- Le groupe PSA Peugeot-Citroën a vu ses ventes mondiales de véhicules reculer en 2013, pour la troisième année consécutive, à 2,82 millions d’unités (contre 2,97 millions en 2012, 3,55 millions en 2011 et 3,60 millions en 2010).

- Cette mauvaise performance se traduit par une baisse de 4,9% de ses ventes mondiales en 2013 par rapport à 2012. Toutefois, cette baisse de l’ordre de 150 000 ventes est due à 97% à l’arrêt des ventes des voitures du groupe en Iran (145 000 unités en 2012), la croissance de ses ventes en Chine (+113 000 ventes) ayant compensé en grande partie la baisse de ses ventes en Europe (-123 000 ventes).

- Dans le reste du monde, le groupe PSA a vu ses ventes augmenter de 12% (notamment +7,1% en Amérique latine, à 303 000 unités), mais a essuyé un revers cuisant en Russie (-20,5% à 62 000 unités), alors que le groupe y a implanté récemment une grande usine (à Kalouga) pouvant produire jusqu’à 150 000 véhicules par an.

- Conformément aux objectifs du constructeur, l’internationalisation de Peugeot et Citroën se poursuit à bonnes cadences, puisque la proportion de ses ventes réalisées hors d’Europe est passée de 38% en 2012 à 42% en 2013, après des progressions successives les années précédentes. PSA veut réaliser 46% de ses ventes hors d’Europe en 2014 et 50% en 2015, afin de moins dépendre d’un marché européen qui est voué à une croissance bien plus faible que les autres régions du monde.

  

- Le groupe GM a vendu 9,7 millions de véhicules (VP+VUL) dans le monde en 2013, ce qui le place en seconde position derrière le groupe Toyota et devant le groupe Volkswagen. Le groupe américain a augmenté ses ventes de 4% en 2013 par rapport à 2012. C’est une progression un peu moins forte que celle du groupe Volkswagen (+4,7%). C’est toutefois une progression plus forte que celle de Toyota (+2%).

- C’est grâce à la Chine (ventes en augmentation de 11% à 3,14 millions d’unités) et aux USA (ventes en augmentation de 7% à 2,79 millions d’unités) que le groupe GM a bénéficié d’une telle croissance en 2013. En Europe, les ventes du groupe ont reculé de 3,8% alors qu’en Russie elles ont reculé de 11% (dans un marché global en baisse de 5,4%).

- Par marques, Chevrolet reste la marque leader du groupe en 2013 (4,98 millions d’unités, en hausse de 0,3% par rapport à 2012) devant Opel/Vauxhall (1,06 million, stable), Buick (1,03 million, en hausse de 15%), GMC (0,45 million, en hausse de 9%), Cadillac (0,25 million, en hausse de 28%) et Holden (0,11 million, en baisse de 2%). Il faut ajouter à ces chiffres le volume de GM-Wuling qui a représenté 1,33 million d’unités en 2013 (en hausse de 9,3%), le reste se composant de modèles Daewoo.

- L’année 2013 a été marquée par l’annonce de l’arrêt en 2016 de la marque Chevrolet en Europe et la fermeture des usines du groupe en Australie.