Data source: File #101 - Worldwide production detailed by models

- Les 6 premiers constructeurs mondiaux ont des régions d’implantation de leurs usines très différentes. Si l’on prend en compte les chiffres de production 2012 :

- Le groupe Toyota fabrique ses véhicules à 73% en Asie (principalement Japon et Chine) et à 20% en Amérique (principalement USA et Canada). L’Europe demeure une région faiblement exploitée par Toyota.

- Le groupe Volkswagen fabrique avant tout en Europe (51% de sa production mondiale), mais grâce à la Chine, la part fabriquée en Asie ne cesse d’augmenter (30% en 2012). Si la part en Amérique représente 18%, c’est surtout grâce au Brésil et au Mexique.

- Le groupe General Motors fabrique maintenant autant de véhicules en Asie (Chine et Corée principalement) qu’en Amérique (USA, Brésil et Mexique principalement). L’Europe ne représente que 14% du total en 2012.

- Le groupe Renault-Nissan est le constructeur qui a la production la plus équilibrée sur les trois continents : 40% en Europe, 36% en Asie et 23% en Amérique. La part de la production européenne tend cependant à diminuer.

- Le groupe Hyundai-Kia est au contraire le constructeur le plus concentré sur une région, en l’occurrence l’Asie (Corée, Chine et Inde principalement). Mais c’est aussi le constructeur arrivé le plus tard sur le marché mondial.

- Le groupe Ford produit surtout en Amérique (59%). La part en Asie est la plus faible des 6 premiers groupes mondiaux.

Data source: File #12 - European production versus plant capacities

- Toyota va produire sa 11e génération de Corolla dans son usine turque d’Adapazari à partir de ce mois-ci. La nouvelle Corolla, version tricorps de l’Auris sera principalement destinée aux marchés européens du Sud et de l’Est.

- Le premier constructeur mondial envisage également l'ajout d'un autre véhicule dans la même usine, sans doute un petit SUV concurrent du Nissan Juke.

- L'usine Toyota d’Adapazari a produit depuis sa création en 1994, plus d'un million de véhicules, composée majoritairement de Corolla de plusieurs générations, entre 1994 et 2006. Depuis cette date, l’usine fabriquait uniquement des Auris et des Verso (version monospace de l’Auris).

- Mais la demande de véhicules tricorps étant non négligeable sur les marchés du Sud et de l’Est de l’Europe (incluant la Russie), il a été décidé de lancer une nouvelle Corolla en Turquie en 2013, contre toute attente. Conséquence de ce lancement inattendu, la production de l’Auris a été concentrée sur l’usine britannique de Burnaston depuis janvier dernier.

- Le constructeur prévoit une production de 180 000 unités par an sur ce site, incluant Corolla et Verso.

Data source: File #101 - Worldwide production detailed by models

- Le groupe Ford dispose de deux coentreprises en Chine, l’une dans les voitures particulières avec Changan, l’autre dans les véhicules utilitaires avec Jiangling.

- Jiangling Motors Co. (JMC) est un groupe chinois qui possède sa propre marque (JMC) mais aussi des filiales en Joint-Venture (JV) avec le groupe Ford (pour la marque Ford) et le groupe Changan (pour la marque Landwind). Les véhicules produits par les JV sont parfois comptabilisés par les analystes comme des véhicules JMC et parfois comme des véhicules Ford ou Changan. Il est important de ne pas compter ces véhicules deux fois.

- JMC et Ford ont inauguré le 20 juin une nouvelle usine d’assemblage à Nanchang. Dotée d’une capacité de production de 300 000 unités par an, l’usine assemblera des véhicules utilitaires sous les marques Jiangling et Ford. Elle portera les capacités de production de Jiangling de 250 000 à 550 000 véhicules par an.

- Les deux partenaires ont annoncé qu’ils prévoyaient de construire une usine de moteurs, dotée initialement d’une capacité de production de 200 000 unités par an, pour pouvoir accompagner le développement de la production des Transit.

- Ford a par ailleurs indiqué que deux nouveaux véhicules sous la marque Ford seront produits avec Jiangling : un nouveau véhicule utilitaire de la famille Transit et un SUV.

Data source: File #101 - Worldwide production detailed by models