2023 Munich Motor Show - Inovev predicts 500,000 sales of the new Volkswagen Tiguan SUV in 2025
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2023 Munich Motor Show - Inovev prognostiziert 500.000 Verkäufe des neuen Volkswagen Tiguan SUV im Jahr 2025
- Die dritte Generation des C-Segment-SUV Volkswagen Tiguan wird wahrscheinlich die letzte sein, da das auf der Münchner Messe 2023 vorgestellte Modell seine siebenjährige kommerzielle Karriere im Jahr 2030 beenden wird, wenn alle in Europa verkauften Volkswagen-Modelle zu 100 % mit Elektromotoren ausgestattet sein sollen. Nun wird die Palette der 100%igen Elektroautos mit der Bezeichnung ID (ID3, ID4, ID5, ID6, ID7, etc.) gekennzeichnet.
- Der Volkswagen Tiguan wird also zwischen 2024 und 2030 seine letzte Runde in Europa drehen. Und das wird für den Hersteller wirklich eine Herzensangelegenheit sein, denn der Tiguan ist einer der meistverkauften SUVs der Welt, mit 800.000 Verkäufen im Jahr 2018, 700.000 Verkäufen im Jahr 2019 und weiteren 530.000 Verkäufen im Jahr 2022. Es wird für Volkswagen sehr schwierig sein, einen zu 100 % elektrisch betriebenen SUV in dieser Größenordnung zu produzieren.
- Der neue Tiguan, der auf der Münchner Messe 2023 enthüllt wird, wird weiterhin mit Benzin- (1.5 TSI) und Dieselmotoren (2.0 TDI) sowie Plug-in-Hybrid-Benzinmotoren mit 204 PS und 272 PS ausgestattet sein, aber nicht mit dem 100%igen Elektroantrieb, der der ID-Reihe vorbehalten ist.
- Aus diesem Grund ist Inovev hinsichtlich des erwarteten Produktionsvolumens des neuen Tiguan nicht optimistisch, in einer Zeit, in der der 100-prozentige Elektroantrieb stark zunehmen und der Verbrennungsmotor weiter zurückgehen wird.
- Inovev rechnet damit, dass in den Jahren 2024-2025 ca.500.000 Fahrzeuge pro Jahr verkauft werden, 2026-2027 ca. 400.000, 2028-2029 ca. 300.000 und 2030 ca. 200.000.
- Der neue Tiguan wird mit dem Hyundai Tucson, dem Kia Sportage sowie dem Peugeot 3008, dem Citroën C5 Aircross, dem Opel Grandland und dem DS 7 konkurrieren, die alle mit einem 100%igen Elektroantrieb erhältlich sein werden.
2023 Munich Motor Show - Inovev forecasts 50,000 units per year of the new Mercedes CLE coupe
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2023 Munich Motor Show - Inovev erwartet 50.000 Einheiten pro Jahr vom neuen Mercedes CLE Coupé
- Mercedes hat beschlossen, seine beiden Coupés C-Klasse (D-Segment) und E-Klasse (E-Segment) durch ein einziges Coupé mit dem Namen CLE zu ersetzen, das die bisherigen Ansätze der beiden kombiniert, d. h. eine vom C-Klasse Coupé übernommene Linie und Abmessungen, die denen des E-Klasse Coupés ähneln. Das neue Mercedes CLE Coupé ist 4,85 m lang und damit 16 cm länger als das alte C-Klasse Coupé und 1 cm länger als das alte E-Klasse Coupé. Der CLE orientiert sich in seinen Abmessungen am BMW 8er Coupé (E-Segment) und nicht am BMW 4er Coupé (D-Segment) oder am Audi A5 Coupé (D-Segment).
