Détails

Publié le 11 juin 2019

• Production
• PSA
• Japan

Fin de production des Citroën C-Zero et Peugeot Ion,

- Le groupe PSA a décidé de stopper la fabrication des Citroën C-Zéro et Peugeot Ion, qui étaient depuis 2010 ses seules berlines à motorisation 100% électrique. Ces deux berlines de segment A étaient dérivées de la Mitsubishi i-Miev électrique. Les trois modèles étaient d’ailleurs fabriqués dans la même usine japonaise de Mizushima qui appartient à Mitsubishi.

- Mais depuis que la marque Mitsubishi Motors a été rachetée par Nissan en 2016, on pouvait supposer que la carrière des Citroën C-Zéro et Peugeot Ion allait s’arrêter. Il a fallu attendre le lancement en 2019 des nouvelles berlines 100% électriques de PSA (qui n’ont cette fois rien à devoir à Mitsubishi) pour que la décision soit prise d’arrêter la fabrication des Citroën C-Zéro et Peugeot Ion. La carrière commerciale de l’Opel Ampera-e (de conception GM) devrait aussi s’interrompre au même moment.

- Au total, il s’est vendu 24 000 Citroën C-Zéro et Peugeot Ion entre 2010 et 2019.

- Les nouvelles berlines 100% électriques de PSA sont les Peugeot e-208 et Opel e-Corsa qui seront commercialisées au cours des prochains mois, auxquelles on peut ajouter la DS 3 Crossback E-Tense dont la commercialisation vient de démarrer.

- Outre ces berlines 100% électriques, le groupe PSA commercialisera prochainement les récents Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Opel Combo dans une nouvelle variante électrique. Ces véhicules utilitaires de segment N1-1 seront suivis des variantes électriques  des Citroën Jumpy, Peugeot Expert et Opel Vivaro. Ces véhicules utilitaires de segment N1-2 seront eux-mêmes suivis des variantes électriques  des Citroën Jumper, Peugeot Boxer et Opel Movano qui sont des véhicules utilitaires de segment N1-3.

   

 

Contact us: info@inovev.com

,

Lire la suite... End of production of the Citroën C-Zero and Peugeot Ion

Détails

Publié le 11 juin 2019

• China
• Production
• Volkswagen
• Germany
• Czech Republic

Après les I.D. 3 et I.D. 1, Volkswagen annonce la I.D. 2,

- Après avoir communiqué sur le lancement prochain des I.D. 3 (2020) et I.D. 1 (2022), le groupe Volkswagen a annoncé que sa voiture électrique de segment B, c’est-à-dire le segment des VW Polo et VW T-Cross, pourrait être lancée en 2023 sur la plateforme MEB que partageront tous les futurs modèles électriques du groupe Volkswagen.

- Ce modèle qui sera probablement baptisé I.D. 2, sera le troisième maillon important dans la catégorie des voitures électriques du groupe Volkswagen qui lui permettra de vendre un million de voitures électriques par an entre 2025 et 2030, dont la moitié en Chine et l’autre moitié répartie entre l’Europe et les Etats-Unis.

- Ce nouveau modèle, qui se situera dans la gamme du constructeur entre la I.D. 1 (20 000 euros) et la I.D. 3 (40 000 euros) devrait être fabriqué sur le site allemand de Zwickau ou sur le site allemand d’Emden. Son prix pourrait avoisiner les 30 000 euros.

- Contrairement à l’I.D. 1, le modèle I.D. 2 devrait aussi être fabriqué en Chine, sur le site de Anting ou sur celui de Foshan, ainsi que sur le site tchèque de Mlada Boleslav qui en produira les versions badgées Skoda et Seat. Ces deux modèles devraient remplacer progressivement les Skoda Fabia et Seat Ibiza actuelles, alors qu’elles seront entièrement électriques.

- Le constructeur n’a pas communiqué d’objectifs de ventes pour ces futurs modèles de segment B, mais compte tenu du fait que le modèle badgé Volkswagen sera produit en Chine, il est probable que le volume de ventes pour l’ensemble de ces trois modèles excédera les  300 000 unités par an.

