According to Inovev, the Sprinter should keep its 7% market share
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Selon Inovev, le Sprinter devrait conserver ses 7% de part de marché,
- Mercedes a dévoilé la nouvelle génération de sa camionnette Sprinter (segment N1-3) qui s’inscrit dans la gamme au-dessus des Citan (N1-1) et Vito (N1-2). Cette nouvelle génération du Sprinter succède aux précédentes générations lancées en 1995 et en 2006. La silhouette du véhicule reste la même et le site de production est toujours l’usine de Düsseldorf. Depuis 2013, le Mercedes Sprinter y a été produit à 140 000 unités en moyenne chaque année, alors qu’au début des années 2000 (jusqu’en 2008), le volume de production oscillait entre 120 000 et 130 000 unités. En fait, le Sprinter a bénéficié à la fois de la relance du marché européen des véhicules utilitaires légers observée depuis 2013 et d’un regain de notoriété face à certains de ses concurrents (Ford Transit, Fiat Ducato, VW Crafter, Renault Master, Opel Movano, Citroën Jumper, Peugeot Boxer) si bien que sa part de marché dans la catégorie des VUL en Europe est passée progressivement de 6% au début des années 2000 à 7% aujourd’hui. Selon Inovev, le Sprinter devrait conserver ses 7% de part de marché (soit 140 000 unités par an).
- Les motorisations du nouveau Sprinter sont les suivantes : un 4 cylindres diesel 2,15 litres développant 114ch, 143ch et 163ch (109ch, 129ch et 150ch sur l’ancien) et un V6 diesel 3,0 litres développant 190ch (184ch sur l’ancien). En outre, une motorisation 100% électrique sera proposée à partir de 2019 (eSprinter). Ce sera le second modèle électrique de la gamme utilitaire de la marque allemande après le Mercedes eVito lancé en 2018.
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Inovev expects 100,000 units production of per year for the new Kia Ceed
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Inovev prévoit une production de 100 000 unités par an de la nouvelle Kia Ceed,
- Kia (filiale du groupe coréen Hyundai-Kia) a présenté la troisième génération de sa berline de segment C exclusivement vendue et produite en Europe, la Ceed. Cette nouvelle génération qui mesure 4,31m de long, 1,80m de large, 1,45m de haut, repose sur la récente plateforme K2 que partage la récente Hyundai i30, elle aussi vendue et produite en Europe.
- Cette nouvelle berline Kia entre en concurrence avec les berlines de segment C des marques généralistes comme les VW Golf, Renault Mégane, Peugeot 308, Citroën C4, Ford Focus, Opel Astra, Fiat Tipo, Seat Leon… et Hyundai i30.
- La nouvelle KiaCeed sera comme auparavant produite à Zilina (Slovaquie) alors que sa cousine Hyundai i30 reste produite à Nosovice (Tchéquie). Depuis 2008, la production de la KiaCeed n’a cessé de baisser, sauf au moment du lancement de la seconde génération, passant de 200 000 unités par an à 100 000 unités en huit ans. Inovev prévoit une production de 100 000 unités par an en Slovaquie de la troisième génération, compte tenu d’un marché européen qui devrait ralentir au cours des prochaines années et qui privilégie les ventes de SUV. D’ailleurs, Kia envisage de lancer fin 2019 un SUV compact sur la base de la Ceed, dans le style de la Mercedes GLA, et il n’est pas sûr que ce nouveau SUV compact reprendra l’appellation Ceed.
- Les motorisations de la nouvelle KiaCeed sont les suivantes : 1400 essence (100ch), 1000 essence T-GDI (120ch), 1400 essence T-GDI (140ch) et 1600 diesel CRDI (115ch et 136ch).
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GM Group Global Market in 2017
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Bilan marché mondial Groupe GM en 2017,
- Le groupe GM (Chevrolet, Buick, Holden, GMC, Cadillac, Baojun, Wuling, et Opel-Vauxhall seulement jusqu’en août 2017) a publié ses chiffres de ventes pour l’année 2017. Ses ventes mondiales s’élèvent à 9,35 millions d’unités, ce qui représente une baisse de 6% par rapport à 2016. Cette baisse est imputable principalement à la cession d’Opel-Vauxhall au groupe PSA qui est prise en compte par les deux groupes à partir du 1er Août 2017. Le groupe GM se détache ainsi nettement des trois nouveaux leaders mondiaux, à savoir Renault-Nissan, Volkswagen et Toyota. Une nouvelle baisse est probable en 2018, car le groupe GM ne pourra plus compter sur les ventes d’Opel-Vauxhall sur les 7 premiers mois de l’année, comme en 2017.
