The Australian PC + LUV market declined by 2% in 2014 (1/2)

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Der australische PKW und LUV Markt ging 2014 um 2% zurück,
 
- Der australische PKW und LUV Markt verlor 2% 2014 im Vergleich zu 2013, auf 1 081 899 Fahrzeuge.  Sedans machten 531 596 Fahrzeuge (-6.1%) aus, SUVs 352 347 (+ 5.6%) und Light Trucks  (Vans und Pickups) 197 956 (- 3.2%). Der australische Markt hat den Rückgang über ein Wachstum bei SUV Verkäufen eindämmen können, einem Segment, dass nunmehr 32% des Marktes ausmacht. Dennoch konnte selbst das den gesamten Rückgang bei Sedans und Light Trucks nicht ausgleichen. Die Verkaufszahlen an PKW bleiben stabil, während Flottenverkäufe um 6,6% zurückgingen.

- Die 10 meistverkauften Marken in Australien sind: Toyota (203 501 Verkäufe, 18.3% des Marktes), Holden - GM  (106 000, 9.5%), Mazda (101 000, 9%), Hyundai (100 000, 7%), Ford (80 000, 7.2%), Mitsubishi (69 000, 6.2%), Nissan (66 000, 6%), Volkswagen (55 000, 5%), Subaru (40 000, 3.6%) und Honda (33 000, 3%).

- Diese Einteilung erfordert einige Erläuterungen: Toyota, Holden und Ford sind die letzten Marken, die noch in Australien produzieren. Es gibt jedoch einen positiven Effekt in der lokalen Produktion für Toyota und Holden, die Marktführer sind.

- Auf der anderen Seite sollte gesagt werden, dass alle drei Hersteller ihre Produktion im Land über die nächsten zwei Jahre einstellen werden: 2016 bei Ford und  2017 bei Holden und Toyota. 2018 werden alle Fahrzeuge auf dem australischen Markt importiert werden, von Nordamerika, Asien oder sogar Europa. 

 

15-02-8  

 

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The Russian PC+LUV market fell by 10.3% in 2014 (1/2)

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Der russische PKW und LUV Markt verlor 2014 10,3% (1/2),
 
- Der russische Markt für PKW und LUV verlor 10,3% 2014 auf 2.491 Mio. Fahrzeuge ( 2.777 Mio. in 2013), aufgrund der sehr schwachen ökonomischen Entwicklung im Land  (Ölgewinne sinken, politische Krise mit der Ukraine, Kollaps des Rubel, hohe Inflation).

- Es sei erwähnt, dass im Graph unten die Abwrackprogramme, die September 2014 eingeführt wurden um den Fahrzeugmarkt zu beleben, eine Verlangsamung des Falls der Verkäufe hervorriefen, der im Juli 23% und im August 25% ausmachte. Bis September übertraf der Rückgang die 20% Marke nicht, dann 10% im Oktober und 1% im November. Im Dezember wurden wieder positive Zahlen geschrieben (+ 2.4%). Diese Programme hatten somit unverkennbar einen starken positiven Einfluss auf den russischen Markt.  Damit der Markt 2015 nicht erneut einbricht, sollte die Regierung an weiteren Abwrackprogrammen festhalten. Der Markt könnte sonst 2015 um 20% einbrechen.

- Welche Marken profitierten am meisten von den Regierungsmaßnahmen? Überraschenderweise nicht Lada, die über das Jahr um 15% fielen. Es sind Toyota (+ 6%) und Nissan (+ 18%). Was allerdings noch überraschender ist, ist der Verkauf von Premiummarken: Jeep (+ 50%), Porsche (+ 24%), Mercedes (+ 21%), Volvo (+ 3%). Diese Generalisten und Premiumhersteller konnten ihren Marktanteil erhöhen, auf Kosten von Marken wie Ford (-38%), Peugeot (-38%), Citroën (-31%), Daewoo (-38%), Chevrolet (-29% ) und Opel / Vauxhall (-20%).

 

15-02-9  

 

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The Japanese PC+LUV market increased by 3.5% in 2014

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Anstieg des Japanischen Pkw Marktes in 2014 um 3,5%,
 
- Der japanische Markt wuchs 2014 um 3,5% auf 5,56 Mio. Fahrzeuge (5,37 Mio. in 2013). Dieses positive Ergebnis bleibt weit unter dem des goldenen Jahrzehnts (1987-1997), wo Volumina von mehr als 6 Mio. Fahrzeuge jährlich erreicht wurden, auch 7 Mio. (1989-1991).

- Neue Verhaltensweisen beim Transport (frühe 2000er) und eine alternde Bevölkerung änderten das Potential des Marktes.

- Der Markt fiel auf ein Level weit unter dem vorherigen (etwa 5 Mio. Fahrzeuge pro Jahr). Tatsächlich ist das aktuelle Volumen ähnlich dem der 80er Jahre, also vor 30 Jahren.