- Der neue CLE wird das einzige viersitzige, zweitürige Coupé von Mercedes, nachdem die Coupés der S-Klasse und des AMG GT vor kurzem eingestellt wurden. Es erfüllt zwei Ziele: Es bietet mehr Platz an Bord als das frühere C-Klasse Coupé und hat eine dynamischere Linienführung als das frühere E-Klasse Coupé. Man kann sogar mehrere Details erkennen, die an das ehemalige Coupé der S-Klasse (F-Segment), der sehr hohen Preisklasse, erinnern, wie die Erhebungen auf der Motorhaube oder die allgemeine Linienführung.
- Das neue Mercedes CLE Coupé wird mit einem 2.0 Benzinmotor mit 204 PS (CLE 200) und 258 PS (CLE 300) und einem 2.0 Dieselmotor mit 197 PS (CLE 220d) angeboten. Diese Motoren sind serienmäßig mit 48V-Mikrohybridantrieb (MHEV) ausgestattet.
- Zwei stärkere Motoren werden ab dem nächsten Jahr erhältlich sein: ein Sechszylinder-Benzinmotor mit 381 PS (CLE 450) und ein Vierzylinder-Benzinmotor mit Plug-in-Hybridantrieb und 313 PS (CLE 300 e), der bereits unter der Haube der C-Klasse Limousine und des GLC SUV zu sehen ist. Inovev rechnet mit 50.000 Einheiten pro Jahr des in Deutschland hergestellten CLE Coupés.
2023 Munich Motor Show - Chinese carmakers may present their Premium models
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2023 Munich Motor Show - Chinesische Hersteller könnten ihre Premiummodelle vorstellen
- Der Hersteller Dongfeng, der voraussichtlich auf der Münchner Messe vertreten sein wird, könnte sein Know-how im Bereich der Entwicklung von Premiumfahrzeugen in einem Land offenbaren, das mit Marken wie Mercedes, BMW, Audi und Porsche den größten Markt für Premiumfahrzeuge in Europa darstellt.
- Nachdem sie europäische Autos kopiert hatten, entwickelten chinesische Hersteller auf Anweisung der chinesischen Regierung in großem Stil den Elektroantrieb und schafften es sogar, Elektroautos anzubieten, die aufgrund ihrer konkurrenzlos günstigen Preise mit ausländischen Marken konkurrieren können. Gleichzeitig hat das Design der chinesischen Autos große Fortschritte gemacht und übertrifft manchmal das der ausländischen Marken. Man kann ausländische Designer beauftragen, die mehr Freiheit haben, neue Modelle zu entwerfen, da die chinesischen Hersteller oftmals weniger zaghaft sind. Der nächste Schritt war die Entwicklung von Luxusautos, die mit denen ausländischer Marken konkurrieren können, oft durch neue Marken, die sich diesen Modellen widmen.
- Das hatten die japanischen Hersteller zu anderen Zeiten getan, indem sie Lexus (Toyota), Infiniti (Nissan) und Acura (Honda) gründeten.
- In jüngerer Zeit tat dies der koreanische Hersteller Hyundai-Kia, indem er die Marke Genesis gründete.
- Die chinesischen Hersteller machen jedoch einen Unterschied, indem sie ihre Premiummodelle mit Elektroantrieben ausstatten und damit ihren technologischen Vorsprung bestätigen. Die Premiummarke von Dongfeng heißt Voyah und könnte auf der IAA in München seine große Limousine I-Land vorstellen, die zu vollelektrisch ist und von Ital Design entworfen wurde. Xpeng könnte seine Limousine P7, Changan seinen SUV Avatr 11 und Leapmotor seinen SUV C11 enthüllen.
2023 Munich Motor Show - Inovev forecasts 5,000 units a year of the new Mercedes AMG GT coupe
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2023 Munich Motor Show - Inovev erwartet 5.000 Einheiten pro Jahr vom neuen Mercedes AMG GT Coupé
- Mercedes stellt auf der Münchner Messe 2023 den Nachfolger seines AMG GT Coupés vor, das von 2014 bis 2021 auf dem Markt war. Dieses neue Hochleistungscoupé wird den kürzlich erschienenen Mercedes SL (2021) unterstützen, der nur als Roadster erhältlich ist und dessen Plattform und Motoren es übernimmt.
