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Détails: Publié le 20 janvier 2022

Le marché argentin est en baisse de 19,3% en 2021 par rapport à 2019,

- Le marché automobile argentin a représenté 240 676 ventes de voitures particulières plus 114 820 ventes de véhicules utilitaires en 2021, soit un total de 355 496 unités, contre 323 692 en 2020 et 440 330 en 2019. Ce marché progresse donc de 9,8% par rapport à 2020 mais reste en retrait de 19,3% par rapport à 2019.

- Comme partout ailleurs, la crise des approvisionnements des semi-conducteurs destinés à l’industrie automobile a contribué à une production à cadence mesurée (en fonction des approvisionnements) ce qui a eu pour conséquence un marché automobile soumis à une forte contrainte. Le niveau atteint en 2020 et 2021 reste très bas, au niveau pratiquement de celui du début des années 2000.

- Les ventes de voitures particulières sont passées de 333 262 unités en 2019 à 232 128 en 2020 et 240 676 en 2021.

- Les ventes de véhicules utilitaires sont passées de 107 068 unités en 2019 à 94 564 en 2020 et 114 820 en 2021.

- Par marque, Toyota domine désormais le marché argentin en 2021, avec 73 567 ventes, ce qui représente une hausse spectaculaire de 68,6% par rapport au volume de 2020 qui n’avait pas dépassé 43 631 unités. A l’époque, Toyota était derrière Volkswagen qui était leader du marché argentin. En 2021, Volkswagen est passé à la seconde place, avec 55 457 ventes. Suivent Fiat (50 377 unités), Renault (35 355 unités), Ford (29 221 unités), Chevrolet (27 304 unités), Peugeot (27 186 unités), Nissan (15 770 unités) et Citroën (12 436 unités). Le groupe Stellantis est leader sur le marché argentin, avec 25% de part de marché en 2021.

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Détails: Publié le 20 janvier 2022

La marque Chrysler deviendrait 100% électrique en 2028,

- Après l’annonce du passage au tout électrique des marques du groupe Stellantis suivantes : Abarth en 2024, DS en 2024, Maserati en 2025, Lancia en 2026, Alfa-Roméo en 2027, Opel en 2028, Fiat en 2030 et Peugeot en 2030, le constructeur vient de faire savoir que la marque américaine Chrysler deviendrait à son tour 100% électrique en 2028.

- Actuellement, la marque américaine qui se situe dans la catégorie des voitures de luxe en Amérique du Nord, quasiment au niveau de Lincoln ou Cadillac, ne propose aujourd’hui plus que deux modèles : une berline (300) et un monospace (Pacifica).

- La marque a annoncé qu’elle supprimerait la berline 300 de son programme de fabrication en 2023, un modèle qui aura alors douze ans d’âge. Ne restera plus alors que le monospace Pacifica qui devrait être renouvelé en 2026, un modèle qui aura alors dix ans d’âge. Le rajeunissement de la gamme passera avant tout par le lancement de la Chrysler Airflow 100% électrique en 2024 (un nom issu de l’histoire de la marque) dont le concept a été dévoilé en janvier 2022. Ce modèle reprendra la plateforme STLA Large de Stellantis.

- Il est possible que la nouvelle génération du monospace Pacifica prévue pour 2026 sera 100% électrique, à moins qu’une version hybride rechargeable soit reconduite jusqu’en 2028. En 2028, les modèles vendus par Chrysler seront tous 100% électriques.

- Au sein du groupe Stellantis, ne reste donc que Citroën, Dodge et Jeep qui n’ont pas encore annoncé le moment où leur gamme passera entièrement au 100% électrique. Pour les utilitaires Ram, rien n’est décidé non plus, mais le Promaster dérivé du Fiat Ducato sera proposé en 100% électrique comme son jumeau italien et le pick-up 1500 sera disponible en 2024 dans une inédite version électrique.

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Détails: Publié le 20 janvier 2022

Tesla a vendu près d’un million de voitures dans le monde en 2021,

- Le constructeur californien Tesla, spécialisé dans la production de voitures électriques, a vendu 936 172 véhicules dans le monde en 2021, ce qui représente une hausse de 87,4% par rapport à 2020. En effet, les ventes de Tesla en 2020 n’avaient pas dépassé 499 550 unités, ce qui représentait déjà une hausse de 36,9% par rapport à 2019, alors que l’année 2020 avait été gravement affectée par la crise du coronavirus, et que le marché automobile mondial avait reculé de plus de 15% cette année-là.

- Tesla a profité de la demande croissante mondiale pour les véhicules électriques, d’une gamme de voitures électriques appropriée (2 berlines et 2 SUV de segment différent) et du démarrage de son usine en Chine, un pays où la demande des voitures électriques est très forte et qui représente aujourd’hui plus de la moitié de la production de la marque.