   

 

Contact us: info@inovev.com

,

Lire la suite... After the I.D. 3 and I.D. 1, Volkswagen announces the launch of the I.D. 2

Détails

Publié le 11 juin 2019

• Production
• PSA
• Spain

Inovev prévoit 300 000 unités par an de la nouvelle Opel Corsa,

- Le groupe PSA a dévoilé la nouvelle génération de l’Opel Corsa (berline de segment B) qui est basée cette fois sur la plateforme CMP de la Peugeot 208, et non plus sur la plateforme ancienne de la Fiat Punto comme précédemment. Ce nouveau modèle, qui fait un saut qualitatif conséquent par rapport à l’ancienne Corsa, rivalise avec les Peugeot 208 et Citroën C3 du groupe PSA, mais également les Renault Clio, Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Audi A1, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Toyota Yaris, Nissan Micra, Hyundai i20 et Kia Rio. Les modèles concurrents du groupe Fiat-Chrysler ont tous disparu puisque la production des Fiat Punto et Alfa-Roméo Mito a cessé au cours du second semestre de l’an dernier.

- La sixième génération de l’Opel Corsa dévoilée ces jours-ci sera la première à bénéficier d’une motorisation 100% électrique (qui devrait représenter 15% des ventes du modèle, comme pour la Peugeot 208), en plus des motorisations thermiques reprises des modèles équivalents chez Peugeot et Citroën : un 3 cylindres 1.2 essence (75ch, 100ch ou130ch) et un 4 cylindres 1.5 diesel (100ch).

- Toutes les versions de la nouvelle Opel Corsa (sauf les versions 3 portes qui sont supprimées) seront produites sur le site espagnol de Saragosse (alors qu’elles étaient produites précédemment sur deux sites différents : Saragosse et Eisenach). Cette décision va entrainer le transfert de l’Opel Mokka vers le site français de Poissy dès 2020, c’est-à-dire au moment du lancement de la nouvelle génération de l’Opel Mokka (aujourd’hui 50% des Mokka sont fabriqués à  Saragosse et 50% sur le site GM en Corée).

- Inovev prévoit 300 000 unités par an de la nouvelle Opel Corsa.

   

 

Contact us: info@inovev.com

,

Lire la suite... Inovev forecasts 300,000 new Opel Corsa per year

Détails

Publié le 7 juin 2019

• Production
• Registrations
• Volkswagen
• Germany

Volkswagen présentera le modèle I.D. 3 à Francfort,

- Le premier véhicule 100% électrique de Volkswagen à fort volume de ventes et basé sur la nouvelle plateforme MEB sera baptisé I.D 3. Ce modèle, qui sera présenté au prochain Salon de Francfort, entrera dans la catégorie de la Volkswagen Golf (berline de segment C) dont la nouvelle génération devrait elle aussi être présentée à Francfort.

- Le constructeur a annoncé que le modèle I.D. 3 sera disponible à partir du printemps 2020 au prix de 40 000 euros environ. Ce nouveau modèle, concurrent de la future Volkswagen Golf, sera fabriqué sur le site de Zwickau (Allemagne), aux côtés d’autres modèles électriques du groupe Volkswagen. Les principaux marchés de la I.D. 3 devraient être la Norvège, l’Allemagne, les Pays-Bas, la France, le Royaume-Uni et l’Autriche, c’est-à-dire les pays européens qui achètent le plus de voitures électriques.

- Avec ce nouveau modèle, Volkswagen se fixe pour objectif de devenir en termes de ventes le premier constructeur de voitures électriques en 2025. Le constructeur compte vendre un million de véhicules électriques par an entre 2025 et 2030, dont la moitié en Chine et l’autre moitié répartie entre l’Europe et les Etats-Unis. Au total, ce sont dix-huit sites industriels dans le monde qui contribueront progressivement à cet objectif, dont treize en Europe, un aux Etats-Unis et quatre en Chine. Huit de ces sites de production seront dédiés entièrement à la production des modèles conçus sur la plateforme MEB. Il s’agit des usines de Chattanooga aux Etats-Unis, Emden, Hanovre, Dresde, Zwickau en Allemagne, Mlada Boleslav en République tchèque, Anting et Foshan en Chine.

- Après la I.D. 3, Volkswagen lancera les I.D. 1 (berline segment A), I.D. 2 (berline segment B) et I.D. 4 (berline segment D).

   

 

Contact us: info@inovev.com

,

Lire la suite... Volkswagen will present the I.D. 3 model in Frankfurt