- Der japanische Markt änderte sich substantiell, seit Kleinstwagen (K Cars), max. 660cc, zum ersten Mal die 40% Marke bei den Neuzulassungen erreichten, während sie einige Jahre zuvor lediglich ein Drittel ausmachten.

- Ein Ergebnis dieser Entwicklung ist ein starkes Wachstum bei K Car Herstellern wie Suzuki, Daihatsu und nun Honda, obwohl Toyota noch immer der Marktführer bleibt (27% Marktanteil), aufgrund einer sehr diversifizierten Bandbreite an Modellen. Die Importe stagnierten bei 5% des Gesamtmarktes, einer sehr geringen Zahl. 

 

15-02-7  

 

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The UK PC market increased by 9.3% in 2014 (2/2-Carmakers)

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Anstieg des britischen Pkw Marktes in 2014 um 9,3%,
 
- 2014 waren die Hersteller mit dem größten Wachstum in GB Renault-Nissan, Volkswagen, Daimler-Chrysler und Fiat (FCA). In diesem Markt verkaufte kein Hersteller weniger als 2013, doch GM verkaufte annährend auf dem gleichen Level wie im Vorjahr unter Einfluss der Beendigung der Marke Chevrolet. Renault-Nissan wuchs aufgrund des Wachstums von Dacia, der Ankunft des neuen Note und des Captur.

- Bei Volumen ist die Volkswagen Gruppe führend in GB  (512 000 Verkäufe). Weit dahinter zwei US Hersteller, Ford und GM, beide sind in diesem Markt seit langem etabliert. Diese beiden Hersteller übertrafen Renault-Nissan, BMW und PSA.

- Bei den Modellen, wie in 2013, besetzen Ford-Modelle die ersten Plätze, der Fiesta (131 000) und der Focus (85 000), gefolgt von Vauxhall Corsa (82 000), Volkswagen Golf (75 000) und Vauxhall Astra (60 000). Diese Modelle haben traditionell eine hohe Nachfrage auf dem Flottenmarkt mit mehr als jedem zweiten Fahrzeug. Gefolgt vom Nissan Qashqai (50 000, Volkswagen Polo (48 000), Fiat 500 (46 000, gleiches Volumen wie in Italien), Audi A3 (45 000) und Nissan Juke (39 000).

 

15-02-6  

 

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Pakistan Market: Drops Below 140,000 Units in 2014; Levelling Off Is Expected for 2015

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Pakistanischer Markt unter 140 000 Fahrzeuge, niedrigeres Niveau für 2015 erwartet,
 
- Der pakistanische Markt fiel 2014 unter 140 000 Fahrzeuge, ein leichter Rückgang im Vergleich zum Vorjahr. Die wirtschaftlichen Bedingungen haben sich verbessert, seitdem der neue Premierminister Nawaz Sharif seit Mai 2013 regiert. Während die Verkäufe neuer kommerzieller Fahrzeuge steigen, sind die Verkaufszahlen von PKW instabil, aufgrund der hohen Nachfrage nach Gebrauchtwagen.

- In den ersten 10 Monaten 2014 sank das Volumen um 0,5% im Vergleich zur selben Periode 2013 auf 123 000 Fahrzeuge.
In der ersten Hälfte des Jahres verlangsamte sich das Wachstum bei den PKW aufgrund der Expansion auf dem Gebrauchtfahrzeugmarkt und der Steuererhöhung bei Fahrzeugen mit Motoren über 1800cc. Dennoch, in der zweiten Hälfte verzeichneten sowohl PKW als auch kommerzielle Fahrzeuge zweistelliges Wachstum. Im ersten Quartal 2014 (Juli-September 20I4), konnte das Konsumklima durch die Entscheidung des Staates Punjab, 50000 Suzuki Modelle für ein Jugendprogramm zu beschaffen und die Ankündigung des Budgets für 2014, das eine Verbesserung der wirtschaftlichen Bedingungen verspricht, verbessert werden. Außerdem könnte ein Anstieg der Steuer auf Gebrauchtwagen um 10% und die Steuerbefreiung von lokal produzierten Fahrzeugen um 10% (Verbrauchersteuer) die Nachfrage nach Neuwagen kräftigen.

- 2015 soll ein neues Entwicklungsprogramm der Marktwiederbelebung helfen. Die wachsende Infrastruktur wird wahrscheinlich die Nachfrage nach kommerziellen Fahrzeugen beleben. Dennoch, eine Steuererhöhung bei PKW könnte das Gesamtvolumen der Automobilbranche drücken.  

 

15-02-4  

 

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  1. The German PC market increased by 2.9% in 2014 (2/2-Carmakers)
  2. Indian automobile market and production 2015 forecast
  3. Korean automobile market and production 2015 forecast
  4. Asia Automobile Sales/Production: Decline in 2014 and moderate Recovery Forecast for 2015
 
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