- Tesla a aussi une longueur d’avance sur ses concurrents dans la mesure où sa gamme de voitures électriques s’est développée plus tôt (depuis 2012). Il faut aussi ajouter que le loueur Hertz a commandé 100 000 Tesla dont les livraisons se feront en 2022 et 2023, ce qui va encore augmenter le volume de production de la marque.

- Les ventes en 2021 se sont concentrées sur les Model 3 et Y qui ont représenté 911 208 ventes, les Model S et X plus chers n’ayant représenté que 24 964 ventes. L’arrivée prochaine de la Model 2 devrait booster l’activité de Tesla, d’autant plus que la marque disposera bientôt d’une troisième usine, située cette fois en Allemagne.

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Détails: Publié le 20 janvier 2022

Ssangyong change une nouvelle fois de propriétaire,

- Le constructeur coréen Ssangyong qui s’est spécialisé dans les SUV change une nouvelle fois de propriétaire.

- Créé en 1954 et ayant démarré la fabrication automobile en 1988, Ssangyong est repris en 1997 par son compatriote Daewoo. En l’an 2000, Daewoo est repris par GM qui refuse de reprendre Ssangyong, ayant déjà beaucoup de SUV dans sa gamme. En 2004, Ssangyong est repris par le chinois SAIC mais le constructeur coréen fait faillite en 2009, suite à la crise des subprimes qui affecte de nombreux constructeurs automobiles. SAIC se sépare alors de Ssangyong qui est racheté en 2011 par l’indien Mahindra, lui aussi spécialisé dans les SUV. Mais le constructeur coréen fait de nouveau faillite en 2020 suite à des pertes accumulées durant quinze trimestres et à une production qui passe de 150 000 unités en 2015 à 133 000 en 2019, 107 000 en 2020 et 77 000 en 2021. En janvier 2022, un consortium mené par Edison Motors rachète Ssangyong à Mahindra.

- Ssangyong retourne donc dans son pays d’origine puisque Edison Motors est un constructeur coréen de bus électriques.

- L’objectif de cette société est donc de faire passer la marque Ssangyong au tout électrique (aujourd’hui cette marque ne propose aucun modèle électrique) entre 2025 et 2028, et concurrencer ainsi Tesla et Volkswagen.

- Le Korando sera le premier modèle de la marque à recevoir un moteur 100% électrique, puis ce type de motorisation sera généralisé à l’ensemble des modèles de la marque. Edison Motors prévoit de lancer 10 nouveaux modèles d’ici à 2025 et 20 nouveaux modèles d’ici à 2030. Le programme de relance est ambitieux.

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Détails: Publié le 20 janvier 2022

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Le marché européen des VP (29 pays) a baissé de 25,5% en 2021 par rapport à 2019,

- Le marché européen (Union Européenne + Grande-Bretagne + Suisse + Norvège) des véhicules particuliers a reculé de 1,5% en 2021 par rapport à 2020 et de 25,5% par rapport à 2019, puisque l’année 2020 avait déjà connu une baisse de 24,3% par rapport à 2019. Le marché européen s’est donc stabilisé à un point bas, du fait à la fois de la crise sanitaire et de la crise des semi-conducteurs, mais il est aussi vraisemblable que la forte augmentation du prix moyen des voitures ainsi qu’un attentisme des clients vis-vis du véhicule électrique freine les achats et incite les clients potentiels à garder leur voiture plus longtemps ou à acheter une voiture d’occasion.

- Les niveaux de 2020 et 2021 sont ainsi plus bas que ceux de 2012 et 2013 qui avaient été particulièrement médiocres. En fait, on retrouve les niveaux de 1986… Pour 2022, Inovev prévoit une légère relance du marché européen, à près de 5% d’augmentation.

- En 2021, le groupe Volkswagen détient une part de marché de 25%, devant Stellantis (20%), Renault-Nissan (12%), Hyundai-Kia (9%), BMW (7%), Toyota (6%) et Daimler (6%). Ford est le constructeur qui a le plus souffert en 2021 (-20%), avec le groupe Renault-Nissan (-13%) qui pâtit de l’effondrement de Mitsubishi (-29%). Certains constructeurs voient à contrario leurs ventes progresser, comme Tesla (+71%), Hyundai-Kia (+21%), Toyota (+9%), Suzuki (+9%), BMW (+1%), Volvo (+1%) et l’ensemble des constructeurs chinois (+127%) qui ont immatriculé 82 500 voitures en Europe en 2021.

- Par modèles, la Volkswagen Golf reste leader du marché européen en 2021, mais elle est désormais talonnée par les Peugeot 208, Peugeot 2008, Renault Clio et Dacia Sandero. Les chiffres précis ne seront connus que dans un mois.