- Es handelt sich also gewissermaßen um die Coupé-Version des Mercedes SL (obwohl die Karosserien unterschiedlich sind), da der SL nie als Coupé und der AMG GT nie als Roadster auf den Markt kommen werden (im Gegensatz zum früheren AMG GT).
- Die Mercedes-Führung war der Ansicht, dass die Roadster-Version des alten AMG GT die kommerzielle Karriere des alten Mercedes SL getötet habe und man denselben Fehler nicht zweimal machen dürfe.
- Die aus dem alten AMG GT hervorgegangene AMG GT Limousine setzt ihrerseits ihre kommerzielle Karriere fort, aber es ist klar, dass es mit der Entwicklung von 100 % Elektroantrieben und immer strengeren Maluszahlungen für hubraumstarke Sportwagen nicht einfach sein wird, diese Autos (AMG GT Coupé, SL Roadster, AMGT GT Limousine) in den nächsten Jahren zu verkaufen, außer vielleicht in den USA und in den Ländern des Nahen Ostens...
- Das AMG GT Coupé konkurriert mit dem Porsche 911, dem BMW M8, dem Aston-Martin Vantage und der Chevrolet Corvette.
- Inovev rechnet mit einer Produktion von 5.000 Einheiten pro Jahr des neuen AMG GT Coupés.
2023 Munich Motor Show - BYD plans to produce cars in Europe before 2030
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2023 Munich Motor Show - BYD will bis 2030 Autos in Europa produzieren
- Der chinesische Hersteller BYD, der sich auf vollelektrische Autos und Plug-in-Hybride spezialisiert hat, ist in kurzer Zeit zum größten chinesischen Hersteller geworden und ist auf dem besten Weg, vor dem Volkswagen-Konzern der größte Hersteller in China zu werden. Er stellt auf der Münchner Messe 2023 aus, nachdem er kürzlich angekündigt hat, in Europa 100 % Elektroautos bauen zu wollen.
- Seine Produktpalette in China ist sehr breit gefächert und reicht von Kleinwagen im B-Segment (Seagull) bis hin zu großen SUVs im D- und E-Segment. In Europa besteht seine derzeitige Produktpalette aus dem Atto 3 (C-Segment-SUV), der Han-Limousine (E-Segment) und dem großen SUV Tang (E-Segment), aber der Hersteller wird auch den Dolphin (C-Segment-Limousine) und den Seagull (B-Segment-Limousine) importieren, wobei er gegenüber den europäischen Produktionen immer noch einen Vorteil beim Verkaufspreis hat, der je nach Modell zwischen 10.000 und 15.000 Euro liegt.
- BYD hat in der ersten Hälfte des Jahres 2023 nur 3.000 Autos in Europa verkauft, aber der Hersteller fängt auf diesem Kontinent gerade erst an. In China hat BYD im selben Zeitraum 1 248 000 Autos verkauft, und es ist klar, dass der chinesische Hersteller mit dieser Stärke einen Weg finden wird, schnell zu einem der größten chinesischen Verkäufer in Europa zu werden, vor allem, wenn er seinen Wunsch, Autos in Europa zu produzieren, in die Tat umsetzt.
- In Europa gibt es tatsächlich einen Markt für 100%ige Elektroautos, die zu Preisen zwischen 15 000 und 30 000 Euro verkauft werden, wobei der Durchschnittspreis für ein Elektroauto eher zwischen 40 000 und 50 000 Euro liegt. Ein Volkswagen ID4 hat einen Wert zwischen 45.000 und 50.000 Euro, ein Tesla Model 3 einen Wert zwischen 42.000 und 50.000 Euro.
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