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Details: Veröffentlicht am 29. Mai 2020

Geely hält die Ziele für 2020 trotz Covid-19,

- Geely, Chinas größter Autohersteller und der dreizehnte Autohersteller der Welt, geht davon aus, dass die Verkäufe in China trotz der Auswirkungen der Coronavirus-Epidemie bis 2020 um 3,5% auf 1,41 Millionen Einheiten steigen werden, sagte der Firmenpräsident.

- Mit seiner Tochtergesellschaft Volvo dürfte der chinesische Konzern im Jahr 2020 an 2 Millionen weltweit verkaufte Fahrzeuge herankommen. Das ist zwar weniger als 2019, aber die Marke Volvo muss sich dem Niedergang der Märkte in Europa und den Vereinigten Staaten stellen. Ein Rückgang, der viel größer sein wird als der in China, wo Geely sehr präsent und Volvo wenig präsent ist.

- Im ersten Quartal 2020 ist Geely der einzige Hersteller, dessen Absatz in China gestiegen ist, während der chinesische Markt um 45,4% zurückging - ein Beweis dafür, dass der erste chinesische Hersteller über eine angemessene Produktpalette verfügt und dass seine Fabriken nicht vom Coronavirus betroffen sind. Auf jeden Fall ist dieses Ergebnis von Geely in China spektakulär und deutet darauf hin, dass die Geely-Gruppe in diesem Jahr weltweit einige Plätze einnehmen könnte, da viele andere Hersteller aufgrund der Coronavirus-Krise im Jahr 2020 einen Umsatzrückgang von 25% bis 30% verzeichnen werden.

- Früher im Produktionsvolumen auf dem Niveau seines Konkurrenten Chery angesiedelt, produziert Geely heute dreimal mehr als er, und diese Lücke wird sich 2020 dank einer rationalen und kohärenten Sortimentspolitik und dank seiner verschiedenen Übernahmen (Volvo, Lotus, Smart) und Beteiligungen (Daimler, Proton), die seinen Ruf untermauern, weiter vergrößern.

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Details: Veröffentlicht am 29. Mai 2020

Alfa-Romeo wird die Produktion des Giulietta vor Ende des Jahres einstellen,

- Alfa Romeo wird die Produktion seiner C-Segment-Limousine, des Giulietta, bis Ende 2020 einstellen. Nach Angaben des Herstellers wird die Fließhecklimousine in der Alfa-Romeo-Reihe durch das C-Segment-SUV Tonale ersetzt, das für 2021 erwartet wird. Es ist seltsam, eine Limousine durch ein SUV zu ersetzen, aber es stimmt, dass im Falle von Alfa-Romeo seit Jahren Investitionen seitens der FCA-Gruppe fehlen. Der Ersatz der Giulietta-Limousine 2010 wurde mehrmals verschoben, während ein SUV desselben Segments nach dem Erfolg des Stelvio untersucht wurde. Der SUV Tonale schließlich tötete den Ersatz für den Giulietta, während im D-Segment die Giulia mit dem Stelvio koexistiert.

- Diese geplante Streichung der Giulietta folgt der des 4C 2019 und der des Mito 2018. Es muss hinzugefügt werden, dass das Projekt der Alfetta-Limousine (Segment E) vor dem Produktionsstart aufgegeben wurde und dass der Geländewagen des Segments E (basierend auf dem Maserati Levante) in den griechischen Kalender übernommen wurde. Plötzlich wird die Alfa-Romeo-Reihe im Jahr 2021 auf ein Minimum reduziert, da sie nur noch aus drei Modellen besteht: dem Giulia, Stelvio und dem Tonale.

- Die PSA-Gruppe, die mit den Marken der FCA-Gruppe fusionieren wird, wird viel zu tun haben, um die Alfa-Romeo-Reihe komplett neu aufzubauen. Diese Marke hat seit Anfang der 2000er Jahre aufgrund eines katastrophalen Managements stetig an Boden verloren, trotz einer leichten Umwälzung im Jahr 2018 aufgrund des relativen und kurzen Erfolgs des Stelvio. Die extravaganten Ziele von Sergio Marchionne für diese Marke wurden völlig verfehlt. Größte Vorsicht ist daher für die Zukunft geboten.