- Les ventes mondiales du groupe GM en 2017 se décomposent ainsi :
1. La Chine est son premier marché, avec 4,15 millions de véhicules, soit 44% de ses ventes mondiales.
2. Les Etats-Unis sont son second marché, avec 3,0 millions de véhicules, soit 32% de ses ventes mondiales.
3. L’Europe est son troisième marché, avec 0,78 million de véhicules, soit 8% de ses ventes mondiales.
- Ces quatre marchés représentent 84% des ventes mondiales du groupe GM en 2017, qui se répartissent en 3,98 millions de Chevrolet, 1,30 million de Buick, 0,78 million d’Opel-Vauxhall, 0,72 million de GMC, 0,36 million de Cadillac, le reste étant réparti entre Wuling (1,13 million), Baojun (1,02 million) et Holden (0,06 million).
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,Inovev expects 55,000 units production per year for the new BMW X4
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Inovev prévoit une production de 55 000 unités par an de la nouvelle BMW X4,
- BMW a dévoilé la seconde génération de son SUV X4 qui est la version coupé du SUV X3 de segment D lancé en fin d’année 2017. Ce modèle succède à la précédente génération qui n’aura duré que quatre ans. Par rapport à la précédente génération, le nouveau X4 est plus long de 8cm (à 4,75m), plus large de 4cm (à 1,94m) et plus bas de 3cm (à 1,59m). La silhouette reste cependant très proche de celle de l’ancien X4. Le nouveau SUV de BMW concurrencera directement le Mercedes GLC coupé en attendant un futur Audi Q5 coupé qui pourrait être dénommé Q6.
-,Alors que les ventes du BMW X3 ont atteint un pic de 150 000 unités en 2012, 2013 et 2016, celles du BMW X4 n’ont jamais dépassé 60 000 unités par an. En 2017, les ventes du X3 sont tombées à 130 000 unités et celles du X4 à 50 000 unités, mais les nouvelles générations de X3 et X4 ont pour mission de relancer les ventes, probablement à 150 000 unités annuelles pour le X3 et 55 000 unités annuelles pour le X4,sans compter la Chine qui devrait assembler prochainement ces modèles, alors qu’aujourd’hui ils ne sont produits qu’aux Etats-Unis, dans l’usine de Spartanburg (Caroline du Sud).
- Les motorisations du nouveau X4 sont calquées sur celles du X3 : un 4 cylindres essence 2.0 développant 184ch, un 6 cylindres essence 3.0 développant 252ch, un 4 cylindres diesel 2.0 développant 190ch et un 6 cylindres diesel 3.0 développant 231ch. La gamme sera coiffée l’été prochain par des versions M4 encore plus puissantes (plus de 300ch).
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Peugeot unveils its new D segment 508 sedan
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Peugeot dévoile sa nouvelle berline de segment D : la 508,
- Peugeot présente la nouvelle génération de sa berline de segment D, la 508, qui entre en concurrence avec les BMW Série 3 (2012), Mercedes Classe C (2014), Audi A4 (2016), VW Passat (2014) ou Skoda Superb (2015).
- Alors que la Citroën C5 a été supprimée en 2017 et que la DS 5 vit ses derniers mois de commercialisation, la Peugeot 508 deviendra en septembre 2018 la seule berline de segment D du groupe PSA, avec l’Opel Insignia de conception GM.
- Par rapport à l’Insignia, la nouvelle 508 est plus courte de 15cm et plus basse de 6cm. Par rapport à l’ancienne 508, elle est plus courte de 8cm (à 4,75m), plus basse de 6cm (à 1,40m) et plus légère de 70kg.
- La nouvelle 508 repose sur la plateforme EMP2 que partagent les Peugeot 308, 3008, 5008 ainsi que les Citroën C4 Picasso et C5 Aircross. Les fourgonnettes Peugeot Partner, Expert et Citroën Berlingo, Jumpy partagent également cette plateforme, ainsi que le nouveau Opel Combo qui est le second modèle de la marque Opel à en bénéficier (après le Grandland).
- Les motorisations seront les suivantes : un 1600 essence PureTech de 180ch et 225ch, un 1500 diesel BlueHDI de 130ch, un 2000 diesel BlueHDI de 160ch et 180ch. Une version essence hybride rechargeable est programmée pour la fin 2019. Peugeot annonce un objectif de ventes de 80 000 à 90 000 exemplaires en Europe (fabrication à Mulhouse), dont 20% de véhicules essence et 20% de véhicules hybrides, plus 40 000 en Chine (fabrication à Wuhan).
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