The Japanese market fell 10.0% in the first quarter of 2020

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Der japanische Markt fiel im ersten Quartal 2020 um 10%,
- Der japanische Pkw-Markt ist im März 2020 gegenüber März 2019 um 8,9% zurückgegangen, da die Coronavirus-Krise Japan später als China, Europa und die Vereinigten Staaten ereichte.
- Merkwürdigerweise hatte der japanische Markt im Januar 2020 (-12,1%) und Februar 2020 (-9,8%) größere Rückgänge zu verzeichnen, die nicht mit der Coronavirus-Krise zusammenhingen, sondern eher eine Folge der wirtschaftlichen Bedingungen in Japan waren.
- In den kumulierten drei Monaten des Jahres 2020 fiel der japanische Markt daher um 10%, ein besseres Ergebnis als in China, Europa und den Vereinigten Staaten.
- Da im Monat April die Gesundheit vieler Japaner bedroht ist, ist es andererseits wahrscheinlich, dass der japanische Markt im April einen deutlichen Rückgang verzeichnen wird, stärker als der des März.
- Die japanische Regierung kündigt eine Periode der Einschränkungen und die vorübergehende Schließung von Fabriken und Autohäusern im April an, wie dies bereits viel früher in China, Europa und den Vereinigten Staaten geschehen ist.
- Die am stärksten betroffenen Hersteller im ersten Quartal 2020 waren Mitsubishi (-23%), Nissan (-18%), Honda (-15%) und Suzuki (-12%). Der Toyota-Konzern, bisher unangefochtener Marktführer in Japan, musste einen Umsatzrückgang von nur 5% hinnehmen, so dass sein Marktanteil im Laufe des Quartals weiter zunahm. Subaru ist um 3,5% zurückgegangen. Mazda ist stabil und verzeichnet ebenfalls einen Anstieg seines Marktanteils.
20-9-4
   
 

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Indian market fell 22.1% in the first quarter of 2020

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Indischer Markt fiel im ersten Quartal 2020 um 22,1%,
- Der indische Pkw-Markt war im März 2020 gegenüber März 2019 um 51,0% rückläufig, da Indien von der Coronavirus-Krise getroffen wurde, die dort später als in China einsetzte.
- Über den kumulierten 3-Monatszeitraum des Jahres 2020 fiel der indische Markt daher um 22,1%, das schlechteste Ergebnis seit mehreren Jahren.
- Für den April erwarten Experten eine leichte Verbesserung, mit einem geschätzten  Volumen von rund 200.000 Einheiten.
- Die am stärksten betroffenen Hersteller im ersten Quartal 2020 waren Groupe FCA (-100%), Groupe VW (-64,0%), Honda (-59,7%), Mahindra (-51,6%), Ford (-51,1%), Renault-Nissan (-46,3%), Tata Motors (-34,1%) und Hyundai-Kia (-30,0%).
- Die Hersteller Toyota und Suzuki konnten den Verkaufsrückgang auf -20,3% bzw. -11,8% beschränken, was bedeutet, dass diese beiden Hersteller ihren Marktanteil im ersten Quartal 2020 im Vergleich zum ersten Quartal 2019 erhöht haben.
- Suzuki hält jedoch traditionell mehr als die Hälfte des indischen Marktes. Im Jahr 2020 erreichte sein Marktanteil zwei Drittel des indischen Marktes, was einen Rekordmarktanteil für diesen Hersteller darstellt.
- Als ob sich die Kundschaft massiv für den Kauf von Fahrzeugen des Marktführers entschieden hätte, was ein spektakuläres Ergebnis ergibt, denn der indische Markt war seit den 1970er Jahren noch nie so konzentriert wie heute.
20-9-5
   
 

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Towards a gradual return to normal?

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Auf dem Weg zu einer allmählichen Rückkehr zur Normalität?,
- In einer kürzlich durchgeführten Analyse sagte Inovev für 2020 einen Rückgang des europäischen Marktes um 15 bis 45 Prozent voraus angesichts der Coronavirus-Krise, die zur vorübergehenden Schließung von Fabriken und Autohäusern führte, und angesichts einer Nachfrage, die möglicherweise nicht sofort wieder das Vorkrisenniveau erreichen wird. Die Krise nach der Krise kann in der Tat durch den Rückgang der Kaufkraft potenzieller Kunden infolge technischer oder teilweiser Arbeitslosigkeit, die anhaltende Schließung bestimmter Unternehmen, die Einstellung der Tätigkeit in bestimmten Sektoren, den Rückgang der Einnahmen bestimmter Unternehmen und den Mangel an Vertrauen in die Zukunft behindert werden, so dass der Kauf eines Autos nicht als vorrangiger Kauf oder als Notwendigkeit angesehen wird.
- Andererseits können wir die Möglichkeit des teilweisen Aufholens der Autoverkäufe von ein oder zwei verlustreichen Monate des Jahres oder sogar des Wunsches, dem öffentlichen Verkehr zu entfliehen, um sich auf den Individualverkehr zu konzentrieren, vorbringen. Klein und warum nicht elektrisch, wie der Citroën AMI, indem man auf einen langfristigen Mietkauf setzt.
- Unter diesen Bedingungen ist es sehr schwierig, die Zeit nach der Krise vorherzusagen, da widersprüchliche Elemente aufeinander prallen werden und wir nicht sicher sind, ob die Coronavirus-Krise nicht in der zweiten Hälfte des Jahres 2020 wieder auftritt oder nicht.
- Einige Hersteller haben bereits die nächste Wiedereröffnung ihrer Fabriken in Europa angekündigt.
- Weltweit erwartet Inovev einen Rückgang der Verkäufe und der Produktion um 25% über das ganze Jahr, was einem Volumen von 56 Millionen Personenkraftwagen entspricht, verglichen mit 75 Millionen im Jahr 2019, 79 Millionen im Jahr 2018 und 81 Millionen im Jahr 2017.
20-9-7
   
