemo und der Bipper auslaufen,
- Die Produktion des Fiat Fiorino in seiner heutigen Form begann im Jahr 2007.
Dieses Fahrzeug stammt aus einer Partnerschaft zwischen der Fiat-Gruppe und der PSA-Gruppe, die zum Ziel hatte, die Kosten für eine neue Reihe kleiner UV zu teilen.
Dieses Fahrzeug stammt aus einer Partnerschaft zwischen der Fiat-Gruppe und der PSA-Gruppe, die zum Ziel hatte, die Kosten für eine neue Reihe kleiner UV zu teilen.
- Bei Fiat war der Fiorino ein kompakteres Modell als der Doblo.
Bei PSA waren der Citroën Nemo und der Peugeot Bipper kompaktere Modelle als der Citroën Berlingo und der Peugeot Partner.
Fiorino, Nemo und Bipper wurden im gleichen Fiat-Werk (Tofas) in Bursa, Türkei, hergestellt.
Bei PSA waren der Citroën Nemo und der Peugeot Bipper kompaktere Modelle als der Citroën Berlingo und der Peugeot Partner.
Fiorino, Nemo und Bipper wurden im gleichen Fiat-Werk (Tofas) in Bursa, Türkei, hergestellt.
- Allerdings fiel der Absatz niedriger aus als die Ziele beider Unternehmen.
Der Erfolg hielt nicht an, da die kommerziellen Kunden eher zu größeren Fahrzeugen neigten.
Der kumulierte Absatz der drei Modelle fiel also von 210.000 Einheiten 2010 auf 100.000 2015.
PSA und Fiat verzeichneten den gleichen Rückgang dieser Modelle um mehr als 50% über fünf Jahre (während der europäische Markt für LUV im gleichen Zeitraum um %anstieg).
Der Erfolg hielt nicht an, da die kommerziellen Kunden eher zu größeren Fahrzeugen neigten.
Der kumulierte Absatz der drei Modelle fiel also von 210.000 Einheiten 2010 auf 100.000 2015.
PSA und Fiat verzeichneten den gleichen Rückgang dieser Modelle um mehr als 50% über fünf Jahre (während der europäische Markt für LUV im gleichen Zeitraum um %anstieg).
- 2016 lief die Vereinbarung bezüglich solcher Modelle zwischen Fiat und PSA aus und die Produktion des Citroën Nemo und des Peugeot Bipper wurde im Mai beendet. Gleichzeitig wurde eine überarbeitete Version des Fiat Fiorino (Produktion in Bursa) eingeführt, mit dem Ziel, für alle drei Modelle Marktanteile zurückzugewinnen (100.000 Einheiten pro Jahr Absatzvolumen bzw. 5% des LCV-Marktes).
Die Nachfolger der PSA-Modelle Citroën Nemo und Peugeot Bipper sind noch nicht bekannt.
Die Nachfolger der PSA-Modelle Citroën Nemo und Peugeot Bipper sind noch nicht bekannt.
Contact us: info@inovev.com
,Lesen Sie mehr ... Fiat Fiorino is renewed while PSA Nemo and Bipper disappear
Fiat replaces the Scudo (PSA base) by the Talento (Renault base)
- Details
Fiat ersetzt den Scudo (PSA-Basis) durch den Talento (Renault-Basis),
- Während PSA mit der Produktion der neuen LUV Peugeot Expert, Citroën Dispatch und Toyota Proace in Valenciennes beginnt, startet die Produktion des Fiat Scudo-Ersatzes bei Renault in Sandouville.
- Die Partnerschaft zwischen PSA und Fiat bei den mittleren UV ist ausgelaufen.
- Fiat hat sich an Renault gewandt, um den Scudo zu ersetzen, der früher von den alten Modellen Peugeot Expert und Citroen Jumpy abgeleitet war.
Der Name des neuen Modells ist angesichts des Lieferantenwechsels nach zwei Generationen (beide als Fiat) geändert worden, es heisst jetzt Talento, ein Name, den Fiat bereits in den 90ern benutzt hat, um eine Variante des Ducato zu bezeichnen (High-End-UV).
Der Name des neuen Modells ist angesichts des Lieferantenwechsels nach zwei Generationen (beide als Fiat) geändert worden, es heisst jetzt Talento, ein Name, den Fiat bereits in den 90ern benutzt hat, um eine Variante des Ducato zu bezeichnen (High-End-UV).
- Der Fiat Talento ist vom Renault Trafic abgeleitet und wird in Sandouville gefertigt, ebenso wie der Opel Vivaro (in UK Vauxhall Vivaro), der vor zwei Jahren eingeführt wurde und wie der zukünftige Nissan NV300, der in den kommenden Wochen eingeführt wird.
- Diese vier Modelle optimieren das Produktionsvolumen in Sandouville. Bei einer Produktionskapazität von 150.000 Einheiten pro Jahr erwartet Inovev die jährliche Produktion von 95.000 Renault Trafic, 25.000 Fiat Talento, 10.000 Nissan NV300 und 20.000 Opel Vivaro (die Mehrheit der Vivaro wird bei GM in Luton, England hergestellt: 60.000 Einheiten 2015).
Contact us: info@inovev.com
,Lesen Sie mehr ... Fiat replaces the Scudo (PSA base) by the Talento (Renault base)
Inovev-Plattformen >