 

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World market fell 25.0% in the first quarter of 2020

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Der Weltmarkt fiel im ersten Quartal 2020 um 25%,
- Der weltweite Automobilmarkt für Personenkraftwagen ist im März 2020 gegenüber März 2019 um 40,8% und im Quartalsvergleich um 28,3% zurückgegangen. Der Weltautomobilmarkt für Nutzfahrzeuge ist seinerseits im März 2020 im Vergleich zum März 2019 um 35,1% und im Quartal um 16,6% zurückgegangen.
- Insgesamt ging der weltweite Automobilmarkt für Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge im März 2020 um 39,2% im Vergleich zum März 2019 und um 25,0% im Quartal zurück.
- Dieser Einbruch ist der größte seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs.
- Der Rückgang der Märkte war allgemein, denn alle Länder verzeichneten einen starken Rückgang des Zulassungsvolumens, mit Ausnahme der Türkei (+ 44,8%), die in den letzten Jahren zusammengebrochen war und teilweise aufgeholt hat.
- Im Quartalsverlauf gingen die Zulassungen in China um 45,4%, in Europa um 26,3%, in den Vereinigten Staaten um 11,1% und in Japan um 10% zurück. Diese vier Hauptmärkte erlebten den Zusammenbruch ihres Marktes zu unterschiedlichen Zeiten, da die Coronavirus-Krise in China begann, sich dann auf Europa, dann auf die Vereinigten Staaten und sich schließlich auf Japan ausweitete.
- Im gleichen Zeitraum verzeichnen wir Russland mit -2,8 %, Korea mit -8,3 %, Brasilien mit -9,2 %, Mexiko mit -10,6 %, Australien mit
-12,0 %, Südafrika mit -12,9 %, Kanada mit -19,1 %, Indien mit -22,1 % und Argentinien mit -38,3 %.
20-9-6
   
 

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Renault brand withdraws from Chinese market

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Marke Renault zieht sich vom chinesischen Markt zurück,
- Nach seiner Ankunft in China im Jahr 2016, lange nach seinen Hauptkonkurrenten, hatte Renault mit Dongfeng ein Abkommen ausgehandelt, in Wuhan zu produzieren und SUVs im Land zu vermarkten, nämlich den Captur, Kadjar und Koléos. Die Ziele waren ehrgeizig, da die beiden Partner von einem Verkaufsvolumen von 550.000 Einheiten im Jahr 2022 sprachen, was einem Drittel des gleichzeitig verzeichneten Volumens von Nissan entspricht. Um dieses Ziel zu erreichen, stellte Dongfeng Renault ein JV-Werk zur Verfügung, das in Wuhan 300.000 Autos pro Jahr herstellen kann, eine Kapazität, die bis 2020 verdoppelt werden sollte. Renault seinerseits plante die Einrichtung von 400 Verkaufsstellen in der Region (nur hundert sind entstanden).
- Die Verkäufe von Renault konnten niemals 9.000 Einheiten pro Monat übersteigen (dieses Niveau wurde Ende 2017 erreicht), d.h. 74.730 Einheiten im gesamten Jahr 2017 (gegenüber 32.835 Einheiten im Jahr 2016). Im Jahr 2018 fiel der Absatz auf 47.769 Einheiten und 2019 brach er auf 16.603 Einheiten ein. Im ersten Quartal 2020 fiel der Absatz erneut um 55%. Die logische Entscheidung, die Marke Renault vom chinesischen Markt zurückzuziehen, wurde daher im April 2020 getroffen.
- Allerdings ist Renault der Ansicht, dass es zwar in der Kategorie der Elektroautos (unter der Marke Nissan) und der Versorgungsunternehmen (unter den Marken Jinbei-Huasong) weiterhin präsent sein kann, aber angesichts der zahlreichen und besser bewaffneten Konkurrenz kaum Chancen hat, sich auf diesem Markt durchzusetzen. Im Jahr 2019 verkaufte Renault 157.625 Nutzfahrzeuge unter den Marken Jinbei-Huasong und 3.207 Elektroautos der Marke K-ZE.
20-9-8
   
 

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  1. Geely maintains 2020 targets despite Covid-19
  2. Alfa-Romeo will stop production of Giulietta before the end of the year
  3. Peugeot 208 voted Car of the Year 2020
  4. Global automotive production (VP + LCV) fell 4.9% in 2019
 
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